Type 99 — различия между версиями
Tawerter_ (обсуждение | вклад) м |
Tawerter_ (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 78: | Строка 78: | ||
работы по которой начались в середине 80-ых годов. | работы по которой начались в середине 80-ых годов. | ||
[[Файл:Type 75 SPH (1).jpg|мини|276x276пкс|Type 75 SPH]] | [[Файл:Type 75 SPH (1).jpg|мини|276x276пкс|Type 75 SPH]] | ||
| − | После накопленного опыта эксплуатации | + | После накопленного опыта эксплуатации САУ в силах самообороны, основными проблемами предыдущих машин, такие как орудия с недостаточной дальностью и устаревшие системы управления огнем, стали главными недостатками в сравнении с конкурентами из других стран. В 1985 году были сформулированы требования к новой машине, и компании «Mitsubishi» (разработка шасси и двигателя) и Japan Steel Works (отвечали за башню и системы вооружения) были назначены главными исполнителями проекта. |
| + | В качестве корпуса решили использовать удлинённое шасси имеющее частичную унификацию с уже существующим БМП Type 89, а как орудие выбрали JSW L/52, данное орудие длиной в 52 калибра позволило хорошо нарастить скорость полёта снаряда, что позитивно сказалось на дальности, которая при стрельбе обычными осколочно-фугасными снарядом возросла до 30 км, а при использовании активно-реактивного снаряда - все 40 км. | ||
[[Файл:Type 99 Museum.JPG|мини|300px|справа|Type 99]] | [[Файл:Type 99 Museum.JPG|мини|300px|справа|Type 99]] | ||
Проект затянулся, и только к 1992 году был готов первый прототип. Испытания продолжались почти до конца 1990-х годов, но благодаря им удалось выявить и устранить основные проблемы. В 1999 году новая машина была принята на вооружение и началось серийное производство. | Проект затянулся, и только к 1992 году был готов первый прототип. Испытания продолжались почти до конца 1990-х годов, но благодаря им удалось выявить и устранить основные проблемы. В 1999 году новая машина была принята на вооружение и началось серийное производство. | ||
| − | + | К сегодняшнему дню Type 99 так и не смог полноценно перенять на себя роль главной «рабочей лошадки» артиллерии сил самообороны Японии, по причине дороговизны производства, сейчас известно как минимум о 130 серийных машинах. | |
| − | К сегодняшнему дню Type 99 так и не смог полноценно перенять на себя роль главной «рабочей лошадки» артиллерии сил самообороны Японии, по причине дороговизны производства, известно как минимум о 130 серийных машинах. | ||
Версия 12:12, 26 марта 2024
Содержание
Описание
В 1985 году у командования Сил самообороны Японии (JSDF) появилась идея разработки Type 99 SPH для замены быстро устаревающего Type 75 SPH с короткой пушкой. Сама идея заключалась в установке более длинного 155-мм орудия длиной 52 калибра вместо старого длиной всего в 30; также планировалось заменить электронику на самую современную. Разработка началась в 1987 году: Japan Steel Works были ответственны за разработку башни и орудия, а Mitsubishi Heavy Industries должны были разработать шасси. С шасси всё оказалось довольно просто: был удлинён и усилен корпус одного из прототипов БМП, позднее ставшей Type 89. В 1996 году был готов первый прототип САУ, в 1998 году проходили её испытания, а через год началось её серийное производство, продолжавшееся до 2022 года и составившее 117 единиц. Type 99 так и не смогли полностью заменить Type 75 из-за своей высокой цены, создав необходимость разработки новой САУ на базе грузовика под названием Type 19 SPH.
В игру Type 99 был введён в обновлении 2.33 «Господство в воздухе». Это САУ с отличной баллистикой, быстрой перезарядкой и приятной скоростью наводки орудия. С другой стороны, она медленная, большая, а длинный ствол будет видно даже из-за углов и холмов, давая противнику время навестись.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Тип 99 имеет довольно низкую выживаемость на поле боя из-за большого силуэта, противопульной брони (20 мм катаной стали вокруг) и плотного размещения снарядов в кормовой части башни. Из-за этого попадание в башню, где также и находится большая часть экипажа, чаще всего приведёт к фатальным повреждениям или уничтожению машины. Вдобавок стоит опасаться вражеской авиации, для которой САУ с таким бронированием является «лакомым кусочком» и может быть легко уничтожена даже из курсового вооружения. Кроме того опасность нам представляет и артиллерия, которая легко может уничтожить «Тайп» даже при удачном попадании рядом. При этом из плюсов можно отметить переднее расположение двигателя, который может «съесть» очередь из крупнокалиберного пулемёта или даже автопушки.
Подвижность
Пусть машина обладает только противопульной броней, 530-сильный двигатель при массе 40 тонн, выдает довольно скромную динамику и соотношение 13.25 л.с/т. удельной мощности. Максимальная скорость вперед составляет 50 км/ч, а также как и у большинства «японцев» на высоких рангах - отличную скорость назад - 30 км/ч, что открывает множество интересных разыгровок, например позволяет быстро изменять позицию после выстрела или откатиться в укрытие, что не раз спасёт игрока. Тем не менее даже среди аналогичных машин (таких же САУ) подвижность оставляет желать лучшего, поэтому вероятнее всего в числе первых машина до точек интереса не доедет.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
Основное орудие представлено 155-мм длинноствольной гаубицей JSW L/52 с крайне быстрой скоростью перезарядки в 7,5 секунд благодаря автоматической системе заряжания. Благодаря длинному стволу и отличной баллистике это орудие обладает высокой эффективностью что отчасти сглаживается углами вертикального наведения, а они тут довольно невелики: всего -2° вниз и 70° вверх, что сильно ограничивает количество доступных позиций и удобство применения. Даже небольшое препятствие при наезде может привести к непредвиденным последствиям, задрав орудие вверх по причине недостатка углов склонения вниз.
Как недостаток к тому же можно отметить и плохую скорость поворота приводов наводки, как и по вертикали, так и по горизонтали.
Боекомплект САУ представлен такими снарядами:
- М107 - осколочно-фугасный снаряд с бронепробитием 61 мм и скоростью полёта до 580 м/с.
- М107(PF) - осколочно-фугасный снаряд M107 с радиовзрывателем, эффективен против легкобронированых целей за укрытиями или авиации, благодаря возможности радиоподрыва.
- L15A2 - более продвинутый осколочно-фугасный снаряд, имеет бронепробитие в 64 мм и скорость полёта до 940 м/с, благодаря чему имеет лучшую настильность.
Наиболее предпочтительно будет использовать неполную загрузку из снарядов М107, а по мере изучения модификаций стоит перейти на использование снарядов L15A2, так как они гораздо эффективнее, как и на ближних, так и на дальних растояниях. Также следует взять в бой несколько снарядов с радиовзрывателем (они же M107(PF)), в некоторых ситуациях они незаменимы и помогут «выкурить» противника с насиженного места либо записать на свой счёт очередной самолёт.
Пулемётное вооружение
САУ обладает крупнокалиберным пулемётом Браунинга на башне, (он же Browning M2HB) с общим боезапасом в 600 выстрелов и неплохими углами наведения, что делает его отличным инструментом в борьбе с легкобронированной техникой, по типу БТР, БМП или же авиацией.
Применение в бою
Машина довольно сложна в применении, поэтому стоит избегать ближних городских боев из-за неповоротливости и габаритов САУ.
Машину лучше всего позиционировать как клас поддержки. Игра от рельефа усложняется из-за плохих углов вертикальной наводки, но всё же есть довольно предпочтительной, или же можно играть от второй линии, прикрывая союзников, так реализовывать свою огневую мощь в виде отличного 155-мм орудия будет гораздо проще.
Тут же следует упомянуть и специфику основного вооружения, которе представлено осколочно-фугасными снарядами, которые легко могут взвестись об куст либо небольшой забор, задемаскировав позицию игрока и не нанеся противнику никаких серьёзных повреждений. При этом стоит целиться в места, где у осколочно-фугасного снаряда будет возможность проломить тонкую броню, нанеся максимальный урон противнику, к таким местам можно приписать башню (в таком случае снаряд будет проламывать крышу корпуса) либо же целить в оборудование на крыше башни (чтобы осколки проломили уже саму башню). Изредка можно стрелять и рядом с противником (если они имеют открытую рубку, к примеру как у «Super Hellcat»).
Также хорошей идеей будет игра из засады или на больших дистанциях, где преимущество отличной баллистики снаряда L15A2 в сочетании с хорошим задним ходом поможет метко поражать противника и избегать ответного огня.
Больше всего игроку следует опасаться авиации противника, и лёгких танков, ЗСУ или БМП вооружённых автопушками («Fox», Marder A1-, Falcon), встречу с которыми без помощи союзника пережить будет непросто.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Отличное основное орудие;
- Быстрая перезарядка;
- Отличный задний ход;
- Снаряд с радиовзрывателем.
Недостатки:
- Низкая живучесть;
- Плохая подвижность.
- Плохие отрицательные углы вертикальной наводки.
Историческая справка
В середине 1980-х годов японское командование посчитало, что нужны более мощные, современные и дальнобойные решения для сухопутной артиллерии. Пусть Type 75 и Type 74 активно используются и остаются наиболее распространенными и по сей день в Японии САУ, их устаревание привело к началу разработки САУ Type 99, работы по которой начались в середине 80-ых годов.
.jpg)
После накопленного опыта эксплуатации САУ в силах самообороны, основными проблемами предыдущих машин, такие как орудия с недостаточной дальностью и устаревшие системы управления огнем, стали главными недостатками в сравнении с конкурентами из других стран. В 1985 году были сформулированы требования к новой машине, и компании «Mitsubishi» (разработка шасси и двигателя) и Japan Steel Works (отвечали за башню и системы вооружения) были назначены главными исполнителями проекта. В качестве корпуса решили использовать удлинённое шасси имеющее частичную унификацию с уже существующим БМП Type 89, а как орудие выбрали JSW L/52, данное орудие длиной в 52 калибра позволило хорошо нарастить скорость полёта снаряда, что позитивно сказалось на дальности, которая при стрельбе обычными осколочно-фугасными снарядом возросла до 30 км, а при использовании активно-реактивного снаряда - все 40 км.
Проект затянулся, и только к 1992 году был готов первый прототип. Испытания продолжались почти до конца 1990-х годов, но благодаря им удалось выявить и устранить основные проблемы. В 1999 году новая машина была принята на вооружение и началось серийное производство. К сегодняшнему дню Type 99 так и не смог полноценно перенять на себя роль главной «рабочей лошадки» артиллерии сил самообороны Японии, по причине дороговизны производства, сейчас известно как минимум о 130 серийных машинах.
Медиа
См. также
Ссылки
| Японские САУ | |
|---|---|
| На базе Chi-Ha | Ho-Ni I · Ho-Ni III · Ho-Ro · Chi-Ha LG |
| На базе Chi-Ri | Ho-Ri Prototype · Ho-Ri Production |
| На базе Chi-So | Na-To |
| На базе Ro-Go | Ro-Go Exp. |
| Послевоенные | ▅M36 · Type 60 SPRG (C) · Type 60 ATM · Type 75 MLRS · Type 75 SPH · Type 99 |
