СУ-76М

СУ-76М

СУ-5-1

ЗиС-30

СУ-76М

СУ-5-1

ЗиС-30

СССР

I ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
2.0	2.0	2.0

Класс:

САУ

Исследование:5 900

Стоимость:6 300

Посмотреть в игре

Описание

СУ-76 — самая массовая самоходная артиллерийская установка Красной армии. Она создавалась для поддержки пехоты и использовалась до самого конца Великой Отечественной войны. Первая СУ-76, спроектированная на шасси танков Т-60 и Т-70, пошла в серию в 1942 году. В войсках имела много прозвищ, зачастую обидных, но, несмотря на это, пользовалась заслуженным уважением и любовью в армии. В 1943 году была разработана и пошла в серийное производство под обозначением СУ-76М модернизированная версия машины, которая получила открытую рубку и двигатель с увеличенным моторесурсом. Производство этих самоходок продлилось до 1945 года, всего было произведено более 14000 машин, которые, помимо Красной армии, использовались также армиями Польши, Китая, КНДР (участвовала в Корейской войне), Албании и Югославии.

В игре СУ-76М появилась ещё во время закрытого бета-тестирования наземной техники. Машина представляет собой неплохую снайперскую САУ, главный её аргумент — мощное 76-мм орудие. Возможностей этого орудия хватает, чтобы бороться с абсолютным большинством противников на дистанциях до 1 км. В совокупности со слабым бронированием и открытой рубкой для СУ-76М наиболее оптимально держаться в стороне от основных боевых действий, атакуя противника издали и из-за укрытий. Хотя при определённой сноровке машина может осуществлять и непосредственную поддержку союзников на близких и средних дистанциях. Ведь она довольно юркая и небольшая, а потому — малозаметная.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса25 / 15 / 15

Башни25 / 10 / 15

Количество экипажа4 человек

Заметность75 %

СУ-76М как и большинство одноуровневых САУ имеет довольно слабое бронирование и открытую рубку, что существенно сказывается на ее живучести. САУ легко поражается даже автоматическими орудиями и пулеметами крупных калибров. Но несмотря на вроде бы не серьезную броневую защиту машина неплохо держит удар в лоб, всё благодаря переднему расположению моторно-трансмиссионного отделения. Даже при пробитии в лоб моторного отделения как правило выбывает только механик-водитель, боевое отделение в большинстве случаев остается не поврежденным. Всё это благодаря броневому листу, который дополнительно отделяет МТО от боевого отделения. Но работает данное правило только в том случае если снаряд попадает в лоб корпуса, если снаряд прилетает в лоб рубки ситуация становится печальной — потеря боевого отделения.

Как говорилось выше, САУ имеет открытую рубку, что увеличивает опасность потерь от артударов и штурмовок, поэтому чтобы не уйти раньше времени в ангар стоит уделять внимание наблюдению за вражескими самолетами и принимать во внимание оповещения об артударах.

САУ имеет классическую компоновку с передним расположением МТО и боевым отделением в корме. Экипаж состоит из четырех человек: механика-водителя (расположенного в передней части корпуса рядом с МТО) и наводчика, заряжающего и командира находящихся в боевом отделении в корме.

• 
• 

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ34 / 6 км/ч

РБ и СБ31 / 6 км/ч

Количество передач4 вперёд

1 назад

Масса10,5 тонн

Максимальная мощность двигателя

АБ267 л.с.

РБ и СБ140 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ25,4 л.с./т

РБ и СБ13,3 л.с./т

СУ-76М имеет довольно комфортную подвижность. САУ нормально себя чувствует как на пересеченной местности, так и на дорогах. Машина довольно бодро крутится на месте, что дает возможность быстро переносить огонь по горизонтали. Единственным недостатком является малая скорость заднего хода, всего 5 км/ч. Так что быстро отступить задним ходом вряд ли получится.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ308 → 380

РБ330 → 408

СБ414 → 512

Общая стоимость модификаций5 980

4 520

Стоимость талисмана410

Обучение экипажа1 800

Эксперты6 300

АСы75

Исследование АСов135 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

20 / 30 / 40 %

106 / 106 / 106 %

Модификации

Подвижность	Защищённость	Огневая мощь
Гусеницы Исследование: 400 Стоимость: 300 85 Подвеска Исследование: 270 Стоимость: 200 60 Тормозная система Исследование: 270 Стоимость: 200 60 Фильтры Исследование: 370 Стоимость: 280 80 Трансмиссия Исследование: 390 Стоимость: 300 85 Двигатель Исследование: 390 Стоимость: 300 85	Улучшенные запчасти Исследование: 400 Стоимость: 300 85 Улучшенное ППО Исследование: 270 Стоимость: 200 60 Пополнение экипажа Исследование: 370 Стоимость: 280 80	Горизонтальный привод Исследование: 400 Стоимость: 300 85 Пристрелка орудия Исследование: 270 Стоимость: 200 60 76mm_AP_1942_ammo_pack Исследование: 270 Стоимость: 200 60 Подъёмный механизм Исследование: 370 Стоимость: 280 80 76mm_APCR_1943_ammo_pack Исследование: 370 Стоимость: 280 80 76mm_HEAT_1944_ammo_pack Исследование: 390 Стоимость: 300 85 76mm_AP_1941_ammo_pack Исследование: 390 Стоимость: 300 85 76mm_ussr_Smoke_ammo_pack Исследование: 390 Стоимость: 300 85

Вооружение

Основное орудие

76-мм пушка ЗИС-3

Боезапас60 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

7,8 → 6,0 сек.

УВН-5° / 15°

УГН-15° / 15°

САУ СУ-76М вооружена противотанковой пушкой ЗиС-3 (76-мм): самым массовым советским артиллерийским орудием, выпускавшимся в годы Великой Отечественной войны.

На своем боевом рейтинге это отличное орудие, обладающие комфортной скорострельностью и баллистикой. Данное орудие позволяет с успехом бороться даже с техникой более высоких рангов.

Номенклатура боеприпасов представлена очень широким спектром снарядов:

• БР-350А — Бронебойный тупоголовый каморный снаряд (взрыватель - МД5)
• БР-350Б — Бронебойный тупоголовый каморный снаряд (взрыватель - МД8)
• БР-350СП — Бронебойный тупоголовый снаряд (рекомендуется как дополнительный к основному снаряду)
• БР-350П — Бронебойный подкалиберный снаряд (рекомендуется для борьбы с тяжелой техникой противника)
• БП-350А — Кумулятивный снаряд (не рекомендуется из-за низкой скорости полёта снаряда)
• ОФ-350М — Осколочно-фугасный снаряд (не рекомендуется из-за слабого фугасного воздействия)
• Ш-354Т — Шрапнель (не рекомендуется из-за низкой бронепробиваемости)
• Д-350А — Дымовой снаряд.

Рекомендуется использовать как основной БР-350Б ( взрыватель - МД8 ): данный каморный снаряд наиболее предпочтителен из-за своей мощности и бронепробития. Также полезно иметь в боеукладке подкалиберный БР-350П для поражения сильно бронированных целей. Остальные снаряды достаточно ситуативны и брать или не брать их решать вам.

Применение в бою

Как уже неоднократно упоминалось выше, данная САУ имела слабое бронирование и открытую рубку, что диктует ей осторожный метод игры — засады и поддержку атакующих/обороняющихся машин со второй линии. При такой тактике машина полностью раскрывает свои боевые возможности.

Как правило вражеские машины одного с ней рейтинга САУ может уничтожать даже в лоб своим мощным каморным снарядом, однако более поздние машины уже могут вызвать некоторые затруднения, так что следует правильно выбирать позицию для поражения целей в борт. Не стоит забывать об угрозах артиллерийского удара и неожиданной штурмовки самолетами.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Хорошее орудие
• Относительно быстрая перезарядка
• Низкий силуэт

Недостатки:

• Слабое бронирование
• Открытая рубка
• Посредственная живучесть

Историческая справка

САУ СУ-76 была создана летом 1942 года в г. Киров на заводе №38 под руководством С.А. Гинзбурга. Первый вариант САУ вышел не очень удачным, из-за силовой установки и полностью закрытой рубки. После выпуска первой партии и боевого применения на Волховском фронте, конструкция была признана неудачной и была отправлена на доработку. Однако по причине нехватки времени и недостатка самоходной артиллерии в войсках, доработка ограничилась всего лишь небольшим изменением ходовой части и двигательной установки, а также введением открытой рубки. Именно этот вариант представлен в игре.

Существовало же несколько вариантов машин:

• СУ-76 с параллельной установкой двигателей и броневой крышей боевого отделения;
• СУ-76М с параллельной установкой двигателей с повышенным моторесурсом и без броневой крыши боевого отделения;
• СУ-76 с последовательной установкой двигателей, работающих на общий вал, суммарной мощностью 140 л/с.;
• СУ-76 с двигательной установкой, работающей на общий вал суммарной мощностью 170 л/с.

Машины производства разных заводов заметно отличались друг от друга. В апреле 1944 года была сделана попытка систематизировать и упорядочить накопившиеся доработки - обрезиненный ленивец, люк из боевого отделения к месту мехвода и пр.

САУ активно использовалась на фронтах Великой Отечественной Войны и заслуженно пользовалась уважением в войсках..., но только при условии правильного ее применения. Когда СУ-76 применялась наравне с танками Т-34 и САУ на их базе, то несла большие потери обусловленные ее недостаточной защищенностью по сравнению с танками. Имея высокую проходимость и небольшую массу, а также значительный (для САУ) угол возвышения орудия, СУ-76 могла действовать там, где более тяжелые машины не могли применяться совсем или применялись неэффективно - в горно-лесистой или заболоченной местности, например.

Ближе к концу войны СУ-76 часто применялась в несвойственной для САУ роли — бронетраспортера.

Небольшие подразделения мотопехоты + несколько САУ идеально подходили для быстрых маршей, обходных маневров и неожиданного захвата мостов, станций и других важных объектов.

В общем и целом не смотря на существенные недостатки конструкции, которые со временем были исправлены, САУ показала себя довольно универсальным средством поддержки пехоты.

Благодаря ее универсальности, гибкому применению, подвижности и широкому ассортименту боеприпасов САУ продолжила свою службу и после окончания Великой Отечественной Войны: в СССР САУ стояла на вооружении до 60-х годов. Прошедшие ряд модернизаций машины состояли на вооружении Войска Польского, армии Чехословакии и Югославии, ГДР, Румынии и Венгрии, поставлялись в Албанию, Афганистан, Китай и Северную Корею.

На базе СУ-76 создавались разного рода специальные машины, в том числе ЗСУ-37 и опытная ЗСУ СУ-11, а также тягачи, пожарные вездеходы и т.п.

Медиа

• 

  СУ 76 с десантом

• 

  Тягач на базе СУ-76

• 

  Пожарный вездеход на базе СУ-76

См. также

• ЗиС-30
• Marder III
• SU-76M (Китай)

Ссылки

• Статья на Википедии
• Статья на aviarmor.net
• Статья на topwar.ru
• Статья на alternathistory.com