D.510 Пальера — различия между версиями
Quaestor (обсуждение | вклад) (→Описание) |
Max2454#1 (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 10: | Строка 10: | ||
'''Dewoitine D.510''' — модификация французского одномоторного истребителя межвоенного периода [[D.500]], разработанная в 1934 году конструкторами фирмы. С точки зрения конструкции — цельнометаллический моноплан с неубираемым шасси. Являясь дальнейшим развитием [[D.501]], D.510 отличался установкой более мощного двигателя Hispano-Suiza 12Ycrs и большим размером радиатора; кроме того, двухлопастной винт был заменён на трёхлопастной. В 1935–1938 годах было построено 159 D.510, 120 из которых поступили на вооружение ВВС Франции и применялись в ходе Странной войны и Битвы за Францию. | '''Dewoitine D.510''' — модификация французского одномоторного истребителя межвоенного периода [[D.500]], разработанная в 1934 году конструкторами фирмы. С точки зрения конструкции — цельнометаллический моноплан с неубираемым шасси. Являясь дальнейшим развитием [[D.501]], D.510 отличался установкой более мощного двигателя Hispano-Suiza 12Ycrs и большим размером радиатора; кроме того, двухлопастной винт был заменён на трёхлопастной. В 1935–1938 годах было построено 159 D.510, 120 из которых поступили на вооружение ВВС Франции и применялись в ходе Странной войны и Битвы за Францию. | ||
| − | В | + | '''Габриэль Пальер''' родился 10 октября 1896 года во французской колонии в Куангйене на северо-востоке современного Вьетнама. 8 февраля 1915 года он прибыл в Лимож, где вступил в 21-й истребительный полк. За всю Первую мировую войну он получил два неподтверждённых сбития. В 1920-х годах он поступил в офицерскую школу, закончив которую он служил в качестве лейтенанта ВВС в Сирии до 1927 года. С 1928-го по 1931-й он служил в авиашколе, где летал на Nieuport-Delage 29. После этого до января 1934-го он служил на Potez TOE в Индокитае. В 1936-м он был назначен на пост командира 1-й Groupe de chasse, в то время оснащённой D.510. С началом Второй мировой войны она перешла на MB.152. 10 апреля 1940-го он перешёл в авиашколу и с падением Франции бежал в Северную Африку. Там он покинул французские ВВС и вернулся в армию только в 1943-м и даже поучаствовал в освобождении Парижа. После этого он занимал различные административные должности до 1951 года, после чего ушёл в отставку. |
| + | |||
| + | В игру '''D.510 Пальера''' был введён в [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновлении 1.73 «Vive la France»]]. Представленный в игре самолёт имеет окраску D.510, на котором летал французский ас Габриэль Пальер. При хорошем вооружении и отличной манёвренности, самолёт прежде всего страдает от низкой живучести: 3-мм стальная пластина не предоставляет серьёзной защиты, а пожар не протектированных топливных баков нередко становится причиной потери самолёта. Пилоты, не отличающиеся меткостью, также могут столкнуться с недостатком боекомплекта 20-мм Hispano: имеющиеся снаряды можно истратить всего за несколько секунд. | ||
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
Версия 11:13, 7 августа 2024
Содержание
Описание
Dewoitine D.510 — модификация французского одномоторного истребителя межвоенного периода D.500, разработанная в 1934 году конструкторами фирмы. С точки зрения конструкции — цельнометаллический моноплан с неубираемым шасси. Являясь дальнейшим развитием D.501, D.510 отличался установкой более мощного двигателя Hispano-Suiza 12Ycrs и большим размером радиатора; кроме того, двухлопастной винт был заменён на трёхлопастной. В 1935–1938 годах было построено 159 D.510, 120 из которых поступили на вооружение ВВС Франции и применялись в ходе Странной войны и Битвы за Францию.
Габриэль Пальер родился 10 октября 1896 года во французской колонии в Куангйене на северо-востоке современного Вьетнама. 8 февраля 1915 года он прибыл в Лимож, где вступил в 21-й истребительный полк. За всю Первую мировую войну он получил два неподтверждённых сбития. В 1920-х годах он поступил в офицерскую школу, закончив которую он служил в качестве лейтенанта ВВС в Сирии до 1927 года. С 1928-го по 1931-й он служил в авиашколе, где летал на Nieuport-Delage 29. После этого до января 1934-го он служил на Potez TOE в Индокитае. В 1936-м он был назначен на пост командира 1-й Groupe de chasse, в то время оснащённой D.510. С началом Второй мировой войны она перешла на MB.152. 10 апреля 1940-го он перешёл в авиашколу и с падением Франции бежал в Северную Африку. Там он покинул французские ВВС и вернулся в армию только в 1943-м и даже поучаствовал в освобождении Парижа. После этого он занимал различные административные должности до 1951 года, после чего ушёл в отставку.
В игру D.510 Пальера был введён в обновлении 1.73 «Vive la France». Представленный в игре самолёт имеет окраску D.510, на котором летал французский ас Габриэль Пальер. При хорошем вооружении и отличной манёвренности, самолёт прежде всего страдает от низкой живучести: 3-мм стальная пластина не предоставляет серьёзной защиты, а пожар не протектированных топливных баков нередко становится причиной потери самолёта. Пилоты, не отличающиеся меткостью, также могут столкнуться с недостатком боекомплекта 20-мм Hispano: имеющиеся снаряды можно истратить всего за несколько секунд.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
2 × 20 / 20 / 60 % 2 × 75 / 75 / 75 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
| Французские истребители | |
|---|---|
| Dewoitine | D.371 · D.371 H.S.9 · D.373 · D.500 · D.501 · D 510 Габриэля Пальера · D.520 |
| Morane-Saulnier | M.S.405C1 · M.S.406C1 · M.S.410 |
| Arsenal | V.G.33C-1 · VB.10C-1 · VB.10-02 |
| Caudron | C.R.714 |
| Bloch | M.B.152C1 · M.B.157 |
| Тяжёлые | Potez 630 · Potez 631 · S.O.8000 Narval |
| Американские | H-75A-1 · H-75A-4 · ▄P-40F-5 Lafayette · ▄F6F-5 · ▄F6F-5N · ▄P-63C-5 · F-6C-10-NA · ▄P-39Q-25 · ▄P-47D-22-RE · F4U-7 · ▄F8F-1B |
| Других стран | ▄Yak-3 · ▄Як-9Т Рене Шалля · NC.900 · ▄Seafire LF Mk.III |
| Бенилюкс | ▄Gladiator Mk.I · ▄Spitfire FR Mk.XIVe · ◘Sea Fury FB.51 |
| Французские премиумные самолёты | |
|---|---|
| I ранг | D 510 Габриэля Пальера · D.371 H.S.9 · Late 298D · ▄PBY-5A Late |
| II ранг | M.B.152C1 · ▄P-40F-5 Lafayette |
| III ранг | ▄Як-9Т Рене Шалля · ▄Yak-3 · ▄P-47D-22-RE · ▄P-39Q-25 · F-6C-10-NA · NC.900 |
| IV ранг | S.O.8000 Narval · ▄AD-4NA |
| V ранг | ◘Sea Hawk Mk.50 |
| VI ранг | Milan · Vautour IIA IDF/AF · S.O.4050 Vautour IIN · F-84F IAF |
| VII ранг | Mirage F1C-200 |
