Т-10М — различия между версиями
NimbaloB (обсуждение | вклад) (Полностью но кратенько сделал описание) (Метки: визуальный редактор, ОТМЕНЕНО) |
NimbaloB (обсуждение | вклад) (Метки: визуальный редактор, ОТМЕНЕНО) |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | Т-10М (объект 272, ранее ИС-8) - Топовый советский тяжелый танк,расположенный на БР-е 8.3.Последний серийный танк СССР, стоял на вооружении СССР и РФ с 1954-1993г. | + | Т-10М (объект 272, ранее ИС-8) - Топовый советский тяжелый танк 6 ранга, расположенный на БР-е 8.3. Последний серийный танк СССР, стоял на вооружении СССР и РФ с 1954-1993г. |
Разработан в КБ ЧКЗ в 1949—1952 гг., для замены в войсках тяжёлых танков ИС-2, ИС-3 и ИС-4. | Разработан в КБ ЧКЗ в 1949—1952 гг., для замены в войсках тяжёлых танков ИС-2, ИС-3 и ИС-4. | ||
| + | [[Файл:Т-10М.jpg|центр|безрамки]] | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
| Строка 101: | Строка 102: | ||
<ref group="https://ru.wikipedia.org/wiki/Т-10">'''T-10''' (индекс ГАБТУ на стадии разработки и испытаний — '''Объект 730''', первоначальное наименование — '''ИС-5''', в 1952—1953 годах переименован в '''ИС-8''', 28 ноября 1953 года принят на вооружение и был повторно переименован в Т-10) — советский тяжёлый танк. Производился серийно в 1954—1966 годах. Состоял на вооружении Советской Армии в течение 39 лет, последние Т-10 были сняты с вооружения уже Российской Армии только в 1993 году. | <ref group="https://ru.wikipedia.org/wiki/Т-10">'''T-10''' (индекс ГАБТУ на стадии разработки и испытаний — '''Объект 730''', первоначальное наименование — '''ИС-5''', в 1952—1953 годах переименован в '''ИС-8''', 28 ноября 1953 года принят на вооружение и был повторно переименован в Т-10) — советский тяжёлый танк. Производился серийно в 1954—1966 годах. Состоял на вооружении Советской Армии в течение 39 лет, последние Т-10 были сняты с вооружения уже Российской Армии только в 1993 году. | ||
| − | |||
Несмотря на то, что в некоторых источниках танку Т-10 приписываются названия на финальных стадиях испытаний '''ИС-9''' и '''ИС-10''', эти обозначения ему на самом деле не присваивались. Обозначение Т-10 было дано исходя из того, что ИС-8 — десятый по счёту принятый на вооружение Советской Армии серийный тяжёлый танк. | Несмотря на то, что в некоторых источниках танку Т-10 приписываются названия на финальных стадиях испытаний '''ИС-9''' и '''ИС-10''', эти обозначения ему на самом деле не присваивались. Обозначение Т-10 было дано исходя из того, что ИС-8 — десятый по счёту принятый на вооружение Советской Армии серийный тяжёлый танк. | ||
| − | |||
Последний, (десятый по счёту) наиболее совершенный советский серийный тяжёлый танк послевоенного поколения. Разработан в КБ ЧКЗ в 1949—1952 гг., для замены в войсках тяжёлых танков ИС-2, ИС-3 и ИС-4 по причине превосходства в надёжности и маневренности. На различных стадиях доводки опытных образцов «объекту 730» (внутризаводское обозначение) неофициально присваивались обозначения: ИС-5, ИС-8, ИС-9, ИС-10. Принят на вооружение Постановлением СМ СССР № 2860—1215 от 28 ноября и Приказом МО № 244 от 15 декабря 1953 г. под обозначением Т-10. Серийно производился на ЧТЗ (Т-10 (объект 730) и модификации: Т-10А (объект 730А), Т-10Б (объект 730Б), Т-10К (Командирский)и Т-10М (объект 272)) и на ЛКЗ (Т-10М (объект 734)) в период с 1953 по 1966 гг. По данным НАТО было выпущено около 8000 ед. Т-10 всех модификаций. Однако, на самом деле было выпущено около полутора тысяч этих танков. | Последний, (десятый по счёту) наиболее совершенный советский серийный тяжёлый танк послевоенного поколения. Разработан в КБ ЧКЗ в 1949—1952 гг., для замены в войсках тяжёлых танков ИС-2, ИС-3 и ИС-4 по причине превосходства в надёжности и маневренности. На различных стадиях доводки опытных образцов «объекту 730» (внутризаводское обозначение) неофициально присваивались обозначения: ИС-5, ИС-8, ИС-9, ИС-10. Принят на вооружение Постановлением СМ СССР № 2860—1215 от 28 ноября и Приказом МО № 244 от 15 декабря 1953 г. под обозначением Т-10. Серийно производился на ЧТЗ (Т-10 (объект 730) и модификации: Т-10А (объект 730А), Т-10Б (объект 730Б), Т-10К (Командирский)и Т-10М (объект 272)) и на ЛКЗ (Т-10М (объект 734)) в период с 1953 по 1966 гг. По данным НАТО было выпущено около 8000 ед. Т-10 всех модификаций. Однако, на самом деле было выпущено около полутора тысяч этих танков. | ||
| − | |||
Концептуально проект ИС-5 являлся развитием проекта ИС-3 в направлении повышения надёжности и усиления бронезащиты и развитием проекта ИС-4 в направлении повышения надёжности, проходимости и маневренности. Однако, в условиях военного времени, первоочередными были определены работы по ИС-4, ИС-6, и ИС-7, а разработка ИС-5 — приостановлена. После отклонения проектов ИС-6 и ИС-7 проект ИС-5 был переименован в ИС-8. | Концептуально проект ИС-5 являлся развитием проекта ИС-3 в направлении повышения надёжности и усиления бронезащиты и развитием проекта ИС-4 в направлении повышения надёжности, проходимости и маневренности. Однако, в условиях военного времени, первоочередными были определены работы по ИС-4, ИС-6, и ИС-7, а разработка ИС-5 — приостановлена. После отклонения проектов ИС-6 и ИС-7 проект ИС-5 был переименован в ИС-8. | ||
| − | |||
Первые проработки танка под наименованием ИС-5 были сделаны ещё в 1944 году. Работы выполнил челябинский Опытный завод № 100 под руководством Ж. Я. Котина. Котин выдвинул несколько концепций нового танка, но практически ни одна из них не несла каких-либо новаторских идей. В металле танк реализован не был. Предпочтение отдали другим танкам — ИС-6 и ИС-7. В конце 1948 года к теме создания танка ИС-5 было решено возвратиться вновь, когда Главным бронетанковым управлением было выдано техническое задание на новый перспективный тяжёлый танк, предназначенный для замены стоявших на вооружении ИС-2 и ИС-3. Опыт проектирования и эксплуатации ИС-4 и ИС-7 повлёк за собой ограничение боевой массы будущего танка в 50 тонн. Работы по танку были заданы постановлением правительства от 18 февраля 1949 года. Главным конструктором был назначен Ж. Я. Котин. Техпроект нового танка был готов в апреле 1949 года, и уже в том же году была выпущена установочная партия из 10 машин. В ходе войсковых испытаний выявилось множество недостатков, таких как недостаточный ресурс двигателя. Доводка танка продолжалась до декабря 1952 года. После смерти Сталина в марте 1953 года название танка сменилось на ставшее уже окончательным Т-10, под которым он и был принят на вооружение 15 декабря 1953 года. | Первые проработки танка под наименованием ИС-5 были сделаны ещё в 1944 году. Работы выполнил челябинский Опытный завод № 100 под руководством Ж. Я. Котина. Котин выдвинул несколько концепций нового танка, но практически ни одна из них не несла каких-либо новаторских идей. В металле танк реализован не был. Предпочтение отдали другим танкам — ИС-6 и ИС-7. В конце 1948 года к теме создания танка ИС-5 было решено возвратиться вновь, когда Главным бронетанковым управлением было выдано техническое задание на новый перспективный тяжёлый танк, предназначенный для замены стоявших на вооружении ИС-2 и ИС-3. Опыт проектирования и эксплуатации ИС-4 и ИС-7 повлёк за собой ограничение боевой массы будущего танка в 50 тонн. Работы по танку были заданы постановлением правительства от 18 февраля 1949 года. Главным конструктором был назначен Ж. Я. Котин. Техпроект нового танка был готов в апреле 1949 года, и уже в том же году была выпущена установочная партия из 10 машин. В ходе войсковых испытаний выявилось множество недостатков, таких как недостаточный ресурс двигателя. Доводка танка продолжалась до декабря 1952 года. После смерти Сталина в марте 1953 года название танка сменилось на ставшее уже окончательным Т-10, под которым он и был принят на вооружение 15 декабря 1953 года. | ||
| − | |||
Т-10, неоднократно модернизируясь, производился серийно с 1953 по 1966 год. В 1953—1965 годах он производился в Челябинске и в 1958—1962 и в Ленинграде. Данные о выпуске Т-10 разнятся, в разных источниках от 1539 до 8000 произведённых танков. Подавляющее большинство выпущенных (1189 из 1539) модификации Т-10М, а в 1960-х годах все стоявшие на вооружении Т-10 ранних модификаций модернизированы до Т-10М. | Т-10, неоднократно модернизируясь, производился серийно с 1953 по 1966 год. В 1953—1965 годах он производился в Челябинске и в 1958—1962 и в Ленинграде. Данные о выпуске Т-10 разнятся, в разных источниках от 1539 до 8000 произведённых танков. Подавляющее большинство выпущенных (1189 из 1539) модификации Т-10М, а в 1960-х годах все стоявшие на вооружении Т-10 ранних модификаций модернизированы до Т-10М. | ||
| − | ''Материал взят с - | + | ''Материал взят с - https://ru.wikipedia.org/wiki/Т-10''</ref> |
== Медиа == | == Медиа == | ||
| Строка 137: | Строка 133: | ||
{{Семейство ИС}} | {{Семейство ИС}} | ||
{{Советские тяжёлые танки}} | {{Советские тяжёлые танки}} | ||
| + | <references group="https://ru.wikipedia.org/wiki/Т-10" /> | ||
Версия 02:23, 10 января 2019
11 км/ч назад51 км/ч вперёд
10 км/ч назадСкорость
исследование
покупка11861 / 16213/6265 / 8564/5741 / 7847ремонтобучение экипажаэксперты
асынаграда за бой210 % 150 % Т-26 → Т-26-4 → Т-28 → Т-28Э → КВ-1 (Л-11) → КВ-1С → КВ-2 (1939)
КВ-1 (ЗиС-5) → КВ-85 → ИС-1 → ИС-2 → ИС-2 (1944) → ИС-3 → ИС-4М → Т-10М → …
Содержание
Описание
Т-10М (объект 272, ранее ИС-8) - Топовый советский тяжелый танк 6 ранга, расположенный на БР-е 8.3. Последний серийный танк СССР, стоял на вооружении СССР и РФ с 1954-1993г.
Разработан в КБ ЧКЗ в 1949—1952 гг., для замены в войсках тяжёлых танков ИС-2, ИС-3 и ИС-4.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Т-10М имеет хорошее бортовое и лобовое бронирование, что позволяет ему выдерживать попадание многих бронебойных снарядов игры.
Лоб корпуса выполнен в форме щучьего носа, это даёт хорошую приведённую броню в влд (больше 240мм) но нлд защищено хуже, там всего 120 под углом наклона в 50 градусов, НЛД можно назвать ослабленным местом,так как его пробивают многие орудия,имеющие бронепробитие выше 200мм под 60 градусов,так же за нлд с двух сторон скрывается боеукладка, которая в следствии подрыва выведет танк из строя. Так же танк легко убивается рикошетом от маски в приборы наблюдения мех-вода.
Башня во лбу имеет серьёзное бронирование, но в ней есть ослабленные места, такие как - пулемёт, погон башни, маска.
Верхняя часть борта имеет не обычное строение, оно изгибается в верх, что приводит к рикошету многих снарядов
Корма корпуса имеет бронирование от 50-60мм.Корма башни от 16-102мм.
Подвижность
Танк имеет очень хорошую динамику для тяжёлого танка, что помогает ему быстро попасть на нужную позицию или точку. На Т-10М установлен 12-цилиндровый четырёхтактный дизель жидкостного охлаждения В-12-5 мощностью 750 л.с. при 2100 об/мин,что хорошую удельную мощность в 15л. с./т
Максимальная скорость:
Вперёд: 50км/ч
Назад: 9.9км/ч
Вооружение
Основное орудие
Основное орудие,установленное на Т-10М, это - 122-мм пушка М-62-Т2С, имеющая лучший по бронепробитию бронебойный снаряд,так называемый каморный.
Скорость поворота башни 17.0 градусов, что позволяет быстро реагировать и наводиться на противника.
Номенклатура боеприпасов пушки М-62-Т2С:
*БР-472 - Стоковый бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Основной снаряд используемый на Т-10М, имеет лучшую бронепробиваемость для такого типа снаряда, а так же достаточное заброневое воздействие для уничтожения противника
*ЗБМ-11 - Прокачиваемый бронебойный подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном . Имеет не плохую бронепробиваемость,но ужасное заброневое воздействие.
*ЗБК-9 - Кумулятивный не вращающийся снаряд. Станет вторым основным для использования на этом танке, позволяет поражать почти любую цель в игре в лоб, но имеет высокую стоимость за выстрел - 1100 серебряных львов.
*ОФ-472 - Стоковый осколочно фугасный снаряд, бесполезен на фоне ЗБМ-11 и БР-472, но по сравнению с ЗБМ-11 и ОФ-472 бесплатен. Наполнение БК для комфортной игры:
15-20 БР-472
2-5 ЗБК-9
Такое количество снарядов позволит эффективно бороться с любым противником на БР-е 7.3-9.3 и повысит выживаемость машины на поле боя.
Пулемётное вооружение
На танке установлено 2 пулемёта 14,5мм КПВТ, один спаренный с орудием,а другой зенитний.Они отлично подходят для поражения слабобронированной техники и авиации.
Наполнение ленты КПВТ состоит из: БЗТ-БС41-МДЗ и имеет бронепробитие на 100 метров 42мм под 0 углом встречи.
Применение в бою
Тактика применения Т-10М в бою может быть различной, но наиболее эффективной всё же будет захват/удержание точек или штурм позиций противника.Так же из-за хорошей динамики танка можно легко обойти и уничтожить потенциального противника. Если попытаться занять какую-либо позицию,нужно подумать,хватит ли танку углов склонения орудия,так как они слишком малы,для комфортной игры на многих позициях.
Для Т-10М самыми опасными противниками будут танки выше по бр-у, все танки его бр-а и ниже он уничтожает без проблем.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
*Отличное орудие;
*Превосходные снаряды;
*Отличное бронирование;
*Отличная подвижность и максимальная скорость;
*Быстрая перезарядка для орудия такого калибра.
*2 пулемёта КПВТ, позволяющие эффективно бороться слабобронированной техникой, а так же авиацией.
Недостатки:
*Боеукладка занимает много места
*Малый угол склонения орудия -4
Историческая справка
T-10 (индекс ГАБТУ на стадии разработки и испытаний — Объект 730, первоначальное наименование — ИС-5, в 1952—1953 годах переименован в ИС-8, 28 ноября 1953 года принят на вооружение и был повторно переименован в Т-10) — советский тяжёлый танк. Производился серийно в 1954—1966 годах. Состоял на вооружении Советской Армии в течение 39 лет, последние Т-10 были сняты с вооружения уже Российской Армии только в 1993 году.
Несмотря на то, что в некоторых источниках танку Т-10 приписываются названия на финальных стадиях испытаний ИС-9 и ИС-10, эти обозначения ему на самом деле не присваивались. Обозначение Т-10 было дано исходя из того, что ИС-8 — десятый по счёту принятый на вооружение Советской Армии серийный тяжёлый танк.
Последний, (десятый по счёту) наиболее совершенный советский серийный тяжёлый танк послевоенного поколения. Разработан в КБ ЧКЗ в 1949—1952 гг., для замены в войсках тяжёлых танков ИС-2, ИС-3 и ИС-4 по причине превосходства в надёжности и маневренности. На различных стадиях доводки опытных образцов «объекту 730» (внутризаводское обозначение) неофициально присваивались обозначения: ИС-5, ИС-8, ИС-9, ИС-10. Принят на вооружение Постановлением СМ СССР № 2860—1215 от 28 ноября и Приказом МО № 244 от 15 декабря 1953 г. под обозначением Т-10. Серийно производился на ЧТЗ (Т-10 (объект 730) и модификации: Т-10А (объект 730А), Т-10Б (объект 730Б), Т-10К (Командирский)и Т-10М (объект 272)) и на ЛКЗ (Т-10М (объект 734)) в период с 1953 по 1966 гг. По данным НАТО было выпущено около 8000 ед. Т-10 всех модификаций. Однако, на самом деле было выпущено около полутора тысяч этих танков.
Концептуально проект ИС-5 являлся развитием проекта ИС-3 в направлении повышения надёжности и усиления бронезащиты и развитием проекта ИС-4 в направлении повышения надёжности, проходимости и маневренности. Однако, в условиях военного времени, первоочередными были определены работы по ИС-4, ИС-6, и ИС-7, а разработка ИС-5 — приостановлена. После отклонения проектов ИС-6 и ИС-7 проект ИС-5 был переименован в ИС-8.
Первые проработки танка под наименованием ИС-5 были сделаны ещё в 1944 году. Работы выполнил челябинский Опытный завод № 100 под руководством Ж. Я. Котина. Котин выдвинул несколько концепций нового танка, но практически ни одна из них не несла каких-либо новаторских идей. В металле танк реализован не был. Предпочтение отдали другим танкам — ИС-6 и ИС-7. В конце 1948 года к теме создания танка ИС-5 было решено возвратиться вновь, когда Главным бронетанковым управлением было выдано техническое задание на новый перспективный тяжёлый танк, предназначенный для замены стоявших на вооружении ИС-2 и ИС-3. Опыт проектирования и эксплуатации ИС-4 и ИС-7 повлёк за собой ограничение боевой массы будущего танка в 50 тонн. Работы по танку были заданы постановлением правительства от 18 февраля 1949 года. Главным конструктором был назначен Ж. Я. Котин. Техпроект нового танка был готов в апреле 1949 года, и уже в том же году была выпущена установочная партия из 10 машин. В ходе войсковых испытаний выявилось множество недостатков, таких как недостаточный ресурс двигателя. Доводка танка продолжалась до декабря 1952 года. После смерти Сталина в марте 1953 года название танка сменилось на ставшее уже окончательным Т-10, под которым он и был принят на вооружение 15 декабря 1953 года.
Т-10, неоднократно модернизируясь, производился серийно с 1953 по 1966 год. В 1953—1965 годах он производился в Челябинске и в 1958—1962 и в Ленинграде. Данные о выпуске Т-10 разнятся, в разных источниках от 1539 до 8000 произведённых танков. Подавляющее большинство выпущенных (1189 из 1539) модификации Т-10М, а в 1960-х годах все стоявшие на вооружении Т-10 ранних модификаций модернизированы до Т-10М.
[https://ru.wikipedia.org/wiki/Т-10 1]
Медиа
https://www.youtube.com/watch?v=iICS5udWWwM
https://www.youtube.com/watch?v=X5DWT2vc4Cs
Смотрите так же
Ссылки
| Семейство ИС | |
|---|---|
| Военного времени | ИС-1 · ИС-2 · ИС-2 (1944) · ИС-2 №321 · ИС-2 "Месть" · ИС-3 · ИС-6 · ␗IS-2 · ␗IS-2 (1944) · IS-2 №402 · Объект 248 |
| Послевоенные | ИС-4М · ИС-7 · Т-10A · Т-10М |
| САУ на базе ИС | ИСУ-152 · ИСУ-122 · ИСУ-122С · Объект 268 · ␗ISU-152 · ␗ISU-122 |
| Советские тяжёлые танки | |
|---|---|
| КВ | КВ-1 (Л-11) · КВ-1Э · КВ-1 (ЗиС-5) · КВ-1С · КВ-85 · КВ-220 · КВ-122 КВ-2 (1939) · КВ-2 (1940) · КВ-2 (ЗиС-6) |
| ИС | ИС-1 · ИС-2 · ИС-2 (1944) · ИС-2 №321 · ИС-2 "Месть" · Объект 248 · ИС-3 · ИС-4М · ИС-6 · ИС-7 · Т-10A · Т-10М |
| Прочие | Объект 279 |
| Многобашенные | Т-35 · СМК |
| Ленд-лиз | ▂МК-II "Матильда" |
- ↑ T-10 (индекс ГАБТУ на стадии разработки и испытаний — Объект 730, первоначальное наименование — ИС-5, в 1952—1953 годах переименован в ИС-8, 28 ноября 1953 года принят на вооружение и был повторно переименован в Т-10) — советский тяжёлый танк. Производился серийно в 1954—1966 годах. Состоял на вооружении Советской Армии в течение 39 лет, последние Т-10 были сняты с вооружения уже Российской Армии только в 1993 году. Несмотря на то, что в некоторых источниках танку Т-10 приписываются названия на финальных стадиях испытаний ИС-9 и ИС-10, эти обозначения ему на самом деле не присваивались. Обозначение Т-10 было дано исходя из того, что ИС-8 — десятый по счёту принятый на вооружение Советской Армии серийный тяжёлый танк. Последний, (десятый по счёту) наиболее совершенный советский серийный тяжёлый танк послевоенного поколения. Разработан в КБ ЧКЗ в 1949—1952 гг., для замены в войсках тяжёлых танков ИС-2, ИС-3 и ИС-4 по причине превосходства в надёжности и маневренности. На различных стадиях доводки опытных образцов «объекту 730» (внутризаводское обозначение) неофициально присваивались обозначения: ИС-5, ИС-8, ИС-9, ИС-10. Принят на вооружение Постановлением СМ СССР № 2860—1215 от 28 ноября и Приказом МО № 244 от 15 декабря 1953 г. под обозначением Т-10. Серийно производился на ЧТЗ (Т-10 (объект 730) и модификации: Т-10А (объект 730А), Т-10Б (объект 730Б), Т-10К (Командирский)и Т-10М (объект 272)) и на ЛКЗ (Т-10М (объект 734)) в период с 1953 по 1966 гг. По данным НАТО было выпущено около 8000 ед. Т-10 всех модификаций. Однако, на самом деле было выпущено около полутора тысяч этих танков. Концептуально проект ИС-5 являлся развитием проекта ИС-3 в направлении повышения надёжности и усиления бронезащиты и развитием проекта ИС-4 в направлении повышения надёжности, проходимости и маневренности. Однако, в условиях военного времени, первоочередными были определены работы по ИС-4, ИС-6, и ИС-7, а разработка ИС-5 — приостановлена. После отклонения проектов ИС-6 и ИС-7 проект ИС-5 был переименован в ИС-8. Первые проработки танка под наименованием ИС-5 были сделаны ещё в 1944 году. Работы выполнил челябинский Опытный завод № 100 под руководством Ж. Я. Котина. Котин выдвинул несколько концепций нового танка, но практически ни одна из них не несла каких-либо новаторских идей. В металле танк реализован не был. Предпочтение отдали другим танкам — ИС-6 и ИС-7. В конце 1948 года к теме создания танка ИС-5 было решено возвратиться вновь, когда Главным бронетанковым управлением было выдано техническое задание на новый перспективный тяжёлый танк, предназначенный для замены стоявших на вооружении ИС-2 и ИС-3. Опыт проектирования и эксплуатации ИС-4 и ИС-7 повлёк за собой ограничение боевой массы будущего танка в 50 тонн. Работы по танку были заданы постановлением правительства от 18 февраля 1949 года. Главным конструктором был назначен Ж. Я. Котин. Техпроект нового танка был готов в апреле 1949 года, и уже в том же году была выпущена установочная партия из 10 машин. В ходе войсковых испытаний выявилось множество недостатков, таких как недостаточный ресурс двигателя. Доводка танка продолжалась до декабря 1952 года. После смерти Сталина в марте 1953 года название танка сменилось на ставшее уже окончательным Т-10, под которым он и был принят на вооружение 15 декабря 1953 года. Т-10, неоднократно модернизируясь, производился серийно с 1953 по 1966 год. В 1953—1965 годах он производился в Челябинске и в 1958—1962 и в Ленинграде. Данные о выпуске Т-10 разнятся, в разных источниках от 1539 до 8000 произведённых танков. Подавляющее большинство выпущенных (1189 из 1539) модификации Т-10М, а в 1960-х годах все стоявшие на вооружении Т-10 ранних модификаций модернизированы до Т-10М. Материал взят с - https://ru.wikipedia.org/wiki/Т-10
