СУ-100П — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
 
(не показано 18 промежуточных версий 4 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{ТТХ-Карточка|code=ussr_su_100p|name=СУ-100П|display_name=СУ-100П}}
+
{{Specs-Card
−
{{Ветка советских легких танков}}{{Пишу|[[Участник:U1593293|U1593293]] ([[Обсуждение участника:U1593293|обсуждение]]) 11:50, 3 декабря 2019 (MSK)}}
+
|code=ussr_su_100p
 +
|images={{Specs-Card-Image|СУ100П Заглавная.jpg}}
 +
}}
 +
 
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
СУ-100П ( "Объект 105" ) - советская самоходная артиллерийская установка созданная в 1949 году в Свердловске ( Екатеринбург) на предприятии «Уралмашзавод». В массовую серию данная САУ не пошла, но оказала огромное влияние на последующие машины и внесла многие новые технические решения,впоследствии нашедшие широкое применение в следующих отечественных проектах бронетехники. Впоследствии на базе СУ-100П были сделаны такие широко известные машины как: САУ 2С5 «Гиацинт-С», гусеничный минный заградитель ГМЗ-2, шасси самоходной гаубицы 2С3 «Акация» ,  шасси самоходного миномёта 2С4 «Тюльпан» и другие.
+
'''СУ-100П''' (Объект 105) — советская самоходная артиллерийская установка послевоенного периода, созданная в 1949 году инженерами предприятия «Уралмашзавод», (г. Свердловск). Согласно изначальной задумке, эти боевые машины должны были заменить устаревавшие [[СУ-76М]]. При разработке СУ-100П был учтён опыт Великой Отечественной войны, у тому же в конструкции будущей САУ был принят целый ряд новаторских решений. К сожалению, первые прототипы СУ-100П имели ряд недостатков: в частности, ненадёжность подъёмного механизма и затвора, недостаточная устойчивость при стрельбе. Работы над исправлением недостатков первоначальных образцов и разработкой других версий «Объект 105» продолжалось до 1960 года, когда в СССР были приостановлены практически все работы над «самоходной артиллерией». Всего было произведено 16 экземпляров СУ-100П, из которых до сегодняшнего дня сохранился только один образец, однако шасси САУ стала в будущем основой для множества узкоспециализированной военной техники, включая САУ [[2С3М|2С3 «Акация»]] и [[ЗСУ-37-2|ЗСУ-37-2 «Енисей»]].  
  
−
В игре САУ расположена на IV ранге БР 6.7, наряду с первыми послевоенными машинами.  
+
В игре '''СУ-100П''' появилась в [[Обновление 1.71 "Новая эра"|обновлении 1.71 «Новая эра»]]. Обладая хорошим 100-мм орудием Д-50, САУ лучше всего показывает при игре на дистанции, чему способствует и отличная подвижность. Благодаря высокой скорости хода вперёд и назад машина может быстрее прочих занимать удобные для ведения огня позиции, а при необходимости — стремительно отступать. В то же время, ввиду низкой скорости поворота башни ведение ближнего боя — крайне рискованное занятие. Открытое боевое отделение и слабое бронирование не способствуют живучести САУ, и, оказавшись под огнём даже пулемётов винтовочных калибров, СУ-100П может быть быстро выведена из строя, как и при артиллерийских или авиационных ударах.  
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Бронезащита и живучесть ===
 
=== Бронезащита и живучесть ===
 +
{{Specs-Tank-Armour}}
 
САУ СУ-100П имеет довольно слабое бронирование и открытую сзади броневую рубку. Моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней части машины, там же находится и место механика-водителя. Остальные члены экипажа сосредоточены в кормовой части машины за массивным орудийным щитом и бортами.   
 
САУ СУ-100П имеет довольно слабое бронирование и открытую сзади броневую рубку. Моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней части машины, там же находится и место механика-водителя. Остальные члены экипажа сосредоточены в кормовой части машины за массивным орудийным щитом и бортами.   
  
−
Бронирование реально слабое и защищает только от пулеметов винтовочного калибра, все остальные огневые средства с легкостью поражают агрегаты и членов экипажа. Следует обязательно избегать попадания под артиллерийские удары и штурмовки самолетов.
+
Бронирование реально слабое и защищает только от пулеметов винтовочного калибра, все остальные огневые средства с легкостью поражают агрегаты и членов экипажа. Следует обязательно избегать попадания под артиллерийские удары и штурмовки самолетов.
 +
 
 +
<gallery>
 +
Файл:Бронирование СУ100П.jpg|Бронирование
 +
Файл:Рентген СУ100П.jpg|Рентген
 +
</gallery>
  
 
=== Подвижность ===
 
=== Подвижность ===
−
Подвижность и маневренность одно из самых выдающихся достоинств данной машины. Она очень быстро набирает скорость и хорошо держит ее даже на пересеченной местности, что позволяет быстро и оперативно сменить свое местоположение в бою. Задняя скорость составляет около 20 км/ч, что очень удобно при экстренной смене позиции и дает возможность отступить из под артудара или заехать в укрытие для ремонта.
+
{{Specs-Tank-Mobility}}
 +
Подвижность и маневренность одно из самых выдающихся достоинств данной машины. Она очень быстро набирает скорость и хорошо держит ее даже на пересеченной местности, что позволяет быстро и оперативно сменить свое местоположение в бою. Задняя скорость составляет около 20 км/ч, что очень удобно при экстренной смене позиции и дает возможность отступить из под артиллерийского удара или заехать в укрытие для ремонта.
 +
 
 +
=== Модификации и экономика ===
 +
{{Specs-Economy}}
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 +
{{Specs-Tank-Armaments}}
 
=== Основное орудие ===
 
=== Основное орудие ===
−
САУ СУ-100П вооружена орудием [[Д-50 (100-мм)]] представляющую собой модифицированную пушку [[Д-10Т (100-мм)]], специпльно создавалась для данной САУ.  
+
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
−
 
+
САУ СУ-100П вооружена орудием [[Д-50 (100-мм)]] представляющую собой модифицированную пушку [[Д-10Т (100-мм)]], которая была создана специально  для данной САУ. Номенклатура снарядов аналогична снарядам использующимся пушкой Д-50.  
−
''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: <code><nowiki>{{main|Название орудия}}</nowiki></code>''
 
  
−
''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''
+
* '''БР-412''' — Бронебойный остроголовый каморный снаряд
 +
* '''БР-412Б''' — Бронебойный тупоголовый каморный снаряд
 +
* '''БР-412Д''' — Бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком
 +
* '''ОФ-412''' — Осколочно-фугасный снаряд (ОФС)
 +
* '''ЗДЗ''' — Дымовой снаряд
  
−
=== Пулемётное вооружение ===
+
Орудие Д-50 имеет среднюю скорость перезарядки ( 7,5 / 9,8 сек ) , что на данном боевом рейтинге и калибре орудия довольно комфортно. Основным используемым снарядом (как наиболее эффективный и универсальный) должен стать топовый каморный БР-412Д. Снаряд имеет отличное пробитие и отличный заброневой урон.
−
СУ-100П не имела пулеметного вооружения.
 
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
−
Благодаря своей подвижности и достаточно низкому силуэту СУ-100П идеально подходит для быстрого занятия ключевых точек и действий из засад. Хорошая скорость заднего хода позволит вовремя отступить для смены позиции или ремонта. Из-за медленной скорости поворота орудия СУ-100П противопоказано участие в ближнем бою, вы просто не успеете довернуть орудие в след атакующей вас машине. Ни в коем случае не следует на данной САУ атаковать в первых рядах, так как в таком случае все закончится довольно быстро - СУ100П практически не держит удар и поражается даже пулеметами винтовочного калибра в открытую рубку.  
+
[[Файл:СУ100П в бою.jpg|мини]]
 +
Благодаря своей подвижности и достаточно низкому силуэту СУ-100П идеально подходит для быстрого занятия ключевых точек и действий из засад. Хорошая скорость заднего хода позволит вовремя отступить для смены позиции или ремонта. Из-за медленной скорости поворота орудия СУ-100П противопоказано участие в ближнем бою, вы просто не успеете довернуть орудие в след атакующей вас машине. Ни в коем случае не следует на данной САУ атаковать в первых рядах, так как в таком случае все закончится довольно быстро — СУ100П практически не держит удар и поражается даже пулеметами винтовочного калибра в открытую рубку. Не стоит также забывать что из-за довольно тяжелого орудия САУ сильно раскачивается после каждого выстрела, что затрудняет производство следующего выстрела.  
  
 
Поддержка атакующих танков первой линии из укрытия, засады в неожиданных местах и складках местности, точный огонь из укрытий вот  стратегия победы на данной машине.
 
Поддержка атакующих танков первой линии из укрытия, засады в неожиданных местах и складках местности, точный огонь из укрытий вот  стратегия победы на данной машине.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
−
''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''
 
−
 
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
  
−
*
+
* Отличная подвижность
 +
* Хорошее орудие
 +
* Относительно быстрая перезарядка
 +
* Низкий силуэт
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
  
−
*
+
* Слабое бронирование
 +
* Довольно сильная раскачка машины после выстрела
 +
* Открытая рубка
 +
* Медленная скорость поворота орудия
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
 
[[Файл:Samokhodnaya artillerijskaya ustanovka su 100p 8.jpg|мини]]
 
[[Файл:Samokhodnaya artillerijskaya ustanovka su 100p 8.jpg|мини]]
−
Самоходная установка '''СУ-100П''' ('''«Объект 105»''') предназначалась для вооружения артиллерийских полков танковых дивизий взамен легких самоходных установок '''[[СУ-76М]]'''. Она была разработана на [https://www.uralmash.ru/about/history/ Уралмашзаводе] коллективом конструкторского отдела №3 ОКБ-3 под руководством главного конструктора [http://kpi.ua/ru/node/749 Льва Израилевича Горлицкого] (с июня 1953 г. - [http://www.mbtvt.ru/date/Efimov Георгия Сергеевича Ефимова]).
+
Самоходная установка '''СУ-100П''' ('''«Объект 105»''') предназначалась для вооружения артиллерийских полков танковых дивизий взамен легких самоходных установок [[СУ-76М]]. Она была разработана на [https://www.uralmash.ru/about/history/ Уралмашзаводе] коллективом конструкторского отдела №3 ОКБ-3 под руководством главного конструктора [http://kpi.ua/ru/node/749 Льва Израилевича Горлицкого] (с июня 1953 г. — [http://www.mbtvt.ru/date/Efimov Георгия Сергеевича Ефимова]).
−
 
+
[[Файл:Самоходная артиллерийская установка СУ-100П .jpg|мини]]
−
ОКР на её разработку была задана Постановлением Совета министров СССР от 9 апреля 1947 г. Уточнённые тактико-технические требования были оформлены Постановлением СМ СССР от 22 июня 1948 г. Вследствие недостаточного опыта творческих кадров и распылённости их сил на большой объём работ, Уралмашзавод в период с 1947-1948 гг. имел отставание от графика в проектировании и изготовлении образцов для заводских испытаний. На стадии опытно-конструкторских работ машина имела обозначение «Объект 105». Осенью 1948 г. начались ходовые испытания опытного образца, которые завершились весной 1949 г. Со 2 по 17 июня 1949 г. были проведены заводские испытания опытной СУ «Объект 105». Конструкция ходовой части, особенно в отношении повышения надёжности её составных частей, была улучшена и во исполнение Постановления СМ СССР от 15 октября 1949 г. в IV квартале 1949 г. опытный образец был предъявлен на государственные испытания. В период государственных испытаний с января по март 1950 г. самоходная установка прошла 3012 км. Установка испытаний не выдержала из-за дефектов ходовой части и трансмиссии (изгиб балансиров, поломка одной оси балансира, сползание бандажей опорных катков и разрушение игольчатых подшипников в коробке передач). После устранения выявленных недостатков опытный образец прошел осенью-зимой 1950 г. заводские испытания в объёме 3000 км. В марте-мае 1951 г. в районе г. Ломоносова Ленинградской области были проведены государственные контрольные испытания, которые подтвердили целесообразность проведённых мероприятий по доработке опытного образца. СМ СССР Постановлением от 27 декабря 1951 г. обязал Министерство транспортного и тяжёлого машиностроения изготовить на Уралмашзаводе 3 доработанных самоходных установки в III квартале 1952 г. для проведения войсковых испытаний. В результате конструкторской работы по дальнейшему совершенствованию САУ были полностью переработаны щит и тумба, пушка Д50/Д10А и размещение боевого расчёта. Высота линии огня была снижена с 1910 до 1803 мм, а общая высота машины не превышала 2410 мм. Боевой расчёт был увеличен до пяти человек. Войсковые испытания самоходных установок проходили в октябре-ноябре 1952 г. в районе Самарканда. Две машины испытания выдержали, а третья не выдержала вследствие разрушения подшипника бортового редуктора и поломки на 2988 км зуба шестерни постоянного зацепления коробки передач. Осенью 1953 г. две установки, востановленные после испытаний Уралмашзаводом, были переданы ГБТУ для учебных целей. В начале 1954 г. третий испытывавшийся образец СУ (№ 209Я011) был переоборудован и весной-летом того же года успешно прошёл контрольные заводские ходовые испытания в объёме 3100 км. 10 машин установочной партии партии в IV квартале 1954 г. были направлены для войсковой эксплуатации в 4-ю гвардейскую Кантемировскую танковую дивизию. По результатам войсковых испытаний самоходная установка Постановлением СМ СССР от 26 февраля 1955 г. была принята на вооружение Советской Армии под маркой СУ-100П. На заводе транспортного машиностроения им. Я.М. Свердлова ([http://www.uraltransmash.com/index.php/predpriyatie/istoriya-predpriyatiya УЗТМ]) была выпущена партия СУ-100П в количестве 14 машин.
+
ОКР на её разработку была задана Постановлением Совета министров СССР от 9 апреля 1947 г. Уточнённые тактико-технические требования были оформлены Постановлением СМ СССР от 22 июня 1948 г. Вследствие недостаточного опыта творческих кадров и распылённости их сил на большой объём работ, Уралмашзавод в период с 1947-1948 гг. имел отставание от графика в проектировании и изготовлении образцов для заводских испытаний. На стадии опытно-конструкторских работ машина имела обозначение «Объект 105». Осенью 1948 г. начались ходовые испытания опытного образца, которые завершились весной 1949 г. Со 2 по 17 июня 1949 г. были проведены заводские испытания опытной СУ «Объект 105». Конструкция ходовой части, особенно в отношении повышения надёжности её составных частей, была улучшена и во исполнение Постановления СМ СССР от 15 октября 1949 г. в IV квартале 1949 г. опытный образец был предъявлен на государственные испытания. В период государственных испытаний с января по март 1950 г. самоходная установка прошла 3012 км. Установка испытаний не выдержала из-за дефектов ходовой части и трансмиссии (изгиб балансиров, поломка одной оси балансира, сползание бандажей опорных катков и разрушение игольчатых подшипников в коробке передач). После устранения выявленных недостатков опытный образец прошел осенью-зимой 1950 г. заводские испытания в объёме 3000 км. В марте-мае 1951 г. в районе г. Ломоносова Ленинградской области были проведены государственные контрольные испытания, которые подтвердили целесообразность проведённых мероприятий по доработке опытного образца.  
 +
[[Файл:СУ100П на испытаниях.jpg|слева|мини]]
 +
СМ СССР Постановлением от 27 декабря 1951 г. обязал Министерство транспортного и тяжёлого машиностроения изготовить на Уралмашзаводе 3 доработанных самоходных установки в III квартале 1952 г. для проведения войсковых испытаний. В результате конструкторской работы по дальнейшему совершенствованию САУ были полностью переработаны щит и тумба, пушка Д50/Д10А и размещение боевого расчёта. Высота линии огня была снижена с 1910 до 1803 мм, а общая высота машины не превышала 2410 мм. Боевой расчёт был увеличен до пяти человек. Войсковые испытания самоходных установок проходили в октябре-ноябре 1952 г. в районе Самарканда. Две машины испытания выдержали, а третья не выдержала вследствие разрушения подшипника бортового редуктора и поломки на 2988 км зуба шестерни постоянного зацепления коробки передач. Осенью 1953 г. две установки, востановленные после испытаний Уралмашзаводом, были переданы ГБТУ для учебных целей. В начале 1954 г. третий испытывавшийся образец СУ (№ 209Я011) был переоборудован и весной-летом того же года успешно прошёл контрольные заводские ходовые испытания в объёме 3100 км. 10 машин установочной партии партии в IV квартале 1954 г. были направлены для войсковой эксплуатации в 4-ю гвардейскую Кантемировскую танковую дивизию. По результатам войсковых испытаний самоходная установка Постановлением СМ СССР от 26 февраля 1955 г. была принята на вооружение Советской Армии под маркой СУ-100П. На заводе транспортного машиностроения им. Я.М. Свердлова ([http://www.uraltransmash.com/index.php/predpriyatie/istoriya-predpriyatiya УЗТМ]) была выпущена партия СУ-100П в количестве 14 машин.
  
−
С целью улучшения узлов и агрегатов самоходной установки СУ-100П Постановлением СМ СССР от 4 февраля 1956 г. УЗТМ была задана разработка полузакрытой СУ-100П с повышенным сроком службы до 7 000 - 10 000 км пробега. Опытный образец машины, получивший обозначение «Объект 105М», был изготовлен в 1958 г. и до 1 августа 1960 г. проходил испытания на [http://www.mbtvt.ru/about/history-of-the-museum НИИБТ полигоне].
+
С целью улучшения узлов и агрегатов самоходной установки СУ-100П Постановлением СМ СССР от 4 февраля 1956 г. УЗТМ была задана разработка полузакрытой СУ-100П с повышенным сроком службы до 7 000 — 10 000 км пробега. Опытный образец машины, получивший обозначение «Объект 105М», был изготовлен в 1958 г. и до 1 августа 1960 г. проходил испытания на [http://www.mbtvt.ru/about/history-of-the-museum НИИБТ полигоне].
  
 
В 1958 г. Решением СМ СССР работы по самоходной установке СУ-100П были прекращены.<ref>Отечественные бронированные машины. XX век: Научное издание: / Солянкин А.Г., Желтов И.Г., Кудряшов К.Н. / Том 3. Отечественные бронированные машины. 1946-1965 гг. — М.: ООО «Издательство «Цейхгауз», 2010 — 672 с.</ref>
 
В 1958 г. Решением СМ СССР работы по самоходной установке СУ-100П были прекращены.<ref>Отечественные бронированные машины. XX век: Научное издание: / Солянкин А.Г., Желтов И.Г., Кудряшов К.Н. / Том 3. Отечественные бронированные машины. 1946-1965 гг. — М.: ООО «Издательство «Цейхгауз», 2010 — 672 с.</ref>
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
−
https://www.youtube.com/watch?v=tHMQBlVESQw&feature=emb_logo
+
{{Youtube-gallery|tHMQBlVESQw|Обзор от Cross|_oTtXLYWJP4|Обзор от MONOLITH GAME|pLcHuTbgcuU|Обзор от Arbitr}}
−
 
 
−
https://www.youtube.com/watch?v=_oTtXLYWJP4&feature=emb_logo
 
−
 
 
−
https://www.youtube.com/watch?v=pLcHuTbgcuU&feature=emb_logo
 
  
 
== Сноски ==
 
== Сноски ==

Текущая версия на 15:26, 2 октября 2023

6 ранг США | Премиум | Золотые Орлы
A-10A Thunderbolt (ранний)
СУ-100П
ussr_su_100p.png
СУ100П Заглавная.jpg
СУ-100П
Флаг СССР.png СССР
IV ранг
Боевой рейтинг:
АБ РБ СБ
6.3 6.3 6.3
Класс:
Исследование:71 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:210 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

СУ-100П (Объект 105) — советская самоходная артиллерийская установка послевоенного периода, созданная в 1949 году инженерами предприятия «Уралмашзавод», (г. Свердловск). Согласно изначальной задумке, эти боевые машины должны были заменить устаревавшие СУ-76М. При разработке СУ-100П был учтён опыт Великой Отечественной войны, у тому же в конструкции будущей САУ был принят целый ряд новаторских решений. К сожалению, первые прототипы СУ-100П имели ряд недостатков: в частности, ненадёжность подъёмного механизма и затвора, недостаточная устойчивость при стрельбе. Работы над исправлением недостатков первоначальных образцов и разработкой других версий «Объект 105» продолжалось до 1960 года, когда в СССР были приостановлены практически все работы над «самоходной артиллерией». Всего было произведено 16 экземпляров СУ-100П, из которых до сегодняшнего дня сохранился только один образец, однако шасси САУ стала в будущем основой для множества узкоспециализированной военной техники, включая САУ 2С3 «Акация» и ЗСУ-37-2 «Енисей».

В игре СУ-100П появилась в обновлении 1.71 «Новая эра». Обладая хорошим 100-мм орудием Д-50, САУ лучше всего показывает при игре на дистанции, чему способствует и отличная подвижность. Благодаря высокой скорости хода вперёд и назад машина может быстрее прочих занимать удобные для ведения огня позиции, а при необходимости — стремительно отступать. В то же время, ввиду низкой скорости поворота башни ведение ближнего боя — крайне рискованное занятие. Открытое боевое отделение и слабое бронирование не способствуют живучести САУ, и, оказавшись под огнём даже пулемётов винтовочных калибров, СУ-100П может быть быстро выведена из строя, как и при артиллерийских или авиационных ударах.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма
Корпуса25 / 15 / 8
Башни20 / 15 / 0
Количество экипажа5 человек
Заметность81 %

САУ СУ-100П имеет довольно слабое бронирование и открытую сзади броневую рубку. Моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней части машины, там же находится и место механика-водителя. Остальные члены экипажа сосредоточены в кормовой части машины за массивным орудийным щитом и бортами.

Бронирование реально слабое и защищает только от пулеметов винтовочного калибра, все остальные огневые средства с легкостью поражают агрегаты и членов экипажа. Следует обязательно избегать попадания под артиллерийские удары и штурмовки самолетов.

  • Бронирование

  • Рентген

Подвижность

Скоростьвперёд / назад
АБ69 / 26 км/ч
РБ и СБ64 / 24 км/ч
Количество передач5 вперёд
2 назад
Масса21,6 тонн
Максимальная мощность двигателя
АБ763 л.с.
РБ и СБ400 л.с.
Максимальная удельная мощность
АБ35,3 л.с./т
РБ и СБ18,5 л.с./т

Подвижность и маневренность одно из самых выдающихся достоинств данной машины. Она очень быстро набирает скорость и хорошо держит ее даже на пересеченной местности, что позволяет быстро и оперативно сменить свое местоположение в бою. Задняя скорость составляет около 20 км/ч, что очень удобно при экстренной смене позиции и дает возможность отступить из под артиллерийского удара или заехать в укрытие для ремонта.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ3 895 → 4 818 Sl icon.png
РБ4 375 → 5 411 Sl icon.png
СБ5 938 → 7 345 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций61 400 Oi icon.png
102 200 Sl icon.png
Стоимость талисмана1 800 Zo icon.png
Обучение экипажа61 000 Sl icon.png
Эксперты210 000 Sl icon.png
АСы890 Zo icon.png
Исследование АСов570 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
130 / 200 / 250 % Sl icon.png
178 / 178 / 178 % Oi icon.png
Модификации
Подвижность Защищённость Огневая мощь
Mods new tank traks.png
Гусеницы
Исследование:
3 100 Oi icon.png
Стоимость:
5 200 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods new tank suspension.png
Подвеска
Исследование:
3 500 Oi icon.png
Стоимость:
5 800 Sl icon.png
170 Zo icon.png
Mods new tank break.png
Тормозная система
Исследование:
3 500 Oi icon.png
Стоимость:
5 800 Sl icon.png
170 Zo icon.png
Mods new tank filter.png
Фильтры
Исследование:
3 800 Oi icon.png
Стоимость:
6 300 Sl icon.png
185 Zo icon.png
Mods new tank transmission.png
Трансмиссия
Исследование:
6 600 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
320 Zo icon.png
Mods new tank engine.png
Двигатель
Исследование:
6 600 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
320 Zo icon.png
Mods tank tool kit.png
Улучшенные запчасти
Исследование:
3 100 Oi icon.png
Стоимость:
5 200 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods extinguisher.png
Улучшенное ППО
Исследование:
3 500 Oi icon.png
Стоимость:
5 800 Sl icon.png
170 Zo icon.png
Mods tank reinforcement ussr.png
Пополнение экипажа
Исследование:
3 800 Oi icon.png
Стоимость:
6 300 Sl icon.png
185 Zo icon.png
Mods new tank horizontal aiming.png
Горизонтальный привод
Исследование:
3 100 Oi icon.png
Стоимость:
5 200 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
100mm_APHE_ammo_pack
Исследование:
3 100 Oi icon.png
Стоимость:
5 200 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods tank cannon.png
Пристрелка орудия
Исследование:
3 500 Oi icon.png
Стоимость:
5 800 Sl icon.png
170 Zo icon.png
Mods new tank vertical aiming.png
Подъёмный механизм
Исследование:
3 800 Oi icon.png
Стоимость:
6 300 Sl icon.png
185 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
100mm_APCBC_ammo_pack
Исследование:
3 800 Oi icon.png
Стоимость:
6 300 Sl icon.png
185 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
100mm_ussr_Smoke_ammo_pack
Исследование:
6 600 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
320 Zo icon.png

Вооружение

Основное орудие

100-мм пушка Д-50
Боезапас50 снарядов
Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы
9,8 → 7,5 сек.
УВН-4° / 37°
УГН-77° / 77°

САУ СУ-100П вооружена орудием Д-50 (100-мм) представляющую собой модифицированную пушку Д-10Т (100-мм), которая была создана специально для данной САУ. Номенклатура снарядов аналогична снарядам использующимся пушкой Д-50.

  • БР-412 — Бронебойный остроголовый каморный снаряд
  • БР-412Б — Бронебойный тупоголовый каморный снаряд
  • БР-412Д — Бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком
  • ОФ-412 — Осколочно-фугасный снаряд (ОФС)
  • ЗДЗ — Дымовой снаряд

Орудие Д-50 имеет среднюю скорость перезарядки ( 7,5 / 9,8 сек ) , что на данном боевом рейтинге и калибре орудия довольно комфортно. Основным используемым снарядом (как наиболее эффективный и универсальный) должен стать топовый каморный БР-412Д. Снаряд имеет отличное пробитие и отличный заброневой урон.

Применение в бою

СУ100П в бою.jpg

Благодаря своей подвижности и достаточно низкому силуэту СУ-100П идеально подходит для быстрого занятия ключевых точек и действий из засад. Хорошая скорость заднего хода позволит вовремя отступить для смены позиции или ремонта. Из-за медленной скорости поворота орудия СУ-100П противопоказано участие в ближнем бою, вы просто не успеете довернуть орудие в след атакующей вас машине. Ни в коем случае не следует на данной САУ атаковать в первых рядах, так как в таком случае все закончится довольно быстро — СУ100П практически не держит удар и поражается даже пулеметами винтовочного калибра в открытую рубку. Не стоит также забывать что из-за довольно тяжелого орудия САУ сильно раскачивается после каждого выстрела, что затрудняет производство следующего выстрела.

Поддержка атакующих танков первой линии из укрытия, засады в неожиданных местах и складках местности, точный огонь из укрытий вот стратегия победы на данной машине.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Отличная подвижность
  • Хорошее орудие
  • Относительно быстрая перезарядка
  • Низкий силуэт

Недостатки:

  • Слабое бронирование
  • Довольно сильная раскачка машины после выстрела
  • Открытая рубка
  • Медленная скорость поворота орудия

Историческая справка

Samokhodnaya artillerijskaya ustanovka su 100p 8.jpg

Самоходная установка СУ-100П («Объект 105») предназначалась для вооружения артиллерийских полков танковых дивизий взамен легких самоходных установок СУ-76М. Она была разработана на Уралмашзаводе коллективом конструкторского отдела №3 ОКБ-3 под руководством главного конструктора Льва Израилевича Горлицкого (с июня 1953 г. — Георгия Сергеевича Ефимова).

Самоходная артиллерийская установка СУ-100П .jpg

ОКР на её разработку была задана Постановлением Совета министров СССР от 9 апреля 1947 г. Уточнённые тактико-технические требования были оформлены Постановлением СМ СССР от 22 июня 1948 г. Вследствие недостаточного опыта творческих кадров и распылённости их сил на большой объём работ, Уралмашзавод в период с 1947-1948 гг. имел отставание от графика в проектировании и изготовлении образцов для заводских испытаний. На стадии опытно-конструкторских работ машина имела обозначение «Объект 105». Осенью 1948 г. начались ходовые испытания опытного образца, которые завершились весной 1949 г. Со 2 по 17 июня 1949 г. были проведены заводские испытания опытной СУ «Объект 105». Конструкция ходовой части, особенно в отношении повышения надёжности её составных частей, была улучшена и во исполнение Постановления СМ СССР от 15 октября 1949 г. в IV квартале 1949 г. опытный образец был предъявлен на государственные испытания. В период государственных испытаний с января по март 1950 г. самоходная установка прошла 3012 км. Установка испытаний не выдержала из-за дефектов ходовой части и трансмиссии (изгиб балансиров, поломка одной оси балансира, сползание бандажей опорных катков и разрушение игольчатых подшипников в коробке передач). После устранения выявленных недостатков опытный образец прошел осенью-зимой 1950 г. заводские испытания в объёме 3000 км. В марте-мае 1951 г. в районе г. Ломоносова Ленинградской области были проведены государственные контрольные испытания, которые подтвердили целесообразность проведённых мероприятий по доработке опытного образца.

СУ100П на испытаниях.jpg

СМ СССР Постановлением от 27 декабря 1951 г. обязал Министерство транспортного и тяжёлого машиностроения изготовить на Уралмашзаводе 3 доработанных самоходных установки в III квартале 1952 г. для проведения войсковых испытаний. В результате конструкторской работы по дальнейшему совершенствованию САУ были полностью переработаны щит и тумба, пушка Д50/Д10А и размещение боевого расчёта. Высота линии огня была снижена с 1910 до 1803 мм, а общая высота машины не превышала 2410 мм. Боевой расчёт был увеличен до пяти человек. Войсковые испытания самоходных установок проходили в октябре-ноябре 1952 г. в районе Самарканда. Две машины испытания выдержали, а третья не выдержала вследствие разрушения подшипника бортового редуктора и поломки на 2988 км зуба шестерни постоянного зацепления коробки передач. Осенью 1953 г. две установки, востановленные после испытаний Уралмашзаводом, были переданы ГБТУ для учебных целей. В начале 1954 г. третий испытывавшийся образец СУ (№ 209Я011) был переоборудован и весной-летом того же года успешно прошёл контрольные заводские ходовые испытания в объёме 3100 км. 10 машин установочной партии партии в IV квартале 1954 г. были направлены для войсковой эксплуатации в 4-ю гвардейскую Кантемировскую танковую дивизию. По результатам войсковых испытаний самоходная установка Постановлением СМ СССР от 26 февраля 1955 г. была принята на вооружение Советской Армии под маркой СУ-100П. На заводе транспортного машиностроения им. Я.М. Свердлова (УЗТМ) была выпущена партия СУ-100П в количестве 14 машин.

С целью улучшения узлов и агрегатов самоходной установки СУ-100П Постановлением СМ СССР от 4 февраля 1956 г. УЗТМ была задана разработка полузакрытой СУ-100П с повышенным сроком службы до 7 000 — 10 000 км пробега. Опытный образец машины, получивший обозначение «Объект 105М», был изготовлен в 1958 г. и до 1 августа 1960 г. проходил испытания на НИИБТ полигоне.

В 1958 г. Решением СМ СССР работы по самоходной установке СУ-100П были прекращены.[1]

Медиа

Обзор от Cross
Обзор от MONOLITH GAME
Обзор от Arbitr

Сноски

  1. ↑ Отечественные бронированные машины. XX век: Научное издание: / Солянкин А.Г., Желтов И.Г., Кудряшов К.Н. / Том 3. Отечественные бронированные машины. 1946-1965 гг. — М.: ООО «Издательство «Цейхгауз», 2010 — 672 с.

См. также

Ссылки


Советские САУ
На базе транспорта  СУ-57 · ЗиС-30 · ЯГ-10 (29-К)
На базе Т-60  СУ-76М · СУ-76М (5гв.Кав.Корп)
На базе Т-34  СУ-122 · СУ-85 · СУ-85М · СУ-100
На базе Т-54  СУ-122-54
На базе КВ  СУ-152
На базе ИС  ИСУ-152 · ИСУ-122 · ИСУ-122С
Опытные  СУ-5-1 · СУ-76Д · СУ-57Б · СУ-85А · СУ-100Y · СУ-122П · СУ-100П · Объект 268 · Объект 120 · Объект 775
Ракетные  БМ-8-24 · БМ-13Н · БМ-31-12
Носитель ПТУР  ИТ-1 · Штурм-С · Хризантема-С
АСУ  АСУ-57 · АСУ-85
2С1  2С1
2С3  2С3М

Источник — «https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=СУ-100П&oldid=98831»