Dicker Max

Dicker Max

Sd.Kfz.234/2

Sturer Emil

Dicker Max

Sd.Kfz.234/2

Sturer Emil

Германия

II ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
4.0	3.7	3.7

Класс:

САУ

Исследование:14 000

Стоимость:32 000

Посмотреть в игре

Описание

Panzer Selbsfahrlafette IVa «Dicker Max» (нем. — «Толстый Макс») — немецкая самоходная артиллерийская, разработанная фирмой «Krupp» в 1941 году. Изначально, машина проектировалась для обстрела фортификационных сооружений на Линии Мажино, но создание САУ сильно затянулась и первые два образца, переквалифицированные как истребители танков, вышли из заводских цехов только в начале 1941 года. Боевое крещение «Dicker Max» летом 1941 года получили на Восточном фронте. Машина получила отличные отзывы по результат боёв, где применялась для уничтожения вражеской бронетехники, различного рода укреплений, позиций и живой силы противника, но, плохо себя зарекомендовала низкой надёжностью силовых агрегатов, частым поломкам и неудобствами экипажа в боевых условиях. По этим причинам, в серийное производство «Dicker Max» не пошел. Всего было построено два прототипа, один из которых был уничтожен взрывом боекомплекта, а второй в составе 521 батальона истребителей танков дошел до Сталинграда, однако дальнейшая его судьба неизвестна.

В игре «Dicker Max» появился в обновлении 1.57 «Весенний Марш». Главной особенностью самоходки является его очень мощное 105-мм орудие, способное уничтожить любого противника не только на своём боевом рейтинге, но немногим выше. Не менее важной чертой машины станут и углы вертикальной наводки, которые позволяют вести огонь из-за холмов и укрытий, показывая противнику всего небольшую часть боевой рубки. Пять членов экипажа и модули, расположенные на значительном расстоянии друг от друга, добавляют живучесть машине. Недостатками «Dicker Max» будут: открытая боевая рубка, что делает экипаж крайне уязвимым для атак с воздуха, слабая бронезащита, низкая подвижность и очень уязвимый боекомплект, расположенный вдоль бортов в задней части боевой рубки.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса50 / 20 / 20

Башни30 / 20 / 20

Количество экипажа5 человек

Заметность90 %

Для своего боевого рейтинга "Dicker Max" обладает крайне слабой бронезащитой: всего 20 мм в бортах и корме и 30-50 мм во лбу. При таком бронировании машину могут поражать абсолютно все противники, включая зенитные самоходные установки (ЗСУ) и крупнокалиберные пулемёты. Самым опасным типом снарядов для САУ являются фугасы, они рассчитаны на не бронированную или слабо бронированную технику, такую как "Dicker Max", поэтому при попадании в любую часть машины они взорвутся, осыпая внутреннее пространство осколками.

Положительное влияние на живучесть техники оказывает расположение экипажа и модулей внутри — они расположены на значительном расстоянии друг от друга, поэтому уничтожение САУ с одного попадания бронебойным снарядом бывает очень редко. Негативно на живучести техники сказывается открытая рубка — любой самолёт с курсовым вооружением или ракетами может нанести серьёзные повреждения экипажу атакуя машину сверху. Недостатком машины является и расположение боекомплекта в задней части корпуса, сразу за бортовой бронёй, при фланговых атаках, прямое попадания снаряда или осколков в боекомплект может привести к моментальному уничтожению Dicker Max. Опасаться следует и артиллерийских ударов и бомб, при близких разрывах снарядов и бомб броня САУ еще защитит от осколков.

• 

  Боекомплект крайне уязвим при попадании вражеских снарядов в борт машины

• 

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ31 / 6 км/ч

РБ и СБ28 / 6 км/ч

Количество передач6 вперёд

1 назад

Масса21,0 тонн

Максимальная мощность двигателя

АБ343 л.с.

РБ и СБ180 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ16,3 л.с./т

РБ и СБ8,6 л.с./т

Подвижность "Dicker Max" довольно низкая, максимальная скорость не высока и набирается медленно. Тем не менее, несмотря на низкую подвижность, манёвренность САУ во время движения на высоте, в большинстве случаев можно успеть вовремя повернуть в нужном направлении. С места же машина разворачивается очень медленно, поэтому для более быстрого манёвра с места, необходимо включить хотя бы первую передачу. Задняя скорость очень низкая — всего 5 км/ч, поэтому играя на "Dicker Max", всегда стоит помнить об этом, чтобы вовремя начать маневр отступления. Проходимость машины хорошая — она без труда преодолевает крутые склоны, водные преграды и другие ландшафтные препятствия, но при этом чувствительно теряется скорость, поэтому при преодолении препятствий всегда стоит осматриваться по сторонам, чтобы не стать легкой мишенью для противников.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ915 → 1 131

РБ1 075 → 1 329

СБ1 306 → 1 615

Общая стоимость модификаций14 060

20 050

Стоимость талисмана860

Обучение экипажа9 200

Эксперты32 000

АСы270

Исследование АСов250 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

60 / 90 / 110 %

130 / 130 / 130 %

Модификации

Подвижность	Защищённость	Огневая мощь
Гусеницы Исследование: 920 Стоимость: 1 300 100 Подвеска Исследование: 620 Стоимость: 890 65 Тормозная система Исследование: 620 Стоимость: 890 65 Фильтры Исследование: 1 200 Стоимость: 1 700 130 Трансмиссия Исследование: 2 300 Стоимость: 3 300 250 Двигатель Исследование: 2 300 Стоимость: 3 300 250	Улучшенные запчасти Исследование: 920 Стоимость: 1 300 100 Улучшенное ППО Исследование: 620 Стоимость: 890 65 Пополнение экипажа Исследование: 1 200 Стоимость: 1 700 130	Горизонтальный привод Исследование: 920 Стоимость: 1 300 100 Пристрелка орудия Исследование: 620 Стоимость: 890 65 105mm_kwk_46_APCBC_ammo_pack Исследование: 620 Стоимость: 890 65 Подъёмный механизм Исследование: 1 200 Стоимость: 1 700 130

Вооружение

Основное орудие

105-мм пушка K.18

Боезапас26 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

13,0 → 10,0 сек.

УВН-15° / 10°

УГН-8° / 8°

Dicker Max вооружен 105-мм орудием K.18 с боезапасом 26 снарядов. Орудие обладает потрясающим бронепробитием для своего БРа и не менее замечательным заброневым действием. Благодаря всему этому, САУ может уничтожать почти всех противников всего одним точным попаданием. Не менее важным достоинством являются и углы вертикальной наводки (УВН) орудия, благодаря которым можно вести огонь из-за укрытий практически полностью спрятав САУ за укрытием и высунув только орудие и часть рубки. Явно недостаточными являются углы горизонтальной наводки (УГН) из-за чего, зачастую, нужно будет доворачивать до цели корпусом, чтобы навестись на неё. Скорость перезарядки не высокая, поэтому после выстрела лучше закатиться за укрытие на перезарядку. Боекомплект небольшой, но учитывая скорость перезарядки его вполне хватит на весь бой.

Для орудия доступно три типа снарядов:

• PzGr — бронебойный остроголовый каморный снаряд. Стандартный снаряд, обладает хорошим бронепробитием и заброневым действием. Эффективен против всех встречающихся противников.

• Gr.19 — осколочно-фугасный снаряд. Имеет самое низкое пробитие из всех представленных снарядов. Эффективен против не бронированных или слабо бронированных целей таких как легко бронированные САУ или ЗСУ, против остальных противников эффективность снижена.

• Pzgr.rot — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Имеет самое высокое бронепробитие из всех представленных снарядов. Рекомендуется как основной снаряд для данной машины. Эффективен против всех встречаемых противников. Более эффективен при стрельбе на дальние и особо дальние дистанции по сравнению с PzGr, так как меньше теряет бронепробиваемость на расстоянии.

Применение в бою

Благодаря своим отличным УВНам "Dicker Max" может вести огонь из-за холмов показывая противнику минимум своего корпуса

"Dicker Max", из-за своей невысокой скорости и подвижности, а также долгой перезарядки абсолютно не предназначен для наступательных действий в бою, слабая бронезащита не даст машине идти в авангарде атак. Из-за своей медлительности и слабом бронировании САУ не предназначена для захвата и удержания точек. Из-за отсутствия башни и низких УГНов "Dicker Max" не предназначен для обороны точек, где он будет не способен вовремя реагировать на внезапно появившихся с флангов или тыла противников. Благодаря высокой настильности и бронепробитию 105-мм орудия, наилучшим применением в бою для Dicker Max является снайперская стрельба и отстрел противников с дальних дистанций, этому способствуют и УВНы САУ, благодаря которым можно вести огонь из складок местности высовывая из-за укрытия минимальную часть техники. Не менее эффективной будет и тактика отстрела противников из-за укрытий рядом с точками. При выборе такой тактики необходимо выбрать укрытие неподалеку от точки, за которым можно без труда полностью укрыть машину от вражеского огня, укрытие должно находится на расстоянии от точки для исключения флангового обхода машины. Несмотря на небольшую максимальную скорость САУ вполне может применяться для поддержки основных наступающих сил команды держась сзади на небольшом расстоянии от них и прикрывая своим огнём. Очень опасными для "Dicker Max" являются атаки с воздуха и артиллерийские удары, поэтому всегда нужно следить за перемещением вражеской авиации, а при артиллерийском ударе или близком сбросе вражеских бомб необходимо сразу же покинуть опасный участок и сменить позицию или вернуться на занимаемую ранее позицию когда артудар закончится или взорвутся бомбы.

Достоинства и недостатки

Хорошее заброневое пространство и расположение членов экипажа дают шанс продолжить бой даже после получения повреждений, высокая бронепробиваемость и настильность снарядов, но недостаточное бронирование низкие ходовые качества, совокупность этих качеств не даёт универсальную игру в большинстве игровых ситуаций, всегда лучше стараться использовать достоинства техники, так как недостатки достаточно велики и могут привести к фатальным последствиям.

Достоинства:

• Высокая настильность
• Высокое бронепробитие
• Отличное заброневое действие
• Углы верткального наведения
• Расположение экипажа

Недостатки:

• Слабая бронезащита
• Открытая рубка
• Углы горизонтального наведения
• Низкая подвижность
• Отсутствие пулеметного вооружения

Историческая справка

Немецкий офицер позирует на фоне Dicker Max. Восточный фронт, 1942 год

Планируя будущую французскую кампанию, немецкое командование пришло к выводу, что для штурма Линии Мажино — цепи мощных французских фортификационных укреплений на границе с Германией, немецкой армии необходимы тяжелые самоходные артиллерийские установки с мощным вооружением для подавления огня Линии Мажино и пробития брешей во французской обороне. В 1938 году состоялось заседание немецкого военного командования по утверждению требований к новому проекту, после чего, выбрав из фирм производителей именно фирму Krupp, заказ был оформлен в 1939 году. Главной проблемой при проектировке стало размещение столь мощного вооружения на компактном шасси среднего танка. 25 апреля 1939 года Krupp представила два проекта в основном различающихся расположением силовой установки — W1298 — проект с кормовым расположением боевого отделения и силовой установкой под боевым отделением и W1299 — проект с расположением боевого отделения в центре корпуса и расположением силовой установки в корме машины. Каждый из представленных проектов обладал рядом достоинств и недостатков и после длительных обсуждений и сравнений окончательный выбор был сделан в пользу W1298 главным образом потому, что с расположением орудия в задней части корпуса ствол орудия не так выступал за пределы корпуса машины. Вскоре, наконец, определились и с выбором орудия для будущей САУ — им стало 105-мм орудие 10.5cm K18. На протяжении всего времени проектировки, военное командование постоянно вносило новые требования, что значительно растянуло время начала постройки машины в металле и прохождения испытаний. После демонстрации первого прототипа был выдан заказ на постройку двух корпусов в конце мая и конце апреля 1940 года, а полностью готовые прототипы самоходных орудий должны быть готовы к маю и июню того же года соответственно. Проект получил наименование Pz.Sfl.IVa.

Конечный вариант представлял собой переделанный корпус от среднего танка Pz.Kpfw.IV с шасси от Pz.Kpfw.IV Ausf.E с установленной боевой рубкой в задней части корпуса, в передней части корпуса устанавливались две коробчатые рубки со смотровыми щелями — одна (левая) для механика-водителя, вторая (правая) была ложной. Лобовая броня была толщиной 30-50 мм, броня бортов корпуса и рубки 20 мм, кормовая броня 20 мм, днище 10 мм. На вооружении САУ состояло 105-мм орудие 10.5cm K18 которое обладало высокой эффективностью не только против фортификационных укреплений, но и против бронетехники противника, боекомплект составлял 26 снарядов. Орудие использовало раздельную систему заряжания, что являлось преимуществом, т.к. орудие можно было заряжать под любым углом. Вертикальное наведение орудия составляло от -15 до +10 градусов, горизонтальное от -8 до +8 градусов. Противопехотное вооружение не предусматривалось, т.к. Pz.Sfl.IVa должен был вести огонь по фортификациям противника с закрытых огневых позиций, не вступая в противостояние с пехотой противника. Силовая часть машины состояла из трансмиссии VK 9.02, установленной в передней части техники и двигателя Maybach HL-66P мощностью 188-200 л.с., расположенном в средней части корпуса. Экипаж самоходной установки состоял из пяти человек.

В случае успешных испытаний планировалось построить 100 единиц данной САУ, однако постоянно вносимые изменения в конструкции стали причиной того, что первые два предсерийных прототипа не были построены в срок и война с Францией подошла к концу. Фирма Krupp отчиталась о двух построенных прототипах только 5 февраля 1941 года. После демонстрации готовых прототипов А. Гитлеру 21 марта 1941 года, стало очевидным что Pz.Sfl.IVa потерял своё первоначальное предназначение — разрушение вражеских фортификаций, поэтому было решено переквалифицировать эту машину в разряд противотанковых самоходных орудий. По этой причине 13 августа 1941 года САУ получило новое наименование — 10.5 cm K (gp.Sfl.), а в Вермахте, куда вскоре поступила машина на полевые испытания, солдаты прозвали её "Dicker Max" что в переводе с немецкого означает "Толстый Макс".

Замена изношенных катков на Dicker Max в полевых условиях

Для прохождения полевых испытаний, перед вторжением в СССР, оба прототипа были переданы 521 Panzerjager-Abteilung (Sfl.), в котором они действовали совместно с САУ Panzerjager I вооруженными 47-мм чешскими противотанковыми орудиями. Боевое крещение оба Макса получили 23 июня 1941 года, действуя восточнее Кобрина, САУ обстреляли осколочно-фугасными снарядами скопление советской пехоты и расчеты противотанковых орудий. После неудачной контратаки советского 14-го механизированного корпуса, он перешел в отступление, немцы, перерезав пути отступления советских войск, задействовали оба прототипа для обстрела артиллерийских позиций отступающих частей РККА. Следующий бой с участием Pz.Sfl.IVa состоялся 30 июня 1941 около реки Березины, огнем "Толстых Максов" был отогнан бронепоезд, уничтожить его однако не удалось из-за поломки одной из САУ, которая не смогла больше вести огонь по бронепоезду. По дороге на Слуцк в одном из Pz.Sfl.IVa по не выясненным до конца причинам начался пожар, экипаж успел покинуть машину, после чего в ней взорвался боекомплект, напрочь уничтожив самоходку, скорее всего причиной возгорания стала жара и работавший на марше, без остановок двигатель. Оставшийся в строю “Dicker Max” принимал активное участие в боевых действиях на Восточном фронте против советских танков, а также поддерживая атаки пехоты Вермахта, нередко его использовали и для подавления огневых точек противника. Исчерпав свой боевой ресурс, в октябре 1941 года “Dicker Max” вернули на завод Kruppа для капитального ремонта и модернизации.

По отчетам сделанным во время прохождения испытаний в боевых условиях на Восточном фронте, указана высокая эффективность САУ против всех вражеских танков, которые "Dicker Max" поражал без труда. Эффективная дальность огня составляла 4000 м, огонь прямой наводкой бронебойным снарядом до 3400 м, осколочно-фугасным до 2400 м, эффективный огонь с закрытых огневых позиций до 10500 м. Pz.Sfl.IVa показал высокую огневую мощь и эффективность не только в уничтожении вражеской бронетехники, но и пехоты, артиллерийских расчетов, ДОТов и пулемётных гнезд, но не смотря на это показал низкую техническую надежность и целый ряд конструктивных недостатков, делающий эксплуатацию в боевых условиях не очень удобной. По результатам испытаний, военное командование решило отказаться от массового производства этой самоходки, однако уцелевшее в боях орудие прошло капитальный ремонт и было отправлено обратно на Восточный фронт в 521 батальон истребителей танков. Вернувшись в строй 1 июня 1942 года, "Dicker Max" принял участие в летнем наступлении немецких войск и дошел до Сталинграда, где батальон был полностью уничтожен осенью-зимой 1942-1943 годов. Судьба оставшегося экземпляра неизвестна, очевидно он был взорван экипажем, т.к. на конец ноября 1942 года, в военном рапорте, в составе батальона он уже не числился, но нет и никакой информации о захвате этой машины советскими войсками.

Медиа

• 

  Dicker Max после капитального ремонта по пути на фронт

• 

  Экипаж Dicker Max позирует для фотографа в своей машине

• 

  Dicker Max в лесу на Восточном фронте

• 

  Dicker Max где-то на восточном фронте

• 

  Dicker Max едет на позицию через советскую деревню

• 

Обзор Dicker Max от Cross

Обзор Dicker Max от WarTube АБ

Обзор Dicker Max от Omero РБ

Обзор Dicker Max от CrewGTW

См. также

• Sturer Emil
• Nashorn

Ссылки

• Страница на Википедии