АСУ-57 — различия между версиями
TheTiscks (обсуждение | вклад) (Переработано описание) |
LeoBiop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
==Описание == | ==Описание == | ||
| − | '''АСУ-57''' — советская лёгкая авиадесантная самоходная артиллерийская установка. Боевая машина была разработана инженерами КБ Мытищинского машиностроительного завода в 1948–1950 годах как истребитель танков для воздушно-десантных войск. В отличие от уже существовавшей АСУ-76, АСУ-57 обладала гораздо меньшей массой, габаритами и лучшей проходимостью. Кроме того, САУ была достаточно надёжна, а 57-мм орудие в 1950-х годах оставалось достаточно эффективным для борьбы с бронетехникой. АСУ-57 была принята на вооружение и запущена в серийное производство: всего в 1950–1962 годах было произведено не менее 500 экземпляров. Состоя на вооружении Советской Армии, эти САУ применялись в ходе | + | '''АСУ-57''' — советская лёгкая авиадесантная самоходная артиллерийская установка. Боевая машина была разработана инженерами КБ Мытищинского машиностроительного завода в 1948–1950 годах как истребитель танков для воздушно-десантных войск. В отличие от уже существовавшей АСУ-76, АСУ-57 обладала гораздо меньшей массой, габаритами и лучшей проходимостью. Кроме того, САУ была достаточно надёжна по конструкции, а 57-мм орудие в 1950-х годах оставалось достаточно эффективным для борьбы с бронетехникой. АСУ-57 была принята на вооружение и запущена в серийное производство: всего в 1950–1962 годах было произведено не менее 500 экземпляров. Состоя на вооружении Советской Армии, эти САУ применялись в ходе ввода войск Варшавского договора в Чехословакию. Кроме того, армия Египта применяла поставленные из СССР АСУ-57 в ходе Шестидневной войны, а ВС Эфиопии — в войне за Огаден (1977–1978). |
| − | В игре '''АСУ-57''' появилась в [[Обновление 1.59 "Огненные Стрелы"|обновлении 1.59 «Огненные Стрелы»]] | + | В игре '''АСУ-57''' появилась в [[Обновление 1.59 "Огненные Стрелы"|обновлении 1.59 «Огненные Стрелы»]]. Благодаря малым размерам и хорошей подвижности, техника отлично подходит для проведения фланговых обходов или действий из засады: этому особенно способствует лёгкость маскировки. Весьма скорострельное 57-мм орудие с хорошей баллистикой и отличающимися высоким бронепробитием снарядами позволяет уничтожать даже тяжело бронированные цели. Но эти преимущества компенсируются открытостью САУ и крайне слабым бронированием: АСУ-57 может быть выведена из строя даже огнём пулемётов винтовочного калибра, а авиация и артиллерия представляют для неё огромную опасность. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
| Строка 14: | Строка 14: | ||
АСУ-57 имеет броню, защищающую машину только от пулемётов винтовочного калибра. Крупнокалиберные пулеметы уже представляют для данной САУ серьезную опасность. Также открытая рубка не защищает экипаж от атак с воздуха. Стоит уповать только на незаметность машины и ее скромные размеры, что позволяет нивелировать полное отсутствие брони. Но не стоит забывать и про артиллерийские удары, они также крайне опасны для данной машины. | АСУ-57 имеет броню, защищающую машину только от пулемётов винтовочного калибра. Крупнокалиберные пулеметы уже представляют для данной САУ серьезную опасность. Также открытая рубка не защищает экипаж от атак с воздуха. Стоит уповать только на незаметность машины и ее скромные размеры, что позволяет нивелировать полное отсутствие брони. Но не стоит забывать и про артиллерийские удары, они также крайне опасны для данной машины. | ||
| − | Экипаж САУ состоит из трех человек: командира, водителя-механика и наводчика, что также не прибавляет живучести. Иногда в защите экипажа помогает {{Пояснение|МТО|Моторно- | + | Экипаж САУ состоит из трех человек: командира, водителя-механика и наводчика, что также не прибавляет живучести. Иногда в защите экипажа помогает {{Пояснение|МТО|Моторно-трансмиссионное отделение}}, расположенное в носовой части машины. В общем и целом бронезащита и живучесть АСУ-57 оставляют желать лучшего. |
<gallery> | <gallery> | ||
Версия 17:26, 1 октября 2023
Содержание
Описание
АСУ-57 — советская лёгкая авиадесантная самоходная артиллерийская установка. Боевая машина была разработана инженерами КБ Мытищинского машиностроительного завода в 1948–1950 годах как истребитель танков для воздушно-десантных войск. В отличие от уже существовавшей АСУ-76, АСУ-57 обладала гораздо меньшей массой, габаритами и лучшей проходимостью. Кроме того, САУ была достаточно надёжна по конструкции, а 57-мм орудие в 1950-х годах оставалось достаточно эффективным для борьбы с бронетехникой. АСУ-57 была принята на вооружение и запущена в серийное производство: всего в 1950–1962 годах было произведено не менее 500 экземпляров. Состоя на вооружении Советской Армии, эти САУ применялись в ходе ввода войск Варшавского договора в Чехословакию. Кроме того, армия Египта применяла поставленные из СССР АСУ-57 в ходе Шестидневной войны, а ВС Эфиопии — в войне за Огаден (1977–1978).
В игре АСУ-57 появилась в обновлении 1.59 «Огненные Стрелы». Благодаря малым размерам и хорошей подвижности, техника отлично подходит для проведения фланговых обходов или действий из засады: этому особенно способствует лёгкость маскировки. Весьма скорострельное 57-мм орудие с хорошей баллистикой и отличающимися высоким бронепробитием снарядами позволяет уничтожать даже тяжело бронированные цели. Но эти преимущества компенсируются открытостью САУ и крайне слабым бронированием: АСУ-57 может быть выведена из строя даже огнём пулемётов винтовочного калибра, а авиация и артиллерия представляют для неё огромную опасность.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
АСУ-57 имеет броню, защищающую машину только от пулемётов винтовочного калибра. Крупнокалиберные пулеметы уже представляют для данной САУ серьезную опасность. Также открытая рубка не защищает экипаж от атак с воздуха. Стоит уповать только на незаметность машины и ее скромные размеры, что позволяет нивелировать полное отсутствие брони. Но не стоит забывать и про артиллерийские удары, они также крайне опасны для данной машины.
Экипаж САУ состоит из трех человек: командира, водителя-механика и наводчика, что также не прибавляет живучести. Иногда в защите экипажа помогает МТО, расположенное в носовой части машины. В общем и целом бронезащита и живучесть АСУ-57 оставляют желать лучшего.
Экипаж и агрегаты
Бронирование
Подвижность
Легкая и маленькая АСУ-57 приводилась в движение обычным двигателем М-20Е от автомобиля «Победа». Каких то удивительных ходовых качеств двигатель мощностью 50 л.с. самоходке не давал. Максимальная скорость в пределах 42-45 км/ч. Узкие гусеницы также не прибавляли проходимости по бездорожью, но из-за малого веса в целом подвижность можно считать удовлетворительной.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
АСУ-57 вооружена орудием Ч-51М калибром 57-мм. По сути данное орудие является развитием орудия ЗиС-2. Пушка имеет высокую скорострельность и благодаря новым послевоенным снарядам — отличное бронепробитие. Кроме того, самоходка оборудована прибором ночного видения (ПНВ), что существенно повышает эффективность АСУ-57 в ночное время суток.
Номенклатура снарядов включает в себя:
- БР-271СП — бронебойный тупоголовый сплошной снаряд (БС)
- БР-271М — бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС)
- О-271 — осколочно-фугасный снаряд (ОФС)
- БР-271Н — бронебойный подкалиберный снаряд (БПС)
В боеукладке желательно иметь только БР-271М, поскольку из всей номенклатуры он имеет наиболее высокое заброневое действие. В принципе, можно иметь в запасе несколько снарядов БР-271Н для поражения тяжёлобронированных целей. Что касается распределения боеукладки, тут нет однозначного ответа, поскольку боекомплект состоит всего из 30 снарядов, а пушка имеет высокую скорострельность. Есть высокий шанс остаться без снарядов в самый разгар боя.
Углы горизонтальной и вертикальной наводки очень малы. Воспользоваться складками местности и вести огонь, выставив только ствол, не получится. Также часто придется подворачивать корпус самоходки для доводки орудия на противника. Из-за своей малой массы САУ сильно раскачивается после выстрела, что также затрудняет наводку.
Применение в бою
Исходя из ТТХ АСУ-57 на ней не стоит слепо рваться вперед и возглавлять атаки. Данная машина в первую очередь является незаметным охотником и действовать на ней следует исключительно из засады. В случае же обнаружения места расположения АСУ-57, следует как можно быстрее поменять позицию, так как можно нарваться на артиллерийский удар или штурмующий истребитель, что в 90% случаев приводит к потере машины или повреждению важных модулей.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Малые размеры;
- Прибор ночного видения;
- Отличное орудие;
- Быстрая перезарядка.
Недостатки:
- Слабое бронирование;
- Малый экипаж;
- Маленькие углы горизонтальной и вертикальной наводки;
- Небольшой боекомплект.
Историческая справка
После победы в Великой Отечественной Войне было принято решение о реформировании Воздушно Десантных частей. Остро стоял вопрос о противотанковой устойчивости ВДВ, в связи с этим началась активная разработка разнообразной легкой десантируемой техники: легких танков или САУ. Данные разработки велись еще до войны, но успеха не имели. Танкетка Т-27 и лёгкий плавающий танк Т-37А имели только пулеметное вооружение, что явно не хватало для борьбы с вражескими танками. Также самолёты 30-х годов имели крайне низкую грузоподъемность и не обладали большими внутренними отсеками, что не позволяло брать машину тяжелее танкеток.
В конце 40-х гг. было принято решение интенсифицировать разработку техники для ВДВ. К этому времени в разработке находились несколько самолётов и планеров, которые могли бы взять на борт более тяжёлую машину во внутренний отсек.
Одной из этих разработок была САУ «Объект 572» созданная в 1948 году в КБ-40 завода № 40 под руководством Н А. Астрова и Д. И. Сазонова . Данная САУ отличалась значительно меньшими размерами и массой, что позволило применить на ней более лёгкий двигатель от легкового автомобиля ГАЗ-М-20 «Победа». Конкурентами были машины ОКБ Астрова и ОКБ-115 (КБ им. Яковлева).
В апреле 1949 года прототип «Объекта 572» прошёл полигонные, а в июне — войсковые испытания. Весной 1950 года машина была представлена в НИИ ВВС, вместе с тяжёлым транспортным планёром Як-14, предназначенным для её десантирования, но испытания не выдержала из-за ненадёжности выбранного способа фиксации установки в планёре при помощи деревянных клиньев. Лишь летом 1951 года доработанный прототип, с механизмом блокировки подвески в полёте, успешно прошёл повторные испытания, по результатам которых постановлением Совета Министров СССР № 3541-1648сс от 19 сентября 1951 года САУ была принята на вооружение Советской Армии под обозначением АСУ-57.
Производство САУ продолжалось до 1962 года на Мытищенском машиностроительном заводе.
На базе АСУ-57 было создано несколько модификаций машин: АСУ-57П — плавающая модификация, оснащаемая гребным винтом и улучшенной пушкой Ч-51П, которая не принималась на вооружение; АСУ-51КШМ — командно-штабная машина, имеющая мощную радиостанцию и пулемёт РП-46 (несколько машин); БСУ-11-57Ф — самоходная установка с безоткатным орудием Б-11 калибра 117 мм (не принималась на вооружение).
С момента поступления на вооружение АСУ-57 неоднократно принимала участие в почти всех учениях ВДВ, в том числе в знаменитых учениях на Семипалатинском полигоне с реальным применением ядерного оружия. Также машина участвовала в вводе советских войск в Чехословакию (1968), в Шестидневной войне (1967) и в войне за Огаден (1977-1978). Долгое время АСУ-57 являлась единственной в мире САУ, сбрасываемой с помощью парашюта.
Медиа
АСУ-57 на испытании нового транспортного самолёта
Десантники на САУ АСУ-57
АСУ-57 на параде
АСУ-57 на улице в Чехословакии (1968 год)
См. также
Ссылки
| Советские САУ | |
|---|---|
| На базе транспорта | СУ-57 · ЗиС-30 · ЯГ-10 (29-К) |
| На базе Т-60 | СУ-76М · СУ-76М (5гв.Кав.Корп) |
| На базе Т-34 | СУ-122 · СУ-85 · СУ-85М · СУ-100 |
| На базе Т-54 | СУ-122-54 |
| На базе КВ | СУ-152 |
| На базе ИС | ИСУ-152 · ИСУ-122 · ИСУ-122С |
| Опытные | СУ-5-1 · СУ-76Д · СУ-57Б · СУ-85А · СУ-100Y · СУ-122П · СУ-100П · Объект 268 · Объект 120 · Объект 775 |
| Ракетные | БМ-8-24 · БМ-13Н · БМ-31-12 |
| Носитель ПТУР | ИТ-1 · Штурм-С · Хризантема-С |
| АСУ | АСУ-57 · АСУ-85 |
| 2С1 | 2С1 |
| 2С3 | 2С3М |
