U-SH 405

Landsverk U-SH 405

ШвецияV ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

8.0/8.0/7.7БР

Лёгкий танк

Класс

2 человекЭкипаж

84 %Заметность

лоб / борт / кормаБронирование

10 / 8 / 8корпуса

10 / 8 / 8башни

Подвижность

5.7 тоннМасса

172 л/с90 л/сМощность двигателя

30.2 л.с/т15.8 л.с/тудельная

82 км/ч вперёд
11 км/ч назад74 км/ч вперёд
10 км/ч назадСкорость

Вооружение

81-мм пусковая установка Oerlikon Typ 3Z 8DlaОсновное орудие

9 снарядовбоезапас

2 / 2.6 секперезарядка

9 снарядовразмер обоймы

150 выстрелов/минскорострельность

-10° / 20°УВН

81-мм пусковая установка Oerlikon Typ 3Z 8DlaДополнительное орудие

9 снарядовбоезапас

2 / 2.6 секперезарядка

9 снарядовразмер обоймы

150 выстрелов/минскорострельность

Экономика

105000 исследование

300000 покупка

4937 / 6635/3879 / 5213/3335 / 4482ремонт

86000 обучение экипажа

300000 эксперты

1200 асы

196 % награда за бой

200 % 160 % 110 %

Описание

Landsverk U-SH 405 — это экспериментальная шведская САУ, разработанная компанией Landsverk в сотрудничестве с Daimler-Benz в конце 1950-х годов. В игре машина находится на V ранге, добавлена в игру с обновленим «Ярость викингов». Хотя U-SH 405 — не первая наземная машина в игре, которая способна стрелять неуправляемыми ракетами, она определённо одна из первых, кто использует ракеты с кумулятивной боевой частью в качестве основного средства поражения противника. Благодаря высокой пробивной силе 81-мм ракеты способны пробивать броню танков, ранг которых значительно выше ранга U-SH 405.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Так как в основе U-SH 405 лежит шасси грузовика небольших размеров, у инженеров практически не было простора для бронирования машины. Поэтому максимальная толщина брони достигает всего 10 мм, что позволяет защитить двух членов экипажа только от пуль и осколков. Впрочем, по этой же причине U-SH 405 обладает очень скромными размерами — эта особенность делает САУ трудноразличимой для врагов в пылу боя, благодаря чему она становится идеальным выбором для совершения внезапных скрытных атак!

Подвижность

Несмотря на то, что U-SH 405 способна развивать максимальную скорость в 80 км/ч при движении по шоссе, её общая подвижность оставляет желать лучшего. При весе в 5,7 тонны U-SH 405 оснащена бензиновым двигателем мощностью 90 лошадиных сил, из-за чего показатель удельной мощности равен всего 15,7 л.с./т. В результате при движении по пересечённой местности максимальная скорость САУ составляет лишь 30–35 км/ч, на снежной карте этот показатель еще меньше, а при движении назад — 9 км/ч. Также стоит избегать холмов, на которые очень сложно подниматься и вначале боя ехать преимущественно по дорогам, чтобы быстро занять ключевые точки.

Вооружение

Основное орудие

Вооружение U-SH-405 представлено двумя 81-мм ракетными пусковыми установками с невероятно мощными ракетами. Каждая пусковая установка вмещает 9 ракет с огромным бронепробитием и заброневым действием, но главное что стрелять ракетами можно без перезарядки. То есть за 10 секунд можно выпустить весь боекомплект из 18 снарядов. К примеру, если застать врасплох двух, трёх или даже пятерых врагов на близком расстоянии, при условии что ни один из них вас не видит, можно по очереди уничтожить всех быстрее, чем они повернут башню.

Ракеты наиболее эффективны на ближней и средней дальности. На расстоянии более 800 метров, они начинают становиться довольно неточными. Попадать можно и на два километра, но придется растратить часть небольшого боекомплекта на пристрелку.

Применение в бою

Главная тактика на U-SH 405 это засада. Заключается она в том, что надо не просто стрелять из за укрытия, но лучше всего пропустить вражеский танк и стрелять в борт или корму, так как экипаж уязвим даже для 1 пули 7.7 мм. Засада на коротких дистанциях, именно то место, где можно реализовать весь потенциал «адской колесницы» шведов. Если присмотреться, на каждой карте можно найти укромное место. Обычно узкие арки в городе, куда тяжелые танки даже не смотрят, или низкие камни и кусты на более открытых картах.

Благодаря очень высокому бронепробитию неуправляемых кумулятивных ракет, U-SH-405 может уничтожить любой танк, с которым он сталкивается, практически с любого ракурса. Да, можно с легкостью пробить в лоб T30, T32, T34 или даже тяжеловеса T95. В сочетании с почти мгновенной перезарядкой и высокой скоростью на дороге, врагам стоит опасаться U-SH 405. Справедливо заметить, что также любой враг способен уничтожить шведскую самоходку даже с пулемётного вооружения.

U-SH-405 лучше всего работает для поддержки союзных танков, поскольку последние привлекают внимание на себя, но ограниченное количество боеприпасов заставляет оставаться близко к стратегическим точкам, чтобы иметь возможность пополнять быстро израсходованный боекомплект.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Мощные ракеты стреляющие без перезарядки
• Высокая скорость по дороге
• Низкий силуэт скромных размеров

Недостатки:

• Слабое бронирование и два члена экипажа
• Малый боекомплект в 18 снарядов. Часто придется ехать к домашней точке
• Тяжело подымается на горки из за слабой удельной мощности

Историческая справка

Работа над созданием U-SH 405 началась в конце 1950-х годов, когда компании Landsverk и Daimler-Benz приступили к совместной разработке целого семейства боевых машин — от бронетранспортёров до специализированных охотников на танки — на базе грузовика Unimog 404. Изначально разработку возглавляли немцы, но в 1958 году ведущая роль перешла к Landsverk.

В 1960 году в компании Landsverk возникла идея о создании специализированной машины для охоты на танки, вооружённой двумя 81-мм ракетными установками Oerlikon, которые изначально разрабатывались для использования на самолётах и вертолётах. Был построен и испытан единственный прототип, однако серийно машина так никогда и не производилась.

Бронетранспортёрная версия U-SH 405 была несколько успешнее — ограниченное количество машин заказали бельгийские вооружённые силы. Хотя изначальный заказ подразумевал постройку примерно двух десятков БТР, в связи с различными геополитическими причинами Бельгия получила лишь половину от этого количества. Оставшиеся машины (построенные, но не переданные Бельгии) в начале 1970-х годов продали Ирландии, которая эксплуатировала их вплоть до 1978 года.

Медиа

Обзор от CrewGTW

Обзор от FallFire

Обзор от Omero

См. также

• M50 Ontos
• Type 75 MLRS
• Type 60 SPRG
• R3 T106 FA

Ссылки

• Блог U-SH 405 на Facebook
• Статья о U-SH 405 на wofmd.com

Шведские САУ
На базе Pz.Kpfw.38(t)	Spj fm/43-44
На базе fm/49	Ikv 72 · Ikv 103 · SAV 20.12.48
На базе Strv m/41	Sav m/43 (1944) · Sav m/43 (1946) · Pvkv II · Pvkv III
На базе Strv m/42	Pvkv m/43 (1946) · Pvkv m/43 (1963)
На базе Strv 103	Bkan 1C
Носитель ПТУР	UDES 33 · Pvrbv 551 · Pbv 302 (BILL)
Финляндия	BT-42
Норвегия	VIDAR