J8A Якоби

J8A Яна Якоби

ШвецияI ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

1.0/1.0/1.0БР

Истребитель

Класс

1 человекЭкипаж

2,15 тоннВзлётный вес

1.01 кг/секСекундный залп

Лётные характеристики

10211 мМаксимальная высота

Bristol Mercury VIIIA/ASДвигатель

Радиальныйтип

воздушнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

600 км/чконструкции

560 км/чшасси

Курсовое вооружение

4 x 8-мм пулемёт Ksp m/22Орудие 1

2000 снарядовбоезапас

1200 выстрелов/минскорострельность

Экономика

премиумнаятип

250 покупка

63/96/364ремонт

150 обучение экипажа

1000 эксперты

20 асы

75 × 2  % награда за бой

80 × 2  % 20 × 2  % 20 × 2  %

Описание

J8A Яна Якоби представляет он собой именной самолёт хорошо знакомого по английской ветке Глостер «Гладиатор» Mk.II, снабжённый лицензионным двигателем Бристоль-НОХАБ «Меркюри» VIII и перевооружённый 8-мм шведскими «браунингами» Ksp m/22. По программе перевооружения ВВС, принятой шведским правительством было принято решение закупить наиболее подходящие к местным условиям и требованиям иностранные образцы авиатехники и наладить у себя их лицензионное производство, чтобы собственные конструктора и авиастроительные заводы могли получить необходимый опыт.

Считается, что именно на этом самолёте, шведский пилот Фридрих Гейнрих Ян Арнольд Якоби, будучи в составе добровольческого корпуса из 12 истребителей J8 во время Зимней войны, сбил советский истребитель И-15, тем самым став первым пилотом ВВС Швеции, сбившим противника.

J8A Яна Якоби находится на I ранге премиумной ветки самолётов Швеции, в которую был представлен в обновлениии 1.95 «Северный ветер»

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

В ходе работы над усовершенствованием «Геймкока», у Глостера получился весьма неплохой биплан для манёвренного боя. Понятно было, что ввод этого самолета — временная мера и время бипланов уже прошло. Но то, что получилось у Глостера — своего рода венец этой ветки развития британских истребителей. Машина получилась для своего класса вполне удачной, виражит самолет очень прилично, к тому же (что для бипланов этого времени — редкость) имеет такую механизацию крыла, как закрылки.

Конструкция самолета довольно прочная. Флаттер наступает на 600 км/ч, шасси отламываются на 560 км/ч. Но до этих скоростей на биплане с большим лобовым сопротивлением разогнаться почти невозможно.

Живучесть и бронирование

Бронезащиты у самолета нет — от слова «вообще». Спереди пилот прикрыт звездообразным двигателем Бристоль «Меркюри» IX и довольно объёмистым протектированным баком. За пилотом совсем отсутвует какая-либо защита, поэтому «на шесть» к себе лучше никого не подпускать.

Вооружение

Курсовое вооружение

J8A Яна Якоби имеет четыре 8-мм пулемёта Flygplankulspruta m/22 с боекомплектом в 600 снарядов на каждый синхронный пулемёт, 400 снарядов на каждый крыльевой пулемёт и 2000 снарядов суммарно. Индексы Fh и Fv отвечают за правую и, соответственно, левую сторону подачи ленты. Сам пулемёт — лицензионная копия американского 7,62-мм пулемёта М1919 под немного более мощный патрон. Скорострельность высока и составляет 1200 выстрелов в минуту.

Ленты для ksp m/22:

• Стандарт: Т-Б;
• Универсальная: Т-Б-З-З;
• Трассирующая: Т-Б-Т-Т;
• Скрытая атака: Б-Б-З-З;
• Наземные цели: Т-Б-Б-Т;
• Бронебойная: Б-Т-Б-Б;
• Воздушные цели: Т-З-З-Б.

Выбор довольно велик, но примечательны только бронебойная, из-за возможности выбивать пилотов, и универсальная вместе с воздушной лентой, имеющие в набивке баланс между бронебойными и зажигательными снарядами.

Применение в бою

Какие-то особенности применения в бою именно для «Гладиатора» выделить сложно. Его предназначение — манёвренный воздушный бой, в котором он весьма хорош. Для реализации вертикального маневра или тактики «бум-зум» ему не хватит тяговооружённости. Вооружение для боев с «одноклассниками» вполне достаточное, даже бомбардировщики своего БР он может сбивать достаточно легко. В совместных же боях его польза представляется сомнительной, так как какое-либо подвесное вооружение у него отсутствует а пулемёты винтовочного калибра могут быть страшны только технике с открытой рубкой или зениткам/САУ на базе грузовиков, не имеющим бронезащиты.

Достоинства и недостатки

У Глостера получился весьма приятный в пилотировании самолёт, вполне отвечающий назначению манёвренного истребителя. В авиационных боях он может быть вполне полезен команде, чего не скажешь о совместных или морских боях. Там он может только обеспечивать прикрытие своих сокомандников с воздуха. Возможности для штурмовки у «Гладиатора» довольно скромные.

Достоинства:

• Хорошая манёвренность
• Достаточное вооружение
• Наличие закрылок

Недостатки:

• Отсутствие бронирования
• Отсутствие подвесного вооружения

Историческая справка

Ян Якоби

Фридрих Гейнрих Ян Арнольд Якоби родился 7 мая 1916 года в Стокгольме. Он получил лётное образование и звание фанрика (fänrik) 21 апреля 1939 года, после чего был направлен в состав Крыла F 8. С началом Зимней войны между СССР и Финляндией Якоби записался добровольцем в эскадрилью F 19, где летал в качестве лётчика - истребителя.

В 13:10 12 января 1940 года с авиабазы «Оскар» (Олкаярви) для прикрытия четырёх самолётов «Hawker Hart» взлетели четыре истребителя J8. Их миссия состояла в воздушной разведке, атаке на авиабазу и концентрацию войск под Мяркяйярви, Салмиярви и Салла. Сначала «Харты» бомбили колонну в Салмиярви, а затем атаковали авиабазу в Мяркяярви, где базировался 145-й ИАП (Истребительный авиационный полк). Было долженно об уничтожении трёх самолетов И-15. После чего три истребителя И-15бис из 145-го ИАП во главе с лейтенантом Кручковым, Громовым и Бондаренко сумели перехватить и сбить один «Харт» в шести километрах к югу от Саллы. Фанрик Якоби перехватил советские И-15бис и заявил, что сбил одного из них. Однако, это утверждение не подтверждается документами 145-го ИАП.

Когда мы подошли к озеру Мяркяярви, я сбросил свои 12-килограммовые бомбы на советские самолеты, стоящие на льду. Сперва ты ныряешь на небольшую высоту, а потом в последний момент сбрасываешь бомбы. После этого ты выходишь из пикирования и на уровне земли спасаешься бегством среди холмов и долин. Это рассеяло наши истребители, что было глупо. Но никто из нас до этого не имел боевого опыта. Я поднялся в северо-восточном направлении и был единственным эскортом для трёх Хартов. Вдруг я увидел двух из них, тянущихся вниз к земле. Парашюты раскрылись. Я увидел черный взрыв, когда один из самолетов упал на землю. Мне показалось, что русские были чертовски хорошими стрелками и на всякий случай внимательно смотрел на землю, опасаясь огня ПВО. Но то, что я на самом деле тогда видел, было столкновение двух Хартов... — Фанрик Мартин Веннерстрём

26 февраля Ян возглавил истребительную эскадрилью F 19 вместо капитана Эке Садерберга, которого отозвали в Швецию. Войну он закончил всего с одной воздушной победой. После зимней войны он продолжил службу в ВВС Швеции, где уже в 1962-м году стал flottiljchef (Командиром) крыла F 10 Barkåkra, в должности которого находился до 1966 года.

В 2008-м году Ян Якоби скончался.

Медиа

• 

  Кокпит «Гладиатора»

• 

  J8A Яна Якоби, на котором он летал 12 января 1940 года

• 

  J8A крыла F 19 в Финляндии, 1940-й год

• 

  Два J8A эскадрильи F 19 готовятся к взлёту 10 марта 1940 года, Финляндия

• 

  J8A подготавливается к взлёту в Финляндии

См. также

• J8A
• J6B
• CR.42
• He 51
• Ki-10

Ссылки

• страница на Википедии;
• страница на Airwar.ru;

Шведские премиумные самолёты
I ранг	J8A Яна Якоби · ▄Ar 196 A-5
II ранг	Mörkö-Morane · ▄Fokker D.XXI · VL Myrsky II · J9 Early
III ранг	VL Pyörremyrsky · J26 David
IV ранг	▄Bf 109 G-6
V ранг	J29D · SAAB-105OE
VI ранг	J35A · A32A Röd Adam
VII ранг	Saab J35XS

Шведские истребители
Saab J6B	J6B
Saab J/A21	J21A-1 · J21A-2 · A21A-3
FFVS J22	J22-A · J22-B
Британские	J8A · J8A Яна Якоби · ▄Hurricane Mk.I/L
Немецкие	▄Bf 109 G-2 · ▄Bf 109 G-6 Erla · ▄Bf 109 G-6
Нидерландские	▄Fokker D.XXI-3 · ▄Fokker D.XXI
Финские	VL Myrsky II · VL Pyörremyrsky
Американские	▄B-239 · J9 Early · J26 David · J26
Итальянские	J11 · J20
Французский	Mörkö-Morane