Пе-2-83 «Пешка»

В процессе... Данная статья редактируется участником HIDE21 | 18:30 30 Августа (МСК) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.

Пе-2-83 «Пешка»

СССРII ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

4.0/3.3/3.7БР

Бомбардировщик

Фронтовой бомбардировщик

Пикирующий бомбардировщик

Класс

3 человекЭкипаж

8,90 тоннВзлётный вес

Лётные характеристики

8400 мМаксимальная высота

2 х Климов ВК-105РДвигатель

Рядныйтип

жидкостнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

740 км/чконструкции

450 км/чшасси

Экономика

6900 исследование

32000 покупка

3368 / 4364/1621 / 2100/900 / 1166ремонт

9200 обучение экипажа

32000 эксперты

320 асы

130 % награда за бой

220 % 130 % 60 %

Описание

Пе-2-83 — двухмоторный пикирующий бомбардировщик, находящийся на II ранге в ветке авиации СССР. Ранние модификации Пе-2 не могут выделится особыми качествами, потому и Пе-2-83 будет крайне спорным самолётом. В War Thunder Пе-2-83 находится с момента начала открытого бета-тестирования.

Исторически, Пе-2 — советский пикирующий бомбардировщик времён Второй мировой войны. Основной фронтовой бомбардировщик ВВС РККА. Самый массовый бомбардировщик советского производства (всего выпущено 11500 ед). В строевых частях полностью заменил собой бомбардировщики СБ.

После начала выпуска продолжалось дальнейшее совершенствование самолета, на 83-й серии пулемет ШКАС у штурмана заменили на крупнокалиберный УБТ. 83-я серия являлась основной серийной моделью с весны 1942 года.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

У всех ранних Пе-2 максимальная скорость небольшая, но так как Пе-2 83-й серии самый тяжелый, то и самый медленный, большинство противников с лёгкостью догонят его на любых высотах, потому стоит остерегаться любых противников. Маневренность, как для двухмоторного самолета неплохая, но не стоит маневрировать с одномоторными истребителями. На Пе-2 установлены 2 двигателя Климов ВК-105Р. Двигатели медленно перегреваются, а чтобы их остудить достаточно убрать форсаж и двигатели сами быстро остынут. Флаттер наступает на 740 км/ч, а разрушение конструкции крыла наступает на 760 км/ч, это является средним показателем среди всех самолётов, которые встречаются пилоту Пе-2. Так как Пе-2 — пикирующий бомбардировщик, на критической скорости он управляется отлично и с выходом из пикирования не должны возникнуть трудности. На Пе-2 установлен эффективный воздушный тормоз. Закрылки выпускаются в три положения — боевые/взлётные/посадочные, а отрыв закрылок происходит на скоростях 480/430/320 км/ч соответственно.

Характеристики	Максимальная скорость, WEP (км/ч на 5000 м)		Скороподъемность (в м/сек)
	IAS	TAS
	419	527	8

Живучесть и бронирование

Бронирование Пе-2 83-й серии стало лучше в сравнении с серией 31-й и способно защитить экипаж от шальных попаданий:

• 8-мм бронеспинка пилота
• 8-мм плита штурмана
• 8-мм плита под нижним бортстрелка
• 8-мм плита перед нижним бортстрелком

Двигатели, топливные баки и бортстрелки ничем не защищены что негативно сказывается на общей живучести.

Топливных баков всего 7, они расположены в крыльях и фюзеляже. Баки протектированные и оборудованы системой наддува нейтральными газами, что является большой редкостью. После повреждения двигателя или системы охлаждения, двигатель может продолжать работать достаточно долгое время, за которое можно успеть долететь до аэродрома. Также, Пе-2 способен дотянуть до аэродрома на одном двигателе, но скорость не будет подниматься выше 335 км/ч.

Расположение бронирования

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение представлено 1 х 12,7-мм пулемётом УБ с боезапасом 150 патронов и 1 х 7,62-мм пулемётами ШКАС с боезапасом 450 патронов. Вооружение достаточно слабое, но способное сбить или отпугнуть от лобовой атаки всё ещё представляется возможным. На пулемёты лучше устанавливать трассирующую ленту, так как её хорошо видно и в ней много БЗТ патронов.

Подвесное вооружение

На Пе-2-83 можно подвесить:

• 6 х 100-кг бомбы ФАБ-100сч
• 4 х 100-кг бомбы ФАБ-100сч и 2 х 250-кг бомбы ФАБ-250М43
• 4 х 250-кг бомбы ФАБ-250М43
• 2 х 500-кг бомбы ФАБ-500св — наиболее эффективный бомбовый подвес, так как в ФАБ-500 больше ВВ. Бомбы сбрасываются по одной.

• 6 ракет РС-132
• 6 ракет РБС-132 — если привыкнуть к широкому расположению ракет, можно уверенно уничтожать любые цели противника (выбор ракет зависит от игрока).

Оборонительное вооружение

В качестве оборонительного вооружения, на Пе-2-31 установлен 2 х 12,7-мм пулемёт УБТ (430 патронов) в нижней и верхней турели и 2 х 7,62-мм пулемёт ШКАС (450 патронов) по бокам фюзеляжа. Благодаря пулемётам УБТ, удаётся эффективно отбивать атаки самолётов противника. На все пулемёты лучше устанавливать универсальную ленту, так как в ней много БЗТ патронов.

Применение в бою

Авиационные бои

Пе-2 появляется в воздухе на высоте 4 км. После начала боя стоит набрать высоту 5-6 км и сбросить бомбы на базы. Из-за слабого вооружения, Пе-2 не сможет эффективно уничтожать самолёты, потому стоит вернутся на аэродром и повторять сброс бомб на базы противника.

Совместные бои

В совместных боях Пе-2-31 чувствует себя лучше. Благодаря бомбовому прицелу, неплохой маневренности и двум бомбам ФАБ-500 или четырем ФАБ-250, Пе-2 способен точно и быстро уничтожать наземную технику противника.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Появление на большой высоте
• Мощные бомбы
• Оборонительный и курсовой УБ

Недостатки:

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

• ссылка на семейство техники;
• ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• тема на оф. форуме игры;
• страница на Википедии;
• страница на Airwar.ru;
• другая литература.