СБ 2М-103
Содержание
Описание
СБ 2М-103 (СБ бис) — один из модификаций скоростного фронтового бомбардировщика СБ 2 или АНТ-40, являющий самым массовым серийным самолётом разработки КБ Туполева. Эта версия имела новые двигатели М-103 мощностью 960 л.с., другую кабину штурмана и управляемое хвостовое колесо. Также она могла быть оборудована убирающимся лыжными шасси. Испытания проводились с сентября 1937 года по сентябрь 1938 года. 2 сентября 1937 года на первом СБ 2М-103 М.Ю. Алексеев установил официальный рекорд высоты с грузом в 1 тонну. Он поднялся на высоту до 12244 метра! А 1 ноября поставил новый рекорд - 12692 метра.
В игре основное применение данного самолёта - это конечно же бомбардировка. Не смотря на низкую скороподъёмность, самолёт способен развить скорость выше, чем у довоенных самолётов и имеет 3 боевые турели ШКАС, которые надёжно защищают бомбардировщик.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Бомбардировщик способен набрать максимальную скорость в 419 км/ч на высоте 4000 метров. Но СБ 2М-103, как и его базовая модификация, имеет низкую скороподъёмность в 8,8 м/с без подвесного вооружения. Слабые двигатели и само назначение самолёта делают его ЛТХ довольно посредственными. Управление данным самолётом осложнено. Но его новые двигатели М-103 позволили увеличить взлётный вес на 2 тонны. Выход из пикирования у самолёта крайне затруднителен, однако он обладает отличным флаттером в 580 км/ч.
Живучесть и бронирование
Самолёт обладает достаточно высокой живучестью, благодаря трём турелям ШКАС, которые обладают высокой кучностью стрельбы, скорострельностью в 1800 выстрелов/мин, но имеют долгую перезарядку в 15 секунд. Однако большая площадь крыльев может доставить немало проблем игроку, в связи с многочисленными повреждениями. Но самолёт имеет протектированные топливные баки и 2 двигателя, что позволяет долететь до аэродрома с значительными повреждениями. А его максимальная скорость не позволяет довоенным самолётам, особенно парапланам, догнать СБ 2М-103.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Подвесное вооружение
Выбор подвесного вооружения расширился за счёт увеличения взлётного веса. СБ 2М-103 может взять 3 бомбы по 500 кг, что позволяет уничтожить 3 вражеские базы. Для бомбардировки наземной техники можно взять 2 бомбы по 250 кг и 6 бомб по 100 кг.
Оборонительное вооружение
В передней части корпуса имеются 2 спаренных 7,62-мм пулемёта ШКАС, что защищает самолёт от лобовой атаки вражеских перехватчиков. В хвосте один пулемёт защищает верхнюю полусферу, а второй - нижнюю. Как и у большинства бомбардировщиков, задние турели имеют слепую зону в районе киля.
Применение в бою
Основная задача СБ 2М-103 — бомбардировка. Бомбардировщик может долететь до вражеской базы до того, как истребители успеют подняться на нужную высоту, благодаря своей максимальной скорости в 419 км/ч, что значительно повышает шансы вернуться домой. Однако повторный заход может быть затруднителен из-за низкой скороподъёмности. Для повышения своей живучести лучше набрать высоту и пользоваться природными укрытиями в виде облачности. Также не помешает летать в строю с другими бомбардировщиками или истребителем, который прикроет Вас. Рекомендуется пользоваться бомбовым прицелом, так как данный самолёт очень тяжело выходит из пикирования. Для совместных боёв СБ 2М-103 можно использовать для уничтожения игроков на ключевых точках или позициях, где вероятность их смены местоположения низкая, что повышает шанс успешного попадания бомбы через бомбовый прицел.
Достоинства и недостатки
В целом бомбардировщик подходит для бомбардировки вражеских баз и аэродромов, но подойдёт и для уничтожения наземной техники. Его высокая живучесть позволяет Вам долететь до аэродрома, а турели могут сбить вражеских перехватчиков, что тоже принесёт результат.
Достоинства:
- Приличная максимальная скорость
- Отличные турели
- Высокая живучесть
Недостатки:
- Низкая скороподъёмность
- Затруднительный выход из пикирования
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки
| Советские бомбардировщики | |
|---|---|
| СБ и Ар | СБ 2М-100 · СБ 2М-103 · СБ 2М-103 МВ-3 · СБ 2М-103У · СБ 2М-103У МВ3 · СБ 2М-105 · Ар-2 |
| Ер-2 (бензиновые) | Ер-2 (М-105) · Ер-2 (М-105) ТАТ · Ер-2 (М-105Р) ТАТ · Ер-2 (М-105Р) ЛУ |
| Ер-2 (дизельные) | Ер-2 (АЧ-30Б) (р) · Ер-2 (АЧ-30Б) (п) |
| Ту | ТБ-3М-17-32 · Ту-2 · Ту-2С · Ту-2С-44 · Ту-2С-59 · Ту-4 · Ту-14Т |
| Пе | Пе-2-1 · Пе-2-31 · Пе-2-83 · Пе-2-110 · Пе-2-205 · Пе-2-359 · Пе-8 |
| Ил | ДБ-3Б · Ил-4 · Ил-28 · Ил-28Ш |
| Прочее | По-2 · По-2М · МБР-2-М-34 · Як-4 · Бе-6 · Як-28Б |
| Ленд-лиз | ▂PBY-5A "Каталина" · ▂Hampden TB Mk.I · ▂B-25J-30 · ▂A-20G-30 |
