7 ранг Британии | Премиум | Золотые Орлы
Набор Challenger DS
360://https://wiki.warthunder.ru/images/6/6a/J9_early_cockpit_view2.jpeg
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!
|
Описание
J9 Early — шведское обозначение американского самолёта Seversky P-35. Сам самолёт был разработан русским иммигрантом Александром Северским, который во время Первой Мировой войны был асом и сбил 13 самолётов, но с началом Гражданской войны в России иммигрировал в США в 1918 году, и основал Seversky Aircraft Company в 1931 году, позднее ставшей Republic Aviation. После создания пары самолётов, а также установки мирового рекорда скорости для гидросамолёта, он выдвинул свой прототип SEV-2XP на конкурс нового истребителя для ВВС США 1935 года, где проиграл Curtiss H-75, получившему обозначение P-36 в воздушном корпусе армии США. Но в качестве компенсации за разработку, также было закуплено 77 самолётов Seversky P-35. К тому моменту Швеция активно исследовала возможность покупки нового самолёта, поскольку единственным истребителем был биплан J8. В феврале 1939 был выдвинут контракт на закупку 15 ещё неизвестных однодвигательных самолётов, с возможностью установки 13-мм пулемётов и 20-мм пушек, а также возможностью сбрасывать 15-кг бомбы. Сперва закупочная комиссия рассматривала Curtiss H-75, недавно закупленный Францией и ещё рядом стран, но личный визит Северского переубедил шведов, и в апреле Швеция закупила 15 самолётов, с которыми провела ряд модификаций в виде установки нового вооружения, компаса, системы зажигания двигателя, а также возможностью установки лыж. Стоит отметить, что Северский постоянно вносил мелкие изменения в конструкцию и Швецией была закуплена EP-1 Model 106. 11 октября 1939 года был использован опцион, и было заказано ещё 45 самолётов, к ним в январе 1940 добавилось ещё 60 P-35, увеличив заказ до 120 истребителей суммарно, но из-за летнего эмбарго США в 1940 году, в Швецию были отправлены лишь 60. Первые самолёты добрались до Швеции лишь в феврале 1940 и прослужили на вооружении ВВС Швеции под индексом J9 и S9 до сентября 1952 года. В вооружённых конфликтах они не участвовали, но за время службы было потеряно 29 самолётов (из которых 20 приходится на период 1945-1952).
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость
На высоте 3 700 м470 км/ч
Максимальная высота9 200 м
ДвигательPratt & Whitney R-1830-45
Мощность900 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Живучесть и бронирование
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси290 км/ч
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
Орудие 12 x 13,2-мм пулемёт Akan m/39A
Боезапас480 снарядов
Скорострельность1 080 выстрелов/мин
Орудие 28-мм пулемёт Ksp m/22 Fv
Боезапас500 снарядов
Скорострельность1 200 выстрелов/мин
Орудие 38-мм пулемёт Ksp m/22 Fh
Боезапас500 снарядов
Скорострельность1 200 выстрелов/мин
Подвесное вооружение
2 × 20 / 60 / 130 % 
