Sd.Kfz.251/10

В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 18:42, 6 ноября 2020 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.

m.Schütz.Pz.Wg. (Sd.Kfz.251/10)

ГерманияI ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

1.0/1.0/1.0БР

САУ

Класс

5 человекЭкипаж

88 %Заметность

лоб / борт / кормаБронирование

14 / 8 / 8корпуса

6 / 0 / 0башни

Подвижность

8 тоннМасса

191 л/с100 л/сМощность двигателя

23.9 л.с/т12.5 л.с/тудельная

57 км/ч вперёд
12 км/ч назад53 км/ч вперёд
11 км/ч назадСкорость

Вооружение

37-мм пушка PaK L/45Основное орудие

168 снарядовбоезапас

2.7 / 3.5 секперезарядка

-8° / 25°УВН

-25° / 25°УГН

Экономика

премиумнаятип

пакетная или акционнаяпокупка

163/140/325ремонт

450 обучение экипажа

3000 эксперты

45 асы

100 × 2  % награда за бой

30 × 2  % 30 × 2  % 20 × 2  %

Описание

Sd.Kfz.251/10 (он же Sonderkraftfahrzeug 251/10) — представитель многочисленного семейства средних бронетранспортеров Sd.Kfz.251 выпускавшихся с июня 1939 года по март 1945 года. БТР производился в четырех сериях: от Ausf.A до Ausf.D и в двадцати трех вариантах исполнения: от 251/1 до 251/23. Всего в общей сложности было выпущено 15252 машин. Хотя машина известна под неофициальным названием «Ганомаг», но на «Ганомаге» она только разрабатывалась. Выпуском же этих БТР помимо «Ганомага» занимались также «Боргвард», «Ганза-Ллойд-Голиаф», «Герман-Геринг-Верке» («Шкода» и «Татра»), «Адлер» и «Хорьх» при широкой кооперации еще ряда предприятий. После войны чехи, сохранившие всю производственную оснастку, продолжали выпуск этих БТР под обозначением «Татра» OT-810 вплоть до 1962 года.

Sd.Kfz.251/10 — акционный бронетранспортер Германии I ранга, с боевым рейтингом 1.0. Был введен в обновлении 1.101 «Огненный дождь» в качестве одного из призов Операции «Стратег» 2020 года.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Броня у Sd.Kfz.251/10 хоть и тонкая но живучесть у машины довольно неплохая. 

Во лбу 14.5м брони, по бортам и в корме по 8мм, но из за наклонов иногда бывает довольно сложно её пробить, так же есть разрушение корпуса из за которого живучесть ещё меньше.

Общая живучесть машины скорее низкая из за тонкой брони, довольно плотной компоновки и разрушения корпуса.

Подвижность

Подвижность у Sd.Kfz.251/10 довольно хорошая, по земле и по трассе скорость почти одинаковая за счет полугусеничного шасси. 

Максимальная скорость вперед 56км/ч, а назад 11км/ч.

Вооружение

Основное орудие

Орудие PaK L/45 имеет крайне слабое пробитие на расстоянии более 300 метров, хотя при использовании подкалиберного снаряда в упор пробитие позволяет пробить ранний Т-34 в ВЛД.

На выбор есть 2 снаряда:

• PzGr - Бронебойный остроголовый каморный снаряд. Пробитие в упор составляет 47 мм, на расстоянии 500 метров — 31 мм. Это довольно мало, хотя в корму и в борт будет пробивать большинство танков.

Тротиловый эквивалент заряда - 22.1 грамма, чего обычно не хватает для уничтожения большинства танков с одного выстрела.

• PzGr.40 - Бронебойный подкалиберный снаряд, пробитие в упор 86мм, на расстоянии 500 метров пробитие 47мм что позволяет пробивать танки даже на бр 2.3 или выше.

Применение в бою

Машина хорошо подходит для скрытой игры, например заехать в тыл к врагу и расстреливать его в корму башни, в лобовую атаку лучше не ехать из за слабой брони.

Так же при полной остановке орудие может трястись без причины, из за чего стрелять на большое расстояние затруднительно.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Скорострельная пушка
• Пробивные снаряды на близкой дистанции
• Хорошая мобильность

Недостатки:

• Бронезащита
• Проходимость
• Углы наведения по горизонтали

Историческая справка

SdKfz 251, Sonderkraftfahrzeug 251 — германский средний полугусеничный бронетранспортёр периода Второй мировой войны.

Создан фирмой Hanomag в 1938 году на базе артиллерийского тягача Sd Kfz 11 и производился серийно с июня 1939 года по март 1945 года. Во время Второй мировой войны, SdKfz 251 наряду с лёгким SdKfz 250 являлся основным броневым транспортёром Германии, а также послужил основой для целого семейства боевых машин различного назначения.

По числу выпущенных экземпляров во время Второй мировой он уступал только американскому бронетранспортёру M3. В её ходе SdKfz 251 поставлялся в незначительных количествах союзникам Германии, а в послевоенное время его модернизированный вариант Tatra OT-810 производился в Чехословакии до 1962 года на заводе «Подполянске строярне» в Детве. В 1980-х массово снимался с вооружения армии ЧССР, а в 1995 году последние экземпляры сняты с хранения.

Во время Второй мировой войны немецкая армия первой в мире массово приняла на вооружение бронетранспортеры и очень эффективно их использовала, заставив союзников разработать похожие машины, а затем и перенять тактику их применения. Основным бронетранспортером, применявшимся немцами, стал полугусеничный Sd.Kfz.251, обычно называемый «Ганомаг» (по названию предприятия-изготовителя).

Его использовали для транспортировки мотопехоты (панцергренадеров) и тяжёлого вооружения (миномёты, крупнокалиберные пулемёты, пушки, огнемёты и пусковые ракетные установки), на его базе создавались санитарные, штабные машины и машины связи.

Бронетранспортеры состояли на вооружении немецкой армии в течение всей Второй мировой войны и применялись на  всех театрах войны. После войны модификация Sd.Kfz.251—ОТ 810 состояла на вооружении чехословацкой армии.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

Обзор от FallFire

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

• ссылка на семейство техники;
• ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

• Тема на оф. форуме игры;
• Страница на Википедии;
• Страница на Броне-сайте;
• C. Kliment, D. Greer. «SdKfz 251 in Action» — Squadron/Signal Publications, выпуск №21, 1981