|
|
| (не показаны 44 промежуточные версии 11 участников) |
| Строка 1: |
Строка 1: |
| − | {{Specs-Card | + | {{ТТХ-Карточка|code=fiat_g91_r3}} |
| − | |code=fiat_g91_r3 | |
| − | |images={{Specs-Card-Image|G.91 R-3 main.png}}
| |
| − | }} | |
| | | | |
| | == Описание == | | == Описание == |
| − | '''G.91 R/3''' — модификация итальянского ударного самолёта G.91, созданная специально для ВВС ФРГ. В 1953 году на фоне войны в Корее командование НАТО открыло конкурс на создание нового ударного истребителя, единого для европейских армий блока. Предполагалось, что он будет низковысотным, не имеющим продвинутого радиоэлектронного оборудования, а главное — простым в производстве, пилотировании и обслуживании. Конкурс закончился в 1958 году победой [[G.91 R/1|G.91]] итальянской компании Fiat Aviazione, обошедшего такие самолёты как [[Etendard IVM]] и [[Sagittario 2]]. По итогу, планам на единый самолёт не суждено было сбыться, G.91 был закупден только Италией и ФРГ. Для последней была создана модификация G.91 R/3, отличавшаяся наличием четырёх узлов подвески вооружения под крыльями и усиленным курсовым вооружением в виде двух 30-мм пушек DEFA 552. При этом он сохранил имеющиеся на итальянских вариантах носовые фотокамеры, позволявшие фиксировать результаты ударов по наземным целям и превращавший G.91 в разведывательно-ударный самолёт. Первые G.91 R/3 поступили на вооружение в сентябре 1960 года, всего ВВС ФРГ было закуплено 310 боевых и 40 учебно-тренировочных машин, большая часть из которых была построена на территории Германии. G.91 R/3 закончили свою службу в 1982 году, не приняв участия в боевых действиях. Немецкие пилоты отмечали неудовлетворительные лётные характеристики самолёта, но имели на нём очень низкую аварийность. | + | ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' |
| − | | |
| − | В игру '''G.91 R/3''' был добавлен в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 "Ночное зрение"]]. По причине слабого двигателя G.91 R/3 является одним из самых медленных самолётов в воздушных боях, к тому же ситуация усугубляется отсутствием управляемых ракет воздух-воздух. Однако, свои недостатки G.91 R/3 компенсирует манёвренностью и курсовым вооружением. Одолеть его в вираже не может ни один другой самолёт, а две 30-мм пушки DEFA 552 разрывают противника с одного попадания, но необходимо следить за боекомплектом и перегрузкой; на каждую из пушек приходится всего 125 снарядов, а крылья обламываются на 12 G. По настоящему G.91 R/3 раскрывает себя в совместных боях, где его подвесное вооружение, включающее в себя бомбы калибром до 250 кг и ракеты SNEB Type 23, позволяет без труда уничтожать наземную технику. К сожалению, баллистического компьютера на самолёте нет, но для точечных ударов можно использовать управляемые ракеты AS-20 Nord.
| |
| | | | |
| | == Основные характеристики == | | == Основные характеристики == |
| | === Летно-технические характеристики === | | === Летно-технические характеристики === |
| − | {{Specs-Avia-Flight}}
| + | ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' |
| − | Как уже было сказано выше, «джина» — медленный истребитель, неспособный догнать большую часть своих противников. Максимальная скорость у земли — 1085 км/ч. Самолёт обладает хорошей манёвренностью, позволяющей нередко выходить победителем из маневренного боя. Скороподъемность — отличная, особенно с минимальной топливной загрузкой. Флаттер достигается на 1120 км/ч. В СБ самолёт устойчивый и абсолютно не сваливается в штопор, даже если в горизонтальном полете дать полную ручку.
| |
| | | | |
| | === Живучесть и бронирование === | | === Живучесть и бронирование === |
| − | {{Specs-Avia-Armour}}
| + | ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' |
| − | <gallery>
| |
| − | Файл:G.91 R-3 броня.png
| |
| − | Файл:G.91 R-3 модули.png
| |
| − | </gallery>
| |
| − | Бронирование представлено 40-мм бронестеклом и 6,5-мм защитой кокпита, топливные баки протектированы и снизу прикрыты 6,5-мм стальными пластинами. G.91 хоть и обладает неплохой защищенностью, ведь это, как никак, — штурмовик, всё же не способен пережить несколько попаданий из скорострельных пушек потенциальных противников, в вот очередь из 12,7-мм пулеметов М3 — спокойно, правда, скорее всего, придется сразу возвращаться на аэродром, так как и без того медленная машина при получении какого-либо урона перестает летать вовсе.
| |
| − | | |
| − | === Модификации и экономика ===
| |
| − | {{Specs-Economy}}
| |
| | | | |
| | == Вооружение == | | == Вооружение == |
| − | {{Specs-Avia-Armaments}}
| |
| | === Курсовое вооружение === | | === Курсовое вооружение === |
| − | {{Specs-Avia-Offensive}}
| + | ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' |
| − | [[Файл:G.91 R-3 DEFA.png|300px|thumb|right]]
| |
| − | [[Файл:G.91 R-3 NORD.png|300px|thumb|right]]
| |
| − | Курсовое вооружение состоит из одной 30-мм пушки DEFA 552, способная даже с одного попадания разорвать самолёт противника. Вооружение расположено в носу, что существенно повышает точность ведения огня. Баллистика приятная, возможно ведение прицельной стрельбы на дистанции до 1,3 км. Рекомендуемая лента — воздушная, либо для штурмовки легкобронированных целей — скрытная.
| |
| | | | |
| | === Подвесное вооружение === | | === Подвесное вооружение === |
| − | {{Specs-Avia-Suspended}}
| + | ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' |
| − | На G.91 возможно установить следующее подвесное вооружение:
| |
| − | | |
| − | * 4 х 250-фн бомбы AN-M57
| |
| − | * 2 х 500-фн бомбы AN-M64A1
| |
| − | * 4 х УРВП ракет AS-20 Nord
| |
| − | * 38 х ракет SNEB type 23
| |
| − | | |
| − | Лучшим выбором для совместных боёв будут {{Пояснение|УРВП|Управляемые ракеты «воздух-поверхность»}} четыре AS-20. Данная ракета обладает возможностью наведения на цель, что уже делает ее более эффективной, чем бомбы и {{Пояснение|НУРСы|Неуправляемые реактивные снаряды}}. Французская ракета будет быстрее американской AGM-12B, а вот взрывчатки в «норде» меньше, из-за чего требуется прямое попадание по машине противника. Для любителей поштурмить в авиационных боях рекомендуемым выбором будет 38 «снебов», так как двух таких ракет вполне достаточно, чтобы уничтожить средний танк, управляемый ИИ. Всего в наличии у игрока будет 19 пусков. Бомбы брать ни в один режим не актуально за их ненадобностью на фоне ракет и УРВП.
| |
| | | | |
| | == Применение в бою == | | == Применение в бою == |
| − | [[Файл:G.91 R-3 файл1.png|300px|thumb|right]]
| + | ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' |
| − | В авиационных реалистичных боях применение G.91 R/3 зависит напрямую от того, против кого придется воевать. Так, самолеты с БР 7.0–8.0 уступают «Фиату» во всем, что дарит возможность играть так, как захочется, главное — не переоценивать свои возможности и не ввязываться в затяжные бои на виражах, так как самолет без труда может сбить третий подлетевший игрок, как это часто и бывает. Что касается встречи с машинами 9.3–9.7 — рекомендуется играть от лобовых атак и уничтожения зазевавшихся/ввязавшихся в маневренный бой противников. Главные козыри «джины» — ее маневренность и вооружение, старайтесь использовать их по максимуму, к примеру, пропустить заходящего на вас противника, используя воздушный тормоз либо закрылки и, несмотря на скромный боекомплект, пострелять ему в спину. Даже при одном попадании враг, скорее всего, получит несовместимые с продолжением боя повреждения и будет вынужден вернуться на базу. В маневренном бою можно ненадолго выпускать закрылки, чтобы довернуть до противника. Несколько виражей достаточно, чтобы сесть врагу на шесть.
| |
| | | | |
| − | В совместных боях «Фиат» по своей эффективности уступает только американскому FJ-4B VMF-232. Четыре пуска управляемых ракет позволяют уничтожить четыре, а в редких случаях даже пять противников. Для успешной штурмовки пилоту, для начала, нужно оценить ситуацию как в небе, так и на земле: если над картой будет находится противник, лучше сперва сбить его, при этом держась подальше от танковой карты, чтобы избежать огня зениток. Если враг всё же смог уклониться и навязать маневренный бой, можно отстрелить ракеты, тем самым облегчая самолёт, остальное сделает маневренность G.91. Разумнее выиграть воздушный бой и вернуться на аэродром для перезарядки, чем погибнуть в схватке на загруженном самолёте. Когда все враги в небе уничтожены, можно заняться наземными силами. Первый заход на карту необходимо делать на максимально возможной скорости и прямо над респауном противника уходить наверх под 90 градусов. В этот момент машина будет относительно неуязвима для вражеских зениток, далее нужно оценить ситуацию на поле боя. В случае наличия у противоположной команды ЗСУ для начала уничтожаем их, отвесно пикируя, при этом не давая скорости сильно подняться, чтобы не врезаться в землю. Ракету можно выпускать с любого расстояния до 8 км и уже ближе к цели донаводить её. После устранения всех угроз можно заняться танками противника на самом ослабленном из флангов, таким образом помогая своей команде отстоять его и, впоследствии, контратаковать.
| |
| − |
| |
| | === Достоинства и недостатки === | | === Достоинства и недостатки === |
| − | G.91 — универсальная машина, способная как на ведение воздушного боя, так и на штурмовку наземных сил. Самолет отлично подойдет для игрока, лишь недавно начавшего познавать мир реактивной авиации War Thunder. Невысокая скорость и хорошая маневренность делают «Фиат» похожим по тактике применения на поршневой истребитель, одновременно с этим пилот учится многим особенностям реактивной авиации.
| + | ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' |
| | | | |
| | '''Достоинства:''' | | '''Достоинства:''' |
| | | | |
| − | * Маневренность | + | * |
| − | * Подвесное вооружение
| |
| − | * Курсовое вооружение
| |
| | | | |
| | '''Недостатки:''' | | '''Недостатки:''' |
| | | | |
| − | * Посредственная скорость | + | * |
| − | * Малый боекомплект у пушек
| |
| | | | |
| | == Историческая справка == | | == Историческая справка == |
| − | По заказу Западной Германии в Италии собирали самолёты G.91R/3. Основой для этой модификации послужил G.91R/1B. Это тоже были истребители-разведчики, но отличавшиеся усиленным вооружением. Они имели четыре узла наружной подвески, а вместо крупнокалиберных пулемётов оснащались двумя новыми 30-мм мощными автоматическими пушками DEFA 552 французского производства с боезапасом 125 патронов. Но в Италии построили только 50 G.91 R/3, которые начали поставлять заказчику с сентября 1960 г.
| + | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' |
| − | | |
| − | Дело в том, что ФРГ стремилась возродить и обновить свою авиационную промышленность, доставшуюся в наследство от Третьего рейха и значительно ослабленную после окончания войны. Правительство вело переговоры с многочисленными предприятиями, влачившими в то время довольно жалкое существование и стремившимися принять участие в лицензионной постройке авиатехники, поскольку на разработку своих самолётов у немцев тогда не было ни сил, ни возможностей.
| |
| − | | |
| − | Первоначально решили, что в Западной Германии по лицензии произведут 232 истребителя-разведчика G.91R/3. Постройку их в ФРГ предваряла серия из 50 машин, сделанных в Италии. 11 марта 1959 г. в Бонне подписали с итальянцами соглашения о поставке готовых самолётов и предоставлении лицензии. В начале 1960-х гг. заказ увеличили. Согласно условиям нового договора, образованный в 1956 г. немецкий консорциум "Флюгцойг-юнион-Зюд" (Flugzeug-Union-Zud) обязывался сдать западногерманским ВВС 294 самолёта. Фактически получение этого заказа возвращало фирмы «Мессершмитт» (Messerschmitt), «Дорнье» (Dornier) и «Хейнкель» (Heinkel), вошедшие в состав консорциума и ещё 15 лет назад бывшие мировыми лидерами в своей отрасли, в «большое самолётостроение».
| |
| − | | |
| − | Понадобилось немало времени для того, чтобы наладить серийное производство «Фиатов» в ФРГ. Первый G.91 немецкой сборки поднялся в небо с заводского аэродрома компании «Дорнье» только 20 июля 1961 г.
| |
| − | | |
| − | В рамках внутреннего соглашения «Дорнье» осуществляла окончательную сборку самолёта, а также производила центральную часть фюзеляжа. Носовую и хвостовую части поставляла фирма «Мессершмитт», а за крыло отвечала «Хейнкель». Все готовые детали и секции перевозили к месту окончательной сборки наземным транспортом (преимущественно автомобильным). Следует сказать, что похожая технология авиационного производства была отработана немцами ещё в годы Второй мировой войны. Если сложить выпуск G.91R/3 в Италии и Германии, то всего получается 344 машины.
| |
| | | | |
| | == Медиа == | | == Медиа == |
| − | {{Youtube-gallery|geMge_5-XjA|Обзор от FallFire}}
| + | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' |
| | | | |
| | == См. также == | | == См. также == |
| | + | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' |
| | + | |
| | + | * ''ссылка на семейство техники;'' |
| | + | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' |
| | | | |
| − | * [[G.91 pre-serie]]
| + | ''И подобные.'' |
| − | * [[G.91 R/1]]
| |
| − | * [[G.91 R/4]]
| |
| − | * [[G.91 YS]]
| |
| | | | |
| | == Ссылки == | | == Ссылки == |
| | + | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' |
| | | | |
| − | * [http://www.airwar.ru/enc/attack/g91r3.html Страница на AirWar] | + | * ''тема на оф. форуме игры;'' |
| − | * [https://topwar.ru/97243-istrebitel-bombardirovschik-aeritalia-fiat-g91.html Страница на TopWar] | + | * ''страница на Википедии;'' |
| − | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Aeritalia_G.91 Страница на Википедии] | + | * ''страница на Airwar.ru;'' |
| | + | * ''другая литература.'' |
| | | | |
| − | {{Самолёты Fiat}}
| |
| | {{Немецкая реактивная авиация}} | | {{Немецкая реактивная авиация}} |
◄G.91 R/3
Основные характеристики
9.0/8.7/9.0БР
1 человекЭкипаж
5,80 тоннВзлётный вес
Лётные характеристики
11000 мМаксимальная высота
Bristol Orpheus MK.803Двигатель
Воздушно-реактивныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
1128 км/чконструкции
345 км/чшасси
Экономика
135000 
исследование 380000 
покупка 9962 / 13538/9404 / 12780/3206 / 4356ремонт 110000 обучение экипажа 380000 эксперты 2000 
асы 208 % награда за бой Описание
Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.
Живучесть и бронирование
Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.
Вооружение
Курсовое вооружение
Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Подвесное вооружение
Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
