A-20G-25 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Описание)
(не показано 5 промежуточных версий 3 участников)
Строка 1: Строка 1:
 
{{Specs-Card
 
{{Specs-Card
 
|code=a-20g
 
|code=a-20g
|images={{Specs-Card-Image|A-20G-25.jpg}}
+
|images={{Specs-Card-Image|А-20G-25 на земле .png}}
 
}}
 
}}
 
+
 
 
== Описание ==
 
== Описание ==
A-20G-25 Havoc американский двухмоторный фронтовой бомбардировщик цельнометаллической конструкции, созданный на базе легкого бомбардировщика DB-7. Модификация G была создана для эксплуатации на тихоокеанском ТВД для нужд и потребностей американских военных. Большая часть этих самолетов была передана Советскому Союзу, где они успешно использовались до последних дней ВОВ.  
+
'''A-20G''' наиболее массовая версия знаменитого американского бомбардировщика и штурмовика A-20 «Boston/Havoc», созданная в конце 1942 года. Ранние версии A-20, которые в основном поставлялись [[DB-7 (Великобритания)|французам]] и [[Boston Mk.I (Великобритания)|британцам]], предназначались прежде всего для бомбардировки различных объектов в тылу врага, в то время как американцам требовался настоящий штурмовик, который бы мог бороться с различными небронированными или легкобронированными целями на десятках различных островов, захваченных японцами. В результате этого, в новой версии A-20 конструкторы усилили курсовое вооружение и бронезащиту, а также увеличили дальность полёта, при этом штурманское место было убрано из-за ненадобности. Всего с 1943 по 1944 года было собрано 2850 A-20G, которые активно поставлялись не только американским, но и [[A-20G-30 (СССР)|советским войскам]] в рамках ленд-лиза.
 
+
В игре A-20G-25 находится на втором ранге американского древа исследований. Havoc был добавлен в обновлении 1.47 «Крупный калибр». Так же в War Thunder находятся родственные ему [[DB-7 (Великобритания)|▄DB-7]] и [https://wiki.warthunder.ru/Havoc_Mk.I_(%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F) ▄Havoc Mk I], расположенные в английской премиумной ветке.
+
По мере производства в конструкцию A-20G постоянно вносились различные изменения, призванные либо улучшить отдельные характеристики самолёта, либо упростить жизнь экипажа и техников. Так, в первой версии A-20G-1-DO курсовое вооружение составляло из двух пулемётов Browning M2 и четырёх 20-мм пушек AN/M2, но в версии A-20G-5-DO пушки из-за их ненадёжности были заменены на крупнокалиберные пулемёты. Версия A-20G-10-DO отличалась от предыдущих усовершенствованным воздушным фильтром карбюратора, A-20G-15-DO — системой обогрева и электроникой, а A-20G-20-DO — новой оборонительной турелью. В '''A-20G-25-DO''' конструкторы Douglas доработали посадочные огни и кресло пилота.  
  
 +
В игре '''A-20G-25''' появился в [[Обновление 1.47 "Крупный Калибр"|обновлении 1.47 «Крупный Калибр»]] и заменил собой старую модель A-20G-30. Благодаря мощному курсовому и оборонительному вооружению, неплохой живучести, хорошему для американских самолётов бронированию и приличной бомбовой загрузки A-20G-25 является отличным тяжёлым штурмовиком, который способен уничтожить несколько средних и тяжёлых танков бомбами, а лёгкие танки — батареей из шести крупнокалиберных пулемётов и, при необходимости, отбиться от истребителей противника.
 +
{{Specs-Template}}
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
Самолет обладает средними летными показателями, способен конкурировать с машинами соответствующего боевого рейтинга.
+
<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
 
+
-->
Штурмовик имеет хорошую динамику разгона благодаря двум двигателям Wright R-2600-23 с суммарной мощностью в 3200 л.c. Силовые установки имеют форсажный режим работы, который отключается по достижению высоты в 2700 м. При продолжительном использовании форсажа моторы могут перегреваться. Для уменьшения температуры достаточно убавить тягу двигателя на 3-5%.
 
 
 
Самолет не подходит для ведения маневренного боя. Двухмоторная компоновка корпуса не позволяет совершать быстрых горизонтальных маневров из-за низкой скорости крена. Горизонтальные маневры так же будут малоэффективны, так как гасят всю энергию штурмовика.
 
 
 
В реалистичных режимах Максимальная скорость по прямой составляет 510 км/ч на высоте 3000 м. Порог флаттера наступает при достижении скорости в 633 км/ч.
 
 
 
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
[[Файл:Бронирование A 20 g 25.jpg|мини|326x326пкс|Бронирование A-20G-25]]
+
<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
 
+
-->
* Бронирование
 
Самолёт обладает внушительным бронированием. По бокам носовой пулеметный отдел самолета защищен бронеплитами толщиной 8 мм. Спереди пилота защищает 12,7 мм плита, 57 мм бронестекло, а также бронеспинка толщиной 8 мм. Первого стрелка спереди и сзади защищают две бронеплиты толщиной 12,7 мм, нижний стрелок имеет такую же защиту в 12,7 мм под собой.
 
 
 
* Живучесть
 
Штурмовик имеет живучие силовые установки. Радиальные двигатели подолгу продолжают работу с критическими повреждениями, а также с повреждениями хрупкой системы охлаждения. Но даже при поломке одного двигателя самолет может долгое время продолжать полет на втором. A-20 имеет протектированные топливные баки. В большинстве случаев штурмовик не переживает крупных пожаров, пламя быстро перебрасывается на двигатели машины. Рационально расположенные бронеплиты хорошо защищают экипаж самолета от попаданий пушечных и пулеметных снарядов.
 
 
 
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
 
{{Specs-Economy}}
 
{{Specs-Economy}}
Строка 35: Строка 25:
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
+
=== Курсовое вооружение ===
Курсовое вооружение
+
{{Specs-Avia-Offensive}}
В носу самолета установлено шесть 12.7-мм пулеметов М2 Browning с высокой кучностью и плотностью огня. Общий боекомплект курсового вооружения составляет 2100 снарядов, по 350 на каждый ствол. Для уничтожения легкобронирванной техники отлично подойдет лента для наземных целей, для уничтожения воздушных целей - скрытая или трассирующая лента..
+
<!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 
+
-->
* Подвесное вооружение
+
=== Подвесное вооружение ===
 
+
{{Specs-Avia-Suspended}}
Для класса штурмовик А-20G-25 имеет небольшую, но эффективную номенклатуру вооружения. Для самолета доступно 2 варианта «подвесов». Первый - четыре 500 фунтовые бомбы AN-M64N1, располагающиеся внутри фюзеляжа. Второй - 12 x ракет M8, подвешенные под крыльями. Ракеты хорошо подойдут для уничтожения бомбардировщиков или легких морских и наземных целей.
+
<!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
 
+
-->
Оборонительное вооружение
+
=== Оборонительное вооружение ===
 
+
{{Specs-Avia-Defensive}}
Самолет имеет 2 оборонительные огневые точки. Обе находятся в хвостовой части самолета. Один из стрелков обслуживает верхнюю турель, состоящую из двух 12,7-мм пулеметов М2 Browning с боекомплектом в 800 снарядов. Второй борт стрелок защищает самолет от заходов сзади снизу
+
<!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 
+
-->
== Применение в бою ==
+
<!--== Применение в бою ==
 
+
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
* Воздушные реалистичные бои
+
-->
 
+
<!--=== Достоинства и недостатки ===
A-20G-25 может выполнять разные задачи. Воздушный респаун позволяет забраться на высоту, где можно заняться перехватом бомбардировщиков, чаще всего пилоту предстоит столкнуться с [[Пе-2-1|Пе-2]], [[He 111 H-6|He 111]] различных модификаций, [[Ил-4]] и др. 6 крупнокалиберных браунингов позволяют вести эффективную стрельбу по большим целям с дальней дистанции. Так же Havoc отлично отражает атаки вражеских штурмовиков, но остается уязвим от атак истребителей из-за плохого угла обзора борт стрелков.
+
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
 
 
Самолет эффективен в уничтожении наземных сил. Пулемёты позволяют крайне быстро уничтожать расчеты артиллерии, ПВО и легкую бронетехнику. Бомбовой нагрузки зачастую не хватает для полного уничтожения базы противника, но 500-фт бомбы подходят для штурма танков и дотов. Что бы не повредить штурмовик осколками собственных бомб, задержку бомбового взрывателя следует выставлять примерно на 1,5-2 секунды.
 
 
 
* Танковые реалистичные бои
 
 
 
В этом режиме самолет отлично справляется с задачами штурмовика. Курсовые пулеметы Browning наносят большой урон легко бронированной технике. При реализации всего подвесного вооружения штурмовик может уничтожить более 4 единиц вражеской бронетехники. Поскольку бомбовый отсек располагается в корпусе самолета, наиболее точное бомбометание возможно на бреющем полете или при пикировании в ~ 45 градусов. В этом режиме опасность штурмовику представляют не только истребители, но и зенитки противника. От первых можно отбиться, используя оборонительное вооружение. Что бы не попасть под огонь зениток достаточно лететь на уровне земли или выполнять противозенитные маневры уклонения.
 
 
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
Таким образом, A-20G-25 Havoс является универсальными самолётом, подходящим для выполнения разных задач. Штурмовик имеет отличную боевую эффективность как в руках более опытного пилота, так и в руках «зеленого».
 
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
 
* Прочная конструкция планера
 
 
* Высокая живучесть экипажа
 
* Эффективное курсовое вооружение
 
* Мощное оборонительное вооружение
 
* Хорошая динамика разгона и скорость
 
 
 
*
 
*
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 
* Посредственная маневренность
 
* Низкий порог флаттера
 
* Отсутствие бомбового прицела
 
* Скромный выбор подвесного вооружения   
 
 
 
*
 
*
 
+
-->
== Историческая справка ==
+
<!--== Историческая справка ==
В производстве модификацию А-20С сменил А-20G. Носовую часть фюзеляжа заняла батарея пушек. На первой серии, A-20G-1, в носу располагались четыре 20-мм пушки МI с боекомплектом по 60 снарядов на каждую, два 12,7-мм пулемета «Кольт-Браунинг». Вместе с тем новая носовая часть самолета оказалась длиннее старой, а общая длина штурмовика увеличилась.
+
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
 
+
-->
Так же на A-20G была усилена бронезащита. Но по советским меркам, она осталась слабой. Основную часть брони составляли плиты из алюминиевого сплава толщиной 8-12 мм. Они использовались и как конструктивные части фюзеляжа. К тому же стальные листы прикрывали сзади голову, плечи летчика и снизу - стрелка-радиста. Как и на предыдущих моделях, в козырек фонаря устанавливалось бронестекло. Кроме того, броней защищались обе пулеметные установки в задней кабине. На верхнем пулемете монтировалось бронестекло, защищавшее голову бортового стрелка.
+
<!--== Медиа ==
 
+
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
Вместе с этим улучшалось техническое оборудование кабины. Был установлен коллиматорный прицел . Изменились выхлопные патрубки и пульт управления радиостанцией. Все из 250 выпущенных самолетов типа G-1 были отправлены в СССР.
+
-->
[[Файл:Торпедоносец A-20G ВМФ СССР.jpg|мини|Торпедоносец A-20G ВМФ СССР]]
+
<!--== См. также ==
В серии G-5 отказались от использования курсовых пушек, стали ставить шесть крупнокалиберных пулеметов с запасом в 350 патронов на ствол. Это обеспечило большую унификацию вооружения, а так же упростило снабжение снарядами. На модификации G-20 расширили заднюю часть фюзеляжа и установили там электрифицированную турель 250GE с двумя 12,7-мм пулеметами. Электромоторы позволяли вращать турель на 360. Эти нововведения значительно повысило живучесть и практичность самолета.
+
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 
+
* ''ссылка на семейство техники;''
A-20G являлся самой массовой модификацией «Хэвока», всего их выпустили 2850 штук. Поставки этих машин в СССР начались летом 1943 года. В этом же году они появились на Советско-германском фронте. Самолеты использовали для нанесения неожиданных бомбовых ударов по позициям противника, автотранспорту, поездам и аэродромам.
+
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 
+
''И подобные.''
Различные модификации A-20 использовались 321-й авиадивизией, 244-й авиадивизией, 221-я дивизией, 57-й полком и другими воздушными соединениями ВВС СССР. К концу Великой отечественной войны советские воздушные силы располагали 935 А-20. Более двух третей из них являлись машинами модификации G.
+
-->
 
+
<!--== Ссылки ==
== Медиа ==
+
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
{{Youtube-gallery|81PPQwSKVAg|Обзор от FallFire|6IdoAskV9cw|Обзор от CrewGTW|TE7mVnlz_4A|Обзор от Prankster}}<gallery>
+
* ''тема на оф. форуме игры;''
Файл:A-20G-25 один двигатель.jpg|
+
* ''страница на Википедии;''
Файл:А-20G-25 на земле .png|
+
* ''страница на Airwar.ru;''
Файл:Подвесное вооружение А-20G-25.png|
+
* ''другая литература.''
</gallery>
+
-->
 
 
==См. также ==
 
 
 
* [[Havoc Mk.I (Великобритания)|▄Havoc Mk.I]]
 
* [[Boston Mk.I (Великобритания)|▄Boston Mk.I]]
 
* [[DB-7 (Великобритания)|▄DB-7]]
 
* [[A-26B-10]]
 
* [[A-26B-50]]
 
 
 
== Ссылки ==
 
 
 
* [[wikipedia:Douglas_A-20_Havoc|Cтатья на Википедии]]
 
* [http://www.airwar.ru/enc/aww2/a20g.html Статья на Airwar.ru]
 
  
 
{{Американские ударные истребители}}
 
{{Американские ударные истребители}}

Версия 17:21, 21 ноября 2023

6 ранг | 2000 ЗО | 15 дней ПА
A-5C Китая
A-20G-25
a-20g.png
А-20G-25 на земле .png
A-20G-25
Исследование:9 200 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:16 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

A-20G — наиболее массовая версия знаменитого американского бомбардировщика и штурмовика A-20 «Boston/Havoc», созданная в конце 1942 года. Ранние версии A-20, которые в основном поставлялись французам и британцам, предназначались прежде всего для бомбардировки различных объектов в тылу врага, в то время как американцам требовался настоящий штурмовик, который бы мог бороться с различными небронированными или легкобронированными целями на десятках различных островов, захваченных японцами. В результате этого, в новой версии A-20 конструкторы усилили курсовое вооружение и бронезащиту, а также увеличили дальность полёта, при этом штурманское место было убрано из-за ненадобности. Всего с 1943 по 1944 года было собрано 2850 A-20G, которые активно поставлялись не только американским, но и советским войскам в рамках ленд-лиза.

По мере производства в конструкцию A-20G постоянно вносились различные изменения, призванные либо улучшить отдельные характеристики самолёта, либо упростить жизнь экипажа и техников. Так, в первой версии A-20G-1-DO курсовое вооружение составляло из двух пулемётов Browning M2 и четырёх 20-мм пушек AN/M2, но в версии A-20G-5-DO пушки из-за их ненадёжности были заменены на крупнокалиберные пулемёты. Версия A-20G-10-DO отличалась от предыдущих усовершенствованным воздушным фильтром карбюратора, A-20G-15-DO — системой обогрева и электроникой, а A-20G-20-DO — новой оборонительной турелью. В A-20G-25-DO конструкторы Douglas доработали посадочные огни и кресло пилота.

В игре A-20G-25 появился в обновлении 1.47 «Крупный Калибр» и заменил собой старую модель A-20G-30. Благодаря мощному курсовому и оборонительному вооружению, неплохой живучести, хорошему для американских самолётов бронированию и приличной бомбовой загрузки A-20G-25 является отличным тяжёлым штурмовиком, который способен уничтожить несколько средних и тяжёлых танков бомбами, а лёгкие танки — батареей из шести крупнокалиберных пулемётов и, при необходимости, отбиться от истребителей противника.

Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 3 048 м510 км/ч
Время виража34 сек.
Максимальная высота7 224 м
Двигатель2 х Wright R-2600-23
Мощность1 599 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес12 тонн

Живучесть и бронирование

Экипаж3 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси296 км/ч

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ489 → 622 Sl icon.png
РБ654 → 832 Sl icon.png
СБ1 430 → 1 820 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций8 420 Oi icon.png
9 420 Sl icon.png
Стоимость талисмана640 Zo icon.png
Обучение экипажа4 500 Sl icon.png
Эксперты16 000 Sl icon.png
АСы180 Zo icon.png
Исследование АСов190 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
30 / 60 / 120 % Sl icon.png
118 / 118 / 118 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
560 Oi icon.png
Стоимость:
630 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
560 Oi icon.png
Стоимость:
630 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
630 Oi icon.png
Стоимость:
710 Sl icon.png
105 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
630 Oi icon.png
Стоимость:
710 Sl icon.png
105 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
530 Oi icon.png
Стоимость:
600 Sl icon.png
85 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
530 Oi icon.png
Стоимость:
600 Sl icon.png
85 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
910 Oi icon.png
Стоимость:
1 000 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
910 Oi icon.png
Стоимость:
1 000 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods ammo.png
bmg50_belt_pack
Исследование:
560 Oi icon.png
Стоимость:
630 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
bmg50_new_gun
Исследование:
630 Oi icon.png
Стоимость:
710 Sl icon.png
105 Zo icon.png
Mods ammo.png
bmg50_turret_belt_pack
Исследование:
530 Oi icon.png
Стоимость:
600 Sl icon.png
85 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
Пусковая установка M10
Исследование:
530 Oi icon.png
Стоимость:
600 Sl icon.png
85 Zo icon.png
Mods turret gun.png
bmg50_turret_new_gun
Исследование:
910 Oi icon.png
Стоимость:
1 000 Sl icon.png
150 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас2 100 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин

Подвесное вооружение

Список наборов (2)
Набор 14 x 500-фн бомба AN-M64A1
Набор 212 x Ракета M8

Оборонительное вооружение

Боезапас800 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин
Боезапас400 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин


Американские ударные истребители
AD Skyraider  AD-2 · AD-4 · A-1H
PBJ  PBJ-1H · PBJ-1J
A-26 Invader  A-26B-10 · A-26B-50
F4U Corsair  AU-1
Прочие поршневые  A-36 · A-20G-25 · XA-38 · AM-1 · A2D-1
A-4 Skyhawk  A-4B · A-4E Early
F-84 Thunderjet  F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F
AV-8 Harrier II  AV-8A · AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA)
FJ-4 Fury  FJ-4B · FJ-4B VMF-232
F3D Skyknight  F3D-1
F-105 Thunderchief  F-105D
F-111 Aardvark  F-111A · F-111F
A-6 Intruder  A-6E TRAM
A-7 Corsair II  A-7D · A-7E · A-7K
A-10 Thunderbolt II  A-10A · A-10A Late · A-10C