|
|
| (не показана 31 промежуточная версия 4 участников) |
| Строка 1: |
Строка 1: |
| − | {{Specs-Card | + | {{ТТХ-Карточка|code=ju-87b-2|name=Ju 87 B-2|display_name=Ju 87 B-2}} |
| − | |code=ju-87b-2 | |
| − | |images={{Specs-Card-Image|Ju87B-2._Игровой_скриншот_15.png|Ju87B-2. Игровой скриншот 10.png}} | |
| − | }} | |
| | | | |
| | + | [[Файл:Shot 2020.10.09 .jpg|мини|Ju 87 B-2 в камуфляже II./StG 77]] |
| | + | |
| | == Описание == | | == Описание == |
| − | '''Ju 87 B-2 Stuka''' (по немецкой номенклатуре ''«B»'' — ''«Берта»'') — одномоторный немецкий пикирующий бомбардировщик Второй мировой войны, прославившийся своими успехами на весь мир. Успешные в условиях господства в воздухе против наземных целей, Ju 87, подобно многим другим пикировщикам, были уязвимы для вражеских ПВО и авиации. Несмотря на то, что конструкция самолёта уже к 1941 году весьма устарела, самолёт показал себя как достойный бомбардировщик, прослужив Люфтваффе вплоть до 1944-го, когда его начали замещать Fw-190, оснащаемые бомбовым вооружением.
| + | Ju 87 B-2 Stuka - это одномоторный двухместный пикирующий бомбардировщик I ранга с неубирающимися шасси. |
| | | | |
| − | В сравнении с серией «А», в компоновке «Берты» кардинальной переделке подверглись двигатель, система охлаждения остекление кабины и основное шасси. Это помогло несколько улучшить лётно-технические характеристики самолёта, а также увеличить бомбовую нагрузку до четырёх 50-кг и одной 500-кг бомбы.
| + | Разработка Ju 87 B началась в конце 1937 г., когда было принято решение о запуске в серийное производство нового мотора фирмы Junkers Jumo211 и группа конструкторов фирмы Junkers под руководством Германа Польмана начала проектные работы над модифицированным Ju 87. |
| | | | |
| − | Несмотря на наличие серии «A», в игре модификация B-2 была добавлена с [[Обновление 1.27|обновлением 1.27]] в качестве первого самолёта из семейства Ju 87. «Штука» одинаково хорошо демонстрирует себя как средство противодействия наземной технике в совместных боях, так и хорошим бомбардировщиком баз в воздушных сражениях.
| + | Ju 87 В-2 принимали активное участие во Второй Мировой войне и были на вооружении Германии, Италии и остальных союзных Германии стран. |
| | | | |
| | == Основные характеристики == | | == Основные характеристики == |
| | === Летно-технические характеристики === | | === Летно-технические характеристики === |
| − | {{Specs-Avia-Flight}}
| + | Максимальная скорость в горизонтальном полете составляет 383 км/час на высоте 4100 метров. Скороподъемность составляет 6.5 м/c. Вступать в бои с истребителями и перехватчиками не стоит, из-за своей средней маневренности и большого силуэта, врагам будет легко сбить самолет. Также у Ju 87 B-2 есть воздушный тормоз и закрылки. Закрылки имеют 2 положения: взлет и посадка. Скорость отрыва закрылков при положении взлета равна 490 км/ч, а при положении посадки - 290 км/ч. |
| − | [[Файл:Ju87B-2. Игровой скриншот 1.png|мини]]
| |
| − | Для всех самолётов семейства Ju 87 характерны скромные лётно-технические характеристики, модификация B-2 не стала исключением. Скорость «Штуки» в горизонте не превышает 400 км/ч (на высоте до 3 км). Скороподъёмность также находится на не самом высоком уровне, вследствие чего на подъём с земли до высоты в 1 километр понадобится около 3 минут.
| |
| − | | |
| − | В маневрировании «Юнкерс» способен неплохо доворачивать до прямолетящих целей, а также перекручивать различные бомбардировщики в горизонтальном вираже. На вертикали самолёт действует достаточно слабо: сказывается его недостаточная тяговооружённость. В сваливание B-2 уходит на скорости около 160 км/ч. Против истребителей, а также любых бипланов, не стоит пытаться уйти манёврами: данные противники с лёгкостью победят в догфайте с Ju 87. Стоит также заметить, что подобные характеристики свойственны всем ранним пикировщикам.
| |
| − | | |
| − | Однако есть и другие параметры, по которым «Штука» способна их превзойти, и заметны они в основном действии самолёта — бомбардировки с пикирования. Здесь «Юнкерс» способен похвастать перед оппонентами своей лёгкой управляемостью на больших скоростях, а также сравнительно малым набором скорости в подлёте к наземной цели. Его можно замедлить ещё сильнее посредством имеющегося воздушного тормоза, который прекрасно справляется со своей работой, позволяя как увеличить время для прицеливания для точного бомбометания, так и упростить посадку самолёта на аэродром.
| |
| | | | |
| | === Живучесть и бронирование === | | === Живучесть и бронирование === |
| − | {{Specs-Avia-Armour}}
| + | Бронирование представлено двумя стальными листами, которые расположены между пилотом и стрелком. Один стальной лист расположен сзади пилота и имеет толщину 8 мм, а другой лист имеет толщину 5 мм и расположен между стрелком и пилотом. Бронированного стекла перед пилотом нет. Баки протектированы и расположены в крыльях рядом с фюзеляжем. |
| − | Ju 87 B-2 достаточно живучий при обстреле небольшим количеством пулемётов мелкого калибра, однако очень уязвим к огню крупнокалиберного вооружения. Хорошим бронированием ранняя «Штука» похвастаться тоже не может: оно представлено лишь 8-мм стальной бронеспинкой пилота и металлической 5-мм перегородкой между лётчиком и бортовым стрелком. Как и в случае со всем самолётом, этой брони достаточно для защиты пилота лишь от винтовочных пуль, в то время как M2 Browning или любой другой крупнокалиберный пулемёт с лёгкостью пробьёт такую защиту.
| |
| − | | |
| − | <gallery>
| |
| − | Файл:Ju.87B-2. Armor.png|Схема бронирования самолёта
| |
| − | Файл:Ju.87B-2. X-Ray.png|Расположение модулей самолёта
| |
| − | </gallery>
| |
| − | | |
| − | === Модификации и экономика ===
| |
| − | {{Specs-Economy}}
| |
| | | | |
| | == Вооружение == | | == Вооружение == |
| − | {{Specs-Avia-Armaments}}
| |
| | === Курсовое вооружение === | | === Курсовое вооружение === |
| − | {{Specs-Avia-Offensive}}
| + | Курсовое вооружение состоит из двух пулеметов [[MG 17 (7,92-мм)]], расположенных в крыльях, с боезапасом в 1000 патрон(по 500 на каждый пулемет), скорострельность пулеметов достигает 1151 выстрелов/мин. |
| − | [[Файл:Ju87B-2. Игровой скриншот 4.png|мини]]
| |
| − | Ju 87 B-2 оснащён двумя пулемётами [[MG 17 (7,92-мм)]], урона которых недостаточно для быстрого уничтожения большинства бомбардировщиков и монопланов. С другой стороны, ранние монопланы США (P-26) и бипланы достаточно легко выводятся из строя. Помимо воздушных целей, MG 17 также способны уничтожать наземные цели, такие как: ПВО, артиллерия, пулемётные расчёты и бронеавтомобили.
| |
| | | | |
| − | На выбор доступны следующие ленты:
| + | Существует 4 вида лент для MG 17: Стандарт(БТ-П-П-БЗ-ПЗ), Универсал(БТ-Б-БЗ-ПЗ), Трассеры(БТ), Скрытая атака(ПЗ-Б-Б-Б-ПЗ). Рекомендуется ставить Трассеры, которая состоит БТ патрон, которые наиболее эффективны для MG 17. |
| | | | |
| − | * Стандарт: '''БТ-П-П-БЗ-ПЗ''';
| + | Пулеметы эффективны против ЗСУ на базе грузовиков, бронеавтомобилей, артиллерии. |
| − | * Универсал: '''БТ-Б-ПЗ-БЗ''';
| |
| − | * Трассеры: '''БТ''';
| |
| − | * Скрытная атака: '''ПЗ-Б-Б-Б-ПЗ'''.
| |
| − | | |
| − | Лучше всего выбирать универсальный вариант, так как он позволяет иметь в наличии зажигательные пули без пристрелочных боеприпасов и потери трассирующего снаряда.
| |
| | | | |
| | === Подвесное вооружение === | | === Подвесное вооружение === |
| − | {{Specs-Avia-Suspended}}
| + | Подвесное вооружение состоит из: |
| − | В авиационных боях подвесное вооружение Ju 87 лучше всего использовать для уничтожения баз противника. Для этой цели подходит набор из четырёх 50-кг и одной 250-кг бомбы, способный полностью разрушить точку.
| |
| | | | |
| − | Вариант с 500-кг снарядом имеет самое большое количество взрывчатки в разовом бомбометании и наибольший радиус поражения бронетехники. Вследствие этих факторов, SC500 лучше применять для бомбардировки с пикирования наземных целей в совместных боях. В этих сражениях самолёт предстаёт внушительной угрозой для наземной техники, а также, в случае отсутствия подавления зенитным или истребительным огнём, с лёгкостью способен совершать несколько заходов и гарантированно уничтожать минимум одного противника за раз.
| + | * 1 бомбы SC250JA |
| − | | |
| − | <gallery>
| |
| − | Файл:Ju87B-2. Игровой скриншот 13.png|
| |
| − | </gallery>
| |
| | | | |
| − | === Оборонительное вооружение ===
| + | * 1 бомбы SC500K |
| − | {{Specs-Avia-Defensive}}
| |
| − | [[Файл:Ju87B-2. Игровой скриншот 2.png|мини]]
| |
| − | Оборонительное вооружение «Штуки» представлено всего одним пулемётом [[MG 15 (7,92-мм)]], способным отпугнуть разве что бипланы и ранние монопланы. С его помощью можно нанести различные повреждения врагу, зашедшему в хвост, ощутимо реже противника удаётся сбить. Нижняя полусфера самолёта ничем не защищена.
| |
| | | | |
| − | На выбор доступны следующие ленты:
| + | * 4 бомб SC50JA 1 бомбы SC250JA |
| | | | |
| − | * Стандарт: '''БТ-П-П-БЗ-ПЗ;'''
| + | Для бомбы SC500K рекомендуется ставить 1.5-2 секунды, для бомбы SC250JA 1-1.5 секунды, для бомб SC50JA и 1 SC250JA 1 секунду. |
| − | * Бронецели: '''Б-Б-Б-БТ''';
| |
| − | * БТ: '''БЗ-БТ-БЗ-БТ'''.
| |
| | | | |
| − | Лучше всего выбрать последний вариант из-за наибольшего количества зажигательных снарядов в набивке.
| + | === Оборонительное вооружение === |
| | + | Оборонительное вооружение состоит из 1 пулемета [[MG 15 (7,92-мм)]], боезапас состоит из 900 патрон. Существует 3 ленты для MG 15: Стандарт(БТ-П-П-БЗ-ПЗ), Бронецели(Б-Б-Б-БТ), БТ(БЗ-БТ-БЗ-БТ). Рекомендуется ставить БТ ленту из-за своих трассирующих свойств. |
| | | | |
| | == Применение в бою == | | == Применение в бою == |
| − | [[Файл:Ju87B-2. Игровой скриншот 14.png|мини|450x450пкс]]
| + | Ju 87 B-2 можно использовать в качестве пикирующего бомбардировщика или штурмовика. В качестве истребителя он совершенно не годен из-за слабого курсового вооружения. Подвесного вооружения хватит на 1-2 танка из-за невысокой бомбовой нагрузки. Уничтожение одной базы потребует 2-3 полетов на аэродром для пополнения бомб, поэтому рекомендуется использовать Ju 87 B-2 против танков, артиллерии, бронемашин. |
| − | Ju 87 B-2 прекрасно справляется со своей задачей пикирующего бомбардировщика как в воздушных, так и в совместных боях. В авиационных сражениях малое количество бомб препятствует уничтожению бронированных наземных целей, поэтому лучше всего потратить бомбы на вражеские базы. В выполнении данной цели лучше всего подходит набор из четырёх 50-кг и одной 250-кг бомбы: данной нагрузки достаточно для полного уничтожения точки, тогда как 500-кг снаряд способен разрушить базу только примерно на 75%. | |
| − | | |
| − | В совместных сражениях наилучшим вариантом будет использование бомбы калибром 500 кг. Её достаточно просто метать, к тому же урона может хватить на уничтожение нескольких целей. Выбор 250-кг боеприпаса стоит делать в том случае, если имеется недостаток очков возрождения.
| |
| − | | |
| − | Набор с дополнительными 50-кг снарядами можно использовать, однако их эффективность требует бомбометания с горизонтального полёта по относительно малой высоте, так как снаряд должен упасть вплотную к противнику, расстояние в несколько метров допустимо только в том случае, если наземная техника либо не имеет брони, либо имеет открытую рубку.
| |
| | | | |
| − | Сброс крупнокалиберных бомб лучше всего проводить с пикирования: «Штука» достаточно легко выходит из пикирования, а вместе с тем получает скорость, которая поможет в короткие сроки выровнять самолёт и развернуть его в сторону аэродрома. Это позволяет избежать ненужного внимания вражеских ПВО, услышавших рёв сирены «Юнкерса». Помимо сброса оборотов, в пикировании также поможет включение воздушного тормоза: он не даёт самолёту чрезмерно быстро набирать скорость, тем самым увеличивая время на прицеливание.
| + | Также рекомендуется набирать высоту перед атакой на наземные цели и пытаться не ввязываться в потасовки между истребителями. |
| | | | |
| | === Достоинства и недостатки === | | === Достоинства и недостатки === |
| − | '''Достоинства:'''
| + | ==== Достоинства: ==== |
| | | | |
| − | * Хорошая бомбовая нагрузка; | + | * Мощное подвесное вооружение |
| − | * Высокая точность бомбометания;
| |
| − | * Лёгкость в управлении на больших скоростях.
| |
| | | | |
| − | '''Недостатки:'''
| + | * Средняя скороподъемность |
| | | | |
| − | * Слабое курсовое и оборонительное вооружение; | + | * Средняя максимальная скорость |
| − | * Низкая защищённость;
| |
| − | * Слабый двигатель.
| |
| | | | |
| − | == Историческая справка ==
| + | * |
| − | [[Файл:StukaRA.jpg|мини]]
| |
| − | Начало своей истории «Лапотник» (именно так советские солдаты прозвали Ju 87) берёт ещё в далёких 1930-х годах. Именно в то время задачей конструкторского бюро «Юнкерс» стало создание нового пикирующего бомбардировщика. Первые прототипы самолёта отличались плохой аэродинамикой, угловатым корпусом и неубирающимся шасси. Однако, внимание рейхсминистерства авиации привлекла хорошая управляемость пикировщика даже на больших скоростях, а также ряд технических деталей, к которым в том числе относятся автомат для вычисления оптимальной точки выхода из пикирования, воздушный тормоз и сирена, позволявшая пилоту определять скорость без проверки приборов. Последнее из новшеств стало главной особенностью самолёта и получило название «Иерихонская труба». Её пронзительный рёв во время боевых действий не мог оставить в спокойствии даже самых смелых людей.
| |
| | | | |
| − | Будучи введённым в серию незадолго до 1936 года, в качестве основного полигона для тестирования «Штуки» была выбрана гражданская война в Испании. Опыт боевого применения звена Ju 87A «Stuka» в составе добровольческих соединений Legion Condor со всей очевидностью продемонстрировал как сильные, так и слабые стороны нового самолёта. Высочайшая точность бомбометания сочеталась с мизерной бомбовой нагрузкой, ограниченным потолком, небольшой дальностью и скоростью полёта. С целью устранения подобных недостатков вскоре была начата проектировка новой модификации пикировщика. Итогом этих работ стало появление второй серии модификаций самолёта — '''Ju 87 «B»''' («Берта»).
| + | '''Недостатки:''' |
| | | | |
| − | Её история началась в 1937 году, когда фирма Junkers запустила в серийное производство новый двигатель Jumo 211. Помня про недостатки «Штуки» группа конструкторов, совместно с Hermann Pohlmann, начала проектные работы над созданием новой модификации Ju 87. Уже в начале 1938 г. в воздух поднялся прототип Ju 87V6 — серийный Ju 87 А-1 с обновлённым мотором. Общая компоновка машины осталась прежней, но кардинальной переделке подверглись двигательный отсек и его капот, остекление кабины и основное шасси. Два цилиндрических маслорадиатора заменили на один сегментный, который разместили над мотором. Размеры жидкостного радиатора увеличились, а его форма приобрела обтекаемую полукруглую форму. На входном отверстии были установлены управляемые жалюзи. Полукруглый воздухозаборник нагнетателя переместился на правую сторону капота двигателя. Кроме того, шасси были подвергнуты упрощению и повышению технологичности производства: все части левой и правой стоек и обтекателей шасси стали симметричными и взаимозаменяемыми. Фонарь кабины был спроектирован заново: теперь все подвижные элементы остекления не откидывались на бок, а сдвигались по направляющим назад. Основательно был изменен состав оборудования кабины, изменилось расположение приборов на доске приборов и форма ручки управления.
| + | * Слабое оборонительное вооружение |
| | | | |
| − | На протяжении всего проекта, помимо самого самолёта, отладку проходил и свежий двигатель Jumo 211. Его мощность увеличили с 900 л.с. (на прототипах V6-V8) до 1000 л.с. Стандартная бомбовая нагрузка Ju-87 теперь составляла одну 500-кг и четыре 50-кг бомбы. По сравнению с Ju 87A максимальная горизонтальная скорость выросла на 30 км/ч, а скорость пикирования увеличилась до 600 км/ч. Окончательно сформировался облик новой машины на десяти (по другим данным пятнадцати) предсерийных экземплярах Ju 87 B-0.
| + | * Слабое бронирование |
| | + | * Малая бомбовая нагрузка |
| | | | |
| − | В октябре 1938 г. началось серийное производство Ju 87 B-1. Первые машины сразу же отправлялись на Испанский фронт в Legion Condor с целью выполнения боевых задач, а также проверки самолёта в военных сражениях. Положительные отзывы о самолёте увеличили в марте 1939 г. первоначальный заказ RLM на Ju 87 B-1 с 396 до 964 экземпляров. Для его выполнения, к двум заводам, выпускающими «Штуки», фирмы Weser в Берлине-Темпельхоф и фирмы Junkers в Дессау, присоединился еще один завод фирмы Weser в Бремене-Лемвердер. Начиная с 697 экземпляра, на Ju 87 B-1 начали устанавливать новый мотор Jumo 211D со взлетной мощностью 1140 л.с., который улучшил лётные характеристики самолета. На В-1 впервые появилась воющая сирена на левом обтекателе стойки шасси, которая приводилась в действие двухлопастной ветрянкой от набегающего потока воздуха. На следующих вариантах «Штуки» сирены устанавливали уже на обеих стойках шасси. Общее количество выпущенных Ju 87 B-1 составило 800-820 экземпляров.
| + | * |
| | | | |
| − | В декабре 1939 г. началось производство следующей модификации Ju 87 — В-2. Вторая модификация отличалась новым деревянным винтом (Ju 87 В-1 имел металлический винт) и регулируемые створки выходного отверстия водяного радиатора, управляемые при помощи гидропривода. Верхняя образующая входного отверстия радиатора (при виде спереди) приобрела характерную V-образную форму, в отличии от полукруглой на Ju 87 В-1. Был увеличен угол установки вилки основного колеса, и весь обтекатель колеса немного сдвинулся вперёд относительно стойки шасси. В левой консоли был установлен фотопулемет.
| + | == Историческая справка == |
| | + | Опыт боевого применения звена Ju 87 A Stuka во время гражданской войны в Испании в составе Легион Кондор со всей очевидностью продемонстрировал как сильные, так и слабые стороны нового самолета. Высочайшая точность бомбометания сочеталась с мизерной бомбовой нагрузкой, ограниченным потолком, небольшой дальностью и скоростью полета. Объединив в себе новые тактические приемы, потребности агрессивной стратегии "блицкрига" и массовое производство, на свет появилась "летающая артиллерия" Люфтваффе - пикирующий бомбардировщик Ju 87 B. |
| | | | |
| − | «Штуки», в основном Ju 87 B-2, также использовались и на Африканском фронте. Однако, для соответствия климатическим условиям, они получили различные улучшения. Самолет получил специальный противопылевой фильтр, устанавливаемый на воздухозаборник нагнетателя на правой стороне фюзеляжа, дополнительную защиту отсеков вооружения и запас продовольствия, воды, и карабин в хвостовой части фюзеляжа. Такой вариант бомбардировщика получил индекс «trop».
| + | История Ju 87 B началась в конце 1937 г., когда было принято решение о запуске в серийное производство нового мотора фирмы Junkers Jumo 211 и группа конструкторов фирмы Junkers под руководством Германа Польмана начала проектные работы над модифицированным Ju 87. Уже в начале 1938 г. в воздух поднялся прототип Ju 87 V6 - серийный Ju 87 А-1 с мотором Jumo 211Aa. Новый мотор был на 267 мм длиннее и на 200 кг тяжелее Jumo 210. Настоящим прототипом новой модификации "Штуки" стал Ju 87 V7. |
| | | | |
| − | Первый боевой вылет Ju 87 во Второй мировой войне был совершён ещё до «официального начала», ознаменованного залпом броненосца Schleswig-Holstein в 4:45 1 сентября 1939 г. Чуть раньше, в 4:26, три самолета Ju 87В поднялись с аэродрома Эльбинг-Ост и через 8 минут атаковали пункты управления подрывом моста в Тчеве, заранее подготовленные польскими сапёрами. Вечером произошло первое во Второй мировой войне сражение между боевыми кораблями и бомбардировщиками, в котором приняли участие почти весь польский флот и Ju 87B из IV(Stuka)/LGl. «Бертам» удалось повредить самый крупный польский корабль — минный заградитель «Гриф». В течении всей следующей недели «Штуки» бомбовыми ударами «расчищали» дорогу наступающим частям Вермахта, полностью оправдав свое неофициальное звание «летающей артиллерии». В боях над Польшей немецкая авиация потеряла 28 Ju-87, из которых 11 сбили польские истребители.
| + | Окончательно сформировался облик новой машины на десяти (по другим данным пятнадцати) предсерийных Ju-87 B-0, которые собрали летом 1938 года. В левую консоль установили второй 7,92-мм пулемет MG 17. По сравнению с Ju-87 A максимальная горизонтальная скорость выросла на 30 км/ч, а скорость пикирования увеличилась до 600 км/ч. |
| | | | |
| − | Следующей операцией, в которой приняли участие Ju 87B, стало нападение на Данию и Норвегию в рамках военной операции «Учения на Везере», начавшейся 9 апреля 1940 года. В ней приняли участие пикировщики из I/StG 1. Их мощная поддержка с воздуха позволила уже на следующий день операции захватить норвежскую столицу Осло. Во время «Учений на Везере» Люфтваффе потеряло 16 Ju-87.
| + | С конца 1939 года в производстве модификация Ju 87 В-2 с двигателем Jumo 211Da мощностью 1200 л. с., новым винтом VS 5, другими изменениями. В перегруз (без стрелка-радиста) мог брать 1000 кг бомбу. Начал поступать в войска с 1940 года, показав отличную боевую эффективность на всём театре военных действий, кроме Королевских ВВС Великобритании, от которых несли большие потери. |
| − | | |
| − | Не дожидаясь окончания боев в Норвегии, 10 мая 1940 г. Гитлер начал войну с Францией. Подавляющее превосходство в воздухе и массированное применение Ju 87B обеспечило уже к 20 мая выход немецких танковых частей на побережье Ла-Манша. Град 250 и 500-кг бомб засыпал порт и суда, которые обеспечивали эвакуацию частей британского экспедиционного корпуса и французской армии. Платой за победу во французской кампании стали 123 Ju 87B, потерянные, в том числе и в результате катастроф и аварий.
| |
| − | | |
| − | Миф о непобедимости «Штук» несколько поколебали боевые действия в воздухе над Британией. До 12 августа пикировщики добились успеха, потопляя корабли противника. Собственные потери составили 18 машин. Однако уже 13 августа в первом налете StG 77 из 52 машин потеряла 5 Ju 87В. 18 августа во время бомбардировок в общей сложности было повреждено тридцать «Штук». Слишком высокой ценой показались эти потери руководству Люфтваффе и по приказу Геринга пикировщики были выведены в резерв, все полёты Ju 87 над Англией были прекращены, однако позже «Юнкерсы» применялись во всех операциях на Балканах.
| |
| − | | |
| − | В нападении на Советский Союз пикировщики активно бомбардировали аэродромы, узлы обороны и корабли ВМФ СССР. Они неоднократно участвовали в бомбежках базы Балтийского флота — Кронштадт. В ходе противокорабельных операций были затоплены эсминец «Минск», тральщик №31, подводная лодка М-74. Также оказались тяжело повреждены линейный корабль «Марат» (прямым попаданием бомбы была оторвана носовая часть), который после налёта никогда не вышел в море, и крейсер «Червона Украина», затонувший на следующий день после бомбардировки из-за полученных повреждений. Очевидные успехи применения Ju 87 на Восточном фронте также сопровождались значительными потерями, которые к концу 1941 года составили 394 машины. Весной 1942 года «Штуки» из VIII авиакорпуса приняли участие в осаде Севастополя. Последней крупной битвой, в которой Ju 87 приняли участие, стала Сталинградская битва. После неё «Берты» были переведены в учебные части Люфтваффе. | |
| − | | |
| − | Наиболее активно, из союзников Германии, Ju-87B/R применяла Италия (в игре представлена итальянская версия самолёта [[Ju 87 R-2 (Италия)|Ju 87 R]]). Первые, сформированные части пикировщиков (96° и 97° Gruppo Tuffatori) итальянцы бросили против Мальты. Позже были сформированы еще три группы — 101° , 102° и 121° Gruppo Tuffatori. Северная Африки и бассейн Средиземного моря стали для них основным театром военных действий.
| |
| | | | |
| | == Медиа == | | == Медиа == |
| | + | [[Файл:Ju 87 B-2.jpg|мини|Ju 87 B-2 в воздухе|слева|альт=r]] |
| | <gallery> | | <gallery> |
| − | Файл:Схема Ju 87B.png|Схема Ju 87 B-2. | + | Файл:Ju 87 B-2 Stab II.-StG1.jpg|Ju 87 B-2 Stab II./ StG 1, Восточный фронт, зима 1941 года |
| − | Файл:Ju87B-2. Игровой скриншот 11.png|
| |
| − | Файл:Ju87B-2. Игровой скриншот 7.png|
| |
| − | Файл:Ju 87B.jpg|Ju 87B в воздухе.
| |
| − | Файл:Звено Ju 87.jpg|Звено Ju 87.
| |
| − | Файл:Аварийная посадка Ju 87.jpg|Аварийная посадка Ju 87.
| |
| − | Файл:Обломки Ju 87.jpg|Обломки Ju 87 в музее автомобилей и технологий Зинсхайм.
| |
| | </gallery> | | </gallery> |
| | | | |
| − | {{Youtube-gallery|168FNvlcrzY|Семейство Юнкерсов от War Thunder Официальный канал}}
| + | == См. также == |
| | + | |
| | + | * [[Bf 109 E-3]] |
| | | | |
| − | == См. также ==
| + | * [[P-40E-1|P-40E-1 Warhawk]] |
| | | | |
| − | * [[Ju.87 (семейство техники)]] | + | * [[Як-1]] |
| − | * [[SB2U-2]]
| |
| − | * [[V-156-B1]]
| |
| − | * [[V-156-F]]
| |
| − | * [[D3A1]]
| |
| | | | |
| | == Ссылки == | | == Ссылки == |
| | | | |
| − | * [https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/161909-junkers-ju-87-b-2-and-r-2/ Тема на официальном форуме игры] | + | * http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju87b.html |
| − | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_87 Страница на Википедии]
| |
| − | * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju87b.html Страница на Airwar.ru]
| |
| | | | |
| | + | * https://ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_87 |
| | {{Самолёты Junkers}} | | {{Самолёты Junkers}} |
| | {{Немецкие бомбардировщики}} | | {{Немецкие бомбардировщики}} |
Ju 87 B-2
Основные характеристики
1.3/1.0/1.3БР
2 человекЭкипаж
4,25 тоннВзлётный вес
Лётные характеристики
7000 мМаксимальная высота
Junkers Jumo 211DДвигатель
Рядныйтип
жидкостнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
680 км/чконструкции
680 км/чшасси
Экономика
4000 
исследование 2100 
покупка 429 / 540/303 / 382/226 / 284ремонт 600 обучение экипажа 2100 эксперты 45 
асы 100 % награда за бой 
Ju 87 B-2 в камуфляже II./StG 77
Описание
Ju 87 B-2 Stuka - это одномоторный двухместный пикирующий бомбардировщик I ранга с неубирающимися шасси.
Разработка Ju 87 B началась в конце 1937 г., когда было принято решение о запуске в серийное производство нового мотора фирмы Junkers Jumo211 и группа конструкторов фирмы Junkers под руководством Германа Польмана начала проектные работы над модифицированным Ju 87.
Ju 87 В-2 принимали активное участие во Второй Мировой войне и были на вооружении Германии, Италии и остальных союзных Германии стран.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость в горизонтальном полете составляет 383 км/час на высоте 4100 метров. Скороподъемность составляет 6.5 м/c. Вступать в бои с истребителями и перехватчиками не стоит, из-за своей средней маневренности и большого силуэта, врагам будет легко сбить самолет. Также у Ju 87 B-2 есть воздушный тормоз и закрылки. Закрылки имеют 2 положения: взлет и посадка. Скорость отрыва закрылков при положении взлета равна 490 км/ч, а при положении посадки - 290 км/ч.
Живучесть и бронирование
Бронирование представлено двумя стальными листами, которые расположены между пилотом и стрелком. Один стальной лист расположен сзади пилота и имеет толщину 8 мм, а другой лист имеет толщину 5 мм и расположен между стрелком и пилотом. Бронированного стекла перед пилотом нет. Баки протектированы и расположены в крыльях рядом с фюзеляжем.
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение состоит из двух пулеметов MG 17 (7,92-мм), расположенных в крыльях, с боезапасом в 1000 патрон(по 500 на каждый пулемет), скорострельность пулеметов достигает 1151 выстрелов/мин.
Существует 4 вида лент для MG 17: Стандарт(БТ-П-П-БЗ-ПЗ), Универсал(БТ-Б-БЗ-ПЗ), Трассеры(БТ), Скрытая атака(ПЗ-Б-Б-Б-ПЗ). Рекомендуется ставить Трассеры, которая состоит БТ патрон, которые наиболее эффективны для MG 17.
Пулеметы эффективны против ЗСУ на базе грузовиков, бронеавтомобилей, артиллерии.
Подвесное вооружение
Подвесное вооружение состоит из:
- 4 бомб SC50JA 1 бомбы SC250JA
Для бомбы SC500K рекомендуется ставить 1.5-2 секунды, для бомбы SC250JA 1-1.5 секунды, для бомб SC50JA и 1 SC250JA 1 секунду.
Оборонительное вооружение
Оборонительное вооружение состоит из 1 пулемета MG 15 (7,92-мм), боезапас состоит из 900 патрон. Существует 3 ленты для MG 15: Стандарт(БТ-П-П-БЗ-ПЗ), Бронецели(Б-Б-Б-БТ), БТ(БЗ-БТ-БЗ-БТ). Рекомендуется ставить БТ ленту из-за своих трассирующих свойств.
Применение в бою
Ju 87 B-2 можно использовать в качестве пикирующего бомбардировщика или штурмовика. В качестве истребителя он совершенно не годен из-за слабого курсового вооружения. Подвесного вооружения хватит на 1-2 танка из-за невысокой бомбовой нагрузки. Уничтожение одной базы потребует 2-3 полетов на аэродром для пополнения бомб, поэтому рекомендуется использовать Ju 87 B-2 против танков, артиллерии, бронемашин.
Также рекомендуется набирать высоту перед атакой на наземные цели и пытаться не ввязываться в потасовки между истребителями.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Мощное подвесное вооружение
- Средняя максимальная скорость
Недостатки:
- Слабое оборонительное вооружение
- Слабое бронирование
- Малая бомбовая нагрузка
Историческая справка
Опыт боевого применения звена Ju 87 A Stuka во время гражданской войны в Испании в составе Легион Кондор со всей очевидностью продемонстрировал как сильные, так и слабые стороны нового самолета. Высочайшая точность бомбометания сочеталась с мизерной бомбовой нагрузкой, ограниченным потолком, небольшой дальностью и скоростью полета. Объединив в себе новые тактические приемы, потребности агрессивной стратегии "блицкрига" и массовое производство, на свет появилась "летающая артиллерия" Люфтваффе - пикирующий бомбардировщик Ju 87 B.
История Ju 87 B началась в конце 1937 г., когда было принято решение о запуске в серийное производство нового мотора фирмы Junkers Jumo 211 и группа конструкторов фирмы Junkers под руководством Германа Польмана начала проектные работы над модифицированным Ju 87. Уже в начале 1938 г. в воздух поднялся прототип Ju 87 V6 - серийный Ju 87 А-1 с мотором Jumo 211Aa. Новый мотор был на 267 мм длиннее и на 200 кг тяжелее Jumo 210. Настоящим прототипом новой модификации "Штуки" стал Ju 87 V7.
Окончательно сформировался облик новой машины на десяти (по другим данным пятнадцати) предсерийных Ju-87 B-0, которые собрали летом 1938 года. В левую консоль установили второй 7,92-мм пулемет MG 17. По сравнению с Ju-87 A максимальная горизонтальная скорость выросла на 30 км/ч, а скорость пикирования увеличилась до 600 км/ч.
С конца 1939 года в производстве модификация Ju 87 В-2 с двигателем Jumo 211Da мощностью 1200 л. с., новым винтом VS 5, другими изменениями. В перегруз (без стрелка-радиста) мог брать 1000 кг бомбу. Начал поступать в войска с 1940 года, показав отличную боевую эффективность на всём театре военных действий, кроме Королевских ВВС Великобритании, от которых несли большие потери.
Медиа
Ju 87 B-2 Stab II./ StG 1, Восточный фронт, зима 1941 года
См. также
Ссылки
