AMX A-1A — различия между версиями
м |
КиберПро (обсуждение | вклад) |
||
| (не показана 1 промежуточная версия 1 участника) | |||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
|code=amx_a_1a_brazil | |code=amx_a_1a_brazil | ||
|images={{Specs-Card-Image|}} | |images={{Specs-Card-Image|}} | ||
| − | |store= | + | |store=13309 |
}} | }} | ||
| − | |||
== Описание == | == Описание == | ||
'''AMX A-1A «Centauro»''' — бразильский вариант итальянского штурмовика [[AMX|AMX International]]. Ещё в самом начале 1980-х, итальянские фирмы Aeromacchi и Aeroitalia подписали совместное соглашение на разработку и производство качественно нового штурмовика, который должен был заменить устаревающий [[G.91 YS]]. В марте того же года, были утверждены основные требования к проекту и намечен его общий вид. При этом, в течение всего года шли переговоры между правительствами Италии и Бразилии и частной фирмы Embraer по поводу их участия в проекте. Уже в июле 1981 года было подписано соглашение о производственном партнерстве и началась совместная работа над новой машиной. К 15 мая 1984-го года был уже собран первый итальянский прототип, а к 16 октября 1985-го – первый бразильский прототип. Несмотря на общее сходство, самолёты кардинально отличаются по своей «начинке»: в то время как итальянец снабжался электроникой для удобного управления единым вооружением блока NATO, бразилец имеет свой собственный блок управления вооружением, характерным для южноамериканского региона. Так, вместо AIM-9L появились УРВВ MAA-1 Piranha, а на месте корректируемых авиабомб семейства GBU появились бомбы Lizard, практически схожие по характеристикам с GBU-12. Помимо этого, на бразильском варианте устанавливались две 30-мм пушки DEFA 554. Всего было построено около 60 машин различных комплектаций, из которых около 53 до сих пор находятся на службе. | '''AMX A-1A «Centauro»''' — бразильский вариант итальянского штурмовика [[AMX|AMX International]]. Ещё в самом начале 1980-х, итальянские фирмы Aeromacchi и Aeroitalia подписали совместное соглашение на разработку и производство качественно нового штурмовика, который должен был заменить устаревающий [[G.91 YS]]. В марте того же года, были утверждены основные требования к проекту и намечен его общий вид. При этом, в течение всего года шли переговоры между правительствами Италии и Бразилии и частной фирмы Embraer по поводу их участия в проекте. Уже в июле 1981 года было подписано соглашение о производственном партнерстве и началась совместная работа над новой машиной. К 15 мая 1984-го года был уже собран первый итальянский прототип, а к 16 октября 1985-го – первый бразильский прототип. Несмотря на общее сходство, самолёты кардинально отличаются по своей «начинке»: в то время как итальянец снабжался электроникой для удобного управления единым вооружением блока NATO, бразилец имеет свой собственный блок управления вооружением, характерным для южноамериканского региона. Так, вместо AIM-9L появились УРВВ MAA-1 Piranha, а на месте корректируемых авиабомб семейства GBU появились бомбы Lizard, практически схожие по характеристикам с GBU-12. Помимо этого, на бразильском варианте устанавливались две 30-мм пушки DEFA 554. Всего было построено около 60 машин различных комплектаций, из которых около 53 до сих пор находятся на службе. | ||
В игре '''AMX A-1A''' появился в [[Обновление 2.37 "Активный поиск"|обновлении 2.37 «Активный поиск»]] и представляет из себя довольно усреднённый штурмовик: несмотря на скудный набор подвесного вооружения, данная машина в некоторых условиях способна довольно сильно потрепать как наступающие танки противника на передовой, так и обороняющее их ПВО. Однако слабый двигатель и ограниченные углы атаки при штурмовке КАБ-ами не позволят долго беспрепятственно уничтожать наземную технику противника – рано или поздно либо прилетит более мощный и манёвренный вражеский истребитель или штурмовик, либо топовые вражеские ЗРК, от огня которых нельзя будет быстро уйти в пикировании. Однако в воздушных боях у бразильского «Кентавра» есть свой козырь в рукаве: наличие двух довольно мощных ракет «Воздух-Воздух», которые хоть и не имеют помехозащищенности, но способных уничтожать цели при довольно больших перегрузках. | В игре '''AMX A-1A''' появился в [[Обновление 2.37 "Активный поиск"|обновлении 2.37 «Активный поиск»]] и представляет из себя довольно усреднённый штурмовик: несмотря на скудный набор подвесного вооружения, данная машина в некоторых условиях способна довольно сильно потрепать как наступающие танки противника на передовой, так и обороняющее их ПВО. Однако слабый двигатель и ограниченные углы атаки при штурмовке КАБ-ами не позволят долго беспрепятственно уничтожать наземную технику противника – рано или поздно либо прилетит более мощный и манёвренный вражеский истребитель или штурмовик, либо топовые вражеские ЗРК, от огня которых нельзя будет быстро уйти в пикировании. Однако в воздушных боях у бразильского «Кентавра» есть свой козырь в рукаве: наличие двух довольно мощных ракет «Воздух-Воздух», которые хоть и не имеют помехозащищенности, но способных уничтожать цели при довольно больших перегрузках. | ||
| + | {{Specs-Template}} | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
| Строка 62: | Строка 62: | ||
* ''другая литература.'' | * ''другая литература.'' | ||
--> | --> | ||
| + | |||
| + | {{Итальянские премиумные самолёты}} | ||
| + | {{Итальянская реактивная авиация}} | ||
| + | {{Итальянские ударные истребители}} | ||
Текущая версия на 21:27, 26 июля 2024
Содержание
Описание
AMX A-1A «Centauro» — бразильский вариант итальянского штурмовика AMX International. Ещё в самом начале 1980-х, итальянские фирмы Aeromacchi и Aeroitalia подписали совместное соглашение на разработку и производство качественно нового штурмовика, который должен был заменить устаревающий G.91 YS. В марте того же года, были утверждены основные требования к проекту и намечен его общий вид. При этом, в течение всего года шли переговоры между правительствами Италии и Бразилии и частной фирмы Embraer по поводу их участия в проекте. Уже в июле 1981 года было подписано соглашение о производственном партнерстве и началась совместная работа над новой машиной. К 15 мая 1984-го года был уже собран первый итальянский прототип, а к 16 октября 1985-го – первый бразильский прототип. Несмотря на общее сходство, самолёты кардинально отличаются по своей «начинке»: в то время как итальянец снабжался электроникой для удобного управления единым вооружением блока NATO, бразилец имеет свой собственный блок управления вооружением, характерным для южноамериканского региона. Так, вместо AIM-9L появились УРВВ MAA-1 Piranha, а на месте корректируемых авиабомб семейства GBU появились бомбы Lizard, практически схожие по характеристикам с GBU-12. Помимо этого, на бразильском варианте устанавливались две 30-мм пушки DEFA 554. Всего было построено около 60 машин различных комплектаций, из которых около 53 до сих пор находятся на службе.
В игре AMX A-1A появился в обновлении 2.37 «Активный поиск» и представляет из себя довольно усреднённый штурмовик: несмотря на скудный набор подвесного вооружения, данная машина в некоторых условиях способна довольно сильно потрепать как наступающие танки противника на передовой, так и обороняющее их ПВО. Однако слабый двигатель и ограниченные углы атаки при штурмовке КАБ-ами не позволят долго беспрепятственно уничтожать наземную технику противника – рано или поздно либо прилетит более мощный и манёвренный вражеский истребитель или штурмовик, либо топовые вражеские ЗРК, от огня которых нельзя будет быстро уйти в пикировании. Однако в воздушных боях у бразильского «Кентавра» есть свой козырь в рукаве: наличие двух довольно мощных ракет «Воздух-Воздух», которые хоть и не имеют помехозащищенности, но способных уничтожать цели при довольно больших перегрузках.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
2 × 80 / 310 / 600 % 2 × 238 / 238 / 238 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
| Итальянские премиумные самолёты | |
|---|---|
| I ранг | CR.32 bis · CR.42CN Falco Лучано Марколина |
| II ранг | IAR-81C · He 112 B-1/U2 · Re.2001 gruppo 22 · Ro.57 Quadriarma · C. 202D |
| III ранг | ▄Spitfire Mk.Vb/trop · Hs 129 B-2 (ВВС Румынии) · ◐Bf 110 G-4 · ◐Bf 109 F-4 |
| IV ранг | G.55S · ◐Bf 109 G-2 |
| V ранг | G.91 R/4 |
| VI ранг | Ariete |
| VII ранг | ▄F-104S TAF · AMX A-1A |
| Итальянская реактивная авиация | |
|---|---|
| Fiat | G.91 pre-serie · G.91 R/1 · G.91 R/4 · G.91 Y · G.91 YS |
| Aefer | Sagittario 2 · Ariete |
| F-84 | ▄F-84G-21-RE · ▄F-84F |
| F-86 | CL-13 Mk.4 · ▄F-86K |
| F-104 | ▄F-104G · F-104S · F-104S.ASA · ▄F-104S TAF |
| F-16 | ▄F-16A ADF |
| Vampire | Vampire FB 52A |
| Hawker | ▄AV-8B Plus |
| Panavia Tornado | ▄Tornado IDS · ▄Tornado IDS (1995) · Tornado ADV |
| AMX International | AMX · AMX A-1A |
| Венгрия | ◔IL-28 · ◔MiG-15bis · ◔MiG-17PF · ◔MiG-21MF · ◔MiG-21bis-SAU · ◔MiG-23MF · ◔Su-22M3 · ◔MiG-29 · ◔JAS39EBS HU C |
| Итальянские ударные истребители | |
|---|---|
| Breda | Ba.65 (K.14) L · Breda 88 (P.XI) |
| CANSA | F.C.20 Bis |
| Savoia-Marchetti | SM.91 · SM.92 |
| IMAM | Ro.57 Quadriarma |
| Piaggio | P.108A серия 2 |
| Messerschmitt | ◐Bf 110 G-4 |
| Henschel | Hs 129 B-2 (Румыния) |
| F-84 | ▄F-84G-21-RE · ▄F-84F |
| Panavia Tornado | ▄Tornado IDS · ▄Tornado IDS (1995) |
| Hawker | ▄AV-8B Plus |
| AMX International | AMX · AMX A-1A |
| Венгрия | ◔IL-10 · ◔Su-22M3 |
