D.510 Пальера — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) |
Max2454#1 (обсуждение | вклад) (→Описание) |
||
| (не показано 10 промежуточных версий 5 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{ | + | {{Specs-Card |
|code=d_510 | |code=d_510 | ||
| − | | | + | |images={{Specs-Card-Image|}} |
| − | | | + | |card_name=D.510 Габриэля Пальера |
| − | |cockpit= | + | |title_name=D.510 Габриэля Пальера |
| + | |cockpit=cockpit_d_510.jpg | ||
}} | }} | ||
| − | + | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '' | + | '''Dewoitine D.510''' — модификация французского одномоторного истребителя межвоенного периода [[D.500]], разработанная в 1934 году. С точки зрения конструкции — это цельнометаллический моноплан с неубираемым шасси. Являясь дальнейшим развитием [[D.501]], D.510 отличался установкой более мощного двигателя Hispano-Suiza 12Ycrs и большим размером радиатора; кроме того, двухлопастной винт был заменён на трёхлопастной. В 1935–1938 годах было построено 159 D.510, 120 из которых поступили на вооружение ВВС Франции и применялись в ходе Странной войны и Битвы за Францию. |
| + | '''Габриэль Пальер''' родился 10 октября 1896 года во французской колонии в Куангйене на северо-востоке современного Вьетнама. 8 февраля 1915 года он прибыл в Лимож, где вступил в 21-й истребительный полк. За всю Первую мировую войну он получил два неподтверждённых сбития. В 1920-х годах он поступил в офицерскую школу, закончив которую он служил в качестве лейтенанта ВВС в Сирии до 1927 года. С 1928-го по 1931-й он служил в авиашколе, где летал на Nieuport-Delage 29. После этого до января 1934-го он летал на Potez TOE в Индокитае. В 1936-м он был назначен на пост командира 1-й Groupe de chasse, в то время оснащённой D.510. С началом Второй мировой войны она перешла на MB.152. 10 апреля 1940-го он перешёл в авиашколу и с падением Франции бежал в Северную Африку. Там он покинул французские ВВС и вернулся в армию только в 1943-м и даже поучаствовал в освобождении Парижа. После этого он занимал различные административные должности до 1951 года, после чего ушёл в отставку. | ||
| + | |||
| + | В игру '''D.510 Пальера''' был введён в [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновлении 1.73 «Vive la France»]]. Представленный в игре самолёт имеет окраску D.510, на котором летал француз Габриэль Пальер. При хорошем вооружении и отличной манёвренности, самолёт прежде всего страдает от низкой живучести: 3-мм стальная пластина не предоставляет серьёзной защиты, а пожар не протектированных топливных баков нередко становится причиной потери самолёта. Пилоты, не отличающиеся меткостью, также могут столкнуться с недостатком боекомплекта 20-мм Hispano: имеющиеся снаряды можно истратить всего за несколько секунд. | ||
| + | {{Specs-Template}} | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
| − | ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' | + | {{Specs-Avia-Flight}} |
| − | + | <!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' | |
| + | --> | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
| − | ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' | + | {{Specs-Avia-Armour}} |
| + | <!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' | ||
| + | --> | ||
| + | === Модификации и экономика === | ||
| + | {{Specs-Economy}} | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
| + | {{Specs-Avia-Armaments}} | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
| − | ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | + | {{Specs-Avia-Offensive}} |
| − | + | <!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | |
| + | --> | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
| − | ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' | + | {{Specs-Avia-Suspended}} |
| − | + | <!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' | |
| + | --> | ||
=== Оборонительное вооружение === | === Оборонительное вооружение === | ||
| − | ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | + | {{Specs-Avia-Defensive}} |
| − | + | <!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | |
| − | == Применение в бою == | + | --> |
| + | <!--== Применение в бою == | ||
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' | ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' | ||
| − | + | --> | |
| − | === Достоинства и недостатки === | + | <!--=== Достоинства и недостатки === |
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | ||
| Строка 37: | Строка 51: | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
* | * | ||
| − | + | --> | |
| − | == Историческая справка == | + | <!--== Историческая справка == |
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' | ||
| − | + | --> | |
| − | == Медиа == | + | <!--== Медиа == |
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | ||
| − | + | --> | |
| − | == См. также == | + | <!--== См. также == |
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ||
* ''ссылка на семейство техники;'' | * ''ссылка на семейство техники;'' | ||
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | ||
''И подобные.'' | ''И подобные.'' | ||
| − | + | --> | |
| − | == Ссылки == | + | <!--== Ссылки == |
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ||
* ''тема на оф. форуме игры;'' | * ''тема на оф. форуме игры;'' | ||
| Строка 56: | Строка 70: | ||
* ''страница на Airwar.ru;'' | * ''страница на Airwar.ru;'' | ||
* ''другая литература.'' | * ''другая литература.'' | ||
| + | --> | ||
{{Французские истребители}} | {{Французские истребители}} | ||
{{Французские премиумные самолёты}} | {{Французские премиумные самолёты}} | ||
Текущая версия на 12:27, 8 августа 2024
D.510 Габриэля Пальера
360://https://wiki.warthunder.ru/images/5/55/Cockpit_d_510.jpg
Содержание
Описание
Dewoitine D.510 — модификация французского одномоторного истребителя межвоенного периода D.500, разработанная в 1934 году. С точки зрения конструкции — это цельнометаллический моноплан с неубираемым шасси. Являясь дальнейшим развитием D.501, D.510 отличался установкой более мощного двигателя Hispano-Suiza 12Ycrs и большим размером радиатора; кроме того, двухлопастной винт был заменён на трёхлопастной. В 1935–1938 годах было построено 159 D.510, 120 из которых поступили на вооружение ВВС Франции и применялись в ходе Странной войны и Битвы за Францию.
Габриэль Пальер родился 10 октября 1896 года во французской колонии в Куангйене на северо-востоке современного Вьетнама. 8 февраля 1915 года он прибыл в Лимож, где вступил в 21-й истребительный полк. За всю Первую мировую войну он получил два неподтверждённых сбития. В 1920-х годах он поступил в офицерскую школу, закончив которую он служил в качестве лейтенанта ВВС в Сирии до 1927 года. С 1928-го по 1931-й он служил в авиашколе, где летал на Nieuport-Delage 29. После этого до января 1934-го он летал на Potez TOE в Индокитае. В 1936-м он был назначен на пост командира 1-й Groupe de chasse, в то время оснащённой D.510. С началом Второй мировой войны она перешла на MB.152. 10 апреля 1940-го он перешёл в авиашколу и с падением Франции бежал в Северную Африку. Там он покинул французские ВВС и вернулся в армию только в 1943-м и даже поучаствовал в освобождении Парижа. После этого он занимал различные административные должности до 1951 года, после чего ушёл в отставку.
В игру D.510 Пальера был введён в обновлении 1.73 «Vive la France». Представленный в игре самолёт имеет окраску D.510, на котором летал француз Габриэль Пальер. При хорошем вооружении и отличной манёвренности, самолёт прежде всего страдает от низкой живучести: 3-мм стальная пластина не предоставляет серьёзной защиты, а пожар не протектированных топливных баков нередко становится причиной потери самолёта. Пилоты, не отличающиеся меткостью, также могут столкнуться с недостатком боекомплекта 20-мм Hispano: имеющиеся снаряды можно истратить всего за несколько секунд.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость
На высоте 3 200 м394 км/ч
Время виража13 сек.
Максимальная высота9 000 м
ДвигательHispano-Suiza 12Xbrs
Мощность820 л.с.
ТипРядный
Система охлажденияЖидкостная
Взлётный вес2 тонн
Живучесть и бронирование
Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси577 км/ч
Модификации и экономика
Стоимость ремонта
АБ364 
РБ109
СБ79
Общая стоимость модификаций4 710 
475
Обучение экипажа150
Эксперты1 000
АСы20 
Исследование АСов145 000
Награда за бойАБ / РБ / СБ
2 × 20 / 20 / 60 % 2 × 75 / 75 / 75 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
| Французские истребители | |
|---|---|
| Dewoitine | D.371 · D.371 H.S.9 · D.373 · D.500 · D.501 · D 510 Габриэля Пальера · D.520 |
| Morane-Saulnier | M.S.405C1 · M.S.406C1 · M.S.410 |
| Arsenal | V.G.33C-1 · VB.10C-1 · VB.10-02 |
| Caudron | C.R.714 |
| Bloch | M.B.152C1 · M.B.157 |
| Тяжёлые | Potez 630 · Potez 631 · S.O.8000 Narval |
| Американские | H-75A-1 · H-75A-4 · ▄P-40F-5 Lafayette · ▄F6F-5 · ▄F6F-5N · ▄P-63C-5 · F-6C-10-NA · ▄P-39Q-25 · ▄P-47D-22-RE · F4U-7 · ▄F8F-1B |
| Других стран | ▄Yak-3 · ▄Як-9Т Рене Шалля · NC.900 · ▄Seafire LF Mk.III |
| Бенилюкс | ▄Gladiator Mk.I · ▄Spitfire FR Mk.XIVe · ◘Sea Fury FB.51 |
| Французские премиумные самолёты | |
|---|---|
| I ранг | D 510 Габриэля Пальера · D.371 H.S.9 · Late 298D · ▄PBY-5A Late |
| II ранг | M.B.152C1 · ▄P-40F-5 Lafayette |
| III ранг | ▄Як-9Т Рене Шалля · ▄Yak-3 · ▄P-47D-22-RE · ▄P-39Q-25 · F-6C-10-NA · NC.900 |
| IV ранг | S.O.8000 Narval · ▄AD-4NA |
| V ранг | ◘Sea Hawk Mk.50 |
| VI ранг | Milan · Vautour IIA IDF/AF · S.O.4050 Vautour IIN · F-84F IAF |
| VII ранг | Mirage F1C-200 |
