J20

J20

J22-A

J20

J22-A

Швеция

II ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
2.0	2.0	1.7

Класс:

Истребитель

Исследование:7 900

Стоимость:10 000

Посмотреть в игре

Описание

J20 – экспортный вариант раннего итальянского истребителя Re.2000 serie I периода Второй мировой войны. Лёгкая управляемость, хорошая максимальная скорость и довольно мощное для ранних самолётов курсовое вооружение делают его мощной боевой машиной на своем боевом рейтинге. В игре данный самолёт появился в обновлении 1.95 «Северный ветер».

Данный самолёт имеет довольно интересную историю: машина разработана в конструкторском бюро компании «Officine Meccaniche Reggiane SpA» под руководством Роберто Лонги. Re.2000 конструктивно является аналогом американского истребителя Seversky P-35, с разработкой которого Роберто Лонги ознакомился в США в середине 30-х годов. Помимо этого, данный самолёт можно назвать дальним «родственником» P-47 Thunderbolt, ведь именно дальнейшее развитие идеи P-35 привело к появлению на свет одного из лучших и самых массовых штурмовиков США.

Серийное производство самолёта на заводе в Италии продолжалось с мая 1940 по декабрь 1941 года. Лицензионное производство в Венгрии на заводах MÁVAG завершилось в августе 1944 года. Всего выпущено 382 самолёта. Помимо этого, «Ястреб» поставлялся в Швецию. Полученные Швецией истребители и обозначались как J20.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 5 300 м529 км/ч

Время виража16 сек.

Максимальная высота10 000 м

ДвигательPiaggio P.XI. R.C. 40

Мощность880 л.с.

ТипРадиальный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес3 тонн

J20 является довольно быстрой и крепкой, по сравнению с такими оппонентами как He 112 B-0, И-16 тип 18 или F2A-1, машиной: её максимальная скорость достигает 508 км/ч , флаттер наступает на скорости 740 км/ч. Это позволяет пилоту с легкостью использовать тактику «Ударил-убежал», не опасаясь разрушения конструкции крыла. Аналогично можно сказать и о механизации данной машины: скоростным порогом для шасси является лимит в 320 км/ч, а для закрылок – 405/398/385 км/ч (боевые/взлетные/посадочные соответственно).

Максимальная высота полёта - 10 км, однако «рабочей» высотой чаще всего на данных боевых рейтингах будет 3,5-4 км. Достигаются они довольно просто и быстро – «Ястреб» обладает скороподъемностью в 14,6 м/с, что даёт ему небольшое преимущество в высоте над врагом.

Помимо скорости и крепости, данный самолёт, как и большинство авиапарка из древа развития Италии, выделяется отличной манёвренностью: полный круг данная машина делает за 16,9 секунд. Этого вполне хватает для того, чтобы перекручивать в манёвренном бою британские, американские и советские, но не японские самолёты или бипланы.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции740 км/ч

Шасси320 км/ч

J20 – ранний самолёт и на нём нет никакого бронирования. Топливных баков два. Располагаются на днище прямо за двигателем. Оба бака протектированны, однако из-за отсутствия бронирования и большого размера одного из них самолёт крайне пожароопасен. Пилота защищает двигатель и бак системы охлаждения, но он крайне восприимчив к любым повреждениям, а если они всё же и был поврежден, дотянуть до базы будет крайне трудно.

Говоря о системе охлаждения, стоит упомянуть то, что она представляет из себя бак, расположенный прямо под двигателем ближе к винту. Она очень уязвима к лобовым атакам, и потому, при её повреждении стоит немедленно возвращаться на аэродром.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ314 → 422

РБ677 → 909

СБ631 → 848

Общая стоимость модификаций6 930

6 740

Стоимость талисмана530

Обучение экипажа3 000

Эксперты10 000

АСы125

Исследование АСов160 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

20 / 60 / 140 %

112 / 112 / 112 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 460 Стоимость: 450 65 Радиатор Исследование: 460 Стоимость: 450 65 Каркас Исследование: 780 Стоимость: 760 115 Компрессор Исследование: 780 Стоимость: 760 115 Обработка крыльев Исследование: 580 Стоимость: 560 85 Двигатель Исследование: 580 Стоимость: 560 85 Обшивка Исследование: 750 Стоимость: 730 110 Впрыск Исследование: 750 Стоимость: 730 110	СПД Исследование: 750 Стоимость: 730 110	akan_m40_belt_pack Исследование: 460 Стоимость: 450 65 akan_m40_new_gun Исследование: 580 Стоимость: 560 85

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 12,7-мм пулемёт Akan m/40

Боезапас600 снарядов

Скорострельность700 выстрелов/мин

Вооружение представлено парными крупнокалиберными пулеметами Breda-SAFAT (12,7-мм). Оба расположены с верхней стороны капота, между двигателем и кабиной пилота.

К ним доступны следующие ленты:

• Стандарт: Т-П-П-З-Б
• Универсал: Б-БЗ-МДЗ-БЗТ-З
• Возд. цели: БЗТ-БЗ-МДЗ
• Трассера: БЗТ
• Скр. атака: БЗ-БЗ-МДЗ-МДЗ

По огневой мощи эти орудия не отличаются особой эффективностью, хоть и считаются крупнокалиберными. Тем не менее, они обладают крайне хорошим шансом поджечь противника. Новичкам рекомендуется ставить воздушную ленту, а для опытных пилотов удобна будет скрытная лента, поскольку отсутствие в набивке БЗТ-снаряда, соответственно, убирает трассы от стрельбы, что значительно усложняет противнику манёвры от орудийного огня, а общая огневая мощь остается примерно на том же уровне. К сожалению, вооружение J20 очень плохо подходит для атаки наземной техники. С курсового вооружения можно уничтожить либо бронетехнику полностью без бронирования, либо очень плохо защищенную.

Применение в бою

В воздушных реалистичных боях самым действенной стратегией будет набрать высоту в 3 км и начать набирать скорость. Если вы встретите противника на той же высоте, то не стоит идти в лобовую с ним. Лучше будет стараться перекрутить его, благо отличная манёвренность позволяет нам с лёгкостью сделать это.

Если же враг будет под вами, то выкручивайте тягу на минимум и пикируйте. Даже если вы промажете, у вас будет еще немного времени для того, чтобы развернуться и сесть на «шесть» противнику

Некоторых противников стоит избегать, а именно:

• Spitfire-ы: ранние версии могут нести до 8 7,7-мм пулемётов, что является весомым аргументом в лобовых атаках
• P-26: Именно версию с пулемётами M2 Browning.
• Бипланы: Большинство из них хорошо маневрируют и быстро набирают после этого скорость. Поэтому в дуэли с бипланом Re.2000 будет чувствовать себя некомфортно. Не видитесь на лёгкость этой мишени. Атакуйте их сверху, применяя тактику «Boom&zoom»

Запомните: манёвренный бой – это стихия данного самолёта!

Достоинства и недостатки

J20 – это довольно неплохой самолёт, который хорошо отыгрывает роль раннего истребителя. Он отлично подойдёт новичкам, решившим открыть для себя новую технику в древе развития Италии, так и для опытных игроков, любящим раннюю военную технику.

Достоинства:

• Хорошая скороподъемность
• Хорошее сохранение энергии в манёврах
• Отличная максимальная скорость
• Отличная манёвренность и скорость переваливания с крыла на крыло

Недостатки:

• Отсутствие брони, защищающей модули или пилота
• Легко воспламеняется при удачном попадании в баки
• Посредственная живучесть двигателя
• Слабое заброневое воздействие снарядов
• Быстрый перегрев двигателя
  

Историческая справка

С началом Второй Мировой войны, закупка самолётов за рубежом была почти невозможна для Швеции. Британия и Германия сразу отказались продавать какие-либо современные самолёты. Тогда Швеция обратилась к США и заказала 300 истребителей, но в 1940-м году штаты наложили эмбарго на их поставку, после того как в Швецию попало всего 62 самолёта. Огромная дыра в ВВС оставалась, и тогда правительство Швеции обратилось к Италии. 

Скрытый текст

В 1940 году правительство Швеции начало подыскивать подходящий истребитель для своих ВВС. Вначале у американской фирмы Валти была заказана ее модель 48С, известная под обозначением Р-66 Vanguard. Однако вскоре американское правительство ввело эмбарго на поставки военных материалов в Швецию, поэтому их ВВС вынуждены были заказать большое количество самолетов в Италии. Поставка включала девяносто Фиатов CR-42, восемьдесят легких бомбардировщиков Капрони Са-313 и шестьдесят Re.2000. Добрая часть от общей стоимости контракта в 18 700 000 шведских крон была выплачена поставками хромоникелевой руды, так необходимой для жившей на голодном пайке итальянской промышленности.

Вскоре началось производство серии Re.2000 для Швеции; начиная с третьего экземпляра на них стали монтировать мотор Пьяджио P-XI bis RC-40 с повышенной на 15 кВт мощностью. Поставки вновь затягивались, так как из серии самолетов для Швеции итальянцами были изъяты несколько машин для собственных нужд. Первые два Re.2000 были отправлены в Скандинавию через Германию только в апреле 1941 года. Эти два самолета (No.No. 2303 и 2304) были собраны и облетаны 18 сентября. Следующие поставки продолжились в сентябре 1941 года, а последний заказанный шведами самолет прибыл только в июне 1942 года. Шведские Re.2000 получили серийные номера 2301 - 2360 и шведское обозначение - J 20. Истребители служили в авиафлотилии F 10, базировавшейся в Ангельхольме (Южная Швеция).

Энтузиазм шведских пилотов, вызванный скоростью, скороподъемностью и маневренностью истребителя, резко контрастировал с непопулярностью машины у технического персонала в связи с постоянными отказами мотора и проблемами с винтом и синхронизатором пулеметов в холодную погоду. Будучи самыми скоростными истребителями Flugvapnet, J20 были использованы для перехвата иностранных самолетов, нарушавших границы нейтральной Швеции и сопровождения их для посадки и интернирования.

Статья по Re.2000 serie I на WTWiki.ru

Помимо всего прочего, у Италии Швеция заказала 60 самолётов Re.2000, дав им обозначение J 20. Контракт выплачивался как деньгами, так и хромоникелевой рудой. Первые самолёты попали в Швецию уже в 1941-м году; их отправили в авиакрыло F 10.

До 1944 года J 20 был самым быстрым истребителем в ВВС Швеции. За всю службу, длившейся до 1945 года, лишь пара машин была потеряна из-за механических неполадок и в основном причиной потери истребителей был человеческий фактор, за исключением лишь одного J 20, сбитого бортстрелком немецкого Do 24.

Медиа

Исторические фото:

• 

  J 20, выстроенные в ряд, на аэродроме авиакрыла F 10

• 

  Четыре самолёта авиакрыла Энгельхолм в полёте

• 

  Истребитель J 20 делает бочку

• 

  Вид сзади

• 

  Два J 20 под номером 8 и 23 из авиакрыла F 10 в полёте.

• 
• 
• 

  J 20 в музее ВВС Швеции

• 

  J20 из авиакрыла F 11

См. также

• Re.2000 G.A
• Re.2000 serie I

Ссылки

• тема на оф. форуме игры;
• страница на Википедии;
• страница на Airwar.ru;

Шведские истребители
Saab J6B	J6B
Saab J/A21	J21A-1 · J21A-2 · A21A-3
FFVS J22	J22-A · J22-B
Британские	J8A · J8A Яна Якоби · ▄Hurricane Mk.I/L
Немецкие	▄Bf 109 G-2 · ▄Bf 109 G-6 Erla · ▄Bf 109 G-6
Нидерландские	▄Fokker D.XXI-3 · ▄Fokker D.XXI
Финские	VL Myrsky II · VL Pyörremyrsky
Американские	▄B-239 · J9 Early · J26 David · J26
Итальянские	J11 · J20
Французский	Mörkö-Morane