J-8F — различия между версиями
м (Поправка текста) |
|||
| Строка 22: | Строка 22: | ||
Как и большинство реактивных самолетов этого времени, J-8F все ещё имеет определенную степень защиты из-за его довольно устаревшего планера. Между тем, самолёт имеет бронеспинку и пуленепробиваемое стекло. Протектированы топливные баки расположены в центральной части самолёта и в крыльях. Попав под вражеский огонь, очень велик шанс пожара. В случае пожара двигателя, у самолёта имеется '''система пожаротушения двигателей (СПД)''', что, в зависимости от повреждений, даст шанс долететь до аэродрома для ремонта. | Как и большинство реактивных самолетов этого времени, J-8F все ещё имеет определенную степень защиты из-за его довольно устаревшего планера. Между тем, самолёт имеет бронеспинку и пуленепробиваемое стекло. Протектированы топливные баки расположены в центральной части самолёта и в крыльях. Попав под вражеский огонь, очень велик шанс пожара. В случае пожара двигателя, у самолёта имеется '''система пожаротушения двигателей (СПД)''', что, в зависимости от повреждений, даст шанс долететь до аэродрома для ремонта. | ||
| − | Также у J-8F имеется [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|Ложные тепловые цели повышенного калибра]] и [[Дипольные отражатели (ДО)|Дипольные отражатели повышенного калибра]]которые помогут с уклонением от ракеты противника. При чрезмерном использовании ЛТЦ можно с лёгкостью добиться обратного эффекта. Но их количество мало — всего 64 штуки, которых может не хватить в самом разгаре боя. Довольно большой проблемой самолёта является довольно большая заметность в инфракрасном спектре, так как два двигателя выделяют большое количества тепла, и поэтому будет трудно уйти от захвата ракет с инфракрасной головкой самонаведения не отключая форсаж и не отстреливая ловушки. Самолёт оснащён '''станцией предупреждения об облучении (СПО)''', которая оповестит пилота, если его самолёт попал под облучение РЛС. | + | Также у J-8F имеется [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|Ложные тепловые цели повышенного калибра]] и [[Дипольные отражатели (ДО)|Дипольные отражатели повышенного калибра]] которые помогут с уклонением от ракеты противника. При чрезмерном использовании ЛТЦ можно с лёгкостью добиться обратного эффекта. Но их количество мало — всего 64 штуки, которых может не хватить в самом разгаре боя. Довольно большой проблемой самолёта является довольно большая заметность в инфракрасном спектре, так как два двигателя выделяют большое количества тепла, и поэтому будет трудно уйти от захвата ракет с инфракрасной головкой самонаведения не отключая форсаж и не отстреливая ловушки. Самолёт оснащён '''станцией предупреждения об облучении (СПО)''', которая оповестит пилота, если его самолёт попал под облучение РЛС. |
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
Версия 18:22, 30 июля 2023
 | В процессе... Данная статья редактируется участником XPNCTNAHNH (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
Содержание
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Описание
J-8F (кит. трад. 殲撃八型, Код НАТО: Finback-B) — одноместный истребитель-перехватчик, разработанный Авиастроительной корпорацией в г. Шэньяне. Стал последним боевым вариантом перехватчиков серии J-8, построенных Shenyang Aircraft Corporation из оставшихся самолётов предыдущих модификаций J-8II в середине 2000-x годов. Проект появился из другой модернизации самолёта J-8C(или J-8III) для J-8II: Хотя ненадёжный двигатель Liyang WP-14 Kunlun разрушил весь проект, радиолокационные системы были испытаны успешно и ознаменовали завершение создания собственного импульсно-доплеровского радара Type 1492.
В игре J-8F появился с Обновлением 2.27 «La Royale», является первым отечественным китайским реактивным самолётом с импульсно-доплеровским радаром в игре, оснащён новой ракетой ближнего воздушного боя PL-8 и возможностью установки ракет на все подкрыльевые пилоны. Самолёт также модернизирован новыми двигателями с большей тягой, новыми системами СПО и дифференциальными рулями высоты для улучшения скорости крена. Новая ракета PL-8 и авионика не огорчит пилотов.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Летно-технические характеристики J-8F довольны интересны. Не смотря на размеры в 21.6м самолёт имеет хорошую маневренность. В небо самолёт поднимает два двигателя Shenyang Liming WP-13B-II тягой 4 420 кгс на полном газу и 6640 кгс на форсаже. Вес каждого двигателя - 1170 кг. Самолёт способен в бесфорсажном режиме достичь сверхзвуковой скорости. На это способны довольно мало самолётов. Разрушение конструкции самолёта происходит на скорости 1365км/ч по IAS. Стоит обратить на это внимание, так как самолёт на форсаже может спокойно достичь данной цифры. Но превосходной максимальной скорости у земли можно не ожидать, она меньше чем у своих сверстников. Закрылки в положении бой отсутствуют, положение «Взлет» выдерживает скорость до 524км/ч после которых происходит отрыв закрылок, положение «Посадка» выдерживают скорость до 450км/ч.
Живучесть и бронирование
Как и большинство реактивных самолетов этого времени, J-8F все ещё имеет определенную степень защиты из-за его довольно устаревшего планера. Между тем, самолёт имеет бронеспинку и пуленепробиваемое стекло. Протектированы топливные баки расположены в центральной части самолёта и в крыльях. Попав под вражеский огонь, очень велик шанс пожара. В случае пожара двигателя, у самолёта имеется система пожаротушения двигателей (СПД), что, в зависимости от повреждений, даст шанс долететь до аэродрома для ремонта.
Также у J-8F имеется Ложные тепловые цели повышенного калибра и Дипольные отражатели повышенного калибра которые помогут с уклонением от ракеты противника. При чрезмерном использовании ЛТЦ можно с лёгкостью добиться обратного эффекта. Но их количество мало — всего 64 штуки, которых может не хватить в самом разгаре боя. Довольно большой проблемой самолёта является довольно большая заметность в инфракрасном спектре, так как два двигателя выделяют большое количества тепла, и поэтому будет трудно уйти от захвата ракет с инфракрасной головкой самонаведения не отключая форсаж и не отстреливая ловушки. Самолёт оснащён станцией предупреждения об облучении (СПО), которая оповестит пилота, если его самолёт попал под облучение РЛС.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Основное вооружение J-8F является Тип 23-2(Она же ГШ-23Л). Пушка имеет огромную скорострельность до 3400 выстр/мин и высокую плотность огня. Главный недостаток — боекомплект всего в 200 снарядов, который заканчивается буквально за несколько секунд. Поэтому стоит стрелять короткими очередями или («прокликами»). При такой стрельбе боекомплекта хватит в среднем на 2х—4х сбитых самолётов противника.
Для данного орудия доступна следующая набивка лент:
- Стандарт — ОФЗТ-БЗ-ОФЗ — сильный фугасный эффект и слабый бронебойный.
- Бронецели — ОФЗ-БЗ-БЗ-БЗ — слабый фугасный эффект, очень сильный зажигательный и бронебойный.
- Воздушные цели — ОФЗТ-ОФЗ-ОФЗТ-ОФЗ-БЗ — крайне мощный осколочно-фугасный эффект — лучший выбор.
- Скрытая атака — БЗ-ОФЗ-ОФЗ — мощный бронебойно-зажигательный эффект, отсутствие трассера.
Подвесное вооружение
По своей сути J-8F задумывался в первую очередь как перехватчик, поэтому сделан упор на использование вооружения против воздушных целей. Для игроков, которые хорошо знакомы с нагрузкой на J-8B, большая часть доступного оружия идентична на обоих самолётах, исключение из этого составляет PL-8 (лицензированный Rafael Python-3). Из-за отсутствия ракет с радиолокационным наведением можно посчитать, что это является огромным недостатком, но это не так. Также, на J-8F реализована нашлемная система целеуказания, которая позволяет наводить ракету по направлению взгляда пилота (то есть, куда смотрит камера игрока). Это позволят запускать УРВВ не меняя траекторию полёта. Ракето-бомбовое вооружение имеется, но стоит предоставить задачу уничтожения наземной техники специализированному самолёту Q-5L.
Для работы по воздушным целям J-8F может использовать:
- PL-5B – управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности. К сожалению ракета не имеет всеракурсность головки самонаведения и может захватить только в заднюю полусферу на 5км. Максимальная перегрузка ракеты составляет 30G. Рекомендуется запускать её в пределах 2-3 км, иначе ракете не хватит энергии для поражения цели.
- PL-8 – управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности. Самая лучшая ракета ближнего боя на данный момент. Безусловно, все не так просто. Ракета требует от пилота обдуманных действий в связи с тем, что у каждого противника есть средства противодействия. Характеристики ракеты превосходны: 40G перегрузки, дальность пуска в заднюю полусферу 11км и в переднюю 3км.
Для борьбы с наземными целями у него имеются:
- Бомбы 250-3/500-3 – свободнопадающие авиабомбы. Обладают большим радиусом разлёта осколков и применяются для уничтожения вражеской бронетехники. При удачном попадании, можно уничтожить целую группу легкобронированных танков, стоящих плотной толпой, а с помощью баллистического вычислителя это можно сделать очень точечно;
- Бомбы 250-4/500-4 − бомбы с аэродинамическим тормозом (штурмовые бомбы, бомбы с парашютом), предназначенные для поражения наземной цели на очень низких высотах. После сброса открывается тормозной парашют, который существенно снижает скорость падения бомбы, давая возможность носителю покинуть точку бомбардировки;
- НАР Type 90-1 – 90мм ракета. Довольно мощная для уничтожения легкобронированных наземных целей, таких как ЗРК и БМП.
Применение в бою
В авиационных боях вступить в виражный бой станет не позволительно мало. Рекомендуется отыгрывать схождение со сбросом скорости и далее в вертикаль, а затем в нисходящую спираль. Но, к сожалению, это работает не со всеми самолетами, в частности с МиГ-29 или если против вас опытный пилот. Также можно сыграть по тактике «Бей-Беги» смысл которой заключается во внезапной атаке и отступлении до того, как противник сможет ответить.
В совместных боях J-8F мало эффективен, поскольку у него нет управляемого вооружения для эффективного уничтожения наземной техники. Обходиться придётся только неуправляемым ракетно-бомбовым вооружением, пусть и с наличием баллистического вычислителя для обеспечения точечного попадания в цель.
Достоинства и недостатки
J-8F — пик китайской ветки развития, поистине продвинутый перехватчик, но требует от игрока максимальных знаний характеристик как своего, так и вражеских самолётов, в частности характеристики УРВВ и их лётных качеств. Знание этих особенностей позволит эффективно применять J-8F в игре и принесёт только положительные эмоции в игре.
Достоинства:
- Довольно высокая общая тяга двигателя;
- Усовершенствованная авионика;
- 6 мощных PL-8 с очень большой дальностью стрельбы и высокой перегрузкой;
- Высокая максимальная скорость.
Недостатки:
- Не имеет никакого вооружения с радиолокационным наведением;
- Относительно небольшой запас боеприпасов;
- Конструкция дельтовидного крыла и его размеры приводят к серьезному снижению скорости при маневрах;
- Любое повреждение хвостовой части планера, особенно рулей высоты, может привести к тому, что самолетом будет очень трудно управлять или он будет полностью выведен из строя.
Историческая справка
К 1986 году планировалось оснастить уже устаревший J-8II совершенно новой отечественной авионикой, параллельно с китайско-американской программой Peace Pearl в 1984 году по оснащению самолета авионикой США и НАТО. Вскоре после общенациональных беспорядков 1989 года и последующих репрессий в столице страны Пекине, из-за увеличения бюджетов и трудностей с закупкой авионики НАТО после санкций, Peace Pearl был в конечном итоге отменен. В то время как новый вариант, известный как J-8C или J-8III, был добавлен в план после того, как председатель Цзян Цзэминь одобрил разработку 争气机 (букв. Самолет, демонстрирующий себя с хорошей стороны; примечание: термин 争气 означает «зарабатывать кредиты с точки зрения чести») 31 октября 1990года в качестве отечественной альтернативы проекту 10 (J-10) и Су-27СК Flanker-B. У J-8C есть две основные особенности: турбореактивный двигатель Shenyang Liming WP-14 Kunlun и радар NRIET Type 1471 ИД; хотя первые испытательные полеты с модифицированными прототипами планеров J-8II были крайне печальны, крушения двух прототипов (одного из-за недопонимания со стороны УВД; второго из-за пожара на борту) уже было более чем достаточно, чтобы вынести смертный приговор проекту. После успешных испытательных полетов J-10 и увеличения парка истребителей Сухого, проект был окончательно свернут к 2001 году. В то время как двигатель Liyang Wopen-14 Kun Lun оказался провальным, радар Type 1471 оказался довольно успешным и заложил камень для будущих отечественных радаров. Именно с этого началась история J-8F.
К тому времени, когда J-8C все еще проходил испытательные полеты, другой вариант, J-8D с возможностью дозаправки в воздухе, поднялся в небо в конце 1991 года. Хорошо известным недостатком J-8B была довольно плохая РЛС Changhong Type 208A, из-за которой впустую расходовалось много импортных Aspide-1A (известных в ВВС НОАК как弹 [A-missile]); планы модернизации включали новую РЛС с ИД для ракет ПАРЛ и новые двигатели WP-13B. Зеленый свет был дан в декабре 1999 года, и испытательные полеты, проведенные в 2000-х годах, также делают новый J-8H самым первым действующим отечественным реактивным самолетом с радаром в импульсно-доплеровском режиме Type 1491.
Но перед испытательными полетами J-8H Научно-исследовательский институт ракет класса «воздух-воздух» (空空导弹研究院) также приступил к «Проекту 12» (12号工程) того, что в будущем будет известно как PL-12; радар должен был быть способен реализовывать возможности PL-12 и вести несколько целей. Таким образом, J-8F, на котором планировался еще один новый радар и двигатели WP-13B-II, начал свой путь в 1998 году и прошел испытания вместе с J-8H в 2000 году. Оба J-8H и F имели ИД радар серии 149x, СПО от J-8D; единственным визуальным отличием этих двух самолетов без какой-либо полезной нагрузки является выемка на правой стороне обтекателя, которая указывала на установку радара (NRIET Type 1492). Поскольку доктрина НОАК сильно изменилась и с успехом PL-12, J-8F стал окончательной стандартизированной версией серии J-8 и присоединился к НОАК с 2002 года, выступая в качестве тройки фронтовых истребителей наряду с J-10 и с самолетами Сухого. J-8F также был основой J-8FR (歼侦-8F) с модулем разведки, заменившим автопушку (предлагалось установить WP-14, но позже для надежности вернулись к WP-13B-II). Поскольку производство новых истребителей 4-го поколения идет устойчивыми темпами, все фронтовые, боеспособные J-8II начали постепенно выводить из эксплуатации с середины 2010-х годов, и последнее подразделение заменило свои J-8F на нераскрытые реактивные самолеты к июню 2022 года, оставив 36 J-8FR (24 для ВВС НОАК и 12 для ВВС ПЛАНАФ) единственными самолетами серии J-8, которые все еще находятся на вооружении; благодаря их впечатляющей скороподъемности и скорости, которые необходимы для разведывательных полетов.
Медиа
Видео-обзоры
См. также
Ссылки
- страница на Википедии про серию J-8 на Русском
- Страница на Википедии про серию J-8 на Английском
- страница J-8 на Airwar.ru
- страница J-8C на Airwar.ru
| Китайская реактивная авиация | |
|---|---|
| F-84 | ␗F-84G-21-RE · ␗F-84G-31-RE |
| F-86 | ␗F-86F-30 · ␗F-86F-40 |
| F-100 | ␗F-100A · ␗F-100F |
| F-104 | ␗F-104A · ␗F-104G |
| F-5 | ␗F-5A · ␗F-5E |
| F-16 | ␗F-16A MLU |
| МиГ-9 | ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l) |
| МиГ-15 | J-2 |
| МиГ-17 | J-4 · Shenyang F-5 |
| МиГ-19 | J-6A · Q-5 early · Q-5A · A-5C · Q-5L |
| МиГ-21 | J-7II · J-7D · J-7E · JF-17 |
| JH-7 | JH-7A |
| J-8 | J-8B · J-8F |
| J-10 | J-10A |
| Ил-28 | H-5 |
| Су-27 | J-11 · J-11A |
