F-100F (Китай) — различия между версиями
LeoBiop (обсуждение | вклад) м |
|||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
}} | }} | ||
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
| − | <!-- | + | <!--F-100F Super Sabre - двухместный учебно-боевой самолет. |
| − | + | Создание машины началось в сентябре 1955-го года, как модернизация F-100C. Через 11 месяцев, а именно в августе 1956-го года TF–100C ставший прототипом F-100F совершил свой первый полёт. А уже в марте 1957-го первый серийный F-100F совершил свой первый полёт. 3 декабря 1965-го года при 388-ом крыле Корат в Таиланде самолёт совершил свой первый боевой вылет. | |
| + | Конструктивно F-100F практически идентичен с модификацией первого серийного сверх звукового самолёта Америки (F-100 Super Saber) F-100D. | ||
| + | Основными отличиями стало снятие 20-мм пушек, а так же изменение кабины с одноместного на двухместный вариант. Был добавлен как Акционная техника Китая события Tokushu Heiki. | ||
| + | |||
--> | --> | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
| + | [[Файл:7YCXuheKAT8.jpg|мини|400x400пкс]] | ||
| + | |||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| − | <!-- | + | <!--Максимальная скорость в пикировании составляет около 1300 км/ч (1,10 м), так же самолёт обладает виражом всего в 29,6 сек и приличной скороподъёмностью в 117м/с. |
| + | Данная машина не очень хороша в затяжных манёврах, так как очень быстро теряет свою скорость, становясь лёгкой мишенью для противника. Лучшей стратегией для этого самолёта является набор высоты и поддержание максимальной скорости. | ||
| + | |||
--> | --> | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| − | <!-- | + | <!--В целом, самолёт не выделяется особым бронированием и живучестью среди своих братьев по боевому рейтингу, самолёт в редких случаях может пережить залп 20-мм пушек, а так же долететь до аэропорта в критическом состоянии. |
| + | Единственное крупное отличие, это наличие двухместной кабины, которая увеличивает живучесть по сравнению с одноместными кабинами. | ||
| + | |||
--> | --> | ||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 23: | Строка 32: | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Offensive}} | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
| − | <!-- | + | <!--Самолёт снаряжён двумя 20-мм пушками M39A1. Данное вооружение обладает отличной баллистикой и скоростью полёта снаряда, что даёт возможность вести бой на достойные расстояния, а так же высоким ТТК, залпа Воздушной ленты в половину секунды будет достаточно, что бы уничтожить даже самого живучего противника. |
--> | --> | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Suspended}} | {{Specs-Avia-Suspended}} | ||
| − | <!-- | + | <!--Самолёт обладает относительно богатым выбором подвесного вооружения для истребителя своего боевого уровня. |
| + | Для воздушных боёв можно выделить четыре УРВВ AIM-9E Sidewinder с расстоянием захвата цели 5,5 км, которые станут хорошим помощником во многих ситуациях. | ||
| + | Для совместных боёв можно выделить четыре бомбы 1000-фн LDPG Mk 83, | ||
| + | семьдесят шесть ракет FFAR Mighty Mouse с бронепробиваемостью в 290мм, а так же две УРПВ AGM-12B Bullpup которые не дадут заскучать наземным противникам. | ||
| + | |||
--> | --> | ||
<!--== Применение в бою == | <!--== Применение в бою == | ||
Версия 23:53, 2 октября 2023
Содержание
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Тормозной парашют
Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.
Максимальная скорость
На высоте 10 671 м1 458 км/ч
Время виража29 сек.
Максимальная высота15 240 м
ДвигательPratt & Whitney J57P21
Мощность л.с.
Тип
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес17 тонн
Живучесть и бронирование
Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции1 361 км/ч
Шасси447 км/ч
Модификации и экономика
Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ3 195 → 4 316 
РБ10 118 → 13 669
СБ9 897 → 13 370
Общая стоимость модификаций170 600 
265 800
Стоимость талисмана2 600 
Обучение экипажа150 000
Эксперты520 000
АСы2 400
Исследование АСов950 000
Награда за бойАБ / РБ / СБ
130 / 380 / 600 %
220 / 220 / 220 %
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
| Китайская реактивная авиация | |
|---|---|
| F-84 | ␗F-84G-21-RE · ␗F-84G-31-RE |
| F-86 | ␗F-86F-30 · ␗F-86F-40 |
| F-100 | ␗F-100A · ␗F-100F |
| F-104 | ␗F-104A · ␗F-104G |
| F-5 | ␗F-5A · ␗F-5E |
| F-16 | ␗F-16A MLU |
| МиГ-9 | ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l) |
| МиГ-15 | J-2 |
| МиГ-17 | J-4 · Shenyang F-5 |
| МиГ-19 | J-6A · Q-5 early · Q-5A · A-5C · Q-5L |
| МиГ-21 | J-7II · J-7D · J-7E · JF-17 |
| JH-7 | JH-7A |
| J-8 | J-8B · J-8F |
| J-10 | J-10A |
| Ил-28 | H-5 |
| Су-27 | J-11 · J-11A |
