Ki-48-II otsu — различия между версиями
Max2454#1 (обсуждение | вклад) |
|||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
|market=id50236_ki_48_ii_otsu_japan | |market=id50236_ki_48_ii_otsu_japan | ||
}} | }} | ||
| + | |||
| + | == Описание == | ||
| + | В конце 1937 года Армейская авиация Японии запросила создание лёгкого и быстрого бомбардировщика. За разработку ответственной была назначена компания Kawasaki, в то время разрабатывавшая похожий по конструкции [[Ki-45 hei|Ki-45]]. Воодушевившись советским бомбардировщиком АНТ-40, Kawasaki создала двухмоторный бомбардировщик, основной защитой которого была бы его скорость, а оборонительное вооружение было бы ограничено пулемётами винтовочного калибра. Скорости предполагалось достигать и относительно небольшой бомбовой нагрузкой. Серийное производство нового самолёта, обозначенного как Ki-48, началось в 1940 году. Сразу по попадании в эскадрильи, они начали заменять устаревшие [[Ki-32]]. Ранние машины Ki-48-I были медленными и слабо вооружёнными, поэтому их было решено улучшить установкой более мощных двигателей, дополнительного бронирования и увеличением максимальной бомбовой нагрузки. Новая модификация была обозначена как '''Ki-48-II''', и их производство началось в апреле 1942 года. Всего было построено 1997 самолётов всех модификаций, они находились на вооружении Японии до самого конца войны. | ||
| + | |||
| + | В 1944 году компания Kawasaki создала радиоуправляемую ракету воздух-земля для борьбы с вражескими кораблями или крупными самолётами. Она была обозначена как Ki-148, несла 300 кг взрывчатки и питалась мотором, работающим 80 секунд. Для её испытаний было выбрано несколько бомбардировщиков Ki-48-II, у которых был снят бомболюк и установлена экипировка для управления ракетами. Испытания шли долго, и до капитуляции Японии ни одна из 180 ракет не была применена в бою. | ||
| + | |||
| + | В игру '''Ki-48-II otsu''' был введён в качестве одной из наград за участие в [[wt:ru/news/16460-akciya-tokushu-heiki-sobirajte-unikalnuyu-raketu-i-poluchajte-prizy-ru|акции «Tokushu Heiki» в 2023 году]]. Это уникальный бомбардировщик, вооружённый управляемой ракетой воздух-земля Ki-148. Помимо этого, самолёт может похвастать отличной максимальной скоростью, хорошей живучестью и углами наводки своих оборонительных турелей. При этом само оборонительное вооружение слабо, бомбовая нагрузка мала, ракета тяжела в применении, а бомбовый прицел отсутствует. | ||
| + | |||
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
| − | + | ||
| − | |||
| − | |||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
Версия 20:19, 22 июля 2024
Содержание
Описание
В конце 1937 года Армейская авиация Японии запросила создание лёгкого и быстрого бомбардировщика. За разработку ответственной была назначена компания Kawasaki, в то время разрабатывавшая похожий по конструкции Ki-45. Воодушевившись советским бомбардировщиком АНТ-40, Kawasaki создала двухмоторный бомбардировщик, основной защитой которого была бы его скорость, а оборонительное вооружение было бы ограничено пулемётами винтовочного калибра. Скорости предполагалось достигать и относительно небольшой бомбовой нагрузкой. Серийное производство нового самолёта, обозначенного как Ki-48, началось в 1940 году. Сразу по попадании в эскадрильи, они начали заменять устаревшие Ki-32. Ранние машины Ki-48-I были медленными и слабо вооружёнными, поэтому их было решено улучшить установкой более мощных двигателей, дополнительного бронирования и увеличением максимальной бомбовой нагрузки. Новая модификация была обозначена как Ki-48-II, и их производство началось в апреле 1942 года. Всего было построено 1997 самолётов всех модификаций, они находились на вооружении Японии до самого конца войны.
В 1944 году компания Kawasaki создала радиоуправляемую ракету воздух-земля для борьбы с вражескими кораблями или крупными самолётами. Она была обозначена как Ki-148, несла 300 кг взрывчатки и питалась мотором, работающим 80 секунд. Для её испытаний было выбрано несколько бомбардировщиков Ki-48-II, у которых был снят бомболюк и установлена экипировка для управления ракетами. Испытания шли долго, и до капитуляции Японии ни одна из 180 ракет не была применена в бою.
В игру Ki-48-II otsu был введён в качестве одной из наград за участие в акции «Tokushu Heiki» в 2023 году. Это уникальный бомбардировщик, вооружённый управляемой ракетой воздух-земля Ki-148. Помимо этого, самолёт может похвастать отличной максимальной скоростью, хорошей живучестью и углами наводки своих оборонительных турелей. При этом само оборонительное вооружение слабо, бомбовая нагрузка мала, ракета тяжела в применении, а бомбовый прицел отсутствует.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
2 × 40 / 80 / 150 % 2 × 112 / 112 / 112 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
| Самолёты Kawasaki | |
|---|---|
| Ki-10 | Ki-10-I · Ki-10-I К · Ki-10-II · Ki-10-II К |
| Ki-61 Hien | Ki-61-I ko · Ki-61-I otsu · ▃Ki-61-Ib · ␗Ki-61-I otsu · Ki-61-I hei · Ki-61-I hei Hien Tada's · Ki-61-I tei · Ki-61-II Otsu Kai |
| Ki-100 | Ki-100 · Ki-100-II |
| Ki-45 Toryu | Ki-45 ko · Ki-45 otsu · Ki-45 hei · Ki-45 tei · ␗Ki-45 hei/tei |
| Тяжёлые истребители | Ki-96 · Ki-102 otsu · Ki-108 Kai |
| Бомбардировщики | Ki-32 · Ki-48-II otsu |
| Японские бомбардировщики | |
|---|---|
| Летающие лодки | H6K4 · H8K2 · H8K3 |
| Палубные | B5N2 · B6N1 Model 11 · B6N2 Model 12 · B6N2a Model 12Ko · B7A2 · B7A2 (Homare 23) |
| Пикирующие | D3A1 · D4Y1 · D4Y2 · D4Y3 Ko · P1Y1 mod. 11 |
| Лёгкие | Ki-32 · F1M2 · Ki-48-II otsu |
| Средние | Ki-21-Ia · Ki-21-I hei · G4M1 · Ki-49-I · Ki-49-IIa · Ki-49-IIb · Ki-49-IIb/L · Ki-67-I Ko · Ki-67-I otsu |
| Тяжёлые | G5N1 · G8N1 · ▅B-17E |
| Японские премиумные самолёты | |
|---|---|
| I ранг | A5M4 Мацуо Хагири · Ki-27 otsu Tachiarai |
| II ранг | ▅F4U-1A · A7He1 · Ki-21-I hei · ▅Bf 109 E-7 · Ki-44-I 34 Shoki · Ki-44-II otsu · H8K3 · Ki-48-II otsu |
| III ранг | Ki-100-II · Ki-96 · ▅P-51C-11-NT · B7A2 (Homare 23) |
| IV ранг | A7M1 (NK9H) · ▅Fw 190 A-5 · Ki-61-I hei Hien Tada's · J2M4 Kai · A6M6c · A6M5 Ко · J2M5 · ▅B-17E · Ki-87 · J6K1 |
| V ранг | F-86F-40 JASDF (Япония) |
| VI ранг | T-2 Early |
| VII ранг | F-4EJ ADTW |
