Pvkv m/43 (1963) — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
Defside7 (обсуждение | вклад) м (→Описание) |
||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''Pansarvärnskanonvagn m/43 (1963)''' — шведская противотанковая САУ, созданная во второй половине 1940-х годов на базе шасси среднего танка [[Strv m/42 EH]]. Идея создать новую, тяжёлую самоходку появилась с оглядкой на немецкий опыт, где подобные машины дополняли танки в борьбе с вражеской бронёй. Специально для этого была разработана новая пушка, которую и поставили на шасси Strv m/42, предварительно переделав верхнюю часть корпуса. Всего было произведено 87 самоходок, которые поступили на вооружение в 1947 году, и были списаны в 1970 году. От предыдущей модификации, Pvkv m/43 (1946) отличается более | + | '''Pansarvärnskanonvagn m/43 (1963)''' — шведская противотанковая САУ, созданная во второй половине 1940-х годов на базе шасси среднего танка [[Strv m/42 EH]]. Идея создать новую, тяжёлую самоходку появилась с оглядкой на немецкий опыт, где подобные машины дополняли танки в борьбе с вражеской бронёй. Специально для этого была разработана новая пушка, которую и поставили на шасси Strv m/42, предварительно переделав верхнюю часть корпуса. Всего было произведено 87 самоходок, которые поступили на вооружение в 1947 году, и были списаны в 1970 году. От предыдущей модификации, Pvkv m/43 (1946) отличается более надёжными двигателями, новой конструкцией ствола и бронированной крышей. |
В игру Pvkv m/43 (1963) была добавлена с релизом шведкой бронетехники в обновлении [[Обновление 1.97 "Ярость викингов"|1.97 «Ярость викингов»]]. Имеет плохую живучесть и бронирование, но хорошее орудие. | В игру Pvkv m/43 (1963) была добавлена с релизом шведкой бронетехники в обновлении [[Обновление 1.97 "Ярость викингов"|1.97 «Ярость викингов»]]. Имеет плохую живучесть и бронирование, но хорошее орудие. | ||
Версия 18:42, 1 декабря 2021
Содержание
Описание
Pansarvärnskanonvagn m/43 (1963) — шведская противотанковая САУ, созданная во второй половине 1940-х годов на базе шасси среднего танка Strv m/42 EH. Идея создать новую, тяжёлую самоходку появилась с оглядкой на немецкий опыт, где подобные машины дополняли танки в борьбе с вражеской бронёй. Специально для этого была разработана новая пушка, которую и поставили на шасси Strv m/42, предварительно переделав верхнюю часть корпуса. Всего было произведено 87 самоходок, которые поступили на вооружение в 1947 году, и были списаны в 1970 году. От предыдущей модификации, Pvkv m/43 (1946) отличается более надёжными двигателями, новой конструкцией ствола и бронированной крышей.
В игру Pvkv m/43 (1963) была добавлена с релизом шведкой бронетехники в обновлении 1.97 «Ярость викингов». Имеет плохую живучесть и бронирование, но хорошее орудие.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
._%D0%A0%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B3%D0%B5%D0%BD.png)
Бронирование посредственное. Во лбу корпус и рубка имеют броню 70 мм, которая пробивается почти всеми противниками, за исключением зениток. Толщина бортов и кормы варьируется от 20 до 30 миллиметров, чего хватает чтобы не быть пробитым под большим углом, и защитить от огня зениток и крупнокалиберных пулемётов с некоторого расстояния. Броня крыши корпуса крайне тонкая, от 5 до 9 миллиметров, и легко пробивается крупнокалиберным курсовым вооружением самолётов.
Живучесть тоже плоха. Три члена экипажа из четырёх находятся в рубке, и часто выходят из строя даже от одного успешного пробития в неё. При пробитии в корпус, где находится мехвод и трансмиссия, Pvkv скорее всего будет обездвижена и, не имея башни, не всегда сможет сделать ответный выстрел. Кроме того, если брать даже 20 снарядов, они будут занимать большую часть боевого отделения, и с лёгкостью могут быть поражены вражеским снарядом, что приведёт к подрыву боекомплекта.
Подвижность
Подвижность у Pvkv m/43 плохая. В отличии от модификации 1946 года, здесь стоит спарка двух, более слабых двигателей, а сама САУ стала тяжелее на две тонны. Из-за этих изменений занять позицию первым почти невозможно, а прострелы стали опаснее. Скорость заднего хода достигает всего лишь 6 км/ч, чего может быть недостаточно для отступления в случае опасности.
Проходимость также посредственная. Из-за узких гусениц танк с трудом преодолевает вязкие грунты и мелкие водные преграды, а ввиду длинного корпуса Pvkv m/43 с трудом разворачивается на месте.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
На Pvkv m/43 установлена 75-мм пушка pansarvärnskanon m/43. Её главное достоинство — каморные снаряды с хорошим заброневым воздействием и подкалиберные, способные пробивать большинство противников. Она также обладает отличными УВН (от −15 до +20 градусов), однако имеет ограниченные углы горизонтального наведения, так как закреплена в корпусе. Максимальный боезапас составляет 43 снаряда, и все они равномерно распределены по всему корпусу.
Самоходке доступны следующие снаряды:
- slpprj m/41 — бронебойный остроголовый сплошной снаряд. Обладает плохим заброневым воздействием и средним бронепробитием. Рекомендуется использовать до открытия каморного снаряда;
- sgr m/38 — осколочно-фугасный снаряд. Содержит 690 грамм взрывчатки и крайне слаб против бронированной техники. Конечно, его можно применять против техники без бронирования, но из-за долгой перезарядки орудия быстро перезарядить его не получится;
- slpgr m/43 — каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Имеет в каморе 110 грамма взрывчатки. Обладает отличным заброневым воздействием и хорошим бронепробитием.
- 7,5 cm slpprj m/49 — подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном. Имеет отличное бронепробитие, но слабое заброневое воздействие.
Пулемётное вооружение
На Pvkv m/43 установлен один зенитный 8-мм пулемёт ksp m/36, который может стрелять на все 360 градусов, обладает хорошими УВН. Как и другие пулемёты винтовочного калибра способен разрушать препятствия и бороться с техникой без бронирования, но вот для сбития самолёта он будет слишком слаб.
Применение в бою
В бою Pvkv m/43 хорошо проявляет себя в качестве снайпера благодаря хорошим УВН и отличному бронепробитию. Кроме того, из-за складок местности броня будет под ещё большим углом, из-за чего она сможет уверенно держать удар американских 75-мм и советских 76-мм пушек. Силуэт у танка большеват, поэтому следует внимательно выбирать позицию, и менять её после нескольких выстрелов, так как ответный огонь и атаки с воздуха смертельны для этой САУ.
Плохая подвижность и бронирование не позволят самоходке сражаться на первой линии, но игра на второй ей подходит, ведь тогда противники будут больше заинтересованы в ваших союзниках, что сделает плохую живучесть менее критичным минусом. При этом, мощная пушка позволяет уничтожить почти любого противника в силуэт с любой дистанции, а отличное заброневое воздействие избавляет от частой необходимости делать второй выстрел.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Наличие подкалиберного снаряда с хорошим бронепробитием;
- Хорошее заброневое воздействие каморного снаряда.
- Отличные УВН;
Недостатки:
- Плохая подвижность;
- Слабая живучесть и бронирование;
- Плохой разворот на месте;
Историческая справка
Предпосылки к созданию шведских истребителей танков стали появляться в начале 1941 года. 4 апреля в военном ведомстве страны состоялось совещание, на котором обсуждались тенденции роста толщины брони и массы танков. И в связи увеличением брони танков была озвучена идея создать истребитель танков с 57-мм орудием. К примеру, установить его в Lago II, но военные предпочли 75-мм пушку, которая имела схожие характеристики с советской 76-мм Л-11.
В октябре того же года до шведов дошла информация о советском танке КВ и Т-34. К их появлению шведы были частично готовы: зенитная 75-мм пушка Lvkan m/30 обладала отличным бронепробитием, но имела две проблемы: большую массу и размеры. Так, идея создания самоходки получила дальнейшее развитие и уже в январе 1942 были созданы первые эскизы, где примечательной особенностью стала возможность «втянуть» пушку внутрь, чтобы танк лучше вписывался в габариты на гражданских дорогах.
19–20 января 1942 года проходило совещание, посвящённое перспективам создания самоходной артиллерийской установки с 75-мм пушкой, имеющей длину ствола 50 калибров. В качестве базы выбрали корпус LAGO (будущего Strv m/42). Bofors также получила задание разработать альтернативный вариант вооружения калибром 105 мм. С таким орудием это уже была штурмовая САУ. В качестве даты изготовления опытного образца было определено 10 января 1943 года.
К осени 1942 были готовы макеты с 75-мм и 105-мм орудиями, которые были использованы для доработки конструкции самоходок. В качестве основы был взят Strv m/42 EH. Шасси, согласно техническому заданию, оставалось максимально неизменным, а толщина лобового листа рубки достигала 70 мм. Из-за ограничения в 23 тонны рубку пришлось делать открытой, а для свободы работы экипажа она стала довольно высокой.
17 октября 1942 года было подписано соглашение с Landsverk на изготовление серии из 87 самоходных установок на шасси Strv m/42 EH. От версии с 105-мм было решено отказаться. О начале производства в 1943 году уже пришлось отказаться: разработка затягивалась, поэтому поставки первых машин не начались раньше 1945. 12 июля 1943 был представлен финальный проект машины: ко всему прочему добавился зенитный пулемёт Ksp m/39B.
Первый прототип был готов лишь в сентябре 1944, и тот отличался от «финального проекта» — коробка передач была заменена на механическую, такую же как на Strv m/42 TM, и эта замена ещё больше затянула серийное производство, которое началось аж 1946 году. Вторая мировая тогда уже закончилась, так что последнюю машину из серии в 87 самоходок военные получили только в 1948-м.
В июне 1947 года началось обсуждение проекта 23-тонного истребителя танков, который представлял собой модернизацию pvkv m/43. В сентябре 1947 года проект получил обозначение pvkv m/48. Вооружение оставалось тем же, что и у Pvkv m/43, но при этом конструкция корпуса и рубки менялась. Толщина лобовых листов рубки и корпуса снижалась до 47 мм, но они устанавливались под большим углом. За счёт этого высота уменьшалась до 2300 мм.
Было нарисовано несколько эскизов, но военных машина не заинтересовала: крупных преимуществ перед m/43 она не давала, при этом модернизировать старые машины подобным образом не представлялось возможным. Была предпринята попытка продать её на экспорт, но и там никто не оказался заинтересован в покупке машины с большой ценой, но мизерными преимуществами перед M10, M36 и других, которых на рынке после ВМВ оказалось очень много.
Поэтому в 1952 году начал разрабатываться проект модернизации. Он был готов лишь к концу десятилетия. Было установлено новое орудие, которое получило сильно изменённую конструкцию ствола. В частности, на нём появился эжектор, позволивший заметно снизить загазованность боевого отделения. Были заменён мотор Volvo A8B на более надёжную спарку Scania-Vabis typ L 603, пусть и в ущерб мощности.
В 1959 Landsverk был отправлен заказ на модернизацию трёх САУ. Их масса увеличилась до 25 тонн, благодаря переделки боевого отделения, которое теперь стало закрытым. Pvkv подверглась целому ряду разных переделок, что позволило улучшить её эксплуатационные характеристики. Модернизацию признали успешной, и это стало сигналом к переделке оставшихся машин. Модернизация Pvkv m/43 продолжалась в 1963–1964 годах.
Благодаря модернизации стало возможным продержать машину на вооружении до 1970-х годов, когда ей на смену пришла гораздо более современная Ikv 91.
Медиа
Проект Pvkv m/48
Передние катки были усилены в связи с возросшей массой и большой нагрузкой на перед
См. также
Ссылки
- Тема на оф. форуме игры
- Страница на Википедии
- Статья Рикарда Линдстрома о Pvkv m/43 на шведском языке
- Marder по-шведски
| Шведские САУ | |
|---|---|
| На базе Pz.Kpfw.38(t) | Spj fm/43-44 |
| На базе fm/49 | Ikv 72 · Ikv 103 · SAV 20.12.48 |
| На базе Strv m/41 | Sav m/43 (1944) · Sav m/43 (1946) · Pvkv II · Pvkv III |
| На базе Strv m/42 | Pvkv m/43 (1946) · Pvkv m/43 (1963) |
| На базе Strv 103 | Bkan 1C |
| Носитель ПТУР | UDES 33 · Pvrbv 551 · Pbv 302 (BILL) |
| Финляндия | BT-42 |
| Норвегия | VIDAR |
