|
|
| Строка 1: |
Строка 1: |
| | + | {{Specs-Card|code=fury_mk1 |
| | + | |images={{Specs-Card-Image|}}|name=Fury Mk I|display_name=Hawker Fury Mk I}} |
| | + | |
| | == Описание == | | == Описание == |
| − | '''''Fury Mk.1''' -'' британский истребитель межвоенного периода. Цельнометаллический одноместный биплан с открытой кабиной и неубирающимся шасси. | + | ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' |
| − | [[Файл:Hawker hornet(1929).jpg|мини|Прототип Fury 1929]]
| |
| − | Первый прототип был представлен в 1927. Впервые полностью готовый к производству биплан поднялся в воздух в марте 1931 и поступил в вооружение '''ВВС Великобритании''' уже в мае того же года. 43-я истребительная эскадрилья первой получила на вооружение новый истребитель. Так же состоял на вооружении Югославии, Ирана, ЮАС (Южно-Африканский Союз). Участвовал в гражданской войне в Испании а также во Второй мировой войне.
| |
| − | [[Файл:Fury Mk.1 в ангаре.png|мини|Fury Mk.1 в ангаре]]
| |
| − | Самолёт был оснащён 12-цилиндровым рядным двигателем жидкостного охлаждения Rolls-Royce Kestrel IIS мощностью до 525 л. с. и двухлопастным деревянным воздушным винтом Watts. Фюзеляж, крылья и оперение Fury имели металлический силовой набор и полотняную обшивку. Обшивка носовой части фюзеляжа до кабины пилота и капоты двигателя были выполнены из листов дюраля. Элероны были установлены на верхнем крыле, но благодаря своей большой площади они обеспечивали весьма чувствительное управление самолётом и высокую угловую скорость крена. Приборное оборудование самолёта включало в себя только самые необходимые приборы: указатель скорости, компас, указатель крена и скольжения, указатель оборотов двигателя, указатель давления топлива, указатель давления и температуры масла, указатель расхода топлива и указатель температуры воды в системе охлаждения. Некоторые истребители оснащались радиостанциями. Fury Mk.I не стал массовым истребителем RAF. Тем не менее, пилоты Fury считались элитой RAF. Всего в пяти сериях было выпущено 117 истребителей модификации Fury Mk.I.
| |
| − | | |
| − | В 1937 был представлен '''[[Fury Mk.II|Fury Mk.2]]''' с более мощным двигателем. Он заменил Fury Mk.1 на производстве и на аэродромах.
| |
| | | | |
| | == Основные характеристики == | | == Основные характеристики == |
| | === Летно-технические характеристики === | | === Летно-технические характеристики === |
| | {{Specs-Avia-Flight}} | | {{Specs-Avia-Flight}} |
| − | Двигатель Rolls-Royce Kestrel IIS позволяет биплану иметь достойные показатели скорости (до 394 км/ч) и скороподъёмности (15.7 м/с). Среди резервных бипланов Fury по этим показателям уступает только китайскому [[Gladiator Mk.I (Китай)|Gladiator Mk.1]] (до 414 км/ч; 15.7 м/с) и японскому [[Ki-10-I К|Ki-10-I K]] (до 402 км/ч; 15.7 м/с).
| + | ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' |
| − | | |
| − | Но по скорости поворота Fury в числе отстающих. Разворот на 360 градусов (вираж) он исполняет за 16 секунд. Для сравнения, рекордсмен по этому показателю [[И-15К]] исполняет вираж за 8 секунд. Как и остальные бипланы, во время манёвра Fury теряет много скорости, по этому не стоит делать манёвры слишком близко к земле.
| |
| | | | |
| | === Живучесть и бронирование === | | === Живучесть и бронирование === |
| | {{Specs-Avia-Armour}} | | {{Specs-Avia-Armour}} |
| − | Бипланы практически не имеют никакого бронирования. Fury не исключение. Максимум, что Fury может сдержать, это пара попаданий винтовочного (7,7 мм) калибра, и то после этого начнутся утечки масла и воды в охладительной системе и вам пройдётся как можно скорее сажать биплан. Так что на броню никогда не возлагайте надежд. Всегда уходите от огня.
| + | ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' |
| | | | |
| | === Модификации и экономика === | | === Модификации и экономика === |
| − | {{Specs-Economy}}Поскольку Fury резервный биплан, то ремонт на нём будет бесплатный. 20% награды в серебряных львах это стандартный коэффициент среди резервной авиационной техники. Больше коэффициент среди резервной авиации только у британского [[Nimrod Mk.I|Nimrod Mk.1]] (30%) а меньше у советских [[И-15 М-22|И-15]] (10%) , итальянских [[CR.32]](10%), и у шведского [[J6B]] и [[J8A]] (по 10%). Напомню, что чем больше этот коэффициент, тем техника считается слабее, а чем он меньше, тем техника сильнее. Это сделано для баланса в игре. | + | {{Specs-Economy}} |
| | | | |
| | == Вооружение == | | == Вооружение == |
| Строка 26: |
Строка 21: |
| | === Курсовое вооружение === | | === Курсовое вооружение === |
| | {{Specs-Avia-Offensive}} | | {{Specs-Avia-Offensive}} |
| − | Курсовое вооружение Fury представляет собой пару 7,7-мм пулемётов [[Vickers E (7,7-мм)|Vickers E]] c боезапасом в суме 1200 патронов. Вес секундного залпа 0.33 кг/с. Это одни из худших показателей в игре. Такие же показатели только у [[Ki-10-II|Японских бипланов]]. У всех остальных вооружение лучше.
| + | ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' |
| | + | |
| | + | === Подвесное вооружение === |
| | + | {{Specs-Avia-Suspended}} |
| | + | ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' |
| | + | |
| | + | === Оборонительное вооружение === |
| | + | {{Specs-Avia-Defensive}} |
| | + | ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' |
| | | | |
| | == Применение в бою == | | == Применение в бою == |
| − | [[Файл:Лобовая атака Furi Mk.1 и D. 500.png|мини|Fury Mk.1 в лобовой атаке с [[D. 500]] (монопланом)]]
| + | ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' |
| − | На Fury не стоит вступать в виражный бой с другими бипланами, у большинства бипланов скорость поворота лучше чем у Fury. Идти в лобовую атаку тоже опасно из-за плохого курсового вооружения. Лучше используйте свою скорость и улетайте от них по дальше. С монопланами (у которых одно крыло) тактика противоположная. Любой моноплан быстрее биплана, по этому убегать от них бессмысленно. С ними выгодно воевать только с помощью виражных дуэлей, где у вас будет преимущество.
| |
| − | | |
| − | От себя могу посоветовать в воздушных боях атаковать наземную технику (Бронеавтомобили и ЗСУ), поскольку в стычках с вражеской авиацией вы зачастую будете в сложной ситуации. Можно преследовать лёгких бомбардировщиков без или с минимальным оборонительным вооружением. Против тяжёлых бомбардировщиков выступать не стоит, вам будет тяжело их повредить, а их оборонительное вооружение вас легко уничтожит.
| |
| | | | |
| | === Достоинства и недостатки === | | === Достоинства и недостатки === |
| − | Fury Mk.1 имеет право на жизнь. Не смотря на плохое вооружение, у него хорошие показатели скорости, так что играя от неё вы сможете побеждать.
| + | ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' |
| | | | |
| | '''Достоинства:''' | | '''Достоинства:''' |
| − |
| |
| − | * Скорость (один из быстрейших бипланов);
| |
| − | * Скороподъёмность;
| |
| − | * Скорость виража (относительно монопланов. Среди бипланов Fury проигрывает);
| |
| − |
| |
| | * | | * |
| | | | |
| | '''Недостатки:''' | | '''Недостатки:''' |
| − |
| |
| − | * Вооружённость;
| |
| − | * Отсутствие защиты;
| |
| − | * Большая потеря скорости во время маневрирования.
| |
| − |
| |
| | * | | * |
| | | | |
| | == Историческая справка == | | == Историческая справка == |
| − | Разработчиком самолета являлся главный конструктор фирмы H.G. Hawker Engineering Co. Ltd (с 1933 года - Hawker Aircraft Ltd) Сидней Кэмм. Его Fury стал первым британским самолетом, превысившим скорость 200 миль в час (322 км/ч). Эти маневренные и скоростные истребители в течение многих лет входили в состав пилотажных и акробатических групп, принимая активное участие во всех авиационных салонах и шоу. На этих самолетах лучшие британские пилоты показывали чудеса слетанности и воздушной выучки.
| + | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' |
| − | | |
| − | 30 августа 1930 года фирма H.G. Hawker Engineering Co. Ltd заключила официальный договор на серийное производство первых двадцати истребителей Hornet. В это же время вышла новая спецификация F. 13/30, в соответствии с которой самолеты RAF наземного базирования получали имя с индексом F, а морского базирования - N. В соответствии с этим пришлось менять название самолета. Из нескольких предложенных вариантов выбрали слово - Fury (фурия).
| |
| − | | |
| − | Установленный на самолет двигатель Rolls Royce F.XI получил название Kestrel. Для увеличения мощности его оснастили компрессором IIS, что увеличило развиваемую им мощность до 590 л.с. на высоте 4000 метров (на земле 525 л.с)
| |
| − | | |
| − | Fury первых серий почти полностью соответствовали своему прототипу - истребителю Hornet. Внедрение самолета в RAF не было массовым. Новые истребители поступили на вооружение только трех элитных подразделений - 1, 25, 43-й эскадрилий. Основной причиной такого положения стал начавшийся экономический кризис и относительно высокая стоимость самолета, составлявшая 3900 фунтов стерлингов.
| |
| − | | |
| − | Первый серийный Fury II (К7263) поднялся в воздух в декабре 1936 года. Новые истребители начали поступать на вооружение 25-й эскадрильи в начале 1937 года. В дальнейшем заказ на производство Fury II фирме Hawker отменили, и она занялась освоением серийного производства истребителя Hurricane. Ну а выпуск Fury II продолжила фирма General Aircraft Со Самолеты, выпущенные этой фирмой, пошли на перевооружение 43-й эскадрильи, до этого летавшей на Fury I, и на укомплектование 73-й и 87-й эскадрилий, базировавшихся в Mildenhalle и Tangmere. Правда, последние две эскадрильи уже в конце того же 1937 года сменили Fury II на Gloster Gladiator.
| |
| − | | |
| − | Британские Fury обеих модификаций не дослужили до начала войны в боевых частях. С поступлением в войска монопланов нового поколения они начали переводиться в летные школы Королевских ВВС. Повоевать пришлось только самолетам, поставлявшимся в Испанию, Португалию, Южную Африку и Югославию. Кроме серийных Fury, фирма Hawker выпустила два экземпляра опытных самолета.
| |
| − | | |
| − | Кроме этих двух летавших экспериментальных машин существовал нереализованный проект самолета, получивший название Syper Fury. Самолет должен был стать самой радикальной модификацией истребителя. Предполагалось изменить конструкцию фюзеляже, еще больше облагородив его обводы. Для этого всю обшивку сделали цельнометаллической, убрали стальные тросы-расчалки, изменили форму крыльевых подкосов, сделав их V-образными. Внесли изменения и в конструкцию шасси, установив масляно-воздушные амортизаторы основных стоек. Syper Fury должен был стать для своего времени самым скоростным истребителем бипланной схемы.
| |
| − | | |
| − | ==== Fury Mk.1 и Fury Mk.2 были на вооружении: ====
| |
| − | | |
| − | * '''Югославия:''' На объявленном в 1933 году конкурсе на покупку 20 и производстве ещё 50 лицензированных истребителей были представлены польский PZL P.11, английский Fury, французский [[D.500|Dewoitine D.500]], голландский Fokker XVII и чехословацкий Avia B.534. После почти двух лет выбора, было принято решение купить 10 модернизированных самолётов Hawker Fury Mk.II с двигателем Rolls-Royce Kestrel XVI мощностью 745 л. с. (555 кВт). Десять самолётов, приобретенных в Великобритании, были поставлены в период с сентября 1936 по июнь 1937 года. Лицензионное производство этих самолётов было организовано на заводах Икарус (24 штуки) и Змај (16 штук). Из-за задержки поставки британцам двигателей, авиационные подразделения были оснащены этими самолётами только весной 1939 года, когда самолёт уже определённо устарел.
| |
| − | * '''ЮАС''' (Южно-Африканский Союз): приобрели 7 машин в 1937 году. С началом Второй мировой войны из резерва RAF им передали ещё 24 такие машины.
| |
| − | * '''Иран:''' приобрели 16 машин. С началом Второй мировой войны из резерва RAF им передали ещё 6 машин.
| |
| − | * '''Испания''': 3 Hawker Spanish Fury были отправлены без вооружения в Испанию 11 июля 1936 года, незадолго до начала гражданской войны. Прибывшие машины должны были стать образцами для их последующего строительства на заводе Hispano-Suiza в Гвадалахаре, чтобы заменить устаревшие Nieuport-Delage NiD 52, но с началом войны работы были свёрнуты. В связи с начавшимися боевыми действиями они были переведены ВВС республиканской Испании, где на них поставили снятое с других самолётов вооружение.
| |
| − | * '''Португалия:''' Приобрели 3 Fury.
| |
| − | * '''Норвегия:''' Приобрели 1 Fury.
| |
| | | | |
| | == Медиа == | | == Медиа == |
| − | Полёт Fury в цвете: https://www.youtube.com/watch?v=iIyGIQs8bSI
| + | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' |
| | | | |
| | == См. также == | | == См. также == |
| − | | + | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' |
| − | * ''[[Fury Mk.II|Fury Mk.2]]'' - модификация Fury | + | * ''ссылка на семейство техники;'' |
| − | * [[Nimrod Mk.I|Nimond Mk.1]] | + | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' |
| | + | ''И подобные.'' |
| | | | |
| | == Ссылки == | | == Ссылки == |
| − | | + | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' |
| − | * https://ru.wikipedia.org/wiki/Hawker_Fury | + | * ''тема на оф. форуме игры;'' |
| − | * http://www.airwar.ru/enc/fww1/fury.html | + | * ''страница на Википедии;'' |
| − | * https://thunderskill.com/ru/vehicle/fury_mk1 | + | * ''страница на Airwar.ru;'' |
| | + | * ''другая литература.'' |
| | | | |
| | {{Самолёты Hawker}} | | {{Самолёты Hawker}} |
| | {{Английские истребители}} | | {{Английские истребители}} |
Fury Mk.I
Исследование:Бесплатно
Стоимость:Бесплатно
Описание
Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость
На высоте 4 100 м394 км/ч
Максимальная высота8 100 м
ДвигательRolls-Royce Kestrel IIS
Мощность525 л.с.
ТипРядный
Система охлажденияЖидкостная
Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.
Живучесть и бронирование
Скорость разрушения
Конструкции600 км/ч
Шасси600 км/ч
Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.
Модификации и экономика
Стоимость ремонта
АБбесплатно
РБбесплатно
СБбесплатно
Общая стоимость модификаций2 690 
123 
Стоимость талисмана190 
Награда за бойАБ / РБ / СБ
10 / 10 / 50 %
100 / 100 / 100 %
Модификации
| Лётные характеристики |
Живучесть |
Вооружение |
|
|
Радиатор
Исследование: 440 Стоимость: 19 30
|
Компрессор
Исследование: 500 Стоимость: 25 35
|
|
|
|
Двигатель
Исследование: 810 Стоимость: 35 55
|
|
|
|
|
|
type89_belt_pack
Исследование: 440 Стоимость: 19 30
|
type97_new_gun
Исследование: 500 Стоимость: 25 35
|
|
|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Боезапас1 200 снарядов
Скорострельность900 выстрелов/мин
Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Подвесное вооружение
Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.
Оборонительное вооружение
Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
