T 2
Содержание
Описание
T 2 — шведское обозначение немецкого гидроплана-бомбардировщика Heinkel He 115 A-2. Ещё до начала Второй мировой войны флоту и ВВС Швеции требовались самолёты-разведчики и бомбардировщики, соответственно для патрулирования Балтийского моря и уничтожения судов противника. С весны 1939 по октябрь того же года Швеция заказала 12 самолётов He 115 A-2, которые могли быть оснащены 250-500-кг бомбами или торпедой. Сперва они были переданы эскадрилье F 2, но вскоре оказались переведены под управление прибрежного флота (Kustflotta), где и простояли в качестве патрульных самолётов до 1952 года. T 2 напрямую не участвовали в военных конфликтах, но иногда попадали в инциденты с обстрелами от кораблей или патрульных самолётов. Всего, до снятия с вооружения, из-за различных инцидентов было потеряно пять T 2.
В игру T 2 был введён в обновлении 2.29 «Сыны Аттилы». Самолёт выделяется возможностью садиться на воду, хорошей бомбовой нагрузкой и возможностью носить торпеду. Но огромные размеры самолёта и его малая максимальная скорость ограничивают «Хенкель» только к роли бомбардировщика баз противника.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
Историческая справка
He 115 появился от запроса Люфтваффе в 1935 году на разработку двухмоторного гидросамолёта для различных морских военных миссий, включая использование как торпедоносца, постановщика мин и разведчика. Так как самолет, вероятно будет эксплуатироваться далеко от баз и в сложных метеорологических условиях, новый самолёт должен обладать надежными и выносливыми внутренними узлами и каркасом. Роль торпедоносца должна быть приоритетной, тогда как роль постановщика мин и разведчика второстепенной.
В ответ на запрос Blohm & Voss представили проект Ha 140, а Heinkel свой He 155. Оба проекта были признаны перспективными и получили «зелёный цвет» к постройке прототипов. В 1937 году были построены 5 прототипов He 115 и 3 прототипа Ha 140.
Первый прототип He 115 V1 совершил свой первый полёт в августе 1937 года, и во время испытаний установил не меньше 8 международных рекордов в различных категориях для гидросамолётов. Почти аналогичный He 115 V2 был построен в ноябре 37-го года.
В марте 1938 года был представлен He 155 V3 с полностью остекленной кабиной — данное нововведение стало стандартом для всех последующих версий He 155.
В мае 1938 года была построена модификация V4, которая была выбрана для массового производства. Из изменений была замена тросиков соединяющих поплавки и фюзеляж на металлические стойки. Последний, пятый прототип дебютировал в 1939 году и не был принят на вооружение.
По итогам испытаний He 115 оказался предпочтительным, и получил ресурсы на запуск производства, оставив Ha 140 в учебниках истории.
В сентябре 1939 года были введены в эксплуатацию около 60 He 115 модификаций А и В. В начале войны He 115 проводили разведку и минирование в Северном море. В составе 106-й и 406-й авиационных групп использовался для минирования восточного и южного побережья Англии, чтобы помешать движению торговых и военных судов в тех районах. На то время, He 115 был гораздо лучшим, чем всё, что могли противопоставить союзники в категории гидросамолётов, и опережал своё время.
Самолёт использовался и в Битве за Британию, из 60 задействованных самолётов было сбито 33, в основном зенитной артиллерией. В конце концов, из-за несоразмерных потерь в Битве за Британию Гитлер отказался от планов морского вторжения на Британские острова, и «спрос» на самолёт начал угасать, а темпы производства замедляться. He 115 быстро доказал свою ценность в налётах на конвои союзников в Арктических морях. Конвои доставлявшие припасы советским войскам часто были вынуждены действовать без прикрытия с воздуха, а сопровождающие эсминцы были слабо вооружены и немногочисленны. В итоге тихоходные и беззащитные конвои были легкой добычей даже для громоздких и медленных He 155. В принципе, модификация С-4 занималась главным образом только торпедированием этих конвоев.
Ещё до немецкого вторжения в марте 1940 года, норвежцы закупили около семи He 115, и использовали их до капитуляции Норвегии. Четыре He 115 благополучно эвакуировали до Великобритании. Пятый самолёт приземлился в Финляндии, шестой был захвачен немцами в начале вторжения, а седьмой потерялся в водах Атлантики, пытаясь добраться до Английского побережья. Все уцелевшие норвежские экземпляры гидроплана были утеряны в разных операциях и битвах во время войны.
Швеция эксплуатировала двенадцать He 115 под названием «T 2», что было сокращением «Торпедоносец 2». Они пробыли в строю до 1952 года, постоянно охраняя шведский нейтралитет и защищая интересы страны на водных путях в регионе. За время службы из-за аварии было потеряно 5 самолётов.
Несмотря на характерные ограничения громоздких конструкций гидросамолетов, He155 будет служить до конца войны, несомненно, доказывая техническое совершенство конструкции. Самолёт показал себя очень хорошо как в разведке так и в заграждении морских путей и бомбардировке морских целей.
| Шведские бомбардировщики | |
|---|---|
| Saab B3 | B3C |
| Saab B17 | B17A · B17B · S17BS |
| Saab B18 | B18A · B18B |
| Saab T18 | T18B · T18B (57) |
| Немецкие | T 2 · ▄Ar 196 A-5 · ▄Ju 88 A-4 |
| Гидросамолёты | |
|---|---|
| США | OS2U-1 · OS2U-3 · SOC-1 · PBY-5 "Catalina" · PBY-5A "Catalina" · PBM-1 "Mariner" · PBM-3 "Mariner" · PBM-5A "Mariner" |
| Германия | He 51 B-2/H · · He 115 C-1 · Ar 196 A-3 · BV 238 · BV 138 C-1 |
| СССР | По-2М · КОР-1 · МБР-2-М-34 · ▂PBY-5A "Каталина" · Бе-6 |
| Великобритания | Osprey Mk IV · Walrus Mk.I · ▄Catalina Mk. IIIa · Sunderland Mk. IIIa · Sunderland Mk.V |
| Япония | F1M2 · E7K2 · E8N2 · Aichi E13A1 · A6M2-N · N1K1 · H6K4 · H8K2 · H8K3 |
| Италия | Ro.43 · Ro.44 |
| Франция | Late 298D · Loire 130С · GL.832HY · ▄PBY-5A Late |
| Швеция | S17BS · ▄Ar 196 A-5 · T 2 |
