8,8 cm Flak 37 Sfl.

8,8 cm Flak 37 Sfl.

Sturer Emil

Nashorn

8,8 cm Flak 37 Sfl.

Sturer Emil

Nashorn

Германия

III ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
4.7	4.0	3.7

Класс:

САУ

Исследование:13 000

Стоимость:76 000

Посмотреть в игре

Описание

Разработка этой ЗСУ, которая получила официальное обозначение 8.8cm Flak 37 Sfl.Auf 18 ton Zgkw, началась еще в 1941 году, но только 31 октября 1942 года первый прототип ЗСУ был поставлен для проведения испытаний. ЗСУ прошла испытания, после чего Люфтваффе и Вермахт разместили заказ на производство 112 экземпляров. В ходе серийного выпуска с июля по сентябрь 1943 года удалось собрать всего 12 таких машин. В игре находится на втором ранге исследования германской ветки и появился в обновлениии 1.63 "Охотники Пустыни".

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса14 / 14 / 14

Башни15 / 0 / 0

Количество экипажа6 человек

Заметность182 %

Бронирование обеспечивает противопульную защиту в основном от пуль калибра 7 мм. Для 12,7 мм не представляет сложности вывести из строя машину. Против осколков защита особо не спасает, так как большая часть экипажа находится в незащищенной зоне. Живучесть машины обеспечивается экипажем в 6 человек, пока всех не выведут из строя, есть шанс выжить в бою.

Против авиации 8.8cm Flak 37 Sfl.Auf 18 ton Zgkw фактически беззащитна.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ44 / 11 км/ч

РБ и СБ40 / 10 км/ч

Количество передач8 вперёд

2 назад

Масса24,3 тонн

Максимальная мощность двигателя

АБ439 л.с.

РБ и СБ230 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ18,1 л.с./т

РБ и СБ9,5 л.с./т

Подвижность машины оставляет желать лучшего. Скорость вперёд примерно 20 км/ч, но с горки можно разогнаться до 40 км/ч. Скорость назад не самая маленькая, около 10 км/ч., что позволяет отступить в сложной ситуации.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ1 234 → 1 557

РБ1 389 → 1 752

СБ1 672 → 2 110

Общая стоимость модификаций25 100

45 400

Стоимость талисмана1 100

Обучение экипажа22 000

Эксперты76 000

АСы400

Исследование АСов320 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

80 / 120 / 150 %

142 / 142 / 142 %

Модификации

Подвижность	Защищённость	Огневая мощь
Гусеницы Исследование: 1 700 Стоимость: 3 100 120 Подвеска Исследование: 1 400 Стоимость: 2 500 100 Тормозная система Исследование: 1 400 Стоимость: 2 500 100 Фильтры Исследование: 2 100 Стоимость: 3 800 150 Трансмиссия Исследование: 2 700 Стоимость: 4 900 190 Двигатель Исследование: 2 700 Стоимость: 4 900 190	Улучшенные запчасти Исследование: 1 700 Стоимость: 3 100 120 Улучшенное ППО Исследование: 1 400 Стоимость: 2 500 100 Пополнение экипажа Исследование: 2 100 Стоимость: 3 800 150	Горизонтальный привод Исследование: 1 700 Стоимость: 3 100 120 Пристрелка орудия Исследование: 1 400 Стоимость: 2 500 100 Подъёмный механизм Исследование: 2 100 Стоимость: 3 800 150 Дальномер Исследование: 2 700 Стоимость: 4 900 190

Вооружение

 

Дальномер

Снижает погрешность и увеличивает максимально определяемое наводчиком расстояние.

Основное орудие

88-мм орудие Flak.37

Боезапас40 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

6,5 → 5,0 сек.

УВН-3° / 85°

Пожалуй главное достоинство этой техники — это орудие. 88-мм зенитная пушка FlaK 37. Орудие обладает отличной баллистикой в купе с хорошим бронепробитием и великолепной перезарядкой (благодаря открытой рубке обеспечивается перезарядка за 5 секунд).

Для пушки доступны следующие боеприпасы:

• PzGr — Бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС)
• SprGr — Осколочно-фугасный снаряд с дистанционным взрывателем (ОФСДВ)

Брать в бой брать больше бронебойных, т.к. всё таки основная задача вывод наземной техники из строя. Осколочно-фугасных стоит взять несколько штук, для возможной стрельбы по самолётам или не бронированной техники.

Применение в бою

Основная роль это поражение наземной техники противника ведением снайперского огня из засад. При таком развитии событий главное помнить, что машина крайне не желает передвигаться быстро и лучше заранее знать в каком направлении стоит двигаться. В противном случае можно нарваться на нежелательных “гостей”.

Стрельба вперёд ведётся с трудом, из-за бронированной рубки орудие не склоняется вниз и чтобы вести огонь нужно развернуться фактически бортом, поэтому внезапная встреча с врагом может быть роковой.

Лучшей позицией для стрельбы будет развернуть орудие назад и выезжать на врага “задом”, чтобы быстрее отступить в укрытие.

Орудие позволяет бороться со всеми возможными противниками на своём боевом рейтинге благодаря отличному бронепробитию и высокой скорости перезарядки. Опасаться стоит быстрой техники вооружённой мелко-калиберными пушками (из-за высокой скорострельности) и крупнокалиберных пулемётов. Атака с воздуха с большой вероятностью выведет из строя почти весь экипаж, а то и уничтожит машину.

Достоинства и недостатки

Машина крайне эффективная для уничтожения танков противника, но обладает очень низкой подвижностью и слабой защитой (экипаж орудия практически не защищён). Вся игра сводится к орудию, именно от него и стоит вести бой.

Достоинства:

• Великолепное орудие
• Бронепробиваемость
• Быстрая перезарядка
• Высокий угол возвышения орудия

Недостатки:

• Бронирование
• Подвижность
• Открытая рубка
• Небольшие отрицательные углы наводки

Историческая справка

Успешное боевое применение зенитных орудий калибра 8,8 cm было очевидно с самого начала их эксплуатации. Данные орудия отлично зарекомендовали себя еще во время гражданской войны в Испании. Летом 1940 года 88-мм пушки были одним из немногих эффективных средств борьбы с хорошо бронированными британскими и французскими танками. Позднее они отлично зарекомендовали себя на Восточном фронте против советских танков Т-34 и КВ. В Северной Африке германо-итальянские войска под командованием Эрвина Роммеля успешно громили британские соединения, эффективно используя имевшиеся в их распоряжении 88-мм зенитки против хорошо бронированных пехотных танков Matilda II.

Обладая великолепными баллистическими характеристиками, зенитное орудие, однако, полностью зависело от тягача. В случае его поломки или уничтожения при контрнаступлении противника отбуксировать орудие силами его расчета практически не представлялось возможным. В связи с этим немецкие офицеры хотели добиться большей мобильности данной артеллерийской системы.

Еще до начала Второй мировой войны в Германии появились идеи установки 8,8 cm Flak 18 на шасси полугусеничных бронетранспортеров или танков. Воплотить желания военных в жизнь оказалось непростой задачей, так как неприспособленное для этих целей зенитное орудие обладало большой массой и сильной отдачей.

Выход был найден в использовании 18-тонного тяжелого артиллерийского тягача s.Zgkw.18t (SdKfz 9). Ходовая часть этой машины была полугусеничной: передние колеса были направляющими, а гусеничное шасси (включало 6 опорных катков на борт, расположенных в шахматном порядке) было оснащено торсионной подвеской. Каждая гусеница состояла из 47 звеньев, а длина контактной поверхности гусеницы с поверхностью составила 286 см.

Двигатель и кабина тягача получили бронезащиту, а грузовой отсек получил откидные бронированные борта. Толщина бронирования корпуса составляла 14,5 мм. Вместо обычных жалюзи или решеток радиатор защищал уголок из бронелиста, который давал свободный доступ воздуху сверху и снизу.

Численность экипажа составила 11 человек: командир, водитель и 9 артиллеристов.

Зенитное орудие 8.8 Flak 37 устанавливалось в кузове и было оснащено бронещитом. В стандартную комплектацию также входил полуавтоматический горизонтальный клиновой затвор, установщик трубки и пневматический досылатель. В обычном режиме стрельбы по воздушным целям скорострельность орудия достигала 15-20 выстрелов в минуту. Баллистический потолок зенитной гранаты составил 10600 метров при дальность эффективного огня 7675 метров. Стрельба могла вестись тремя типами боеприпасов: осколочной гранатой с винтовым дном 8,8cm Spz.Gr L/4,5 (с дистанционными взрывателями трех типов, сфера поражения – цилиндр 60х12 метров), осколочной цельнокорпусной гранатой (с теми же взрывателями) и бронебойными снарядами 8,8cm Pz.Gr.

При всех видимых преимуществах ЗСУ имела и определенные недостатки. Максимальная скорострельность достигалась только в наиболее благоприятных условиях. Учитывая только ручное наведение, можно заключить, что выживаемость боевой машины в открытом бою была маловероятной.

Работы по ЗСУ 8.8cm Flak 37 Sfl.Auf 18 ton Zgkw начались в 1941 году. 31 октября 1942 года первый прототип был предъявлен заказчику. По завершении испытаний был выдан заказ на производство 112 экземпляров. Однако в процессе серийного производства с июля по сентябрь 1943 года изготовили всего 12 машин (по другим данным их было 14, но в их количество, скорее всего, были включены опытные образцы).

Несмотря на то, что война в Северной Африке неуклонно двигалась к завершению немецкое командование отправило большую часть ЗСУ в Тунис, где они были включены в состав 1-й и 2-й батарей 304-го дивизиона тяжёлой зенитной артиллерии. Спустя несколько месяцев не успевшие себя проявить должным образом 8.8cm Flak 37 Sfl.Auf 18 ton Zgkw эвакуировали в Италию, после чего их передали в распоряжение 26-й танковой дивизии, действовавшей до самого конца войны в Италии.

Медиа

• 
• 

См. также

• Breda 501
• ЯГ-10 (29-К)

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• тема на оф. форуме игры;
• страница на Википедии;
• страница на Aviarmor.net;
• другая литература.