Dassault MD 452 Mystère IIA
Содержание
Описание
Dassault M.D.452 Mystere IIA (Дассо Мистэ́р) - является французским реактивным истребителем V ранга с боевым рейтингом 9.0 (АБ / РБ / СБ). Этот самолет был представлен в обновлении 1.73 "Vive la France".
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.
Живучесть и бронирование
Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.
Вооружение
Курсовое вооружение
M50 (20 мм)
M.D.452IIA вооружен:
- 4 x 20 мм M50 (500 снарядов)
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
В начале 50-х годов Дассо получило контракт на модернизацию реактивного MD.450 Ouragan с целью создания более совершенного самолёта, способного превысить скорость звука. На новой модификации был изменён угол стреловидности крыла и немного удлиннен фюзеляж. Профиль киля так же был доработан. Новый самолёт получил название MD.452 Mystère (с фр. - «тайна, загадка»).
Первый прототип MD.452 Mystère, оснащенный двигателем Rolls-Royce Nene, впервые поднялся в воздух 23 февраля 1951 года. Два других прототипа, оснащенных более мощными Rolls-Royce Tay и получивших индекс IIA, присоединились к испытаниям в течение 1952 года.
12 декабря 1952 года пилот Роже Карпентье на самолёте Mystère впервые в истории французского авиастроения превысил скорость звука. В течение 1951 года французские ВВС получили 20 предсерийных самолётов для испытаний, три из которых (Mystère IIВ) использовались к качестве стенда для получения лётной квалификации новых двигателей SNECMA Atar 101. Из этих самолётов на 2012 год сохранился только один с бортовым номером 013. Он выставлен на экспозиции в музее Savigny-lès-Beaune.
На январь 1953 года Французские ВВС получили 150 серийных самолётов Mystère, не считая 14 из предсерийной партии.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры
- страница на Википедии
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
Французская реактивная авиация | |
---|---|
Dassault M.D.450 | M.D.450B Ouragan · M.D.450B Barougan |
Dassault M.D.452 | M.D.452 IIA · M.D.452 IIC |
Dassault Mystere IV | Mystere IVA |
Dassault Super Mystere | Super Mystere B2 · ␙Super Mystere B2 |
Dassault Etendard IV | Etendard IVM |
Dassault Super Etendard | Super Etendard |
Dassault Mirage III | Mirage IIIC · Mirage IIIE · Milan |
Dassault Mirage F1 | Mirage F1C · Mirage F1C-200 · Mirage F1CT |
Dassault Mirage 2000 | Mirage 2000C-S4 · Mirage 2000C-S5 · Mirage 2000D-R1 · Mirage 2000-5F |
Dassault Mirage 4000 | Mirage 4000 |
SNCASO Vautour | S.O.4050 Vautour IIA · Vautour IIA IDF/AF · S.O.4050 Vautour IIB · S.O.4050 Vautour IIN · S.O.4050 Vautour IIN (late) |
SEPECAT Jaguar | Jaguar A · Jaguar E |
Dassault/Dornier Alpha Jet | Alpha Jet E |
Американские | ▄F-84G-26-RE · ▄F-84F · F-84F IAF · ▄F-86K · ▄F-100D · ▄F-8E(FN) |
Бенилюкс | ▄Meteor F Mk.8 · ◘Sea Hawk Mk.50 · ◘Hunter F.6 · ▄Mirage 5BA · ▄F-104G · ▄F-16A · ▄F-16AM |