Super Mystere B2

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
AH-64A Peten — 6 ранг США
НАБОР APACHE
Super Mystere B2
md_460.png
SuperMystere заглавный.png
Super Mystere B2
Исследование:380 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:990 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Dassault Super Mystère — французский истребитель-бомбардировщик производства компании Dassault Aviation, пришедший на замену истребителям «Mystère» и «Ouragan», которые достаточно хорошо проявили себя на службе в ВВС Франции, но уже морально устаревали. Этим самолётам нужна была современная замена, и Марсель Дассо нашёл выход, создав универсальный истребитель, который помимо всего прочего стал и первым западноевропейским сверхзвуковым самолётом.

За основу был взят более ранний Mystère IV, который оснастили новым крылом с углом стреловидности в 45 градусов, а также был установлен английский турбореактивный двигатель Rolls-Royce Avon RA 7. Получившийся прототип получил сразу несколько имён: Mystère XX, Mystère IV B1 и Super Mystère B1 — под последним названием этот самолёт известен и сейчас. 2 марта 1955 года, первый «Супер Мистэр», пилотируемый Полем Бодье, совершил свой первый полёт, и тогда же самолёт преодолел звуковой барьер.

Позднее самолёт переоснастили двигателем SNECMA Atar 101G, и ему был присвоен индекс Super Mystère B2 — именно эта версия и представлена в War Thunder. «Супер Мистэр» появился в игре с обновлением 1.87 «Цель захвачена!», и он представляет из себя отличный многоцелевой самолёт, способный бороться как с воздушными, так и с наземными силами противника. Самолёт обладает мощным двигателем с форсажной камерой, хорошей манёвренностью и разнообразным вооружением, но достаточно уязвим к повреждениям и требователен к навыкам пилота.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Тормозной парашют
Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.
Максимальная скорость
На высоте 0 м1 199 км/ч
Время виража31 сек.
Максимальная высота17 000 м
ДвигательSNECMA Atar 101G2
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес12 тонн

«Супер Мистэр» оснащён мощным двигателем с форсажной камерой, а значит динамические характеристики у него на достаточно высоком уровне. Самолёт способен разгоняться в горизонтальном полёте вплоть до 1100 км/ч, а на высоте свыше 3000 метров SMB.2 может преодолевать звуковой барьер, что делает его одним из самых быстрых самолётов на своём уровне. Высокая динамика разгона позволит без труда отрываться от «Сейбров» и «Мигов», однако стоит учесть, что самолёт тяжёлый и в промежутке между 400 и 600 км/ч разгоняется довольно неспешно, поэтому после резких манёвров с большой потерей скорости лучше восстанавливать её в стороне от боя. По скороподъёмности «Супер Мистэр» превосходит большую часть своих соперников, но такие самолёты как Etendard IVM, J32B, Hunter FGA.9 и G.91 YS высоту будут занимать быстрее и эффективнее — то есть при одинаковой высоте их скорость будет выше, соответственно и преимущество по энергии будет на их стороне.

Несмотря на массу и размеры, SMB.2 благодаря большой площади крыла обладает отличной горизонтальной манёвренностью и высокой скоростью крена: на скоростях от 500 до 800 км/ч руль высоты работает максимально эффективно и «Супер Мистэра» в манёвренном бою смогут превзойти разве что G.91 и МиГ-17. Однако и тут у самолёта есть свои недостатки: во-первых расход энергии на виражах очень большой, и в запасе у пилота будет не более двух-трёх витков, после чего скорость снизится до критических значений и радиус виража резко возрастёт. Во-вторых «Супер Мистэр» – достаточно неустойчивый самолёт, что особенно заметно на малых скоростях и на больших углах атаки: нос самолёта в таких условиях начинает «вилять» из стороны в сторону, затрудняя прицельную стрельбу. Да и на вертикали масса самолёта даст о себе знать: самолёт очень быстро теряет скорость на вертикальных манёврах, однако вместе с этим у него потрясающе низкая скорость сваливания, что позволит «перевисеть» практически любой самолёт.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции1 265 км/ч
Шасси447 км/ч

Живучесть у самолёта откровенно низкая. Пилот защищён 40 мм бронестеклом и 14 мм стальными перегородками спереди и сзади, что даёт некоторую защиту от крупнокалиберных пулемётов в лобовой, а конструкция может выдержать несколько попаданий из пушек калибра 30-мм. Однако основным негативным фактором в живучести «Супер Мистэра» выступает его неустойчивость: если повреждение хвостовой части фюзеляжа лишь приведёт к уменьшению максимальной скорости, то вот повреждение крыла для самолёта может окончиться весьма плачевно. Самолёт с повреждённым крылом имеет тенденцию к резкому срыву потока при использовании руля направления, что приводит к неуправляемому плоскому штопору, выйти из которого уже невозможно. Поэтому при получении повреждения крыла рекомендуется незамедлительно выйти из боя и направиться на аэродром для ремонта, очень аккуратно ведя самолёт.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ4 900 → 6 659 Sl icon.png
РБ8 930 → 12 135 Sl icon.png
СБ28 000 → 38 052 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций290 000 Oi icon.png
848 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 400 Zo icon.png
Обучение экипажа280 000 Sl icon.png
Эксперты990 000 Sl icon.png
АСы2 200 Zo icon.png
Исследование АСов890 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
120 / 230 / 450 % Sl icon.png
214 / 214 / 214 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
35 000 Sl icon.png
290 Zo icon.png
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
35 000 Sl icon.png
290 Zo icon.png
Mods booster.png
Новые усилители
Исследование:
16 000 Oi icon.png
Стоимость:
47 000 Sl icon.png
390 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
41 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
41 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mods g suit.png
ППК
Исследование:
24 000 Oi icon.png
Стоимость:
70 000 Sl icon.png
580 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
16 000 Oi icon.png
Стоимость:
47 000 Sl icon.png
390 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
24 000 Oi icon.png
Стоимость:
70 000 Sl icon.png
580 Zo icon.png
Mods ammo.png
aden_belt_pack
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
35 000 Sl icon.png
290 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon bomb.png
ALCAN 502 500
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
35 000 Sl icon.png
290 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
Matra Type 61
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
35 000 Sl icon.png
290 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
ALCAN 502 1000
Исследование:
16 000 Oi icon.png
Стоимость:
47 000 Sl icon.png
390 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
Matra Type 116
Исследование:
16 000 Oi icon.png
Стоимость:
47 000 Sl icon.png
390 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
aden_new_gun
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
41 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mods air to air missile.png
Nord AA.20
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
41 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
Matra Type 105
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
41 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
Nord AS.20
Исследование:
24 000 Oi icon.png
Стоимость:
70 000 Sl icon.png
580 Zo icon.png
Mods air to air missile.png
AIM-9B
Исследование:
24 000 Oi icon.png
Стоимость:
70 000 Sl icon.png
580 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 30-мм пушка DEFA 552
Боезапас300 снарядов
Скорострельность1 200 выстрелов/мин

Курсовое вооружение представлено двумя мощными 30-мм револьверными пушками DEFA 552, с общим боезапасом в 300 снарядов. Пушки выделяются высокой скорострельностью – 1200 выстрелов в минуту, высоким уроном и хорошей баллистикой, так что стрельба этими орудиями не вызовет затруднений даже у неопытного игрока.

Ленты для DEFA 552:

  • Стандарт: Б-ФЗТ — Средний урон по самолётам, но эта лента может уничтожить некоторые наземные единицы, такие как лёгкие танки и лёгкие ДОТы;
  • Воздушные цели: ОФЗ-ФЗТ — Обладают превосходным уроном по самолётам, наиболее рекомендуемая лента;
  • Наземные цели: Б-ФЗТ-Б — для воздушного боя малопредпочтительна, так как мощности фугасов хватает даже на самый защищённый самолёт;
  • Скрытая атака: Б-ОФЗ — хороший урон по самолётам, можно атаковать наземку, но трассера отсутствуют. 

Подвесное вооружение

Количество наборов15 шт.
Список наборов
Набор 12 x 500-фн бомба AN-M64A1
Набор 22 x 1000-фн бомба AN-M65A1 Fin M129
Набор 36 x ракеты T10 151
6 x ракеты T10 151
Набор 438 x ракеты SNEB type 23
Набор 535 x ракеты SNEB type 23
Набор 62 x УРВВ AA-20 Nord
Набор 72 x ПТУР AS-20 Nord
Набор 82 x УРВВ AIM-9B Sidewinder
Набор 92 x УРВВ AA-20 Nord
35 x ракеты SNEB type 23
Набор 102 x ПТУР AS-20 Nord
35 x ракеты SNEB type 23
Набор 112 x 500-фн бомба AN-M64A1
35 x ракеты SNEB type 23
Набор 122 x 1000-фн бомба AN-M65A1 Fin M129
35 x ракеты SNEB type 23
Набор 136 x ракеты T10 151
6 x ракеты T10 151
35 x ракеты SNEB type 23
Набор 1438 x ракеты SNEB type 23
35 x ракеты SNEB type 23
Набор 1535 x ракеты SNEB type 23
2 x УРВВ AIM-9B Sidewinder

«Супер Мистэр» является не только хорошим истребителем, но и способным штурмовиком с широким арсеналом подвесного вооружения.

Основные варианты подвесов для ведения воздушного боя и штурмовки:

  • 2 х УРВВ AIM-9B — данные ракеты позволят эффективно перехватывать вражеские бомбардировщики, а также уничтожать неосторожных противников на истребителях, однако уклониться от них легко, поэтому эффективная дистанция пуска не превышает 1200 метров;
  • 2 x УРВВ AA-20 Nord — весьма необычные ракеты с неконтактным взрывателем, способные сбивать самолёты даже при пуске в лоб, однако ручная система наведения и относительно низкая скорость полёта существенно затрудняет прицельный пуск, поэтому эти ракеты рекомендуются опытным игрокам;
  • 2 х УРВП AS-20 Nord, 35 x НАР SNEB Type 23 — лучший выбор для игры в совместных боях. Управляемая ракета «воздух-поверхность» AS-20 обладает большим количеством ВВ, что позволит уничтожать даже самые тяжёлые цели прямым попаданием. А неуправляемые SNEB на этом самолёте имеют одну интересную особенность: они плотно сгруппированы в специальном отсеке в фюзеляже самолёта и разделены на 5 «кассет». При пуске вылетают сразу 7 ракет одной плотной группой и попадание в крышу башни или борт танка таким залпом зачастую приводит к серьёзным повреждениям, либо к уничтожению цели.

Применение в бою

SuperMystere скриншот1.png
SuperMystere скриншот2.png

Так как двигатель «Супер Мистэра» оснащён форсажной камерой, потребление топлива у него очень высокое, поэтому в бой рекомендуется брать не менее 20 минут топлива на маленьких картах и 30 минут на больших, типа Испании. В начале боя у «Супер Мистэра» есть две основные тактики: игра на малых высотах и перехват бомбардировщиков с помощью AIM-9B, либо занятие высоты. Оба варианта вполне допустимы, так как у самолёта достаточно высокая скороподъёмность, чтобы занять высоту даже после перехвата.

При игре «в топе» у SMB.2 карт-бланш: среди всех самолётов конкуренцию ему может составить лишь французский «собрат» из ВМФ — Etendard IVM, остальные самолёты не представляют для «Супер Мистэра» никакой угрозы, что даёт возможность играть максимально агрессивно, используя хорошую динамику и манёвренность. Опасаться стоит лишь немецкую «Комету», так как манёвренность и динамика у неё лучше и растерявший скорость француз окажется лёгкой добычей. Внизу списка ситуация уже иная: лучше всего держаться поближе к союзникам и играть от высокой максимальной скорости, вступая в манёвренный бой лишь в случае крайней необходимости. Хорошая скороподъёмность позволит занять выгодную высоту, которую можно будет использовать для размена на скорость. Стоит учитывать, что самолёт быстро теряет энергию на виражах, поэтому в бою стоит быть очень осмотрительным и выполнять резкие манёвры только при условии отсутствия вражеских самолётов поблизости. Также не стоит пытаться вступать в манёвренный бой в «свалке»: «Супер Мистэр» достаточно крупный и тяжёлый самолёт, поэтому вести манёвренный бой сразу с несколькими противниками он не может.

В совместных боях «Супер Мистэр» может выступить в роли универсального бойца: наличие отличных ракет «воздух-поверхность», пробивные 30-мм пушки и хорошие ЛТХ позволят не только уничтожать наземные цели, но и перехватывать вражеские вертолёты и штурмовую авиацию, а высокая манёвренность позволит уходить из-под огня ЗСУ без повреждений.

Достоинства и недостатки

Super Mystère — хороший самолёт, и хорош он во всем. Однако если в совместных боях его применять очень легко, то в воздушных боях самолёт требует определённого навыка от пилота.

Достоинства:

  • Высокая максимальная скорость
  • Хорошая манёвренность и скороподъёмность
  • Мощное курсовое и разнообразное подвесное вооружение

Недостатки:

  • Высокий расход энергии на виражах
  • Низкая устойчивость
  • Слабая динамика разгона на малых скоростях

Историческая справка

Разработка «Супер Мистэра» началась в начале 50-х годов, когда Франции потребовался новый многоцелевой самолёт на замену устаревающим «Мистэрам» и «Ураганам». За основу был взят Mystère IVB, на котором были установлены новые крылья с углом стреловидности в 45 градусов и британский двигатель Rolls-Royce Avon RA 7. К 2 марта 1955 года первый прототип под управлением пилота Поля Бодье совершил свой первый полёт с аэродрома Мелён-Виллярош, в котором самолёт с индексом Super Mystère B1 смог преодолеть звуковой барьер. Это был первый самолёт в западной Европе, способный лететь на сверхзвуковой скорости в горизонтальном полёте. Также первая модель «Супер Мистэра» планировалась к поставке на экспорт, однако потенциальные покупатели отказались от закупок, сославшись на то, что ВВС Франции и сами ещё не закупили новый самолёт.

Super Mystère B2 стал прямым продолжением первой модели, а основным отличием был двигатель французского производства SNECMA Atar 101G. Марсель Дассо был удовлетворён результатами испытаний первой модели, поэтому он решил внести некоторые изменения в центроплан и начал переговоры с властями, чтобы убедить их закупить партию новых «Супер Мистэров» вместо заказанных ещё в 1954 году ранних Mystère IV. Французское правительство приняло предложение и в период с 1957 по 1959 годы было заказано 178 самолётов. И пусть в мирной Франции «Супер Мистэры» не принимали участия в боевых действиях, самолёт Дассо снискал славу во время Шестидневной войны в Израиле. 24 самолёта было закуплено израильским правительством, а во время войны они нанесли удар и уничтожили главную РЛС Иордании. После службы в Израиле часть самолётов получила новый двигатель Pratt&Whitney J52 и они были проданы в Гондурас, где приняли участие в ряде вооружённых конфликтов. Во Франции SMB.2 были сняты с вооружения в 1974 году, а по некоторым данным в Гондурасе эти самолёты находятся на вооружении и по сей день.

Медиа

См. также

Ссылки


Французская реактивная авиация
Dassault  M.D.450B Ouragan · M.D.450B Barougan · M.D.452 IIA · M.D.452 IIC · Etendard IVM · Mirage IIIC · Mirage IIIE
SNCASO  S.O.4050 Vautour IIA · Vautour IIA IDF/AF · S.O.4050 Vautour IIB
SEPECAT  Jaguar A
Американские  ▄F-84G-26-RE · ▄F-84F · F-84F · ▄F-86K · ▄F-100D