СБ 2М-103У МВ3

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
7 ранг Британии | Премиум | Золотые Орлы
Набор Challenger DS
СБ 2М-103У МВ3
sb_2m_103u_mv3.png
СБ 2М-103У МВ3
Исследование:3 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:6 300 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

СБ 2М-103У МВ3 — модификация скоростного фронтового бомбардировщика СБ 2 или АНТ-40, являющий самым массовым серийным самолётом разработки КБ Туполева. Эта версия имела новую систему жидкостного охлаждения двигателей М-103А в виде туннельных радиаторов, что поменяло внешний вид мотогондол двигателя и улучшило аэродинамические свойства. А ещё изменена конструкция кабины, где задний стрелок, защищающий верхнюю полусферу, был помещен в шарообразную турель МВ3, что позволило ему стрелять практически во всем ракурсе верхней полусферы.

В игре СБ 2М-103У МВ3 появился до начала открытого бета-тестирования. Основное применение данного самолёта — это нанесение бомбардировочных ударов. Не смотря на низкую скороподъёмность и плохую управляемость, самолёт способен развить скорость выше, чем у довоенных самолётов и имеет 3 боевые турели ШКАС, которые надёжно защищают бомбардировщик.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 4 500 м450 км/ч
Время виража22 сек.
Максимальная высота9 800 м
Двигатель2 х Климов M-103А
Мощность850 л.с.
ТипРядный
Система охлажденияЖидкостная
Взлётный вес8 тонн

Бомбардировщик способен набрать максимальную скорость в 430 км/ч на высоте 4500 метров. Но СБ 2М-103У МВ3, как и его базовая модификация, имеет низкую скороподъёмность в 6,5 м/с без подвесного вооружения, а всё ещё слабые двигатели и само назначение самолёта делают его ЛТХ довольно посредственными: управление данным самолётом осложнено за счёт большой площади крыльев, при этом бомбардировщик способен сделать пару горизонтальных виражей не теряя устойчивости, чтобы заставить противника сбросить скорость и упростить огонь по нему с турелей. Выход из пикирования у самолёта крайне затруднителен, однако он обладает отличным флаттером в 580 км/ч.

Живучесть и бронирование

Экипаж4 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси350 км/ч

Самолёт обладает достаточно высокой живучестью, благодаря трём турелям ШКАС, которые обеспечивают высокую кучность стрельбы. Однако большая площадь крыльев может доставить немало проблем из-за простоты стрельбы по ним. Но самолёт имеет протектированные топливные баки и 2 двигателя, что позволяет долететь до аэродрома с значительными повреждениями. А его максимальная скорость не позволяет довоенным самолётам, особенно бипланам, догнать СБ 2М-103У МВ3.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ354 → 473 Sl icon.png
РБ581 → 777 Sl icon.png
СБ828 → 1 107 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций5 950 Oi icon.png
4 480 Sl icon.png
Стоимость талисмана410 Zo icon.png
Обучение экипажа1 800 Sl icon.png
Эксперты6 300 Sl icon.png
АСы80 Zo icon.png
Исследование АСов135 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
30 / 60 / 110 % Sl icon.png
106 / 106 / 106 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
400 Oi icon.png
Стоимость:
300 Sl icon.png
70 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
400 Oi icon.png
Стоимость:
300 Sl icon.png
70 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
450 Oi icon.png
Стоимость:
340 Sl icon.png
80 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
450 Oi icon.png
Стоимость:
340 Sl icon.png
80 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
370 Oi icon.png
Стоимость:
280 Sl icon.png
65 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
370 Oi icon.png
Стоимость:
280 Sl icon.png
65 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
640 Oi icon.png
Стоимость:
480 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
640 Oi icon.png
Стоимость:
480 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mods engine extinguisher.png
СПД
Исследование:
640 Oi icon.png
Стоимость:
480 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mods ammo.png
shkas_turret_belt_pack
Исследование:
400 Oi icon.png
Стоимость:
300 Sl icon.png
70 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon bomb.png
Дер-33
Исследование:
450 Oi icon.png
Стоимость:
340 Sl icon.png
80 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods turret gun.png
shkas_turret_new_gun
Исследование:
370 Oi icon.png
Стоимость:
280 Sl icon.png
65 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
Дер-19
Исследование:
370 Oi icon.png
Стоимость:
280 Sl icon.png
65 Zo icon.png

Вооружение

Подвесное вооружение

Список наборов (12)
Набор 16 x 100-кг бомба ФАБ-100св
Набор 22 x 250-кг бомба ФАБ-250св
Набор 31 x 500-кг бомба ФАБ-500св
Набор 42 x 500-кг бомба ФАБ-500св
2 x 250-кг бомба ФАБ-250св
Набор 52 x 500-кг бомба ФАБ-500св
1 x 500-кг бомба ФАБ-500св
Набор 62 x 250-кг бомба ФАБ-250св
6 x 100-кг бомба ФАБ-100св
Набор 72 x 250-кг бомба ФАБ-250св
1 x 500-кг бомба ФАБ-500св
Набор 82 x 250-кг бомба ФАБ-250св
2 x 250-кг бомба ФАБ-250св
Набор 92 x 220-кг бронебойная бомба БРАБ-220 (1930)
Набор 104 x 220-кг бронебойная бомба БРАБ-220 (1930)
Набор 111 x 500-кг бронебойная бомба БРАБ-500 (1938)
Набор 122 x 500-кг бронебойная бомба БРАБ-500 (1938)
2 x 220-кг бронебойная бомба БРАБ-220 (1930)

СБ 2М-103У МВ3 может взять 3 бомбы по 500 кг, что позволяет уничтожить 3 вражеские базы. Для бомбардировки наземной техники можно взять 4 бомбы по 250 кг, поражающие бронированную технику в радиусе 7 метров, что лучше всего подходит против тяжёлых и средних танков и 6 бомб по 100 кг, подходящие больше для легкобронированной техники вроде зениток. Самолёт имеет бомбовый прицел, что значительно упрощает бомбардировку и повышает её точность.

Оборонительное вооружение

Боезапас1920 снарядов
Скорострельность1800 выстрелов/мин
Боезапас500 снарядов
Скорострельность1800 выстрелов/мин
Боезапас1920 снарядов
Скорострельность1800 выстрелов/мин

В передней части корпуса имеются 2 спаренных 7,62-мм пулемёта ШКАС, обладающими скорострельностью в 1800 выстрелов в минуту, что защищает самолёт от лобовой атаки вражеских перехватчиков. В хвосте один пулемёт защищает нижнюю полусферу с боезапасом в 500 патронов, что может не хватать для защиты от атак снизу, а второй — верхнюю, при чём во всех ракурсах со значительным боезапасом в 1920. Как и у большинства бомбардировщиков, задние турели имеют слепую зону в районе киля. Перезарядка у этого вооружения довольно долгая — 15 секунд, поэтому имеет смысл стрелять короткими очередями.

Применение в бою

Основная задача СБ 2М-103 — нанесение бомбовых ударов. Благодаря своей максимальной скорости в 450 км/ч бомбардировщик может долететь до вражеской базы до того, как истребители успеют подняться на нужную высоту, что значительно повышает шансы вернуться домой. Однако повторный заход может быть затруднителен из-за низкой скороподъёмности, что не позволяет быстро набрать безопасную высоту. Для повышения своей живучести лучше сначала набрать высоту в тылу и только потом лететь к цели, пользуясь природными укрытиями в виде облачности. Также не помешает летать в строю с другими бомбардировщиками или истребителем.

При бомбометании рекомендуется пользоваться бомбовым прицелом, так как данный самолёт очень тяжело выходит из пикирования. В совместных боях СБ 2М-103 можно использовать для уничтожения игроков на ключевых точках или позициях, где вероятность смены местоположения врага низкая, что повышает шанс успешного попадания бомбы через бомбовый прицел.

Достоинства и недостатки

В целом бомбардировщик подходит для бомбардировки вражеских баз и аэродромов, но подойдёт и для уничтожения наземной техники. Его высокая живучесть позволяет Вам долететь до аэродрома, а турели могут сбить вражеских перехватчиков.

Достоинства:

  • Приличная максимальная скорость;
  • Отличные турели;
  • Высокая живучесть.

Недостатки:

  • Низкая скороподъёмность;
  • Затруднительный выход из пикирования;
  • Плохая управляемость.

Историческая справка

СБ 2М-103У МВ3.jpg

Авиаконструкторы продолжали работы над улучшением лётно-технических характеристик и расширением боевого применения скоростного бомбардировщика СБ 2М-103. Работы над этой модификацией шли в 1938-1939 годах и основной целью было изменение аэродинамических характеристик путём изменения мотогондол и конструкции самолёта.

После окончаний первых испытаний в 1938 года, бомбардировщик показал результат максимальной скорости в 409 км/ч на высоте 4000 метров, что совсем не годится, так как бомбардировщик предыдущей модификации был быстрее. Также был обнаружен ряд крупных дефектов, которые ухудшали условия эксплуатации самолёта. Тогда конструкторы выбрали вариант радиатора с постоянным входным отверстием, который обеспечивал нужный уровень охлаждения и регулировался с помощью отклоняемой в полете задней нижней крышки капота. Бомбардировщик получил новые масляные радиаторы, размещенные в крыльях и воздушные радиаторы туннельного типа, гофрированные элеоноры с полотняной обшивкой и крыло с наружной клепкой. Благодаря новым радиаторам поменялась и конструкция мотогондол, которая стала более обтекаемой и установлена пониже, что позволило увеличить обзор пилота, так как на предыдущих модификациях боковой обзор пилота закрывали двигатели. Общая аэродинамика была также улучшена благодаря двойному покрытию эмалевой краской всего самолета и полировке передней кромки крыла и оперения.

Помимо изменений конструкции, направленных на усовершенствование аэродинамики, самолёт получил шарообразную турель МВ3, что позволило значительно увеличить зону поражения для заднего верхнего стрелка. В ноябре 1939 года новый СБ 2М-103У МВ3 успешно прошёл государственные испытания, где достиг максимальной скорости в 450 км/ч на высоте 4500 метров. Всего в 1939 году было выпущено 1453 самолёта авиазаводом №22.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки

Советские бомбардировщики
СБ и Ар  СБ 2М-100 · СБ 2М-103 · СБ 2М-103 МВ-3 · СБ 2М-103У · СБ 2М-103У МВ3 · СБ 2М-105 · Ар-2
Ер-2 (бензиновые)  Ер-2 (М-105) · Ер-2 (М-105) ТАТ · Ер-2 (М-105Р) ТАТ · Ер-2 (М-105Р) ЛУ
Ер-2 (дизельные)  Ер-2 (АЧ-30Б) (р) · Ер-2 (АЧ-30Б) (п)
Ту  ТБ-3М-17-32 · Ту-2 · Ту-2С · Ту-2С-44 · Ту-2С-59 · Ту-4 · Ту-14Т
Пе  Пе-2-1 · Пе-2-31 · Пе-2-83 · Пе-2-110 · Пе-2-205 · Пе-2-359 · Пе-8
Ил  ДБ-3Б · Ил-4 · Ил-28 · Ил-28Ш
Прочее  По-2 · По-2М · МБР-2-М-34 · Як-4 · Бе-6 · Як-28Б
Ленд-лиз  ▂PBY-5A "Каталина" · ▂Hampden TB Mk.I · ▂B-25J-30 · ▂A-20G-30