Sagittario 2
Содержание
Описание
Aerfer Sagittario S.2 (итал. «Стрелец») – итальянский прототип самолёта-истребителя. Являлся машиной, которая готовилась как тендерный проект для ВВС Италии, а также для конкурса на универсальный истребитель НАТО (NBMR – NATO Basic Military Requirements). Однако судьба распорядилась иначе: проект не «выстрелил». Конкурс был выигран другим претендентом, «коллегой по цеху» FIAT G.91, а армия, из-за длительного процесса разработки и технического устаревания конструкции самолёта, решила пересмотреть свои интересы. Забегая вперед, они решили взять на место Sagittario «длинноносую Джину», поскольку у нее был колоссальный простор для модификаций.
Так или иначе, было построено ещё два прототипа, которые активно облетывались и испытывались. По итогам испытаний машина была признана удовлетворительной, но на вооружение не была принята. Оружие на самолёте было дезактивировано, а сами «Стрельцы» отправились на покой – в Музей Военной Авиации в городе Вигна-да-Валле, где и поныне их можно увидеть, красующихся своими неокрашенными фюзеляжами.
В игре данный самолёт появился вместе с обновлением 2.7 «Красные небеса» и является одним из самых лучших истребителей на своем боевом рейтинге. Отличные лётно-технические характеристики вкупе с мощными 30-мм крупнокалиберными авиационными пушками делают из Sagittario очень трудным и опасным противником. Однако большая стреловидность при малой площади крыла сильно сказывается: самолёт очень сильно теряет энергию на виражах, а боекомплект орудий в 240 снарядов заставляет пилота делать короткие, но точные и уверенные очереди.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Sagittario является довольно быстрым и манёвренным самолётом. Максимальная скорость, которую способна набрать машина – 1085 км/ч на уровне моря. Это является одним из самых лучших показателей на своем боевом рейтинге. Быстрее этой машины является только F-86 Sabre или МиГ-15,МиГ-17. Динамика набирается довольно скудно, однако ситуацию слегка улучшает установка в модификациях нового двигателя и компрессора. Однако не стоит забывать о предельно допустимых нагрузках, которые может выдержать конструкция самолёта. Так, машина может выдержать кратковременные перегрузки в 14-15 G, а флаттер наступает при пересечении отметки в 1130 км/ч
По манёвренности данный самолёт не уступает своему «старшему брату» – G.91. Полный круг в устоявшемся вираже Sagittario делает за 23,5 секунды. В целом, это довольно хороший показатель. К примеру, тот же МиГ-15 в устоявшемся вираже делает тот же манёвр за немного меньшее время – 22,4 секунды. При грамотной работе механизациями, вполне можно перекрутить своего соперника в виражной дуэли.
Скороподъемность у данного самолёта просто фантастическая. Даже без форсажной камеры «Стрелец» скорость подъема составляет 54,5 метров в секунду, что сравнимо со скороподъемностью «королей стратосферы» – МиГ-15,МиГ-17,МиГ-17АС. Это позволяет пилоту занять выгодную позицию высоко в небе и уже от туда атаковать своих противников. Однако, по большей части, это будет мало востребовано, поскольку на пред-топовых и на самих топах бои протекают ближе к земле, нежели высоко в небе.
Отдельным пунктом стоит выделить механизацию и ее ограничения. Шасси и закрылки довольно крепкие. Так, посадочные стойки выдерживают скорости вплоть до 450 км/ч, а закрылки – до 480-490 км/ч. Эти высокие скоростные лимиты позволяют с легкостью сажать «Стрельца» даже на больших скоростях. Однако затормозить будет уже более проблематично: тормозной парашют отсутствует, а тормоза на машине довольно посредственные. Конечно, для посадки можно воспользоваться воздушным тормозом, но настоятельно рекомендуется отключать двигатель, когда машина коснётся посадочной полосы – так самолёт остановится значительно быстрее.
Живучесть и бронирование
Живучесть у Sagittario,как и у большинства ранних реактивов, довольно посредственная. Основные силовые агрегаты не защищены ничем, кроме самой обшивки фюзеляжа. Защита пилота представлена 40-мм бронестеклом и 6,5-мм бронеспинкой, но если в самолёт ведется огонь с задней полусферы, это не спасает его гибели. Помимо этого, из-за реданной системы расположения двигателя, причем ещё и вынесенного в нос вместе с масляным баком системы охлаждения, повредить его при лобовых схождениях проще простого. Однако в целом, конструкция довольно крепкая и выдерживает значительные повреждения. Нередки случаи, когда самолёт буквально возвращается на аэродром «на одно крыле».
Топливные баки протектированы. Всего их три штуки: два малых под кабиной пилота, один большой позади неё. Редко когда они воспламеняются, однако если все же загорелись – это практически гарантированный билет в ангар. Выгорают баки не часто, а даже если и пламя перестает полыхать, то это еще не означает, что можно лететь на базу для ремонта. Нередко огонь уничтожает тросики хвостового управления и самолёт становится неуправляемым.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Вооружение Sagittario – основной его конёк. На самолёте стоят орудия Hispano-Suiza HS.825, модифицированный вариант HS.820, которую «расточили» с 20-мм до 30-мм. Это отличные орудия с превосходной настильностью и отменной мощностью. Всего небольшая очередь из данных пушек способна в щепки разнести вражеский самолёт. Из минусов можно выделить довольно небольшое увеличение разброса в виде конуса при продолжительной стрельбе и относительно скудный боекомплект. Фактически, можно сравнить эти пушки как некий аналог авиационных пушек фирмы DEFA, например DEFA 552, которые как раз и производились по общей для 20 и 30-мм пушек лицензии компании Suiza.
Для данного орудия доступны 4 вида лент, но видов снарядов всего 2 –Бронебойный и Фугасный-Зажигательный Трассирующий. Бронебойный снаряд может пробить до 92 мм брони, а ФЗТ– всего 3. По номенклатуре выделяют:
- Стандартная лента: половина снарядов Б, половина – ФЗТ. Отличный баланс между бронепробитием тяжело бронированных целей и повреждениями легких, незащищенных мишеней. Вполне подходит как для уничтожения самолётов противника, так и наземной техники.
- Воздушная лента: состоит полностью из ФЗТ снарядов. Практически не годится для уничтожения наземной техники, кроме разве что танков с открытой рубкой, однако отлично действует против воздушных целей. Полная набивка снарядов с трассирующим элементом позволяет более точно корректировать огонь.
- Наземная лента: лента, в которой через два Б снаряда идет один ФЗТ. Лучше подходит для уничтожения тяжело бронированных целей, однако не так хорошо, как для Скрытной атаки.
- Лента Скрытной атаки: лента состоящая чисто из бронебойных снарядов. Отлично подходит для уничтожения любых наземных целей, однако урон по самолётам и вертолётам очень посредственный. Отсутствуют трассы от снарядов, труднее вести огонь по активно маневрирующей цели, но довольно полезна в лобовых схождениях. Рекомендуется все же использовать эту ленту для совместных реалистичных боев для уничтожения наземной бронетехники противника.
Применение в бою
Минимальный запас топлива на Sagittario – 9 минут. Двигатель не оснащён форсажной камерой, поэтому расходует топливо довольно неспешно, так что этого запаса хватит практически на любую миссию. Для мелких карт более больший запас топлива будет избыточным и очень сильно скажется на ЛТХ, в первую очередь на динамике разгона.
В начале миссии стоит набрать 2-3 километра высоты .На этой высоте у самолёта будет запас скорости в 700 км/ч, чего достаточно для оборонительных манёвров. Притом не важно, в каком как лететь, в авангарде или арьергарде. В любом случае схватка перейдёт на малые высоты, где двигатель Sagittario проявит себя во всей красе. Важно постоянно держать скорость выше 700 км/ч, а дальше действовать по ситуации. Превосходные характеристики пушек позволяют уверенно поражать врага в лобовой на дистанции в полтора километра и с 600-700 метров с задней полусферы.
При игре «в топе» у «Стрельца» практически нет соперников. Единственная серьёзная угроза – немецкий ракетоплан Me.163, который обладает как хорошей манёвренностью, так и высокой динамикой разгона. Однако «Комета» не может с легкостью преодолеть планку даже 900 км/ч в горизонтальном полёте, поэтому лучшей тактикой против этого самолёта будет набор скорости с разрывом дистанции. Внизу списка ситуация уже иная: Hunter FGA.9, F11F-1, Etendard – все эти самолёты значительно превосходят данный самолёт по динамическим характеристикам, но они не обладают высокой скоростью крена, поэтому их легко пропустить с помощью «размазанной бочки». Лучше всего постараться навязать этим самолётам манёвренный бой в горизонтали, но не стоит пытаться за ними дотянуться, если они пойдут вверх – «Стрелец» быстро теряет скорость на вертикальных манёврах. Лучше просто уйти в небольшое пикирование, чтобы набрать скорости и ловить противника на ошибках.
В совместных боях данная машина может выступать эффективным штурмовиком и отличным перехватчиком. Благодаря отличным крупнокалиберным пушкам сбивать вражеские вертолёты не составит большого труда, да и штурмовая авиация, нагруженная подвесным вооружением, не является угрозой для лёгкого истребителя. Обычно боекомплекта хватает до 5 целей, однако если вести более точный огонь и иметь большой запас удачи, можно довести счет вплоть до 7.
Достоинства и недостатки
Aerfer Sagittario S.2 – это отличный самолёт, способный в в умелых руках на большие вещи. Всего один грамотный пилот на S.2 может оказать незаменимую поддержку своей команде, подавив окопавшегося на трудно доступной точке противника, уничтожив прибывающие подкрепления, зенитную артиллерию или самолёты врага, там самым очистив небо для союзных штурмовиков.
Достоинства:
- Отличные показатели максимальной скорости
- Превосходные мощные орудия
- Отменная манёвренность и скороподъемность
Недостатки:
- Сильная потеря энергии на виражах
- Малый боезапас
- Отсутствие тормозного парашюта для посадки на короткополосные ВПП
Историческая справка
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
| Итальянская реактивная авиация | |
|---|---|
| Fiat | G.91 pre-serie · G.91 R/1 · G.91 R/4 · G.91 Y · G.91 YS |
| Aefer | Sagittario 2 · Ariete |
| F-84 | ▄F-84G-21-RE · ▄F-84F |
| F-86 | CL-13 Mk.4 · ▄F-86K |
| F-104 | ▄F-104G · F-104S · F-104S.ASA · ▄F-104S TAF |
| F-16 | ▄F-16A ADF |
| Vampire | Vampire FB 52A |
| Hawker | ▄AV-8B Plus |
| Panavia Tornado | ▄Tornado IDS (1995) · Tornado ADV |
| AMX International | AMX |
| Венгрия | ◔IL-28 · ◔MiG-15bis · ◔MiG-17PF · ◔MiG-21MF · ◔MiG-21bis-SAU · ◔MiG-23MF · ◔Su-22M3 · ◔MiG-29 · ◔JAS39EBS HU C |
