J-8F

J-8F

J-8B

J-11

360://https://wiki.warthunder.ru/images/4/45/J-8F._Cockpit.jpg

J-8F

J-8B

J-11

Китай

VIII ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
13.0	13.0	13.0

Класс:

Истребитель

Реактивный истребитель

Исследование:400 000

Стоимость:1 080 000

Посмотреть в игре

Описание

Shenyang J-8F (кит. трад. 殲撃八型, код НАТО: Finback-B) — одноместный истребитель-перехватчик, разработанный Shenyang Aircraft Corporation. Является дальнейшим развитием конструкции МиГ-21 Ф-13 и стал последним боевым вариантом перехватчиков серии J-8, построенных из оставшихся самолётов предыдущих модификаций J-8II в середине 2000-x годов. Проект разработан на основе другой модели самолёта — J-8C (или J-8III), суть которой была в увеличении тяговооружённости самолёта, а также во внедрении нового радара. Ненадёжный двигатель Liyang WP-14 Kunlun в итоге положил крест на J-8C, но новая радиолокационная система была успешно испытана и ознаменовала создание собственного китайского импульсно-доплеровского радара Type 1492, который и был в дальнейшем установлен на J-8F. Также эта модификация получила обновлённые двигатели и другую электронику.

В игре J-8F появился в обновлении 2.27 «La Royale». Является первым реактивным самолётом Китайской Народной Республики с импульсно-доплеровским радаром, оснащён новой ракетой ближнего воздушного боя PL-8 и возможностью установки ракет на все подкрыльевые пилоны. Самолёт также получил новые двигатели с большей тягой, новые системы СПО и дифференциальные рули высоты для улучшения скорости крена. За счёт этого, в игре самолёт проявляет себя как быстрый и манёвренный перехватчик, хотя он теряет много энергии при выполнении манёвров из-за особенности строения крыла. Также проблемы могут возникнуть с малым количеством боекомплекта. Поэтому основным сценарием боя для пилота будет атака «на проходе».

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Тормозной парашют

Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.

Максимальная скорость

На высоте 12 000 м2 300 км/ч

Время виража27 сек.

Максимальная высота16 000 м

Двигатель2 х Shenyang Liming WP-13B-II

Мощность1 200 л.с.

ТипВоздушно-реактивный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес17 тонн

Лётно-технические характеристики J-8F довольны интересны. Несмотря на свои огромные размеры, самолёт имеет хорошую манёвренность, но склонен к потере энергии в манёвре из-за строения крыла. При определённом навыке игры на нём можно эффективно бороться с такими самолётами, как: F-14A Early, F-14B, Mirage F1C, F-4S Phantom II, МиГ-23МЛД, МиГ-23МЛ. С «Томкэтами» и «Мигами» бой будет решаться в первых двух манёврах реактивных истребителей. Но проблемы могут возникнуть с самолётами 4-го поколения, такими как МиГ-29, F-16A ADF и Як-141.

В небо перехватчика поднимают два двигателя Shenyang Liming WP-13B-II тягой 4740 кгс на 100% тяге и 6970 кгс на форсаже. Самолёт способен без включения форсажного режима достичь сверхзвуковой скорости на высотах до 3 километров, на что способны довольно мало истребителей. Но превосходной максимальной скорости у земли можно не ожидать, она меньше, чем у его одноклассников.

Разрушение конструкции планера происходит на скорости 1365 км/ч по IAS. Стоит обратить на это внимание, так как J-8F на форсаже может спокойно достичь данной цифры. Закрылки в положении «Бой» отсутствуют, в положении «Взлёт» выдерживает скорость до 524 км/ч, а в положении «Посадка» выдерживают скорость до 450 км/ч. Скорость сваливания составляет 250 км/ч без закрылок.

Живучесть и бронирование

 

ЛТЦ/ДО

Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси500 км/ч

Как и большинство реактивных самолётов, чьи базовые версии были разработаны в середине Холодной войны, J-8F имеет определённую степень защиты пилота в виде бронестекла и бронеспинки. Такая защита вряд ли убережёт его от попадания автопушки, но может спасти от осколков при дальнем взрыве ракеты. Топливные баки самолёта протектированы и расположены в центральной части и в крыльях, но даже так они легко загораются от снарядов противника. В случае пожара двигателя у самолёта имеется система пожаротушения двигателей (СПД), что, в зависимости от повреждений и прочих обстоятельств, даст шанс долететь до аэродрома для ремонта.

• 

  Схема бронирования самолёта

• 

  Расположение модулей самолёта

Также у J-8F имеются ложные тепловые цели (ЛТЦ) и дипольные отражатели (ДО) повышенного калибра, которые помогут с уклонением от ракет противника. Но их количество мало — всего 64 штуки, которых может не хватить для продолжительного боя. Довольно большой проблемой самолёта является и высокая заметность в инфракрасном спектре, так как два двигателя выделяют большое количества тепла, и поэтому будет невозможно уйти от захвата ракет с инфракрасной головкой самонаведения, не отключая форсаж и не отстреливая ловушки. Ещё самолёт оснащён продвинутой станцией предупреждения об облучении (СПО), которая оповестит пилота об облучении радаром, а также покажет тип цели и произведён ли пуск по самолёту.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ2 804 → 4 225

РБ8 208 → 12 369

СБ9 351 → 14 091

Общая стоимость модификаций304 000

462 000

Стоимость талисмана3 100

Обучение экипажа310 000

Эксперты1 080 000

АСы3 400

Исследование АСов1 280 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

100 / 320 / 540 %

250 / 250 / 250 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Компрессор Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 340 Новые усилители Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 480 Двигатель Исследование: 25 000 Стоимость: 38 000 710	Обработка фюзеляжа Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 340 Каркас Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 480 Обработка крыльев Исследование: 19 000 Стоимость: 29 000 540 Обшивка Исследование: 25 000 Стоимость: 38 000 710	ЛТЦ/ДО Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 340 ns23_belt_pack Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 340 PL-5B Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 340 ППК Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 480 HF-6 Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 480 ns23_new_gun Исследование: 19 000 Стоимость: 29 000 540 Type 250 Исследование: 19 000 Стоимость: 29 000 540 PL-8 Исследование: 19 000 Стоимость: 29 000 540 СПД Исследование: 25 000 Стоимость: 38 000 710 Type 500 Исследование: 25 000 Стоимость: 38 000 710

Вооружение

Курсовое вооружение

В качестве курсового вооружения на J-8F установлена 23-мм пушка Тип 23-3 (она же ГШ-23Л). Пушка имеет огромную скорострельность до 3400 выстр./мин и высокую плотность огня. Главный её недостаток — малый боекомплект, всего 200 снарядов, который заканчивается буквально за несколько секунд, поэтому из неё стоит стрелять короткими очередями («прокликами»). При такой стрельбе боекомплекта хватит в среднем на 2-4 вражеских самолёта при точном ведении огня. Но другой проблемой при стрельбе может стать неудобное расположение пушки.

Для данного орудия доступна следующая набивка лент:

• Стандарт — ОФЗТ-БЗ-ОФЗ — сильный фугасный эффект и слабый бронебойный;
• Бронецели — ОФЗ-БЗ-БЗ-БЗ — слабый фугасный эффект, очень сильный зажигательный и бронебойный;
• Воздушные цели — ОФЗТ-ОФЗ-ОФЗТ-ОФЗ-БЗ — крайне мощный осколочно-фугасный эффект — лучший выбор;
• Скрытная атака — БЗ-ОФЗ-ОФЗ — мощный бронебойно-зажигательный эффект, отсутствуют трассера.

Подвесное вооружение

J-8F в первую очередь является перехватчиком, поэтому выбор подвесного вооружения против наземных целей у него довольно ограничен, но имеются хорошие возможности подвески вооружения против самолётов. Игроки, которые хорошо знакомы с J-8B, заметят, что большая часть доступного оружия идентична на обоих самолётах, исключение из этого составляет PL-8 (ракета Rafael Python-3, производимая в Китае по лицензии). Из-за отсутствия ракет с радиолокационным наведением, пилоту теперь придётся вступать в ближний бой, но новые ракеты с тепловой ГСН перекрывают этот недостаток. Также, на J-8F реализована нашлемная система целеуказания (НСЦ), которая позволяет наводить ракету по направлению взгляда пилота (то есть туда, куда смотрит камера игрока). Это позволяет производить запуск УРВВ без изменения траектории полёта. Ракетно-бомбовое вооружение имеется, но стоит предоставить задачу уничтожения наземной техники более специализированным самолётам.

Для работы по воздушным целям J-8F может использовать:

• PL-5B — управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности. К сожалению, ракета не имеет всеракурсной головки самонаведения и может захватить цель только в заднюю полусферу на 5 км. Максимальная перегрузка ракеты составляет 30 G. Рекомендуется запускать её в пределах 2-3 км, иначе ракете не хватит энергии для поражения цели;
• PL-8 — управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности. Одна из лучших ракет ближнего боя: отличное ускорение, 40 G перегрузки, максимальная теоретическая дальность захвата в заднюю полусферу 11 км и в переднюю 3 км. Но, безусловно, всё не так просто. Ракета требует от пилота обдуманных действий в связи с тем, что у каждого противника есть средства противодействия. Рекомендуется запускать в пределах 3-4 км на догоняющей траектории и на встречной траектории 2 км.

Для борьбы с наземными целями у самолёта имеются:

• 250-3/500-3 — свободнопадающие авиабомбы. Обладают большим радиусом разлёта осколков и применяются для уничтожения вражеской бронетехники. При удачном попадании можно уничтожить целую группу легкобронированных танков, стоящих плотной толпой, а с помощью баллистического вычислителя это можно сделать очень точечно;
• 250-4/500-4 — бомбы с аэродинамическим тормозом (штурмовые бомбы, бомбы с парашютом), предназначенные для поражения наземной цели на очень низких высотах. После сброса открывается тормозной парашют, который существенно снижает скорость падения бомбы, давая возможность носителю покинуть точку бомбардировки;
• Type 90-1 HEAT — 90-мм неуправляемая ракета. Довольно мощная для уничтожения легкобронированных наземных целей, таких как ЗРК и БМП.

Применение в бою

В авиационных боях стоить помнить о том, что на самолёте отсутствуют ракеты среднего радиуса действия — это не позволяет ему полноценно выполнять заданную роль перехватчика. Но и вступать в манёвренный бой стоит только при необходимости, поскольку самолёт склонен к потере энергии при манёвре из-за особенности строения крыла. Тем не менее, его общая манёвренность по-прежнему удивительно хороша для такого огромного реактивного самолёта, а во время манёвренного боя пилоту может помочь вычислитель упреждения.

Основной тактикой для самолёта будет «бей-беги», смысл которой заключается во внезапной атаке и отступлении до того, как противник сможет ответить. Другой стиль игры, который можно предложить: отыгрывать схождение со сбросом скорости и далее в вертикаль, а затем в нисходящую спираль. Однако это работает не со всеми самолётами, в частности, с МиГ-29 или F-16C из-за их крайне высокой манёвренности. Также стоит помнить, что в любой момент во время ближнего воздушного боя может прилететь второй самолёт противника.

В совместных боях J-8F малоэффективен, поскольку у него нет управляемого вооружения для эффективного уничтожения наземной техники. Обходиться придётся только неуправляемым ракетно-бомбовым вооружением, пусть и с наличием баллистического вычислителя для обеспечения точного попадания в цель.

Достоинства и недостатки

J-8F — это поистине продвинутый перехватчик, но он требует от игрока максимальных знаний характеристик как своего, так и вражеских самолётов, в частности характеристик УРВВ и их лётных качеств.

Достоинства:

• Довольно высокая общая тяга двигателя;
• Усовершенствованная авионика;
• 6 мощных УРВВ PL-8;
• Высокая максимальная скорость.

Недостатки:

• Не имеет вооружения с радиолокационным наведением;
• Относительно небольшой боезапас у пушки;
• Конструкция дельтовидного крыла приводит к серьёзному снижению скорости при манёврах;
• Повреждение хвостовой части планера может привести к выводу самолёта из строя.

Историческая справка

J-8F

Правительство Китайской Народной Республики планировало в 1986 году оснастить уже устаревший J-8II новейшей авионикой: параллельно с разработкой отечественного варианта в 1984 году была запущена китайско-американская программа Peace Pearl по оснащению самолёта авионикой США и НАТО. Вскоре после общенациональных беспорядков 1989 года и последующих репрессий, из-за увеличения бюджетов и трудностей с закупкой авионики НАТО после санкций, программа Peace Pearl была в конечном итоге отменена. В то время как новый вариант, известный как J-8C или J-8III, был добавлен в план после того, как председатель Цзян Цзэминь одобрил разработку 争气机 (буквально — «самолёт, демонстрирующий себя с хорошей стороны») 31 октября 1990 года в качестве отечественной альтернативы проекту 10 (J-10) и Су-27СК «Flanker-B».

У J-8C были две основные особенности: турбореактивный двигатель Shenyang Liming WP-14 Kunlun и радар NRIET Type 1471 ИД. Первые испытательные полёты с модифицированными прототипами планеров J-8II были крайне печальны — крушение двух прототипов (одного из-за недопонимания со стороны УВД; второго — из-за пожара на борту), чего было более чем достаточно, чтобы вынести смертный приговор проекту. А после успешных испытательных полётов J-10 и увеличения парка истребителей «Сухого», проект был окончательно свёрнут к 2001 году. И, в то время как двигатель Liyang Wopen-14 Kun Lun оказался провальным, радар Type 1471 оказался довольно успешным и заложил камень для будущих отечественных радаров. Именно с этого началась история J-8F.

J-8C

К тому времени, когда J-8C всё ещё проходил испытательные полёты, другой вариант, J-8D с возможностью дозаправки в воздухе, поднялся в небо в конце 1991 года. Хорошо известным недостатком J-8B была довольно плохая РЛС Changhong Type 208A, из-за которой впустую расходовалось много импортных Aspide-1A (известных в ВВС НОАК как 弹 [A-missile]); планы модернизации включали новую РЛС с ИД для ракет ПАРЛ и новые двигатели WP-13B. Зелёный свет был дан в декабре 1999 года, и испытательные полёты, проведённые в 2000 годах, сделали новый J-8H самым первым действующим отечественным реактивным самолётом с радаром в импульсно-доплеровском режиме Type 1491.

Но перед испытательными полётами J-8H Научно-исследовательский институт ракет класса «воздух-воздух» (空空导弹研究院) также приступил к «Проекту 12» (12号工程), что в будущем будет известно как ракета PL-12. Новый радар, соответственно, должен был быть способен реализовывать возможности PL-12 и вести несколько целей. Таким образом, J-8F, на котором планировался ещё один новый радар и двигатели WP-13B-II, начал свой путь в 1998 году и прошёл испытания вместе с J-8H в 2000 году. Оба J-8 — H и F — имели ИД радар серии 149x и СПО от J-8D; единственным визуальным отличием этих двух самолётов без какой-либо полезной нагрузки является выемка на правой стороне обтекателя, которая указывала на установку радара NRIET Type 1492. Поскольку доктрина НОАК сильно изменилась, с успехом PL-12 J-8F стал окончательной стандартизированной версией серии J-8 и присоединился к НОАК с 2002 года, выступая в качестве тройки фронтовых истребителей наряду с J-10 и с самолётами Сухого. J-8F также стал основой J-8FR (歼侦-8F) с модулем разведки, заменившим автопушку (предлагалось установить WP-14, но позже для надёжности вернулись к WP-13B-II).

Но, поскольку позже началось производство новых истребителей 4-го поколения устойчивыми темпами, все J-8II начали постепенно выводить из эксплуатации с середины 2010 годов, и последнее подразделение заменило свои J-8F на нераскрытые реактивные самолёты к июню 2022 года, оставив 36 J-8FR (24 для ВВС НОАК и 12 для ВМС НОАК) единственными самолётами серии J-8, которые всё ещё находятся на вооружении, благодаря их впечатляющей скороподъёмности и скорости, которые необходимы для разведывательных полётов.

Медиа

• Фото самолёта и его модификаций
• 

  Кабина J-8III

• 

  J-8 с ракетами PL-8

• 

  J-8 на стоянке

• 

  J-8II в полёте

• 

  J-8IIM взлетает

Обзор от FallFire

См. также

• J-8B
• МиГ-21бис
• F-14B
• F-16A
• МиГ-29

Ссылки

• Статья на русской Википедии про серию J-8
• Статья на английской Википедии про серию J-8
• Статья про J-8 на Airwar.ru
• Статья про J-8C на Airwar.ru

Китайская реактивная авиация
F-84	␗F-84G-21-RE · ␗F-84G-31-RE
F-86	␗F-86F-30 · ␗F-86F-40
F-100	␗F-100A · ␗F-100F
F-104	␗F-104A · ␗F-104G
F-5	␗F-5A · ␗F-5E
F-16	␗F-16A MLU
МиГ-9	␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l)
МиГ-15	J-2
МиГ-17	J-4 · Shenyang F-5
МиГ-19	J-6A · Q-5 early · Q-5A · A-5C · Q-5L
МиГ-21	J-7II · J-7D · J-7E · JF-17
JH-7	JH-7A
J-8	J-8B · J-8F
J-10	J-10A
Ил-28	H-5
Су-27	J-11 · J-11A