J-10A — различия между версиями
м |
|||
| (не показаны 4 промежуточные версии 2 участников) | |||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
|code=j_10a | |code=j_10a | ||
|images={{Specs-Card-Image|}} | |images={{Specs-Card-Image|}} | ||
| + | | | ||
| + | }} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | ''' | + | '''J-10A''' — китайский всепогодный многоцелевой истребитель четвёртого поколения. История разработки J-10A начинается в 1980-х годах, когда Китай принял программу модернизации своих вооруженных сил. На тот момент основой китайской военно-воздушной мощи были устаревшие самолеты, разработанные по лицензии советские [[J-7II|МиГ-21]] и различные их модификации. В 1986 году проектирование новой машины было поручено Авиационному институту №611 в городе Чэнду, а её изготовление — расположенному там же предприятию Chengdu Aircraft Industrial Company, или CA-IC. Первоначально проект получил кодовое название «Проект 8610». Главными задачами программы было превзойти советские [[Су-27]] и [[МиГ-29]]. Одной из главных проблем на начальном этапе была нехватка технологий и опыта в разработке современных истребителей. Однако Китай активно начал сотрудничать с Израилем, что позволило получить доступ к некоторым передовым решениям. По различным данным, время постройки первого прототипа Chengdu J-10 датируется концом 1993 г., в воздух он поднялся между 1994 и 1996 годами. После многочисленных испытаний и модификаций серийное производство J-10 началось в начале 2000-х годов. На боевое дежурство они заступили в 2006 году. В западной прессе самолёт появился в 2007 году, когда он был официально представлен китайским правительством. J-10A стал прорывным самолётом для ВВС КНР. Полностью построенный в Китае самолёт обладал всеми передовыми технологиями на тот момент: отличной РЛС, передовыми ракетами с АРЛГСН, НСЦ, передовыми ракетами ближнего боя. Самолёт находится на службе ВВС КНР и в настоящее время активно модернизируется. Модификация J-10А была предложена Пакистану, но первоначальные переговоры завершились неудачно. Лишь в 2021 году была достигнута договорённость по покупке 25 истребителей J-10CE. |
| − | + | В игру '''J-10A''' был введён в [[Обновление 2.39 "Танец драконов"|обновлении 2.39 «Танец драконов»]]. J-10А выделяется отличными лётно-техническими характеристиками: мощный двигатель даёт высокую динамику разгона и максимальную скорость, а благодаря треугольному крылу самолёт обладает отличной манёвренностью. Превосходная авионика, большой арсенал УРВВ и КАБ позволяют J-10A эффективно противостоять как любым потенциальным противникам в небе, так и наносить удары по наземным целям высокоточным вооружением, полностью оправдывая его звание многоцелевого истребителя. Недостатками самолёта будут малое количество подвесного вооружения и высокая потеря скорости на виражах. | |
| − | + | {{Specs-Template}} | |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
| Строка 63: | Строка 65: | ||
* ''другая литература.'' | * ''другая литература.'' | ||
--> | --> | ||
| + | |||
| + | {{Китайская реактивная авиация}} | ||
Текущая версия на 06:15, 21 сентября 2024
Содержание
Описание
J-10A — китайский всепогодный многоцелевой истребитель четвёртого поколения. История разработки J-10A начинается в 1980-х годах, когда Китай принял программу модернизации своих вооруженных сил. На тот момент основой китайской военно-воздушной мощи были устаревшие самолеты, разработанные по лицензии советские МиГ-21 и различные их модификации. В 1986 году проектирование новой машины было поручено Авиационному институту №611 в городе Чэнду, а её изготовление — расположенному там же предприятию Chengdu Aircraft Industrial Company, или CA-IC. Первоначально проект получил кодовое название «Проект 8610». Главными задачами программы было превзойти советские Су-27 и МиГ-29. Одной из главных проблем на начальном этапе была нехватка технологий и опыта в разработке современных истребителей. Однако Китай активно начал сотрудничать с Израилем, что позволило получить доступ к некоторым передовым решениям. По различным данным, время постройки первого прототипа Chengdu J-10 датируется концом 1993 г., в воздух он поднялся между 1994 и 1996 годами. После многочисленных испытаний и модификаций серийное производство J-10 началось в начале 2000-х годов. На боевое дежурство они заступили в 2006 году. В западной прессе самолёт появился в 2007 году, когда он был официально представлен китайским правительством. J-10A стал прорывным самолётом для ВВС КНР. Полностью построенный в Китае самолёт обладал всеми передовыми технологиями на тот момент: отличной РЛС, передовыми ракетами с АРЛГСН, НСЦ, передовыми ракетами ближнего боя. Самолёт находится на службе ВВС КНР и в настоящее время активно модернизируется. Модификация J-10А была предложена Пакистану, но первоначальные переговоры завершились неудачно. Лишь в 2021 году была достигнута договорённость по покупке 25 истребителей J-10CE.
В игру J-10A был введён в обновлении 2.39 «Танец драконов». J-10А выделяется отличными лётно-техническими характеристиками: мощный двигатель даёт высокую динамику разгона и максимальную скорость, а благодаря треугольному крылу самолёт обладает отличной манёвренностью. Превосходная авионика, большой арсенал УРВВ и КАБ позволяют J-10A эффективно противостоять как любым потенциальным противникам в небе, так и наносить удары по наземным целям высокоточным вооружением, полностью оправдывая его звание многоцелевого истребителя. Недостатками самолёта будут малое количество подвесного вооружения и высокая потеря скорости на виражах.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
| Китайская реактивная авиация | |
|---|---|
| F-84 | ␗F-84G-21-RE · ␗F-84G-31-RE |
| F-86 | ␗F-86F-30 · ␗F-86F-40 |
| F-100 | ␗F-100A · ␗F-100F |
| F-104 | ␗F-104A · ␗F-104G |
| F-5 | ␗F-5A · ␗F-5E |
| F-16 | ␗F-16A MLU |
| МиГ-9 | ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l) |
| МиГ-15 | J-2 |
| МиГ-17 | J-4 · Shenyang F-5 |
| МиГ-19 | J-6A · Q-5 early · Q-5A · A-5C · Q-5L |
| МиГ-21 | J-7II · J-7D · J-7E · JF-17 |
| JH-7 | JH-7A |
| J-8 | J-8B · J-8F |
| J-10 | J-10A |
| Ил-28 | H-5 |
| Су-27 | J-11 · J-11A |
