Me 262 A-1a — различия между версиями
Rediculus (обсуждение | вклад) (→Основные характеристики) (Метки: визуальный редактор, ОТМЕНЕНО) |
Rediculus (обсуждение | вклад) (Полностью заполнена страница о самолете.) (Метки: визуальный редактор, ОТМЕНЕНО) |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | + | Messerschmitt 262 A-1a Schwalbe (Нем. Ласточка) - немецкий реактивный истребитель периода Второй Мировой войны, по совместительству, первый в истории серийный турбореактивный самолет, участвовавший в боях. Воевал с 1944 по 1945 года. Самый технологичный самолет своего времени, но на самом деле, проект был очень сырым, из-за чего потери за период 1944-45 года составили около 100 машин. Подтвержденных сбитых противников было только около 150. Сам самолет не смог переломить ход войны, и вообще никак на нее не повлиял. Только лишь заставил западные страны форсировать разработки своих реактивных самолетов. | |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
| − | + | Самолет сам по себе довольно слаб. Максимальная скорость у земли около 780 км/ч, динамика разгона хуже, чем у основных противников, из-за того, что самолет получился довольно тяжелым, маневренности он не имеет. Однако, самолет имеет высокий порог флаттера (~980 км/ч у земли), в следствии чего мы имеем неплохой шанс кого-то догнать. Также у Швальбы отличный ролл и рули высоты, в совокупности позволяющие даже на больших скоростях( до 800 км/ч) доворачивать до противника. Также на самолете имеются закрылки, отличающиеся завидной прочностью на больших скоростях. Положение закрылок (бой, взлет, посадка). Скороподъемность у самолета довольно низкая (в топе 19.2 м/с). В симуляторных боях на истребителе приятно летать. Швальбу особо не затягивает в штопор, а из кабины отличный обзор как назад, так и вперед. | |
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
| − | Что-то говорить про живучесть не приходиться. | + | Что-то говорить про живучесть самолета не приходиться. Зачастую при лобовой атаке либо выбивается пилот, либо повреждаются двигатели, и при потере даже одного из них самолет абсолютно теряет свою боеспособность. Но даже на одном двигателе Швальбу можно дотянуть до аэродрома. Пилота же защищает 13мм бронеспинка и передняя бронеплита той же толщины, имеется довольно широкое 90 мм бронестекло, расположенное под углом, что повышает приведенную толщину. Ещё из-за уникального расположения двигателей самолет можно посадить на эти самые двигатели, используя их как лыжи, причем скорость посадки может достигать 400 км/ч. Топливные баки протектированы, что несколько повышает нашу живучесть. |
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
| − | === Курсовое вооружение | + | === Курсовое вооружение === |
| − | + | Роль основного вооружения выполняют 4 30мм пушки МК108. Секундный залп равен 14 килограммам. Однако эти пушки имеют очень рандомный урон, из-за чего и прославились. Бывает, что одного попадания хватает, чтобы разорвать самолет противника клочья, а бывает что происходит попадание или криты. Пушки расположены в носу, что несколько повышает точность и кучность стрельбы, и даже позволяет входить в лобовые. Также эти пушки не имеют ствола, в следствии чего для того, чтобы попасть, необходимо стрелять с дистанции, не превышающую 400-500 метров. Дальше идет большой разлет. снарядов. Лучше всего для пушек подойдет универсальная, или ночная лента. В них 3 мощных фугаса minengeschoss, и один зажигательный снаряд. Также трассерный эффект позволяет видеть куда летят снаряды, так как имеют сложную баллистику. Скрытная лента подойдет для опытных пилотов, знающих, куда полетят снаряды. | |
| − | ===Подвесное вооружение === | + | === Подвесное вооружение === |
| − | + | Подвесное вооружение представлено двумя комплектами ракет R4M. Первый содержит в себе 24 такие ракеты, второй уже 48 штук. Эти ракеты предназначались для сбития бомбардировщиков. Ракеты имели небольшие габариты, и выпускались залпом, обеспечивая гарантированное попадание в цель, зачастую даже приводя к сбитию бомбера. Также ракеты накладывают серьёзные штрафы на и так скромные ЛТХ Швальбы. | |
| − | == | + | == Применение в бою == |
| − | + | Самолет в бою лучше использовать по двум тактикам. Первая: на старте взять курс куда-нибудь в сторону от центра карты, там набрать высоту в 4-5 километров, и когда вы прилетите к центру, там скорее всего уже будет кипеть бой, и вы, имея скорость и высоту, будете бум-зумить противников. | |
| − | + | Вторая тактика: возьмите с собой напарника, и летайте звеном из двух, в идеале, трех самолетов. Ваша боевая эффективность возрастет в разы. | |
| − | + | ||
| + | Самым опасным противником для нас является американский F-80, способный как перекрутить, так и догнать бедную Швальбу. При полете звеном справиться с ним будет значительно легче. Второй опасный противник: F-89B. В каждом бою он будет оказываться выше всех, из-за чего попросту неуязвим к атакам. Также он убегает абсолютно от всех, поэтому, единственное, что можно с ним сделать, это подловить на маневре, когда он ниже нас, и набирает высоту, или же на проходе. Вступать в лобовую с ним крайне не рекомендуется. Его секундный залп в 3 раза больше вашего. Но F-89 Швальба способна перекрутить, однако опытный пилот врятли вступил с вами в маневренный бой. От британского Meteor mk.3 мы способны убежать. Определенную опасность представляет МиГ-9, он маневреннее нас, однако, при продолжительных маневрах абсолютно теряет энергию, и сбить его не составит труда. | ||
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| − | Подведем итоги. | + | Подведем итоги. Ме. 262 довольно слабый самолет, не способный ни перекрутить, не убежать от основных противников. Однако в умелых руках самолет всё таки способен побеждать. Он хорошо доворачивает, и имеет мощное вооружение. |
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| − | - | + | -Большой порог флаттера |
| − | - | + | -Крепкие закрылки |
| − | - | + | -Мощное курсовое вооружение |
| + | |||
| + | -Хороший доворот | ||
* | * | ||
| Строка 39: | Строка 42: | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| − | - | + | -Плохая динамика разгона |
| + | |||
| + | -Крайне низкая маневренность | ||
| − | - | + | -Рандомный урон от пушек |
| − | - | + | -Часто страдающие двигатели |
| − | - | + | -Посредственная максимальная скорость |
* | * | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | Если говорить исторически, то еще в | + | Если же говорить исторически, то еще в 1938 году был дан приказ на создание планера для новейших турбореактивных двигателей BMW-003. В апреле 1943 был первый пробный полет Ме.262, но уже с двигателями Jumo-004. Участвовал в боях с 1944 по 1945 года. Несмотря на всю свою технологичность, по сравнению с поршневыми самолетами, истребитель получился довольно сырым, и приняли на вооружение его только из-за личного вмешательства Гитлера. Над самолетами противника швальба имела только одно преимущество - скорость. Её скорость превышала скорость поршней на 150-200 а то и 300 км/ч. Однако набор этой самой скорости был очень долгим, в следствии чего самолет очень часто ловили при наборе скорости или при посадке. Также Швальбе требовался идеальный бетонированный аэродром, так как грязь и пыль с обычных аэродромов отлично засасывали низко висящие двигатели. Позже у самолета появилось еще одно прозвище - Пылесос. Также самолет был очень тяжелым, из-за чего ему требовалась полоса не короче 1500 метров. Также вылет одного такого самолета стоил в 2 раза дороже вылета того-же Bf.109, который был намного лучше и проще в ремонте. Если подводить боевую эффективность самолета, то можно просто сказать, что за все время боев на этом самолете было сбито лишь около 150 самолетов противника, при собственных потерях в 100 машин. В основном были не боевые потери. Из-за неопытности летчиков, из-за несовершенной тактики использования самолета, в конце концов из-за крайне низкой надежности двигателей. Однако от самолета всё таки нашлась польза. После войны союзники, в том числе и СССР разобрали себе трофеи, среди которых была и Швальба. С её помощью СССР смог кое-как догнать западные страны в реактивной авиации. И даже если бы имелась грамотная тактика применения, опытные летчики и надежные двигатели, всё равно самолет не смог бы спасти терпящую поражение Германию, ведь одним только самолетом войну не выиграть. |
== Медиа == | == Медиа == | ||
| + | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | ||
== См. также == | == См. также == | ||
| Строка 66: | Строка 72: | ||
* ''тема на оф. форуме игры;'' | * ''тема на оф. форуме игры;'' | ||
| − | * | + | * ''страница на Википедии;'' |
* ''страница на Airwar.ru;'' | * ''страница на Airwar.ru;'' | ||
* ''другая литература.'' | * ''другая литература.'' | ||
{{Немецкая реактивная авиация}} | {{Немецкая реактивная авиация}} | ||
Версия 13:16, 25 декабря 2019
исследование
покупка13880 / 17585/9448 / 11970/3673 / 4653ремонтобучение экипажаэксперты
асынаграда за бой320 % 130 % Содержание
Описание
Messerschmitt 262 A-1a Schwalbe (Нем. Ласточка) - немецкий реактивный истребитель периода Второй Мировой войны, по совместительству, первый в истории серийный турбореактивный самолет, участвовавший в боях. Воевал с 1944 по 1945 года. Самый технологичный самолет своего времени, но на самом деле, проект был очень сырым, из-за чего потери за период 1944-45 года составили около 100 машин. Подтвержденных сбитых противников было только около 150. Сам самолет не смог переломить ход войны, и вообще никак на нее не повлиял. Только лишь заставил западные страны форсировать разработки своих реактивных самолетов.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Самолет сам по себе довольно слаб. Максимальная скорость у земли около 780 км/ч, динамика разгона хуже, чем у основных противников, из-за того, что самолет получился довольно тяжелым, маневренности он не имеет. Однако, самолет имеет высокий порог флаттера (~980 км/ч у земли), в следствии чего мы имеем неплохой шанс кого-то догнать. Также у Швальбы отличный ролл и рули высоты, в совокупности позволяющие даже на больших скоростях( до 800 км/ч) доворачивать до противника. Также на самолете имеются закрылки, отличающиеся завидной прочностью на больших скоростях. Положение закрылок (бой, взлет, посадка). Скороподъемность у самолета довольно низкая (в топе 19.2 м/с). В симуляторных боях на истребителе приятно летать. Швальбу особо не затягивает в штопор, а из кабины отличный обзор как назад, так и вперед.
Живучесть и бронирование
Что-то говорить про живучесть самолета не приходиться. Зачастую при лобовой атаке либо выбивается пилот, либо повреждаются двигатели, и при потере даже одного из них самолет абсолютно теряет свою боеспособность. Но даже на одном двигателе Швальбу можно дотянуть до аэродрома. Пилота же защищает 13мм бронеспинка и передняя бронеплита той же толщины, имеется довольно широкое 90 мм бронестекло, расположенное под углом, что повышает приведенную толщину. Ещё из-за уникального расположения двигателей самолет можно посадить на эти самые двигатели, используя их как лыжи, причем скорость посадки может достигать 400 км/ч. Топливные баки протектированы, что несколько повышает нашу живучесть.
Вооружение
Курсовое вооружение
Роль основного вооружения выполняют 4 30мм пушки МК108. Секундный залп равен 14 килограммам. Однако эти пушки имеют очень рандомный урон, из-за чего и прославились. Бывает, что одного попадания хватает, чтобы разорвать самолет противника клочья, а бывает что происходит попадание или криты. Пушки расположены в носу, что несколько повышает точность и кучность стрельбы, и даже позволяет входить в лобовые. Также эти пушки не имеют ствола, в следствии чего для того, чтобы попасть, необходимо стрелять с дистанции, не превышающую 400-500 метров. Дальше идет большой разлет. снарядов. Лучше всего для пушек подойдет универсальная, или ночная лента. В них 3 мощных фугаса minengeschoss, и один зажигательный снаряд. Также трассерный эффект позволяет видеть куда летят снаряды, так как имеют сложную баллистику. Скрытная лента подойдет для опытных пилотов, знающих, куда полетят снаряды.
Подвесное вооружение
Подвесное вооружение представлено двумя комплектами ракет R4M. Первый содержит в себе 24 такие ракеты, второй уже 48 штук. Эти ракеты предназначались для сбития бомбардировщиков. Ракеты имели небольшие габариты, и выпускались залпом, обеспечивая гарантированное попадание в цель, зачастую даже приводя к сбитию бомбера. Также ракеты накладывают серьёзные штрафы на и так скромные ЛТХ Швальбы.
Применение в бою
Самолет в бою лучше использовать по двум тактикам. Первая: на старте взять курс куда-нибудь в сторону от центра карты, там набрать высоту в 4-5 километров, и когда вы прилетите к центру, там скорее всего уже будет кипеть бой, и вы, имея скорость и высоту, будете бум-зумить противников.
Вторая тактика: возьмите с собой напарника, и летайте звеном из двух, в идеале, трех самолетов. Ваша боевая эффективность возрастет в разы.
Самым опасным противником для нас является американский F-80, способный как перекрутить, так и догнать бедную Швальбу. При полете звеном справиться с ним будет значительно легче. Второй опасный противник: F-89B. В каждом бою он будет оказываться выше всех, из-за чего попросту неуязвим к атакам. Также он убегает абсолютно от всех, поэтому, единственное, что можно с ним сделать, это подловить на маневре, когда он ниже нас, и набирает высоту, или же на проходе. Вступать в лобовую с ним крайне не рекомендуется. Его секундный залп в 3 раза больше вашего. Но F-89 Швальба способна перекрутить, однако опытный пилот врятли вступил с вами в маневренный бой. От британского Meteor mk.3 мы способны убежать. Определенную опасность представляет МиГ-9, он маневреннее нас, однако, при продолжительных маневрах абсолютно теряет энергию, и сбить его не составит труда.
Достоинства и недостатки
Подведем итоги. Ме. 262 довольно слабый самолет, не способный ни перекрутить, не убежать от основных противников. Однако в умелых руках самолет всё таки способен побеждать. Он хорошо доворачивает, и имеет мощное вооружение.
Достоинства:
-Большой порог флаттера
-Крепкие закрылки
-Мощное курсовое вооружение
-Хороший доворот
Недостатки:
-Плохая динамика разгона
-Крайне низкая маневренность
-Рандомный урон от пушек
-Часто страдающие двигатели
-Посредственная максимальная скорость
Историческая справка
Если же говорить исторически, то еще в 1938 году был дан приказ на создание планера для новейших турбореактивных двигателей BMW-003. В апреле 1943 был первый пробный полет Ме.262, но уже с двигателями Jumo-004. Участвовал в боях с 1944 по 1945 года. Несмотря на всю свою технологичность, по сравнению с поршневыми самолетами, истребитель получился довольно сырым, и приняли на вооружение его только из-за личного вмешательства Гитлера. Над самолетами противника швальба имела только одно преимущество - скорость. Её скорость превышала скорость поршней на 150-200 а то и 300 км/ч. Однако набор этой самой скорости был очень долгим, в следствии чего самолет очень часто ловили при наборе скорости или при посадке. Также Швальбе требовался идеальный бетонированный аэродром, так как грязь и пыль с обычных аэродромов отлично засасывали низко висящие двигатели. Позже у самолета появилось еще одно прозвище - Пылесос. Также самолет был очень тяжелым, из-за чего ему требовалась полоса не короче 1500 метров. Также вылет одного такого самолета стоил в 2 раза дороже вылета того-же Bf.109, который был намного лучше и проще в ремонте. Если подводить боевую эффективность самолета, то можно просто сказать, что за все время боев на этом самолете было сбито лишь около 150 самолетов противника, при собственных потерях в 100 машин. В основном были не боевые потери. Из-за неопытности летчиков, из-за несовершенной тактики использования самолета, в конце концов из-за крайне низкой надежности двигателей. Однако от самолета всё таки нашлась польза. После войны союзники, в том числе и СССР разобрали себе трофеи, среди которых была и Швальба. С её помощью СССР смог кое-как догнать западные страны в реактивной авиации. И даже если бы имелась грамотная тактика применения, опытные летчики и надежные двигатели, всё равно самолет не смог бы спасти терпящую поражение Германию, ведь одним только самолетом войну не выиграть.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
| Немецкая реактивная авиация | |
|---|---|
| Me.262 | Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b |
| He 162 | He 162 A-1 · He 162 A-2 |
| Me 163 | Me 163B-0 · Me 163B |
| Ho 229 | Ho 229 V3 |
| Ar 234 | Ar 234 B-2 · Ar 234 C-3 |
| Panavia Tornado | ◄Tornado IDS ASSTA1 · ◄Tornado IDS MFG · ◄Tornado IDS WTD61 |
| Alpha Jet | Alpha Jet A |
| США | ◄F-84F · ◄CL-13A Mk.5 · ◄CL-13B Mk.6 · ◄F-86K · ◄F-104G · ◄F-4F Early · ◄F-4F · ◄F-4F KWS LV |
| СССР | ◊IL-28 · ◊MiG-15bis · ◊Lim-5P · ◊MiG-19S · ◄MiG-21 SPS-K · ◊MiG-21MF · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◊MiG-23MF · ◊MiG-23MLA · ◊MiG-23BN · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 · ◊MiG-29 · ◄MiG-29G |
| Других стран | ◄Sea Hawk Mk.100 · ◄G.91 R/3 · ◄G.91 R/4 · ◌Hunter F.58 · FFA P-16 |
