Tempest Mk.II — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) |
MDzmitryj (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Tempest Mk II|display_name=Hawker Tempest Mk II}} | |images={{Specs-Card-Image|}}|name=Tempest Mk II|display_name=Hawker Tempest Mk II}} | ||
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
| + | |||
| + | == Описание == | ||
| + | '''Hawker Tempest Mk.II''' (''«Темпест»'') — британский одномоторный истребитель периода Второй мировой войны. Разрабатывался как улучшенная версия предыдущего самолёта компании Hawker — [[Typhoon Mk.Ib/L|«Тайфуна»]]. Начиная с первых прототипов, главный акцент в разработке уделялся созданию более тонкого крыла. Так, если у «Тайфуна» относительная толщина крыла у корня достигала 20%, то на новом самолёте стремились к показателю в 14,5%. К 1942-му проекту было дано название «Темпест», поскольку количество нововведений уже достаточно отдалило его от «Тайфуна». Так, кроме совершенно нового крыла был изменён фюзеляж, перед кабиной (между двигателем и масляной системой) был установлен дополнительный топливный бак, появились форкиль и новый стабилизатор большей площади. Кроме того, планировалась и ремоторизация самолёта с заменой старого Napier Sabre 2 на один из следующих вариантов: Napier Sabre IV (Tempest Mk.I), Bristol Centaurus (Tempest Mk.II), Rolls-Royce Griffon (Mk.III и Mk.IV). Также был создан «запасной вариант» в лице Tempest Mk.V с уже испытанным в боях Napier Sabre 2. | ||
| + | |||
| + | Конкретно Tempest Mk.II впервые взлетел 28 июня 1943 года, после чего оставался на этапе прототипа, пока на нём испытывали различные модели двигателя «Центаурус». Первые серийные машины сошли с конвейера только в сентябре 1944-го (''с двигателем Centaurus V''), и укомплектовать ими боевые части до конца войны не успели. Позже соединения КВВС, вооружённые вторыми «Темпестами», располагались в Германии, Индии и других азиатских государствах. Серийное производство «Темпестов» продолжалось до 1947-го года, в том же году уже выпущенные машины ремоторизировали под Bristol Centaurus VI. Кроме Королевских ВВС, «Темпесты» также оказались на вооружении ВВС различных государств, включая Индию (до 1953-го) и Пакистан (до 1954-го). | ||
| + | |||
| + | В игре '''Tempest Mk.II''' присутствует с начала открытого бета-теста. Он представляет из себя чистокровный скоростной истребитель, обладающий как отличной скоростью по прямой и в пикировании, так и неплохим разгоном. Манёвренность с использованием закрылок позволяет перекрутить некоторых оппонентов, однако проще и надёжнее будет тактика игры от энергии и скорости. К минусам можно отнести непримечательную скороподъёмность и ощутимое затяжеление рулей на скоростях от 650 км/ч, из-за чего летать на «Темпесте» приходится осторожнее. | ||
<!--== Описание == | <!--== Описание == | ||
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' | ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' | ||
--> | --> | ||
| + | |||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
Версия 11:03, 2 октября 2023
Содержание
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Описание
Hawker Tempest Mk.II («Темпест») — британский одномоторный истребитель периода Второй мировой войны. Разрабатывался как улучшенная версия предыдущего самолёта компании Hawker — «Тайфуна». Начиная с первых прототипов, главный акцент в разработке уделялся созданию более тонкого крыла. Так, если у «Тайфуна» относительная толщина крыла у корня достигала 20%, то на новом самолёте стремились к показателю в 14,5%. К 1942-му проекту было дано название «Темпест», поскольку количество нововведений уже достаточно отдалило его от «Тайфуна». Так, кроме совершенно нового крыла был изменён фюзеляж, перед кабиной (между двигателем и масляной системой) был установлен дополнительный топливный бак, появились форкиль и новый стабилизатор большей площади. Кроме того, планировалась и ремоторизация самолёта с заменой старого Napier Sabre 2 на один из следующих вариантов: Napier Sabre IV (Tempest Mk.I), Bristol Centaurus (Tempest Mk.II), Rolls-Royce Griffon (Mk.III и Mk.IV). Также был создан «запасной вариант» в лице Tempest Mk.V с уже испытанным в боях Napier Sabre 2.
Конкретно Tempest Mk.II впервые взлетел 28 июня 1943 года, после чего оставался на этапе прототипа, пока на нём испытывали различные модели двигателя «Центаурус». Первые серийные машины сошли с конвейера только в сентябре 1944-го (с двигателем Centaurus V), и укомплектовать ими боевые части до конца войны не успели. Позже соединения КВВС, вооружённые вторыми «Темпестами», располагались в Германии, Индии и других азиатских государствах. Серийное производство «Темпестов» продолжалось до 1947-го года, в том же году уже выпущенные машины ремоторизировали под Bristol Centaurus VI. Кроме Королевских ВВС, «Темпесты» также оказались на вооружении ВВС различных государств, включая Индию (до 1953-го) и Пакистан (до 1954-го).
В игре Tempest Mk.II присутствует с начала открытого бета-теста. Он представляет из себя чистокровный скоростной истребитель, обладающий как отличной скоростью по прямой и в пикировании, так и неплохим разгоном. Манёвренность с использованием закрылок позволяет перекрутить некоторых оппонентов, однако проще и надёжнее будет тактика игры от энергии и скорости. К минусам можно отнести непримечательную скороподъёмность и ощутимое затяжеление рулей на скоростях от 650 км/ч, из-за чего летать на «Темпесте» приходится осторожнее.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
| Самолёты Hawker | |
|---|---|
| Fury | Fury Mk.I · Fury Mk.II |
| Nimrod | Nimrod Mk.I · Nimrod Mk.II |
| Hurricane | Hurricane Mk.I/L · Hurricane Mk.I/L FAA M · Hurricane Mk.IIB/Trop · Hurricane Mk.IV · Sea Hurricane Mk.IС · Sea Hurricane Mk.IB · ▂Hurricane Mk.IIB · ▄Hurricane Mk.I/L |
| Typhoon | Typhoon Mk.Ib/L · Typhoon Mk.Ib · Typhoon Mk.Ia |
| Tempest | Tempest Mk.II · Tempest Mk.V · Tempest Mk.V (Vickers P) · ▀Tempest Mk.V |
| Sea Fury | Sea Fury FB.11 · ◘Sea Fury FB.51 |
| Sea Hawk | Sea Hawk FGA.6 · ◘Sea Hawk Mk.50 · ◄Sea Hawk Mk.100 |
| Hunter | Hunter F.1 · Hunter F.6 · ◘Hunter F.6 · Hunter FGA.9 · J34 · ◌Hunter F.58 |
| Harrier | Harrier GR.1 · Harrier GR.3 · Sea Harrier FRS.1 (e) · Sea Harrier FRS.1 · Harrier GR.7 · Sea Harrier FA 2 · AV-8A · AV-8B Plus · ▄AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA) |
