F-16A MLU (Китай)

␗F-16A MLU

␗F-5E

J-10A

␗F-16A MLU

␗F-5E

J-10A

Китай

VIII ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
12.7	12.7	13.0

Класс:

Истребитель

Реактивный истребитель

Исследование:400 000

Стоимость:1 080 000

Посмотреть в игре

Описание

General Dynamics F-16A MLU Fighting Falcon — американский лёгкий многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный в рамках программы LWF как дешёвый, лёгкий и манёвренный истребитель с тяговооружённостью больше единицы. Когда F-16 поступил на вооружение в 1979 году, ожидалось, что к 1999 году самолёт будет заменён преемником. По ряду причин, как экономических, так и политических, этого не произошло и F-16 стоит на вооружении большого количества стран и по сей день. Чтобы поддерживать тот же уровень эксплуатационных возможностей и эффективности существующих самолётов в течение следующих десяти-двадцати лет в этом мире постоянно совершенствующихся технологий, была разработана обширная программа модернизации, которая позже стала известна как Mid-Life Update или MLU.

В обновлении Apex Predators авиационная ветка Китая получила свою версию легендарного «Сокола». Им стал F-16A MLU — версия многоцелевого истребителя модификации Block 20, способная эффективно вести воздушный бой на ближних и средних дистанциях, а также оказывать огневую поддержку наземным силам. «Фэлкон» выделяется превосходной динамикой разгона, высокой максимальной скоростью и скороподъёмностью и замечательными ракетами «воздух-воздух». Единственным заметным недостатком F-16 MLU являются скудные манёвренные характеристики на большой скорости.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

 

Тормозной гак

Ускоряет торможение захватывая тормозной трос на палубе авианосца.

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Тормозной парашют

Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.

Максимальная скорость

На высоте 10 973 м2 146 км/ч

Время виража19 сек.

Максимальная высота15 240 м

ДвигательPratt & Whitney F100-PW-220

Мощность л.с.

Тип

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес15 тонн

По части динамики разгона и скорости, лётно-технические характеристики F-16 можно ёмко охарактеризовать одним словом: «потрясающие». Благодаря небольшому весу и мощному двигателю Pratt & Whitney F100-PW-220, тяговооружённость (соотношение тяги двигателя к весу самолёта) F-16 составляет выше единицы, от чего «Фэлкон» обладает высочайшей динамикой разгона, с которой посоперничать не могут даже такие самолёты, как Kfir C.7 и МиГ-29. Максимальная скорость у земли в горизонтальном полёте составляет 1448 км/ч — ненамного меньше, чем у МиГ-29 и F-14, однако благодаря превосходным разгонным характеристикам F-16 в большинстве случаев будет способен догнать даже такие скоростные цели. Разумеется, порог в горизонтальном полёте может быть легко превышен в пикировании, однако выше 1550 км/ч разгоняться всё же не стоит, так как на этой скорости конструкция уже не выдержит напора воздуха и самолёт потеряет крыло от наступившего флаттера.

А вот с манёвренностью у F-16 дела обстоят куда сложнее. Дело в том, что «Фэлкон», как и многие другие истребители 4 поколения, оборудован ЭДСУ, которая ограничивает максимальную перегрузку самолёта до 9G. В реалиях игры это приводит к тому, что на скорости уже свыше 800 км/ч самолёт крайне неохотно выполняет любой манёвр, а выполнение даже простого боевого разворота, особенно на сверхзвуковой скорости, занимает очень долгое время. Это приводит к тому, что значительно более ранние самолёты, такие как «Фантомы» и МиГ-23МЛД, не ограниченные в манёвре электроникой, будут иметь значительное превосходство в манёврах на высокой скорости и, например, в одном круге эти истребители выйдут на огневую позицию раньше, чем это сделает «Фэлкон».

Однако ситуация с манёвренностью резко меняется в противоположную сторону, стоит F-16 сбросить свою скорость ниже 800 км/ч — «Фэлкон» буквально преображается на глазах, становясь невероятно манёвренным истребителем, с которым не могут посоперничать даже самые лёгкие и манёвренные машины, такие как F-5E и J-7E. Мощный двигатель позволяет F-16 спокойно держаться в устоявшемся вираже, а форсаж в таком вираже нужно будет включать лишь на несколько секунд для поддержания удобной для маневрирования скорости. Продвинутая механизация крыла не оставит противнику шансов в манёвренном бою, даже если F-16 воюет сразу против нескольких вражеских целей. Поэтому если ситуация в бою выходит на «догфайт», первое, что стоит сделать — это выключить форсаж и выпустить аэродинамический тормоз. Как только скорость упадёт до приемлемых значений, F-16 приятно порадует своего пилота превосходной манёвренностью и сможет выйти победителем даже из самых тяжёлых «догфайтов».

Живучесть и бронирование

 

ЛТЦ/ДО

Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси482 км/ч

Боевая живучесть

Боевую живучесть F-16 можно охарактеризовать как «среднюю». Самолёт, пусть и не защищённый бронёй, всё же способен выдержать несколько попаданий из курсовых пушек других истребителей, однако в целом под огонь лишний раз лучше не подставляться. В этом поможет высокая скорость крена — с ней F-16 может довольно быстро ломать траекторию и сбивать прицел вражескому истребителю. Большим недостатком в боевой живучести «Фэлкона» является его однодвигательная компоновка: несмотря на присутствие системы пожаротушения двигателя, при пожаре самолёт в любом случае получит слишком сильные повреждения, даже если СПД и сумеет справиться с пожаром.

Выживаемость

Отстрел ЛТЦ

Выживаемость у F-16 достаточно высокая. Один двигатель не выдаёт такую значительную тепловую сигнатуру, как двухдвигательные машины, что несколько упрощает уклонение от ракет. Также «Фэлкон» оборудован системой контрмер, состоящих из 60 патронов ЛТЦ/ДО. Стоит учитывать, что расход контрмер за одно применение достаточно высокий, поэтому не стоит расходовать их понапрасну. Особенно это касается пусков ракет AIM-9L и Р-60М в заднюю полусферу F-16 — при чрезмерном использовании ЛТЦ можно с лёгкостью добиться обратного эффекта, и вместо уклонения от ракеты, привести её по тепловому следу прямо в хвост своего истребителя.

Само собой, F-16 оборудован СПО, которая помогает вовремя обнаружить захват радаром, однако стоит помнить о невысокой манёвренности самолёта на больших скоростях и начинать противоракетные манёвры сразу же, как только СПО даст сигнал о захвате вражеской РЛС.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ3 148 → 4 388

РБ9 094 → 12 677

СБ10 725 → 14 950

Общая стоимость модификаций303 000

463 000

Стоимость талисмана3 100

Обучение экипажа310 000

Эксперты1 080 000

АСы3 400

Исследование АСов1 280 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

90 / 320 / 490 %

250 / 250 / 250 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Компрессор Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 320 Новые усилители Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 450 Обработка крыльев Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 400 Двигатель Исследование: 50 000 Стоимость: 77 000 1 300	Обработка фюзеляжа Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 320 Каркас Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 450 Обшивка Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 400	ЛТЦ/ДО Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 320 M60_belt_pack Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 320 AIM-9P Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 320 ППК Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 450 Mk82 Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 450 M60_new_gun Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 400 Mk84 Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 400 AIM-9L Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 400 40px AGM-65B Исследование: 50 000 Стоимость: 77 000 1 300

Вооружение

Курсовое вооружение

20-мм пушка M61 Vulcan

В качестве курсового вооружения на F-16 выступает 20-мм пушка M61 Vulcan, установленная в корпусе самолёта по левой части. Боезапас орудия составляет 512 выстрелов. «Вулкан» примечателен высочайшей скорострельностью – 6000 выстрелов в минуту, а его бронебойно-зажигательные снаряды обладают отличным уроном по самолётам и лёгким бронецелям.

Ленты для M61 Vulcan:

• Стандарт: ОФЗ-БЗТ-БЗ — хороший урон по самолётам, может уничтожать наземные цели
• Воздушные цели: ОФЗ-ОФЗ-БЗТ-ОФЗ-ОФЗ-БЗ — нежелательна в виду относительно слабого урона по авиации
• Бронецели: БЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-ОФЗ — наиболее предпочтительная лента, подходящая как для стрельбы по самолётам, так и по лёгким наземным целям
• Для скрытой атаки: ОФЗ-БЗ-БЗ — подойдёт опытным пилотам, имеет хороший урон по самолётам, а также затруднит противнику попытки уклонения от огня

Подвесное вооружение

F-16 MLU является самым универсальным самолётом из всех пяти версий, появившихся в обновлении «Apex Predators». У него имеются как ракеты средней дальности, так и набор подвесного вооружения «воздух-земля», что делает его наиболее приспособленным под любые условия боя. Наличие редактора подвесного вооружения позволит игроку собрать сетап вооружения по своему усмотрению.

• 

  УРВВ AIM-9L

• 

  УРВВ AIM-7M Sparrow

Для борьбы с воздушными целями самолёт оборудован:

• УРВВ AIM-9P Sidewinder — первые ИК ракеты, доступные на F-16A. Будучи представителем второго поколения, ракета обладает достаточно высокой манёвренностью и скоростью, однако область её применения ограничена лишь задней полусферой;
• УРВВ AIM-9L Sidewinder — ИК ракета третьего поколения, с которой F-16 становится чрезвычайно опасным противником в воздушном бою. Ракета выделяется отличной манёвренностью и скоростью, а кроме этого «Сайдвайндер» модификации 9L может похвастаться и весьма впечатляющей, для лёгкой ракеты ближнего боя, эффективной дальностью, которая может достигать 5 км даже у земли;
• УРВВ AIM-7M Sparrow — ПА-ракета для боя на средней дистанции боя. По своим характеристикам она максимально похожа на предыдущую версию AIM-7F, которую можно найти, например, на «Томкэте», однако версия 7M может похвастаться чуть лучшими манёвренными характеристиками, что позволяет применять её даже с очень малых для ракет этого класса дистанций — минимальная эффективная дальность при пуске «лоб-в-лоб» составляет всего 1.5 км.

УРВП AGM-65B Maverick и подвесной топливный бак

Для борьбы с наземными целями самолёт оборудован:

• До 4 2000-фнт бомб LDGP Mk.84 — мощная бомба, способная уничтожить любую наземную цель даже непрямым попаданием;
• До 19 500-фнт бомб LDGP Mk.82 — довольно слабые по мощности бомбы, чьё небольшое количество взрывчатого вещества компенсируется количеством и наличием баллистического вычислителя;
• До 6 УРВП AGM-65B Maverick — ракеты с телевизионной ГСН, позволяющие эффективно уничтожать бронетехнику с большой дистанции, однако эти ракеты имеют весомый недостаток, заключающийся в невозможности их использования в условиях плохой погоды или плохой видимости.

Вспомогательное подвесное оборудование

• Подвесной топливный бак на 1136 литров — ПТБ, который при подвесе на центральный пилон даёт самолёту дополнительные 7 минут полёта. При вылете с ПТБ топливо расходуется в первую очередь из него, а после того, как топливо в баке закончится, он будет автоматически сброшен и более не будет влиять на ЛТХ самолёта. При необходимости, топливный бак можно сбросить и вручную.

Для принудительного сброса ПТБ необходимо назначить соответствующую кнопку. Для этого нужно открыть «Управление > Самолёт > Вооружение > Сброс дополнительного топливного бака».

Применение в бою

Двигатель F-16 расходует очень много топлива на форсаже, поэтому для воздушного боя рекомендуется брать не менее 20 минут и ПТБ, а на больших картах из режима «Противостояние» лучше взять полную загрузку топливом. В любом случае, в начале боя о ПТБ можно не беспокоиться, так как при полёте на форсаже, к моменту встречи с противником, топливо в нём уже закончится и бак будет автоматически сброшен.

В воздушном бою F-16 в первую очередь выделяется как скоростной истребитель ближнего и среднего боя. Наличие у MLU ракет средней дальности позволяет ему быть на острие атаки. AIM-7M отлично себя показывает в уничтожении целей с дальней дистанции, однако не стоит забывать об эффекте переотражения от земли — цель, летящая на сверхмалой высоте, может быть недосягаема для ракеты, так как из-за переотражения сигнала РЛС будет захватывать область прямо под самолётом, уводя ракету мимо цели. Впрочем, этим же может воспользоваться и сам пилот F-16, избегая попаданий вражеских ракет. Наличие ракет AIM-9L позволяет эффективно отыгрывать и от большой высоты. Классический «бум-зум» применим и в эпоху УРВВ, и F-16, занявший большую высоту с последующим пикированием, легко может стать последним, что противник уже не увидит. Большим преимуществом данной тактики станет эффект внезапности — сочетание высокой дальности AIM-9L и неожиданной атаки сверху может помочь пилоту F-16 внести решающий вклад в победу своей команды. Недостатком такого подхода станет куда большая вероятность стать жертвой ракет средней и большой дальности, если пилот поторопится и попадёт на РЛС противника слишком рано, до того, как завяжется ближний бой на малой высоте. Кроме того, эта тактика практически бесполезна в условиях высокой облачности на карте — навести ракеты по нескольким целям, когда густые облака находятся лишь в паре километров над землёй, фактически невозможно.

После того, как начнётся ближний бой, родной стихией для F-16 станут стремительные атаки на проходах. AIM-9L можно применять с куда больших дистанций, нежели другие ИК-ракеты, а на минимальной дистанции боя пригодится отличная 20-мм пушка «Вулкан». И несмотря на наличие ЭДСУ, сильно ограничивающей возможности «Фэлкона» в манёвре, полностью пренебрегать «догфайтом» не стоит, ведь американский истребитель прекрасно себя чувствует и на виражах. Самое главное — это сбросить скорость до приемлемой для манёвра, в чём поможет отключение форсажа и выпуск аэродинамического тормоза. Мощный двигатель легко утягивает самолёт вверх, позволяя вести бои через вертикаль, но самый лучший вариант для «Фэлкона» — это устоявшийся горизонтальный вираж, где равных ему практически нет.

В совместных боях многоцелевой Block 20 проявляет себя ничуть не хуже, чем в сражениях с авиацией. Отличные ЛТХ, наличие мощного высокоточного вооружения и СПО позволяет атаковать наземные единицы с большой высоты и минимальных рисках быть сбитым с земли огнём ЗРК. Пилоту на выбор доступны как УРВП, так и чуть менее эффективное неуправляемое вооружение, поэтому F-16, как и многие истребители американского производства, превосходно чувствует себя в роли непосредственной огневой поддержки наземных сил. Кроме того, вместе с вооружением «воздух-земля» можно подвесить и УРВВ AIM-9L, которые помогут справиться с вражеской ударной авиацией и вертолётами.

Достоинства и недостатки

F-16A MLU — это отличный истребитель, способный достойно себя показать в любых условиях воздушного боя. Пилоту придётся свыкнуться с ограничениями ЭДСУ, однако превосходные ЛТХ и мощное вооружение класса «воздух-воздух» по достоинству оценит каждый любитель реактивной авиации.

Достоинства:

• Превосходная динамика разгона
• Очень высокая максимальная скорость
• Мощное курсовое вооружение
• Разнообразное подвесное вооружение и отличные УРВВ

Недостатки:

• Сильно ограниченная по ЭДСУ манёвренность
• Небольшой запас ЛТЦ с быстрым расходом

Историческая справка

Когда срок службы F-104 ВВС Тайваня подходил к концу, стало очевидно, что им нужна замена этому уже почтенному перехватчику. США, на фоне всё улучшающихся политических отношений с континентальным Китаем, не особо торопились продавать новые F-16 в Тайвань, посему Китайская Республика преследовала цель создать свой собственный истребитель для оснащения своих эскадрилий и защиты родного неба. Истребитель F-CK-1, названный в честь президента Цзян Цзинго, и его успех побудили Соединённые Штаты пойти на уступки и продать новые F-16 в ROCAF.

Для Тайваня всё резко изменилось после резкого ухудшения отношений между США и Китаем в ходе событий на площади Тяньаньмэнь в 1989 году, а также после развала СССР в 1991. Советский Союз прекратил своё существование, а Китай стал основным политическим противником для США в регионе. Джордж Буш объявил о готовности продать 150 самолётов F-16A/B Block 15, общей стоимостью в 6 миллиардов долларов, в Тайвань. Помимо этого Тайвань приобрёл 60 самолётов Dassault Mirage 2000-5 у Франции, вместе с 480 УРВВ R.550 Magic 2 и 960 УРВВ MICA на сумму в 4.6 миллиарда долларов. Покупки такого количества самолётов ставили под угрозу первоначальный заказ на 256 самолётов F-CK-1 от компании Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC), и поэтому AIDC решили развернуть против F-16 масштабную атаку. Компания заявляла, что F-16 Block 15 не способен атаковать наземные цели с применением УРВП AGM-65 Maverick, коих у ВВС оставалось в достатке после эксплуатации F-5E Tiger II. Кроме того, F-CK-1 шёл в комплектации всепогодного истребителя, что AIDC продемонстрировали, когда на полигоне их истребитель вылетел из ночной долины и поразил «Мэвэриком» стоящий танк-мишень, чем весьма впечатлил командование ВВС Тайваня, заставив их пересмотреть своё отношение касательно F-16.

Президент Буш, отчаянно нуждавшийся в продаже F-16 на Тайвань, для создания рабочих мест, а соответственно и голосов на предстоящих выборах, настаивал на быструю продажу истребителей. ROCAF, к своему огромному удивлению, получили по истине роскошное предложение: самый современный на тот момент F-16C, о котором ВВС Тайваня даже мечтать не смели, под видом F-16A Block 20. General Dynamics взяли за основу базу от F-16A Block 15, установили новую электронику, но слегка ограничили возможности в ведении боя против наземных целей в сравнении с F-16C. Этим ходом General Dynamics одновременно и обошли ограничения по договорённостям с Китаем, который посчитал, что Тайвань получит старые F-16A, которые к тому времени в США уже были сняты с вооружения. Вся эта ситуация серьёзно огорчила руководство AIDC, которое считало, что F-16 на Тайване после демонстрации их F-CK-1 уже не предвидится. AIDC проиграли это сражение и им не удалось убедить военных увеличить заказ на истребитель их производства. Тем не менее, своё внимание истребитель от AIDC всё же получил, и F-CK-1, и F-16A Block 20, и Mirage 2000-5 по сей день стоят бок о бок на вооружении ВВС Тайваня, готовые в любой момент вылететь на защиту родных небес.

См. также

• F-16A Netz (Израиль)
• F-16A
• F-16A ADF (Италия)
• F-16A ADF
• МиГ-29

Ссылки

• Страница на Википедии
• Страница на Airwar.ru
• F-16.net — крупнейший сайт, посвящённый истребителям F-16, F-22 и F-35 (англ.)
• Harder Than Climbing to Heaven: Fighter Aviation in the Republic of China Air Force (1928-1994) — Jordan Li, 2019

Семейство F-16 Fighting Falcon
Серия Block 10	F-16A · Netz
Серия Block 15	F-16A ADF · ▄F-16A ADF · ▄F-16A · ▄F-16AM
Серия Block 20	␗F-16A MLU
Серия Block 40	F-16C Barak II · F-16D Barak II
Серия Block 50	F-16C
Специальные модификации	F-16AJ

Китайская реактивная авиация
F-84	␗F-84G-21-RE · ␗F-84G-31-RE
F-86	␗F-86F-30 · ␗F-86F-40
F-100	␗F-100A · ␗F-100F
F-104	␗F-104A · ␗F-104G
F-5	␗F-5A · ␗F-5E
F-16	␗F-16A MLU
МиГ-9	␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l)
МиГ-15	J-2
МиГ-17	J-4 · Shenyang F-5
МиГ-19	J-6A · Q-5 early · Q-5A · A-5C · Q-5L
МиГ-21	J-7II · J-7D · J-7E · JF-17
JH-7	JH-7A
J-8	J-8B · J-8F
J-10	J-10A
Ил-28	H-5
Су-27	J-11 · J-11A