Ju 87 R-2 — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) |
(→Описание) (Метки: визуальный редактор, ОТМЕНЕНО) |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | + | Юнкерс Ju-87 «Штука» (нем. название «Юнкерс», Stuka; рус. прозвище «певун», «лаптёжник») — одномоторный двухместный пикирующий бомбардировщик и штурмовик времён Второй мировой войны. | |
| + | |||
| + | Отличительными чертами самолёта стали крыло типа «перевёрнутая чайка», фиксированное неубирающееся шасси и рёв сирены, позволяющей пилоту на слух определять скорость при пикировании. | ||
| + | |||
| + | Несмотря на низкую скорость и посредственную аэродинамику (стойки шасси были неубирающиеся), был одним из самых эффективных боевых самолётов люфтваффе благодаря способности к бомбометанию из крутого пикирования. | ||
| + | |||
| + | Ju 87 в начале Второй мировой войны применялся с большим успехом для непосредственной авиационной поддержки войск и для борьбы с кораблями. Прочные, точные и весьма эффективные против наземных целей, самолёты Ju 87, подобно многим другим пикировщикам, были уязвимы для современных истребителей. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| − | + | Максимальная скорость по карточке 370 км/ч без бомбовой нагрузки, скороподъемность 6.6 м/с без бомбовой нагрузки. | |
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| − | '' | + | ''Живучесть низкая, оборонительное вооружение помогает не всегда. Между пилотом и задним стрелком есть стальная перегородка 5мм, так же кресло пилота имеет толщину стали 8 мм. Два протектированных бака, полные дают 2 часа 20 минут времени полёта, но при попадании вражеского самолета легко воспламеняются.'' |
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 21: | Строка 27: | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Offensive}} | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
| − | + | два пулемета Mg 17 калибра7,92-мм. Боекомплект 1000 патронов, хватает что бы сбить самолет противника. Лучше брать универсальную ленту. | |
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Suspended}} | {{Specs-Avia-Suspended}} | ||
| − | + | Имеется бомбовая нагрузка: 1 бомба 250кг; или 1 бомба 500кг; или 1 бомба 1000кг. | |
=== Оборонительное вооружение === | === Оборонительное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Defensive}} | {{Specs-Avia-Defensive}} | ||
| − | ''Оборонительное вооружение состоит из | + | ''Оборонительное вооружение состоит из турельног пулемёта винтовочного калибра Mg 15 калибра 7,92мм. Боекомплект 900 патронов. Лучше брать ленту на бронецели.'' |
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | + | В совместных боях самолет хорошо штурмит, т.к. попасть бомбой не сложно, особенно 1000 кг. В авиационных боях на нем играть не так интересно, как в совместных, т.к. долго и скучно лететь до цели, сбрасывать бомбу и возвращаться обратно, а воевать с истребителями на этом самолете довольно трудно и опасно. | |
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| − | '' | + | '''Достоинства:''' высокая бомловая нагрузка, имеется оборонительное и курсовое вооружение. |
| − | |||
* | * | ||
| − | '''Недостатки:''' | + | '''Недостатки: низкая живучесть, плохая маневренность, довольно слабое курсовое и оборонительное вооружение.''' |
| + | |||
* | * | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | + | Первой войной для Ju 87 Stuka стала Гражданская война в Испании. В 1936—1937 годах в Испании испытывался прототип Ju 87. В 1938 году в страну перебросили три Ju 87 A. Они вошли в состав легиона «Кондор». В реальных боевых условиях проходила финальная обкатка машины и новой тактики применения пикирующих бомбардировщиков. В конце 1938 года лётчики «Кондора» пересели на Ju 87 B. | |
| + | |||
| + | Stuka использовалась в авангарде немецкого вторжения в Польшу 1 сентября 1939 года, являясь ключевым элементом немецкого блицкрига. На Ju 87 была одержана первая воздушная победа стран оси во время Второй мировой войны — 1 сентября 1939 года пилот люфтваффе лейтенант Ф. Нойберт сбил польский истребитель PZL P.11, пилотируемый капитаном Мечиславом Медвецким. После этого Ju 87 успешно применялся во время вторжения в Норвегию, Голландию и Францию. | ||
| + | |||
| + | Несмотря на прочность, точность и высокую эффективность, «Штука» обладала низкой скоростью и недостаточной манёвренностью. Слабое оборонительное вооружение делало её лёгкой добычей вражеских истребителей. Во время Битвы за Британию немцы осознали, что для успешного использования «Штук» предварительно должно быть достигнуто превосходство в воздухе. В частности, 18 августа 1940 года в одном бою британские «Харрикейны» сбили 16 пикирующих бомбардировщиков, при этом сами британцы в этом бою потеряли на земле от ударов «Юнкерсов» не менее 22 самолётов уничтоженными и более 30 повреждёнными. Из-за слишком больших потерь применение этих самолётов в битве за Британию было приостановлено. | ||
| + | |||
| + | После Битвы за Британию Ju 87 мало использовались в западной Европе, но оставались достаточно эффективны на юге, где истребители союзников имели плохое снабжение, особенно в Битве за Крит и Мальту. На Средиземном море самолёт успешно использовался против кораблей. Ju 87 также использовался в югославской операции и греческой операции. 22 мая 1941 во время боёв за Крит, «Юнкерсы» потопили английский крейсер HMS Gloucester, погибло почти 700 британских моряков. Кроме того, бомбардировщики Ju 87 поддерживали танковые удары африканского корпуса в северной Африке. | ||
| + | |||
| + | Ярким примером большой уязвимости Ju 87 для вражеских истребителей является случай, когда 5 декабря 1941 года над Ливией австралийский ас Клайв Колдуэл (Clive Caldwell) сбил пять Ju 87 в течение нескольких минут на своём P-40 «Tomahawk». | ||
| + | |||
| + | В больших количествах «Штуки» применялись на восточном фронте, но с ростом мощи советских ВВС подразделения, оснащённые этим самолётом, стали нести тяжёлые потери на завершающих стадиях войны. Так, старший лейтенант Горовец в одном бою сбил девять бомбардировщиков (эта версия основана на свидетельстве не названных наземных подразделений, наблюдавших бой одинокого советского самолёта с группой немецких и затем обнаруживших обломки девяти немецких самолётов (не уточняется, девяти Ju-87 или девяти самолётов разных типов; также неясно, были они сбиты в одном бою или в разных) на ограниченном участке земли, из-за чего и возникла версия, что все они сбиты Горовцом. | ||
| + | |||
| + | В последние месяцы войны Ju 87 был заменён на штурмовые варианты Fw-190A. | ||
| + | |||
| + | Последним заметным участим пикировщиков данного типа было их использование в ходе подавления Варшавского восстания в августе-сентябре 1944 г., где они использовались в условиях практического отсутствия противодействия ПВО. | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
| − | + | [[Файл:Ju-87 R-2.png|мини]] | |
| − | + | https://www.youtube.com/watch?v=l96MirTZHeU&t=214s | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
| − | + | https://ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_87#Ju_87R_(%D0%A0%D0%B8%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B4)<nowiki/>{{Самолёты Junkers}} | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | {{Самолёты Junkers}} | ||
{{Немецкие бомбардировщики}} | {{Немецкие бомбардировщики}} | ||
Версия 16:23, 16 января 2021
Содержание
Описание
Юнкерс Ju-87 «Штука» (нем. название «Юнкерс», Stuka; рус. прозвище «певун», «лаптёжник») — одномоторный двухместный пикирующий бомбардировщик и штурмовик времён Второй мировой войны.
Отличительными чертами самолёта стали крыло типа «перевёрнутая чайка», фиксированное неубирающееся шасси и рёв сирены, позволяющей пилоту на слух определять скорость при пикировании.
Несмотря на низкую скорость и посредственную аэродинамику (стойки шасси были неубирающиеся), был одним из самых эффективных боевых самолётов люфтваффе благодаря способности к бомбометанию из крутого пикирования.
Ju 87 в начале Второй мировой войны применялся с большим успехом для непосредственной авиационной поддержки войск и для борьбы с кораблями. Прочные, точные и весьма эффективные против наземных целей, самолёты Ju 87, подобно многим другим пикировщикам, были уязвимы для современных истребителей.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость по карточке 370 км/ч без бомбовой нагрузки, скороподъемность 6.6 м/с без бомбовой нагрузки.
Живучесть и бронирование
Живучесть низкая, оборонительное вооружение помогает не всегда. Между пилотом и задним стрелком есть стальная перегородка 5мм, так же кресло пилота имеет толщину стали 8 мм. Два протектированных бака, полные дают 2 часа 20 минут времени полёта, но при попадании вражеского самолета легко воспламеняются.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
два пулемета Mg 17 калибра7,92-мм. Боекомплект 1000 патронов, хватает что бы сбить самолет противника. Лучше брать универсальную ленту.
Подвесное вооружение
Имеется бомбовая нагрузка: 1 бомба 250кг; или 1 бомба 500кг; или 1 бомба 1000кг.
Оборонительное вооружение
Оборонительное вооружение состоит из турельног пулемёта винтовочного калибра Mg 15 калибра 7,92мм. Боекомплект 900 патронов. Лучше брать ленту на бронецели.
Применение в бою
В совместных боях самолет хорошо штурмит, т.к. попасть бомбой не сложно, особенно 1000 кг. В авиационных боях на нем играть не так интересно, как в совместных, т.к. долго и скучно лететь до цели, сбрасывать бомбу и возвращаться обратно, а воевать с истребителями на этом самолете довольно трудно и опасно.
Достоинства и недостатки
Достоинства: высокая бомловая нагрузка, имеется оборонительное и курсовое вооружение.
Недостатки: низкая живучесть, плохая маневренность, довольно слабое курсовое и оборонительное вооружение.
Историческая справка
Первой войной для Ju 87 Stuka стала Гражданская война в Испании. В 1936—1937 годах в Испании испытывался прототип Ju 87. В 1938 году в страну перебросили три Ju 87 A. Они вошли в состав легиона «Кондор». В реальных боевых условиях проходила финальная обкатка машины и новой тактики применения пикирующих бомбардировщиков. В конце 1938 года лётчики «Кондора» пересели на Ju 87 B.
Stuka использовалась в авангарде немецкого вторжения в Польшу 1 сентября 1939 года, являясь ключевым элементом немецкого блицкрига. На Ju 87 была одержана первая воздушная победа стран оси во время Второй мировой войны — 1 сентября 1939 года пилот люфтваффе лейтенант Ф. Нойберт сбил польский истребитель PZL P.11, пилотируемый капитаном Мечиславом Медвецким. После этого Ju 87 успешно применялся во время вторжения в Норвегию, Голландию и Францию.
Несмотря на прочность, точность и высокую эффективность, «Штука» обладала низкой скоростью и недостаточной манёвренностью. Слабое оборонительное вооружение делало её лёгкой добычей вражеских истребителей. Во время Битвы за Британию немцы осознали, что для успешного использования «Штук» предварительно должно быть достигнуто превосходство в воздухе. В частности, 18 августа 1940 года в одном бою британские «Харрикейны» сбили 16 пикирующих бомбардировщиков, при этом сами британцы в этом бою потеряли на земле от ударов «Юнкерсов» не менее 22 самолётов уничтоженными и более 30 повреждёнными. Из-за слишком больших потерь применение этих самолётов в битве за Британию было приостановлено.
После Битвы за Британию Ju 87 мало использовались в западной Европе, но оставались достаточно эффективны на юге, где истребители союзников имели плохое снабжение, особенно в Битве за Крит и Мальту. На Средиземном море самолёт успешно использовался против кораблей. Ju 87 также использовался в югославской операции и греческой операции. 22 мая 1941 во время боёв за Крит, «Юнкерсы» потопили английский крейсер HMS Gloucester, погибло почти 700 британских моряков. Кроме того, бомбардировщики Ju 87 поддерживали танковые удары африканского корпуса в северной Африке.
Ярким примером большой уязвимости Ju 87 для вражеских истребителей является случай, когда 5 декабря 1941 года над Ливией австралийский ас Клайв Колдуэл (Clive Caldwell) сбил пять Ju 87 в течение нескольких минут на своём P-40 «Tomahawk».
В больших количествах «Штуки» применялись на восточном фронте, но с ростом мощи советских ВВС подразделения, оснащённые этим самолётом, стали нести тяжёлые потери на завершающих стадиях войны. Так, старший лейтенант Горовец в одном бою сбил девять бомбардировщиков (эта версия основана на свидетельстве не названных наземных подразделений, наблюдавших бой одинокого советского самолёта с группой немецких и затем обнаруживших обломки девяти немецких самолётов (не уточняется, девяти Ju-87 или девяти самолётов разных типов; также неясно, были они сбиты в одном бою или в разных) на ограниченном участке земли, из-за чего и возникла версия, что все они сбиты Горовцом.
В последние месяцы войны Ju 87 был заменён на штурмовые варианты Fw-190A.
Последним заметным участим пикировщиков данного типа было их использование в ходе подавления Варшавского восстания в августе-сентябре 1944 г., где они использовались в условиях практического отсутствия противодействия ПВО.
Медиа
https://www.youtube.com/watch?v=l96MirTZHeU&t=214s
Ссылки
https://ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_87#Ju_87R_(%D0%A0%D0%B8%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B4)
| Самолёты Junkers | |
|---|---|
| Ju 87 | Ju 87 B-2 · Ju 87 R-2 · ▄Ju 87 R-2 · Ju 87 D-3 · ▄Ju 87 D-3 · Ju 87 D-5 · Ju 87 G-1 · Ju 87 G-2 · Ju 87 R-2 Libya |
| Ju 88 | Ju 88 A-1 · Ju 88 A-4 · ▄Ju 88 A-4 · Ju 88 C-6 |
| Ju 188 | Ju 188 A-2 |
| Ju 288 | Ju 288 C |
| Ju 388 | Ju 388 J |
| Немецкие бомбардировщики | |
|---|---|
| Arado | Ar 196 A-3 |
| Junkers | Ju 87 B-2 · Ju 87 R-2 · Ju 87 D-3 · Ju 87 D-5 · Ju 87 R-2 Libya · Ju 88 A-1 · Ju 88 A-4 · Ju 188 A-2 · Ju 288 C |
| Dornier | Do 17 E-1 · Do 17 Z-2 · Do 217 E-2 · Do 217 E-4 · Do 217 K-1 · Do 217 M-1 |
| Blohm & Voss | BV 238 · BV 138 C-1 |
| Henschel | Hs 123 A-1 |
| Heinkel | He 111 H-3 · He 111 H-6 · He 111 H-16 · He 115 C-1 · He 177 A-5 |
| Focke-Wulf | Fw 189 A-1 · Fw 200 C-1 |
| Messerschmitt | Me 264 |
| Savoia-Marchetti | ▀S.M.79 серия 1 · ▀S.M.79 B · ▀S.M.79 серия 4 · ▀S.M.79 серия 8 · ▀S.M.79 AS · ▀S.M.79 bis/N · ▀S.M.79 bis/T.M |
| Трофейные | ▀Wellington Mk.Ic |
