B-29A-BN — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
(Польностью переписана историческая справка, расставлены акценты во всей статье, добавлены фотографии, прочие правки.)
Строка 3: Строка 3:
 
{{Specs-Template}}
 
{{Specs-Template}}
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
''
 
−
B-29A-BN «Superfortress» - американский бомбардировщик IV ранга с боевым рейтингом 7.0 (АБ/СБ) и 7.3 (РБ). B-29 находится за B-24 Liberator в ветке американских бомбардировщиков и в настоящее время является последним американским винтомоторным бомбардировщиком в техническом древе США. B-29A-BN является мощным и хорошо вооруженным бомбардировщиком, хотя он и страдает от того, что ему приходится сталкиваться с ранними реактивными самолетами.
 
  
−
В-29 — самый совершенный тяжёлый бомбардировщик периода 1943—1947 годов, воплотивший в себе многие технические решения — впервые реализованные в практике мирового самолётостроения. Первый в мире серийный бомбардировщик, оснащённый герметизированными кабинами для экипажа и оборонительным вооружением с централизованным управлением General Electric, который позволял повысить точность стрельбы за счет автоматического учета воздушной скорости, силы тяжести, температуры и времени наведения на приближающийся самолет. К тому же герметизированная кабина позволяла подниматься на большую высоту, практически недоступную для японских истребителей, а централизованное управление оборонительным вооружением делало его крайне трудным для захода, ведь управление турелями могло осуществляться из любой из трех среднефюзеляжных позиций, а один наводчик мог управлять несколькими турелями одновременно
+
'''B-29A-BN «Superfortress»''' - самый совершенный тяжёлый бомбардировщик периода 1943—1947 годов, воплотивший в себе многие технические решения впервые реализованные в практике мирового самолётостроения. Впервые в мировой практике самолётостроения создан бомбардировщик оснащённый герметизированными кабинами для экипажа и оборонительным вооружением с централизованным управлением General Electric, который позволял повысить точность стрельбы за счет автоматического учета воздушной скорости, силы тяжести, температуры и времени наведения на приближающийся самолет, к тому же еще и пошедший в серию. Идея герметизации кабины позволяла подниматься на большую высоту (до 12 км), практически недоступную для японских истребителей, а централизованное управление оборонительным вооружением делало его крайне трудным для захода, ведь управление турелями могло осуществляться из любой из трех среднефюзеляжных позиций, а один наводчик мог управлять несколькими турелями одновременно.
  
−
Обозначение "A" указывало на то, что это была улучшенная версия первоначальной модели B-29,  с такими усовершенствованиями, как более мощный двигатель и лучшее оборонительное вооружение. Буква "BN" в обозначении указывала на новый завод фирмы Boeing-Wichita в Рентоне, где он производился. Всего за годы войны компания Boeing произвела 1119 самолетов B-29A-BN. После войны многие из них были переоборудованы для других целей, таких как дозаправка в воздухе и разведка, а некоторые были проданы другим странам.
+
Обозначение "A" указывало на то, что это была улучшенная версия первоначальной модели B-29,  с такими усовершенствованиями, как более мощный двигатель R-3350-23 вместо R-3350-21 и лучшее оборонительное вооружение. Буква "BN" в обозначении указывала на новый завод фирмы Boeing-Wichita в Рентоне, где он производился. Всего за годы войны компания Boeing произвела 1119 самолетов B-29A-BN. После войны многие из них были переоборудованы для других целей, таких как дозаправка в воздухе и разведка, а некоторые были проданы другим странам.
−
 
 
−
Версия A-BN - это особый вариант бомбардировщика B-29, выпущенная компанией Boeing во время Второй мировой войны. Обозначение "A" указывало на то, что это была улучшенная версия первоначальной модели B-29, с более мощными двигателями и лучшим оборонительным вооружением. Обозначение "BN" указывало на завод Boeing-Wichita, где он производился.
 
−
 
 
−
B-29A-BN Superfortress - был представлен в обновлении 1.47 "Big Guns".
 
−
''
 
  
 +
'''B-29A-BN Superfortress''' - был добавлен в [[Обновление 1.47 "Крупный Калибр"|обновлении 1.47 «Крупный калибр»]]. Расположился он после B-24 Liberator в ветке бомбардировщиков США и является идейным продолжателем оной. Самолет наследует тяжелое вооружение, живучесть, хотя несколько и пострадавшую в игре от столкновений с ранними реактивными самолетами, и большую бомбовую нагрузку.
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
−
''
 
−
Бомбардировщик был построен с единственной целью - лететь высоко и сбрасывать большое количество бомб. Чтобы выполнить эти требования, часть характеристик, такие как маневренность, скороподъемность и ускорение, были принесены в жертву. B-29 — это тяжелый четырёхмоторный дальний бомбардировщик, который при добавлении 10 000–20 000 фунтов боеприпасов только сделает самолету гораздо более трудным набор высоты, но когда он займет её, имеет приличную крейсерскую скорость.
 
  
−
Однако занять высоту это лишь половина проблемы, ведь чтобы заходить на посадку нужно сбрасывать уже набранную высоту, что в свою очередь влечет за собой целый ворох новых проблем. Самолет быстро набирает флаттер даже с выключенными двигателями и скорости выше 550 км/час крайне опасны даже для самых незначительных маневров , закрылки не выдерживают больших нагрузок и разрушаются при скоростях выше ~ 350 км/час по IAS.  
+
Задача бомбардировщика лететь долго, в то же время достаточно высоко, где его трудно будет достать истребителям, и сбрасывать большое количество бомб. Чтобы выполнить эти требования, некоторые характеристики, такие как маневренность, скороподъемность и ускорение пострадали. B-29 — это тяжелый, четырёхмоторный бомбардировщик дальнего радиуса действия, который при добавлении 10 - 20 тысяч фунтов боеприпасов только сделает самолету гораздо более трудным набор высоты, но когда он займет её, стоит отметить, имеет приличную крейсерскую скорость приблизительно 354 км/ч.  
  
−
Имея вес около 48 тонн и размах крыльев в 43 метра, B-29A достаточно долго выполняет даже такие элементарные манёвры как перекладку на другое крыло, а чтобы скорректировать курс самолёта необходимо произвести целый ряд действий, дабы стабилизировать самолёт после медлительного поворота.
+
Занять высоту это лишь половина проблемы, ведь чтобы заходить на посадку нужно сбрасывать уже набранную высоту, а это в свою очередь влечет за собой целый ворох новых проблем. Самолет быстро достигает порога флаттера даже при незначительном угле пикирования и с выключенными двигателями. Скорости выше '''550 км/ч''' крайне '''опасны''' даже при незаметных глазу маневрах , '''закрылки''' не выдерживают больших нагрузок и '''разрушаются''' при скоростях выше ~ '''360 км/ч'''.
−
''
 
  
 +
B-29A имеет вес около 63 тонн и размах крыльев в 43 метра, поэтому достаточно долго выполняет даже такие элементарные манёвры как перекладку на другое крыло, а чтобы скорректировать курс самолёта необходимо произвести каскад действий, дабы стабилизировать самолёт после медлительного поворота.
 +
 +
Однако нельзя не выделить и плюс - это крепость конструкции при развороте боком фактически перпендикулярно земле, на что способен далеко не каждый бомбардировщик таких габаритов.
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
−
''
+
[[Файл:Схема бронирования B-29A-BN.png|мини|Схема бронирования B-29A-BN|ссылка=https://wiki.warthunder.ru/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F_B-29A-BN.png]]
−
* 60 мм Пуленепробиваемое стекло перед пилотами.
+
[[Файл:Расположение модулей и экипажа B-29A-BN.png|мини|Расположение модулей и экипажа B-29A-BN]]
−
* 6,5 мм Стальные пластины перед пилотами.
+
Самолет имеет внушительные размеры и попасть по нему довольно легко с дистанции в 1.5 километра, в то время когда ИИ-стрелки еще не смогут открыть огонь, поэтому управлять ими придется игроку и начинать вести как можно более интенсивный заградительный огонь уже с 2 - 3 километров не давая ему прицелится и вынуждая проводить маневры уклонения.  
−
* 6,5 мм Стальные пластины за пилотами.
 
−
* 6,5 мм Стальные пластины перед хвостовыми тягами управления.
 
−
* 6,5 мм Стальные пластины вокруг заднего спинного пулеметчика и пучковых пулеметчиков.
 
−
* 6,5 мм стальные пластины за задним вентральным наводчиком.
 
−
* 60 мм Пуленепробиваемое стекло перед хвостовым наводчиком.
 
−
* 6,5 мм стальная пластина перед хвостовым наводчиком.
 
  
−
Самолет имеет внушительные размеры и попасть по нему довольно легко с дистанции в 1.5 километра, в то время когда ИИ-стрелки еще не смогут открыть огонь, поэтому управлять ими придется игроку и начинать вести как можно более интенсивный заградительный огонь уже с 2 - 3 километров не давая ему прицелится и вынуждая проводить маневры уклонения.
+
'''Носовая часть''' (кабина пилота) и '''хвостовая турель''' являются двумя наиболее уязвимыми местами. А следовательно лобовая атака и атака с захода в хвост, которые используются чаще всего для поражения таких бомбардировщиков наиболее опасны, поэтому обе зоны были оснащены 60-мм пуленепробиваемым стеклом, которое помогает против оружия калибра меньше автопушки, однако для последних пуленепробиваемые стекла не являются серьезной помехой.  
−
 
 
−
Носовая часть (кабина пилота) и хвостовая турель являются двумя наиболее вероятными целями (лобовая атака и атака с подхода хвоста), поэтому обе зоны были оснащены 60-мм пуленепробиваемым стеклом, которое помогает против оружия более низкого калибра, однако 20-мм и выше пуленепробиваемые стекла быстро пробиваются.
 
−
 
 
−
Основными противниками являются советские реактивные истребители Су-9/Су-11, немецкие Me 262 A-1a/U1 и британские Attacker FB.2/Attacker FB.1, Meteor F Mk.3/Meteor F Mk.8 Reaper/Sea Meteor F Mk.3/Vampire FB 5. Особенно отметить стоит опасность советских и немецких реактивных истребителей из-за калибра курсового вооружения в 37 мм у Су-9/11 и 30 мм у немецкой машины. Достаточно всего пары попаданий чтобы началось разрушение конструкции. Британские истребители имеют калибр 20 мм и не смогут быстро нанести сколько-нибудь серьезных повреждений.
 
−
''
 
  
 +
'''Основными противниками''' являются советские реактивные истребители Су-9/Су-11, немецкие Me 262 A-1a/U1 и британские Attacker FB.2/Attacker FB.1, Meteor F Mk.3/Meteor F Mk.8 Reaper/Sea Meteor F Mk.3/Vampire FB 5. Особенно отметить стоит опасность советских и немецких реактивных истребителей из-за калибра курсового вооружения в 37-мм у Су-9/11 и 30-мм у немецкой машины. Достаточно всего пары попаданий чтобы началось разрушение конструкции. Британские истребители имеют калибр 20-мм и не смогут быстро нанести сколько-нибудь серьезных повреждений.
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
 
{{Specs-Economy}}
 
{{Specs-Economy}}
Строка 56: Строка 40:
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
−
''
+
 
 
B-29A-BN может быть оснащен следующими боеприпасами:
 
B-29A-BN может быть оснащен следующими боеприпасами:
  
−
* 20 x 500 фунтовых бомб AN-M64A1 (общий вес 10 000 фунтов)
+
*'''20 x 500 фунтовых бомб AN-M64A1''' (общий вес 10 000 фунтов) - стартовый набор бомб, ничем особо не примечателен, хватит разбомбить пару баз или провести короткую ковровую бомбардировку.
−
* 18 x 1000-фунтовых бомб AN-M65A1 (всего 18 000 фунтов)
+
*'''18 x 1000-фунтовых бомб AN-M65A1''' (всего 18 000 фунтов) -  относительно слабо применимый набор, поскольку 1000 фунтовые AN-M65A1 имеют незначительную прибавку в тротиловом эквиваленте от 500 фунтовых AN-M64A1.
−
* 40 x 500 фунтовых бомб AN-M64A1 (всего 20 000 фунтов)
+
*'''40 x 500 фунтовых бомб AN-M64A1''' (всего 20 000 фунтов) - один из самых тяжелых наборов, хватит, например, чтобы провести эффектную ковровую дорожку в ТРБ, нанести ощутимый урон аэродрому в АСБ или просто заняться классической для самолета бомбардировкой баз.
−
* 8 x 2,000 фунтовых бомб AN-M66A2 (всего 16,000 фунтов)
+
*'''8 x 2,000 фунтовых бомб AN-M66A2''' (всего 16,000 фунтов) - внушительный заряд взрывчатки в тротиловом эквиваленте, однако 4 х 3,000 кг бомб у Ту-4 мощнее.
−
 
 
−
Наиболее эффективной для поражения баз является нагрузка из 40 x 500 фунтовых бомб AN-M64A1, так 8 бомб на 1 базу.
 
−
''
 
  
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Defensive}}
 
{{Specs-Avia-Defensive}}
−
''
+
 
 
B-29A-BN защищен:  
 
B-29A-BN защищен:  
  
−
* 4 x 12,7 мм пулемета M2 Browning, передняя спинная турель (4,000 выстрелов всего)  
+
*4 x 12,7 мм пулемета M2 Browning, передняя спинная турель (4,000 выстрелов всего)
−
* 2 x 12,7 мм пулемета M2 Browning, передняя вентральная турель (2,000 выстрелов всего)  
+
*2 x 12,7 мм пулемета M2 Browning, передняя нижняя турель (2,000 выстрелов всего)
−
* 2 x 12,7-мм пулемета M2 Browning, задняя спинная турель (2,000 выстрелов всего)  
+
*2 x 12,7-мм пулемета M2 Browning, задняя спинная турель (2,000 выстрелов всего)
−
* 2 x 12,7-мм пулемета M2 Browning на задней вентральной турели (2,000 выстрелов всего)  
+
*2 x 12,7-мм пулемета M2 Browning, задняя нижняя турель (2,000 выстрелов всего)
−
* 2 x 12,7-мм пулемета M2 Browning, хвостовая турель (2,000 выстрелов всего)
+
*2 x 12,7-мм пулемета M2 Browning, хвостовая турель (2,000 выстрелов всего)
  
−
Турели расположены таким образом, что покрывают практически всю сферу вокруг самолёта и почти на всех участках вести огонь способны сразу несколько турелей, что значительно повышает плотность огня. Из-за высокой начальной скорости полёта пули можно вести достаточно эффективный заградительный огонь на дистанции. Хотя довольно часто мощности Браунингов не хватает на быстрое сбитие назойливого противника и задача турелей скорее отпугнуть или как минимум заставить пилота вражеского истребителя задуматься стоит ли рисковать в погоне за вами. В любом случае вы выиграете время чтобы продолжить выполнять задание. Стоит добавить, что боеприпасов достаточное количество и задумываться об их экономии не следует, важно держать противника на расстоянии и постоянно беспокоить его огнем.
+
Турельные установки покрывают практически всю сферу вокруг самолёта и почти на всех участках вести огонь способны сразу несколько турелей - это значительно повышает плотность огня. Из-за высокой начальной скорости полёта пули можно вести достаточно эффективный заградительный огонь на дистанции. Хотя довольно часто мощности Браунингов не хватает на быстрое сбитие назойливого противника и задача турелей скорее отпугнуть или как минимум заставить пилота вражеского истребителя задуматься стоит ли рисковать в погоне за вами. В любом случае вы выиграете время чтобы продолжить выполнять задание. Стоит добавить, что боеприпасов достаточное количество и задумываться об их экономии не следует, важно держать противника на расстоянии и постоянно беспокоить его огнем, не давая даже на секунду передохнуть.
  
 
Имеется возможность набивать пушки следующими лентами:
 
Имеется возможность набивать пушки следующими лентами:
  
−
* Стандартная: БЗТ - Б - Б - З;
+
*'''Стандартная''': БЗТ - Б - Б - З;
−
* Универсальная: БЗ - Б - БЗ - БЗТ;
+
*'''Универсальная''': БЗ - Б - БЗ - БЗТ;
−
* Бронецели: Б - Б - Б - БЗТ.
+
*'''Бронецели''': Б - Б - Б - БЗТ.
−
''
 
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
−
''
 
−
B-29A-BN - тяжёлый четырёхмоторный дальний бомбардировщик, способный нести огромную боевую нагрузку. В АРБ, ААБ'' и АСБ он занимается в первую очередь бомбардировкой баз. 40x500 фунтовых бомб хватает на 5 баз, по 8 на каждую.
 
  
−
Бой можно представить в виде следующих этапов:
+
B-29A-BN - тяжёлый четырёхмоторный дальний бомбардировщик, способный нести огромную боевую нагрузку. ''В АРБ, ААБ'' и АСБ он занимается в первую очередь бомбардировкой баз. 40x500 фунтовых бомб хватает на 5 баз, по 8 на каждую.
  
−
'''1.''' Выбрать базу и оповестить об этом союзников. Частый вариант — в начале боя, открыв карту, кликнуть в область выбранной базы, пометив её для союзников таким образом;
+
'''Бой себе можно представить в виде следующих этапов:'''
  
−
'''2.''' Взять нужный курс и проследить, чтобы самолёт незначительно набирал высоту - это может помочь в дальнейшем при противодействии вражеским истребителям;
+
#Выбрать базу и оповестить об этом союзников. Частый вариант — в начале боя, открыв карту, кликнуть в область выбранной базы, пометив её для союзников таким образом;
 +
#Взять нужный курс и проследить, чтобы самолёт незначительно набирал высоту - это может помочь в дальнейшем при противодействии вражеским истребителям;
 +
#При встрече с противником необходимо '''заранее''' навести на него орудия и примерно в 2 - 2,5 километрах от него дать несколько коротких очередей, которые должны отпугнуть его или хотя бы сбить ему прицел. При подлёте на полтора километра необходимо перестать экономить боеприпасы и открыть огонь на поражение. Можно помогать корпусом в наведении и начать вилять чтобы противнику было сложнее прицелится. Если противник заходит с носовой части то желательно изменить курс и отвернуть кабину пилотов в противном случае сопротивление рискует закончится довольно быстро.
 +
#После уничтожения всех баз стоить '''сразу же''' начать сбрасывать высоту и готовится к заходу на посадку т.к. в случае B-29 это очень долгий процесс.
  
−
'''2.1''' При встрече с противником необходимо заранее навести на него орудия и примерно в 2 - 2,5 километрах от него дать несколько коротких очередей, которые должны отпугнуть его или хотя бы сбить ему прицел. При подлёте на полтора километра необходимо перестать экономить боеприпасы и открыть огонь на поражение. Можно помогать корпусом в наведении и начать вилять чтобы противнику было сложнее прицелится. Если противник заходит с носовой части то желательно изменить курс и отвернуть кабину пилотов в противном случае сопротивление рискует закончится довольно быстро.
+
''<nowiki>*</nowiki>Примечание:'' Следует помнить, самолёт имеет воздушное появление, однако таким образом он опережает истребители своей команды в воздухе на пару километров и встречает противника одним из первых, что в ряде случаев чревато потерей самолёта, несмотря на высоту. В некоторых ситуациях возможно стоит взлетать с земли и лететь последним, постепенно и не торопясь набирая высоту, а заодно наблюдая за тактической обстановкой разворачивающейся на поле битвы.
 +
=== Достоинства и недостатки ===
 +
B-29A-BN — большой высотный бомбардировщик, ощетинившийся со всех сторон турелями достаточными чтобы отпугнуть, но не чтобы быстро серьезно повредить противника. Большая бомбовая нагрузка позволяет уничтожить несколько баз за вылет даже не отягощая себя прицельным бомбометанием. Стоить помнить, опытный противник может не побоятся оборонительного вооружения и добиться успеха в атаке.
  
−
'''3.''' После уничтожения всех баз стоить сразу же начать сбрасывать высоту и готовится к заходу на посадку т.к. в случае B-29 это очень долгий процесс.
+
'''Достоинства:'''
−
''
 
  
−
=== Достоинства и недостатки ===
+
*Значительная бомбовая нагрузка;
−
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+
*Дальнобойные и относительно точные оборонительные турели, которые практически не имеют слепых зон;
 +
*Практически неуязвим для пулеметного огня из стрелкового оружия;
 +
*Стрелки располагаются отдельно от орудийной башни (турели с дистанционным управлением), за исключением хвостовой турели;
 +
*Крепкая конструкция.
  
−
'''Достоинства:'''
+
*
−
* Значительная бомбовая нагрузка;
 
−
* Эффективные оборонительные турели, которые практически не имеют слепых зон;
 
−
* Практически неуязвим для пулеметного огня из стрелкового оружия;
 
−
* Стрелки располагаются отдельно от орудийной башни (турели с дистанционным управлением), за исключением хвостовой турели;
 
−
* Крепкая конструкция.
 
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
−
* Большой размер самолёта;
+
 
−
* Легко подвержен повреждениям от автопушек калибра более 20-мм, особенно 30-мм;
+
*Большие габариты;
−
* Большой размер, может быть легко замечен с большого расстояния, особенно при наличии опытных экипажей;
+
*Легко подвержен повреждениям от автопушек калибра более 20-мм, особенно 30-мм;
−
* Шасси убирается и раскладывается очень долго;
+
*Может быть легко замечен с большого расстояния, особенно при наличии опытных экипажей;
−
* Низкая максимальная скорость выпуска закрылков;
+
*Шасси убирается и раскладывается очень долго;
−
* Сложность в управлении;
+
*Низкая максимальная скорость выпуска закрылков;
−
* Сложность выполнения взлёта и посадки.
+
*Сложность в управлении;
 +
*Сложность выполнения взлёта и посадки.
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
−
''
 
−
B-29 был одним из самых больших самолетов, использовавшихся во время Второй мировой войны. Во время войны он использовался исключительно на Тихоокеанском театре военных действий и участвовал в бомбардировочных рейдах на многочисленные острова Тихого океана. B-29 стал первым и единственным в мире бомбардировщиком-носителем ядерным оружием во время Второй мировой войны, когда 6 августа 1945 года B-29 Enola Gay сбросил атомную бомбу, известную как "Малыш", на Хиросиму, Япония. Три дня спустя B-29 Bockscar сбросил вторую атомную бомбу "Толстяк" на Нагасаки, Япония.
 
−
 
−
Во время Второй мировой войны единственной зоной его действий был Тихоокеанский театр военных действий, специально нацеленный на материковую часть Японии. Небольшая группа самолетов, взятых на вооружение, была оценена R.A.F в начале 1950-х годов. На британской службе они были известны как "Washington B Mk. 1".
 
  
−
Во время Второй мировой войны B-29 совершил более 20 000 вылетов, сбросив около 180 000 тонн бомб, а также две атомные бомбы. Всего было построено и поставлено ВВС США 3970 самолетов. Вероятно самой известной "копией" самолета во время войны стал Ту-4.
+
Еще в начале Второй мировой войны командование авиационного корпуса армии США осознало необходимость в стратегическом бомбардировщике и инициировало проект VHB (англ. Very Heavy Bomber — «очень тяжёлый бомбардировщик»), позже переименованный в VLR (англ. Very Long Range, «очень большая дальность») из-за необходимости транс-тихоокеанских операций. Четыре американские авиастроительные компании, в том числе Consolidated (позже Convair), Boeing, Douglas и Lockheed, соревновались в разработке дальнего бомбардировщика, и Boeing в конечном итоге получил заказ на создание более 1500 бомбардировщиков еще до того, как первый прототип поднялся в воздух.
  
−
Послевоенные B-29 также помогали в научной, исследовательской и опытно-конструкторской деятельности. Они сыграли ключевую роль в охоте за ураганами и преследовании штормов, что позволило собрать ключевую информацию о характере штормов, а также помогло улучшить и разработать новые радарные системы, такие как "солнечный трекер". Это был также самолет, который поднял в воздух сверхзвуковой испытательный самолет Bell X-1. Последняя американская эскадрилья B-29 была списана в 1960-х годах. Сегодня один из них под названием "Фифи" все еще летает на авиашоу.
+
Первый прототип — XB-29, поднялся в воздух в сентябре 1942 года, за ним последовали 14 предсерийных YB-29. Конструкция самолета отличалась большими удлиненными крыльями и круглым фюзеляжем, максимальной скоростью полета 644 км/ч, предусмотренной ВВС США. Производство B-29 потребовало значительных усилий от авиационной промышленности, в результате чего сборка осуществлялась на четырех заводах разных компаний, включая Boeing, Martin и Bell.
  
−
В 2016 году к нему присоединился еще один под названием "Док".
+
Первые серийные B-29 были поставлены ВВС армии США (USAAF) в 1943 году. B-29A-BN представлял собой более поздний вариант Boeing B-29A Superfortress. Он имел ряд модификаций по сравнению с исходным B-29. Одним из наиболее значительных изменений стала установка четырех двигателей R-3350-23, что обеспечило повышенные характеристики и надежность по сравнению с более ранними двигателями R-3350-21. B-29A-BN также имел усиленный фюзеляж, улучшенные тормоза и переработанное шасси.  Модификация поступила на вооружение ВВС США (USAAF) в 1944 году и широко использовалась на Тихоокеанском театре военных действий во время войны. В основном он занимался бомбардировкой японских целей, включая атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки в августе 1945 года.
−
''
 
  
 +
После войны B-29 использовались ВВС США (USAF) в Корейской войне. Он использовался для различных миссий, включая бомбардировки и разведывательные миссии. Он также использовался в качестве транспортного самолета, причем несколько B-29 были модифицированы для этой роли и получили обозначение C-97 Stratofreighter. B-29A-BN оставался на вооружении ВВС США до середины 1950-х годов, когда его заменили более современными бомбардировщиками.[[Файл:Washington B.1(B-29 Экспорт в Великобританию).jpg|мини|Washington B.1|ссылка=https://wiki.warthunder.ru/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Washington_B.1(B-29_%D0%AD%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%B2_%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8E).jpg]]В целом B-29A-BN был важным самолетом в истории вооруженных сил Америки. Он сыграл значительную роль в исходе Второй мировой войны и был ключевым компонентом для стратегических бомбардировок Соединенными Штатами в первые годы холодной войны. Хотя B-29 в основном использовался ВВС США, он также применялся Королевскими ВВС (Washington B.1) и Советским Союзом (Ту-4).
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
−
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
<gallery caption="Современные фотографии B-29" mode="nolines" widths="360" heights="360">
 +
Файл:До сих пор летающий B-29 "Fifi".png|
 +
Файл:B-29 "FiFi" 3 для галереи.png|Штат Техас, 2015 год
 +
Файл:B-29 "FiFi" 2 для галереи.png|Фото от 5 сентября 2011
 +
Файл:B-29 "Doc" кабина 24 сентября 2019.png|B-29 "Doc" кабина Фото от 24 сентября 2019
 +
Файл:Выступление B-29 "Doc" на авиашоу 2017 г. .png|Выступление B-29 "Doc" на авиашоу 2017 год
 +
</gallery>
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
Строка 142: Строка 125:
 
* [[Ту-4]]'';''
 
* [[Ту-4]]'';''
 
* [[G8N1]];
 
* [[G8N1]];
−
* [[He 177 A-5]]''.
+
* [[He 177 A-5]]''.''
−
''
 
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
−
* https://www.boeing.com/history/products/b-29-superfortress.page'';''
+
 
−
* https://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_B-29_Superfortress'';''
+
* [[wt:ru/news/11961-v-razrabotke-tu-4-b-29-superfortress-novyj-oblik-giganta-ru|Новость на сайте]]
−
* https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=82'';''
+
* [[wikipedia:Boeing_B-29_Superfortress|Страница на Википедии]]
 +
* [http://www.airwar.ru/enc/bww2/b29.html Страница на Airwar.ru]
 +
 
 +
'''Англоязычные источники:'''
 +
 
 +
*[https://www.boeing.com/history/products/b-29-superfortress.page Страница с сайта Boeing]
 +
*[https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=82 Страница MilitaryFactory]
  
  
 
{{Американские бомбардировщики}}
 
{{Американские бомбардировщики}}

Версия 16:23, 1 марта 2023

6 ранг США | Премиум | Золотые Орлы
A-10A Thunderbolt (ранний)
B-29A-BN
b-29.png
B-29A-BN
Флаг США.png США
IV ранг
Боевой рейтинг:
АБ РБ СБ
7.0 7.0 7.0
Класс:
Исследование:63 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:200 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре
Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Описание

B-29A-BN «Superfortress» - самый совершенный тяжёлый бомбардировщик периода 1943—1947 годов, воплотивший в себе многие технические решения впервые реализованные в практике мирового самолётостроения. Впервые в мировой практике самолётостроения создан бомбардировщик оснащённый герметизированными кабинами для экипажа и оборонительным вооружением с централизованным управлением General Electric, который позволял повысить точность стрельбы за счет автоматического учета воздушной скорости, силы тяжести, температуры и времени наведения на приближающийся самолет, к тому же еще и пошедший в серию. Идея герметизации кабины позволяла подниматься на большую высоту (до 12 км), практически недоступную для японских истребителей, а централизованное управление оборонительным вооружением делало его крайне трудным для захода, ведь управление турелями могло осуществляться из любой из трех среднефюзеляжных позиций, а один наводчик мог управлять несколькими турелями одновременно.

Обозначение "A" указывало на то, что это была улучшенная версия первоначальной модели B-29, с такими усовершенствованиями, как более мощный двигатель R-3350-23 вместо R-3350-21 и лучшее оборонительное вооружение. Буква "BN" в обозначении указывала на новый завод фирмы Boeing-Wichita в Рентоне, где он производился. Всего за годы войны компания Boeing произвела 1119 самолетов B-29A-BN. После войны многие из них были переоборудованы для других целей, таких как дозаправка в воздухе и разведка, а некоторые были проданы другим странам.

B-29A-BN Superfortress - был добавлен в обновлении 1.47 «Крупный калибр». Расположился он после B-24 Liberator в ветке бомбардировщиков США и является идейным продолжателем оной. Самолет наследует тяжелое вооружение, живучесть, хотя несколько и пострадавшую в игре от столкновений с ранними реактивными самолетами, и большую бомбовую нагрузку.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 9 100 м641 км/ч
Время виража32 сек.
Максимальная высота12 000 м
Двигатель4 х Wright R-3350-57
Мощность2 200 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес63 тонн

Задача бомбардировщика лететь долго, в то же время достаточно высоко, где его трудно будет достать истребителям, и сбрасывать большое количество бомб. Чтобы выполнить эти требования, некоторые характеристики, такие как маневренность, скороподъемность и ускорение пострадали. B-29 — это тяжелый, четырёхмоторный бомбардировщик дальнего радиуса действия, который при добавлении 10 - 20 тысяч фунтов боеприпасов только сделает самолету гораздо более трудным набор высоты, но когда он займет её, стоит отметить, имеет приличную крейсерскую скорость приблизительно 354 км/ч.

Занять высоту это лишь половина проблемы, ведь чтобы заходить на посадку нужно сбрасывать уже набранную высоту, а это в свою очередь влечет за собой целый ворох новых проблем. Самолет быстро достигает порога флаттера даже при незначительном угле пикирования и с выключенными двигателями. Скорости выше 550 км/ч крайне опасны даже при незаметных глазу маневрах , закрылки не выдерживают больших нагрузок и разрушаются при скоростях выше ~ 360 км/ч.

B-29A имеет вес около 63 тонн и размах крыльев в 43 метра, поэтому достаточно долго выполняет даже такие элементарные манёвры как перекладку на другое крыло, а чтобы скорректировать курс самолёта необходимо произвести каскад действий, дабы стабилизировать самолёт после медлительного поворота.

Однако нельзя не выделить и плюс - это крепость конструкции при развороте боком фактически перпендикулярно земле, на что способен далеко не каждый бомбардировщик таких габаритов.

Живучесть и бронирование

Экипаж7 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси389 км/ч
Схема бронирования B-29A-BN
Расположение модулей и экипажа B-29A-BN

Самолет имеет внушительные размеры и попасть по нему довольно легко с дистанции в 1.5 километра, в то время когда ИИ-стрелки еще не смогут открыть огонь, поэтому управлять ими придется игроку и начинать вести как можно более интенсивный заградительный огонь уже с 2 - 3 километров не давая ему прицелится и вынуждая проводить маневры уклонения.

Носовая часть (кабина пилота) и хвостовая турель являются двумя наиболее уязвимыми местами. А следовательно лобовая атака и атака с захода в хвост, которые используются чаще всего для поражения таких бомбардировщиков наиболее опасны, поэтому обе зоны были оснащены 60-мм пуленепробиваемым стеклом, которое помогает против оружия калибра меньше автопушки, однако для последних пуленепробиваемые стекла не являются серьезной помехой.

Основными противниками являются советские реактивные истребители Су-9/Су-11, немецкие Me 262 A-1a/U1 и британские Attacker FB.2/Attacker FB.1, Meteor F Mk.3/Meteor F Mk.8 Reaper/Sea Meteor F Mk.3/Vampire FB 5. Особенно отметить стоит опасность советских и немецких реактивных истребителей из-за калибра курсового вооружения в 37-мм у Су-9/11 и 30-мм у немецкой машины. Достаточно всего пары попаданий чтобы началось разрушение конструкции. Британские истребители имеют калибр 20-мм и не смогут быстро нанести сколько-нибудь серьезных повреждений.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ2 818 → 3 787 Sl icon.png
РБ8 993 → 12 086 Sl icon.png
СБ14 008 → 18 826 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций52 600 Oi icon.png
90 300 Sl icon.png
Стоимость талисмана1 700 Zo icon.png
Обучение экипажа57 000 Sl icon.png
Эксперты200 000 Sl icon.png
АСы1 100 Zo icon.png
Исследование АСов520 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
100 / 280 / 600 % Sl icon.png
172 / 172 / 172 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
2 600 Oi icon.png
Стоимость:
4 500 Sl icon.png
185 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
2 600 Oi icon.png
Стоимость:
4 500 Sl icon.png
185 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
6 000 Oi icon.png
Стоимость:
10 000 Sl icon.png
430 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
6 000 Oi icon.png
Стоимость:
10 000 Sl icon.png
430 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
3 300 Oi icon.png
Стоимость:
5 700 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
3 300 Oi icon.png
Стоимость:
5 700 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
3 400 Oi icon.png
Стоимость:
5 900 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
3 400 Oi icon.png
Стоимость:
5 900 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mods engine extinguisher.png
СПД
Исследование:
3 400 Oi icon.png
Стоимость:
5 900 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mods ammo.png
bmg50_turret_belt_pack
Исследование:
2 600 Oi icon.png
Стоимость:
4 500 Sl icon.png
185 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon bomb.png
SBC-40
Исследование:
2 600 Oi icon.png
Стоимость:
4 500 Sl icon.png
185 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods turret gun.png
bmg50_turret_new_gun
Исследование:
3 300 Oi icon.png
Стоимость:
5 700 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
MBC-12
Исследование:
3 300 Oi icon.png
Стоимость:
5 700 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
LBC-8
Исследование:
3 400 Oi icon.png
Стоимость:
5 900 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mod arrow right 0.png
Mods pilon bomb.png
AN-M56
Исследование:
3 400 Oi icon.png
Стоимость:
5 900 Sl icon.png
240 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Подвесное вооружение

Список наборов (5)
Набор 120 x 500-фн бомба AN-M64A1
Набор 218 x 1000-фн бомба AN-M65A1
Набор 340 x 500-фн бомба AN-M64A1
Набор 48 x 2000-фн бомба AN-M66A2
Набор 54 x 4000-фн бомба AN-M56

B-29A-BN может быть оснащен следующими боеприпасами:

  • 20 x 500 фунтовых бомб AN-M64A1 (общий вес 10 000 фунтов) - стартовый набор бомб, ничем особо не примечателен, хватит разбомбить пару баз или провести короткую ковровую бомбардировку.
  • 18 x 1000-фунтовых бомб AN-M65A1 (всего 18 000 фунтов) - относительно слабо применимый набор, поскольку 1000 фунтовые AN-M65A1 имеют незначительную прибавку в тротиловом эквиваленте от 500 фунтовых AN-M64A1.
  • 40 x 500 фунтовых бомб AN-M64A1 (всего 20 000 фунтов) - один из самых тяжелых наборов, хватит, например, чтобы провести эффектную ковровую дорожку в ТРБ, нанести ощутимый урон аэродрому в АСБ или просто заняться классической для самолета бомбардировкой баз.
  • 8 x 2,000 фунтовых бомб AN-M66A2 (всего 16,000 фунтов) - внушительный заряд взрывчатки в тротиловом эквиваленте, однако 4 х 3,000 кг бомб у Ту-4 мощнее.

Оборонительное вооружение

Турель4 x 12,7-мм пулемёт M2 Browning
Боезапас4000 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин
4 х Турель2 x 12,7-мм пулемёт M2 Browning
Боезапас2000 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин

B-29A-BN защищен:

  • 4 x 12,7 мм пулемета M2 Browning, передняя спинная турель (4,000 выстрелов всего)
  • 2 x 12,7 мм пулемета M2 Browning, передняя нижняя турель (2,000 выстрелов всего)
  • 2 x 12,7-мм пулемета M2 Browning, задняя спинная турель (2,000 выстрелов всего)
  • 2 x 12,7-мм пулемета M2 Browning, задняя нижняя турель (2,000 выстрелов всего)
  • 2 x 12,7-мм пулемета M2 Browning, хвостовая турель (2,000 выстрелов всего)

Турельные установки покрывают практически всю сферу вокруг самолёта и почти на всех участках вести огонь способны сразу несколько турелей - это значительно повышает плотность огня. Из-за высокой начальной скорости полёта пули можно вести достаточно эффективный заградительный огонь на дистанции. Хотя довольно часто мощности Браунингов не хватает на быстрое сбитие назойливого противника и задача турелей скорее отпугнуть или как минимум заставить пилота вражеского истребителя задуматься стоит ли рисковать в погоне за вами. В любом случае вы выиграете время чтобы продолжить выполнять задание. Стоит добавить, что боеприпасов достаточное количество и задумываться об их экономии не следует, важно держать противника на расстоянии и постоянно беспокоить его огнем, не давая даже на секунду передохнуть.

Имеется возможность набивать пушки следующими лентами:

  • Стандартная: БЗТ - Б - Б - З;
  • Универсальная: БЗ - Б - БЗ - БЗТ;
  • Бронецели: Б - Б - Б - БЗТ.

Применение в бою

B-29A-BN - тяжёлый четырёхмоторный дальний бомбардировщик, способный нести огромную боевую нагрузку. В АРБ, ААБ и АСБ он занимается в первую очередь бомбардировкой баз. 40x500 фунтовых бомб хватает на 5 баз, по 8 на каждую.

Бой себе можно представить в виде следующих этапов:

  1. Выбрать базу и оповестить об этом союзников. Частый вариант — в начале боя, открыв карту, кликнуть в область выбранной базы, пометив её для союзников таким образом;
  2. Взять нужный курс и проследить, чтобы самолёт незначительно набирал высоту - это может помочь в дальнейшем при противодействии вражеским истребителям;
  3. При встрече с противником необходимо заранее навести на него орудия и примерно в 2 - 2,5 километрах от него дать несколько коротких очередей, которые должны отпугнуть его или хотя бы сбить ему прицел. При подлёте на полтора километра необходимо перестать экономить боеприпасы и открыть огонь на поражение. Можно помогать корпусом в наведении и начать вилять чтобы противнику было сложнее прицелится. Если противник заходит с носовой части то желательно изменить курс и отвернуть кабину пилотов в противном случае сопротивление рискует закончится довольно быстро.
  4. После уничтожения всех баз стоить сразу же начать сбрасывать высоту и готовится к заходу на посадку т.к. в случае B-29 это очень долгий процесс.

*Примечание: Следует помнить, самолёт имеет воздушное появление, однако таким образом он опережает истребители своей команды в воздухе на пару километров и встречает противника одним из первых, что в ряде случаев чревато потерей самолёта, несмотря на высоту. В некоторых ситуациях возможно стоит взлетать с земли и лететь последним, постепенно и не торопясь набирая высоту, а заодно наблюдая за тактической обстановкой разворачивающейся на поле битвы.

Достоинства и недостатки

B-29A-BN — большой высотный бомбардировщик, ощетинившийся со всех сторон турелями достаточными чтобы отпугнуть, но не чтобы быстро серьезно повредить противника. Большая бомбовая нагрузка позволяет уничтожить несколько баз за вылет даже не отягощая себя прицельным бомбометанием. Стоить помнить, опытный противник может не побоятся оборонительного вооружения и добиться успеха в атаке.

Достоинства:

  • Значительная бомбовая нагрузка;
  • Дальнобойные и относительно точные оборонительные турели, которые практически не имеют слепых зон;
  • Практически неуязвим для пулеметного огня из стрелкового оружия;
  • Стрелки располагаются отдельно от орудийной башни (турели с дистанционным управлением), за исключением хвостовой турели;
  • Крепкая конструкция.

Недостатки:

  • Большие габариты;
  • Легко подвержен повреждениям от автопушек калибра более 20-мм, особенно 30-мм;
  • Может быть легко замечен с большого расстояния, особенно при наличии опытных экипажей;
  • Шасси убирается и раскладывается очень долго;
  • Низкая максимальная скорость выпуска закрылков;
  • Сложность в управлении;
  • Сложность выполнения взлёта и посадки.

Историческая справка

Еще в начале Второй мировой войны командование авиационного корпуса армии США осознало необходимость в стратегическом бомбардировщике и инициировало проект VHB (англ. Very Heavy Bomber — «очень тяжёлый бомбардировщик»), позже переименованный в VLR (англ. Very Long Range, «очень большая дальность») из-за необходимости транс-тихоокеанских операций. Четыре американские авиастроительные компании, в том числе Consolidated (позже Convair), Boeing, Douglas и Lockheed, соревновались в разработке дальнего бомбардировщика, и Boeing в конечном итоге получил заказ на создание более 1500 бомбардировщиков еще до того, как первый прототип поднялся в воздух.

Первый прототип — XB-29, поднялся в воздух в сентябре 1942 года, за ним последовали 14 предсерийных YB-29. Конструкция самолета отличалась большими удлиненными крыльями и круглым фюзеляжем, максимальной скоростью полета 644 км/ч, предусмотренной ВВС США. Производство B-29 потребовало значительных усилий от авиационной промышленности, в результате чего сборка осуществлялась на четырех заводах разных компаний, включая Boeing, Martin и Bell.

Первые серийные B-29 были поставлены ВВС армии США (USAAF) в 1943 году. B-29A-BN представлял собой более поздний вариант Boeing B-29A Superfortress. Он имел ряд модификаций по сравнению с исходным B-29. Одним из наиболее значительных изменений стала установка четырех двигателей R-3350-23, что обеспечило повышенные характеристики и надежность по сравнению с более ранними двигателями R-3350-21. B-29A-BN также имел усиленный фюзеляж, улучшенные тормоза и переработанное шасси. Модификация поступила на вооружение ВВС США (USAAF) в 1944 году и широко использовалась на Тихоокеанском театре военных действий во время войны. В основном он занимался бомбардировкой японских целей, включая атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки в августе 1945 года.

После войны B-29 использовались ВВС США (USAF) в Корейской войне. Он использовался для различных миссий, включая бомбардировки и разведывательные миссии. Он также использовался в качестве транспортного самолета, причем несколько B-29 были модифицированы для этой роли и получили обозначение C-97 Stratofreighter. B-29A-BN оставался на вооружении ВВС США до середины 1950-х годов, когда его заменили более современными бомбардировщиками.
Washington B.1
В целом B-29A-BN был важным самолетом в истории вооруженных сил Америки. Он сыграл значительную роль в исходе Второй мировой войны и был ключевым компонентом для стратегических бомбардировок Соединенными Штатами в первые годы холодной войны. Хотя B-29 в основном использовался ВВС США, он также применялся Королевскими ВВС (Washington B.1) и Советским Союзом (Ту-4).

Медиа

  • Современные фотографии B-29
  • До сих пор летающий B-29 "Fifi".png

  • Штат Техас, 2015 год

  • Фото от 5 сентября 2011

  • B-29 "Doc" кабина Фото от 24 сентября 2019

  • Выступление B-29 "Doc" на авиашоу 2017 год

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Англоязычные источники:


Американские бомбардировщики
Пикирующие  SB2U-2 · SB2U-3 · SBD-3 · SB2C-1C · SB2C-4
Торпедоносцы  TBD-1 · PBY-5 "Catalina" · PBY-5A "Catalina" · TBF-1C · BTD-1
Лёгкие  OS2U-1 · OS2U-3
Средние  B-10B · B-18A · B-34 · PV-2D · B-25J-1 · B-25J-20 · A-26C-45 · A-26C-45 Invader (эксклюзив PS4) · B-26B · PBM-1 "Mariner" · PBM-3 "Mariner" · PBM-5A "Mariner"
Тяжёлые  B-17E · B-17E/L · B-17G-60-VE · PB4Y-2 · B-24D-25-CO · B-29A-BN
Реактивные  B-57A · B-57B

Источник — «https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=B-29A-BN&oldid=90176»