Do 17 Z-2
Содержание
Описание
Do 17 Z-2 "Bacalaos" ("Треска", также известен как "Летающий карандаш") - немецкий фронтовой бомбардировщик, разработанный авиастроительной компанией Dornier. Участвовал в Гражданской войне в Испании и на первых этапах Второй Мировой войны (например, в операции "Меркурий"). Использовался для уничтожения инфраструктуры, потопления конвоев, а также непосредственной поддержки сухопутных войск.
От Do 17 E-1 отличается усиленным оборонительным вооружением, новыми двигателями, а также увеличенной бомбовой нагрузкой.
Появился в авиационной ветке исследования Германии с обновлением 1.53 "Шквальный огонь".
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Также можно отметить особенности, полезные при посадке:
- Скоростной флаттер шасси составляет 350 км/ч;
- Скорость сваливания с выпущенными шасси и закрылками в положении "посадка" - 130 км/ч;
Живучесть и бронирование
В задней полусфере присутствует обширная бронеплита (8.5 мм), которая вместе с бронестеклом и бронеплитой (6 мм) заднего верхнего стрелка обеспечивают хорошую защиту в задней полусфере всему экипажу, состоящему из 4-х человек. Дополнительно у пилота присутствуют бронеспинка и бронесидение (8.5 мм). А также люк, через который производится выход всего экипажа из самолёта и на котором расположен задний нижний стрелок, является бронеплитой (6 мм). Можно лишь отметить отсутствие какой-либо защиты с боковых, передней и верхней полусфер.
Плотное расположение экипажа объясняется концепией "Waffenkopf" - "Вооружённой головы", при которой обеспечивается взаимозаменяемость и моральная поддержка в случае падения боевого духа. Этой концепции придерживались при разработке таких немецких бомбардировщиков, как Do 17, 217 и Ju 88.
Двигатели и топливные баки расположены близко к корням крыла, а потому высоки шансы возгорания машины. Масляные баки находятся в середине конструкции крыла, а значит попадание в них не столь вероятно.
В целом, самолёт рассчитан на то, чтобы выдержать большое количество попаданий из вооружения винтовочного калибра, но более крупные калибры уже могут представлять собой огромную опасность.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
- SC50JA - осколочно-фугасная бомба малого калибра. Эффективна против небронированной или легкобронированной колёсной, стационарной и морской техники (грузовики, открытые орудия, бронеавтомобили, лёгкие танки, катеры);
- SC250JA - осколочно-фугасная бомба большого калибра. Эффективна против бронированной техники и кораблей малого флота (средние танки, морские охотники, фрегаты)
- Flam C250 - бомба с зажигательной смесью. Эффективна против небронированных наземных целей (грузовики, техника с открытой рубкой);
Оборонительное вооружение
- 4-мя пулемётами MG15 по бокам (по 2 шт. в правой и левой верхней полусфере);
- 2-мя пулемётами в задней полусфере (по 1 шт. в верхней и нижней части);
- 1-м пулемётом в передней полусфере;
Применение в игре
Достоинства и недостатки
Достоинства
- Умеренная бомбовая загрузка, расположенная в бомбовом отсеке;
- Высокая скорость флаттера;
- Низкая скорость сваливания;
- Бронирование кабины экипажа c задней полусферы и общая прочность конструкции;
Недостатки
- Низкая маневренность (скорость крена, виража);
- Слабое курсовое и оборонительное вооружение;
- Небронированное остекление в передней полусфере;
Применение в бою
- В воздушных реалистичных боях Do 17 Z-2 используется как классический высотный бомбардировщик, то есть для бомбардировки баз. Для этого будет полезен набор 20-ти бомб по 50 кг, которые суммарно обладают наибольшим удельным весом тротила. Это же касается аркадного и симуляторного режима;
- В морских реалистичных боях набор подвесного вооружения зависит от целей и методов уничтожения противника. Против кораблей малого флота, или если речь заходит о "ковровой" бомбардировке, лучше всего подойдут наборы с присутствием 50 кг бомб. Для целей "по-крупнее" - эсминцев, стоит иметь в бомболюке хотя-бы одну 250 кг бомбу. То же касается и аркадного режима. Но не стоит забывать, что Do 17 Z-2 - крупная цель для корабельных зенитных орудий;
- В танковых реалистичных боях бомбардировщик становится крупной мишенью для наземных зенитных орудий противника. Актуальными становятся все наборы подвесного вооружения, следует лишь руководствоваться сложившейся ситуацией на поле боя. Для лёгких танков подойдут бомбы SC50JA, для средних - SC250JA. Для небронированных целей станут "приговором" зажигательные боеприпасы, но они не столь универсальны, как те же SC50JA или SC250JA;
Историческая справка
Dornier 17 изначально разрабатывался как гражданская модель для авиационной компании "Люфтганза". В его цели должны были входить доставка почтовой корреспонденции и пассажиров. Для этих целей внутри фюзеляжа расположили 2 отсека вместимостью в 2 и 4 пассажира соответственно, но в результате нескольких рейсовых полётов все прототипы были возвращены Dornier. Причиной послужила недостаточная пассажировместимость, а также тесная внутренняя компоновка; посадка и высадка из самолёта вызывала сложности, и не позволяла увеличить полезную нагрузку.
Через некоторое время, самолётом заинтересовалось Имперское министерство авиации (RLM): это произошло благодаря визиту на предприятие Dornier флюгкапитана Роберта Унтухта, работавшего офицером связи между Люфтганзой и RLM. Помимо уже существовавших 3-х прототипов, был создан 4-й, оборудованный специальным отсеком (для фотооборудования) и с измененным оперением хвоста. В последующих прототипах осуществлено добавление курсового и оборонительного стрелкового вооружения, замена двигателей, а также увеличение общей полезной нагрузки.
Первыми модификациями, поступившими на вооружение в 1937 г., стали E-1 (бомбардировщик) и F-1 (фоторазведчик). Примерно в это же время началась Гражданская война в Испании, и 4 образца Do 17 E-1 были отправлены на фронт в составе добровольческого формирования "Легион Кондор".
|
Первый Do 17 E-1 был сбит почти сразу после прибытия на фронт - 18 апреля 1937 года, в небе над Бильбао. |
Do 17 Z-2, разработанный в начале 1939 г., являлся дальнейшим развитием модификации Z-1. Его ключевым отличием стало увеличение бомбовой нагрузки до 1000 кг, вместо прежних 500 кг. Это было достигнуто путём установки двигателей Bramo 323 Р вместо прежних Bramo 323A-I Fafnir, а также уменьшением запаса топлива. Данные изменения привели к уменьшению времени полёта. Do 17 Z-2 принимали участие в таких операциях, как "Морской лев", "Возмездие" (или "Strafgericht"), "Марита", "Меркурий" и "Барбаросса". На всех этапах эксплуатации Do 17 Z-2 использовались для бомбардировки городов, военных объектов, транспортных кораблей и их сопровождения, а также поддержки наземных войск.
Производство Do 17 Z было прекращено в 1940 г., в связи наращиванием производства более перспективных He 111 и Ju 88. После ноября 1941 года, в результате перевооружения на Do 217 частей, использовавших Do 17, все оставшиеся образцы были переведены во тыловые подразделения, и использовались как тренировочные, вспомогательные или испытательные.
Но история на этом не закончилась. 11 ноября 1941 года 15 образцов Do 17 Z вместе с 300 т. бомб были подарены ВВС Финляндии и приняты на вооружение. Столько же передали хорватскому подразделению, действовавшему в составе "Легиона Кондор". До конца войны дошли 5 финских самолётов, и последний из них, разведывательный Do 17 Z-3, был снят с вооружения в 1948 г.
Медиа
Фотографии
Do 17 Z-1/KG2, неподалёку от дворца Татой севернее Афин. Греция, 1941 г.
Do 17 Z ZG26 "Хорст Вессель" возле аэропорта "Castel Benito", Триполитания, Ливия,1943 г.
Видео
См. также
Ссылки
Подборка архивных фотографий Do 17с сайта World War Photos
Статья про Do 17 Z на сайте энциклопедии "Уголок неба"
Статья про Do 17 на сайте "Военное обозрение"
| Самолёты Dornier | |
|---|---|
| Бомбардировщики | Do 17 E-1 · Do 17 Z-2 · Do 217 E-2 · Do 217 E-4 · Do 217 K-1 · Do 217 M-1 |
| Ночные истребители | Do 17 Z-7 · Do 217 J-1 · Do 217 J-2 · Do 217 N-1 · Do 217 N-2 |
| Высотные перехватчики | Do 335 A-0 · Do 335 A-1 · Do 335 B-2 |
| Немецкие бомбардировщики | |
|---|---|
| Arado | Ar 196 A-3 |
| Junkers | Ju 87 B-2 · Ju 87 R-2 · Ju 87 D-3 · Ju 87 D-5 · Ju 87 R-2 Libya · Ju 88 A-1 · Ju 88 A-4 · Ju 188 A-2 · Ju 288 C |
| Dornier | Do 17 E-1 · Do 17 Z-2 · Do 217 E-2 · Do 217 E-4 · Do 217 K-1 · Do 217 M-1 |
| Blohm & Voss | BV 238 · BV 138 C-1 |
| Henschel | Hs 123 A-1 |
| Heinkel | He 111 H-3 · He 111 H-6 · He 111 H-16 · He 115 C-1 · He 177 A-5 |
| Focke-Wulf | Fw 189 A-1 · Fw 200 C-1 |
| Messerschmitt | Me 264 |
| Savoia-Marchetti | ▀S.M.79 серия 1 · ▀S.M.79 B · ▀S.M.79 серия 4 · ▀S.M.79 серия 8 · ▀S.M.79 AS · ▀S.M.79 bis/N · ▀S.M.79 bis/T.M |
| Трофейные | ▀Wellington Mk.Ic |
