Fokker D.XXI (Швеция) — различия между версиями

Визуальный (бета)Викитекст

Версия 16:04, 27 октября 2022

▄Fokker D.XXI

Швеция

II ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
2.3	2.0	1.7

Класс:

ПРЕМИУМ

Истребитель

Покупка:700

Посмотреть в игре

МАГАЗИН

Содержание

1 Описание
2 Основные характеристики
3 Вооружение
- 3.1 Курсовое вооружение
  - 3.1.1 Пушки
  - 3.1.2 Пулеметы
4 Применение в бою
- 4.1 Достоинства и недостатки
5 Историческая справка
6 Медиа
7 Примечания
8 См. также
9 Ссылки

Описание

Fokker D.XXI — голландский истребитель-моноплан, совершивший первый полет в феврале 1936 г. Первоначально самолет создавался по заказу штаба авиации армии Голландской Ост-Индии (Индонезии), но впоследствии состоял на вооружении, собственно, голландских ВВС, ВВС Дании и ВВС Финляндии, так что во Второй мировой войне «Фоккер» отметился по обе стороны линии фронта. Какими-то особо выдающимися летными характеристиками машина не выделялась, уже на начало войны считалась не соответствующей требованиям времени, однако она была простой, неприхотливой и технологичной, что позволило финским «Фоккерам» оставаться в строю вплоть до 1952 года, правда уже в качестве учебных машин.

Fokker D.XXI является премиумным истребителем II ранга в линейке шведской авиации с БР 2.0 в АБ/РБ и 1.7 в СБ. Был введен в обновлении 2.5 «Удар копья».

Основные характеристики

Fokker D.XXI, рентген

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 5 000 м425 км/ч

Время виража16 сек.

Максимальная высота10 100 м

ДвигательBristol Mercury VIII

Мощность670 л.с.

ТипРадиальный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес2 тонн

Самолет имеет достаточно компактные размеры и является при этом довольно легким — взлетный вес составляет порядка двух тонн. Девятицилиндровая однорядная «звезда» Бристоль «Меркюри» VIII выдает 712 л.с. (813 л.с. на форсаже) что позволяет самолету разгоняться до 425 км/ч (440 км/ч в АБ) на высоте в 5000 м. Скороподъемность вполне приличная и составляет 14,2 м/с (и 17,2 м/с, соответственно). Малая нагрузка на крыло обуславливает хорошее время виража, которое составляет 16 с в РБ и 15,3 с в АБ.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси290 км/ч

Так как самолет изначально разрабатывался как колониальный истребитель, над его защитой на фирме «Фоккер» особо не заморачивались. Никакой бронезащиты D.XXI не имеет, правда топливный бак на нем стоит всё же протектированый. Спереди пилот прикрыт двигателем и этим самым баком, сзади не прикрыт ничем, бронестекло также отсутствует.

Порог флаттера у истребителя довольно высок — 735 км/ч, чем можно воспользоваться для отрыва от противника. Закрылки выдвигаются только в одно положение, посадочное, причем имеют весьма малую прочность — они отрываются на скорости свыше 290 км/ч.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ827

РБ441

СБ426

Обучение экипажа2 300

Эксперты15 000

АСы125

Исследование АСов320 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 40 / 60 / 140 %

2 × 112 / 112 / 112 %

Модификации

Лётные характеристики

Живучесть

Вооружение

Обработка фюзеляжа	Радиатор
Компрессор
Обработка крыльев	Двигатель
Впрыск

Каркас

Обшивка

bmg303_belt_pack
	hispano_belt_pack
bmg303_new_gun
	hispano_404_new_gun

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 20-мм пушка Oerlikon FF

Боезапас120 снарядов

Скорострельность468 выстрелов/мин

Орудие 22 x 7,7-мм пулемёт FN-Browning M.36 No.3

Боезапас1 000 снарядов

Скорострельность1 600 выстрелов/мин

Пушки

Пушечное вооружение истребителя представлено двумя 20-мм пушками Oerlikon FF в подкрыльевых обтекателях. В основе работы автоматики пушки лежит принцип свободного затвора. Скорострельность составляет порядка 468 выстрелов/мин. Боепитание магазинное, причем ёмкость магазина довольно невелика — 60 патронов на ствол и в бою об этом стоит помнить. Набивки магазина хорошо знакомы по ранним немецким MG FF:

Стандарт: ОФЗ-ОФЗ-П-Т;
Универсальная: ОФЗ-ОЗ-Б-Т;
Наземные цели: Б-Б-Б-ОФЗ-Т;
Трассеры: Б-Т-ОФЗ;
Скрытая атака: ОФЗ-ОФЗ-ОЗ-Б.

Для работы по воздушным целям наибольший интерес представляют, как ни странно, стандартная набивка и набивка для скрытых атак, с той поправкой, что в стандартной набивке присутствует один практический снаряд, одинаково неудовлетворительно работающий как против воздушных, так и против наземных целей. Универсальную и трассирующую набивки несколько портит наличие трассирующего снаряда, который, по сути, является значительно ослабленным аналогом бронебойного. С набивкой для наземных целей связываться не стоит, так как низкая начальная скорость снарядов не позволяет «Фоккеру» эффективно бороться с танками противника а отсутствие каких-либо подвесов окончательно обесценивает его в качестве штурмовика.

Пулеметы

Пулеметное вооружение представлено двумя 7,7-мм синхронными пулеметами FN-Browning M.36 No.3. Автоматика пулемета работает с использованием энергии отдачи и коротким ходом ствола, скорострельность составляет 1 600 выстрелов/мин, боекомплект 500 патронов на ствол. Доступны следующие набивки лент:

Стандартная: Т-Б-БЗ-П-З;
Универсальная: Т-Б-БЗ-БЗ-З;
Трассеры: ЗТ-БЗ;
Скрытая атака: БЗ-БЗ-З.

Наиболее действенной против воздушных целей представляется универсальная лента, так как она обладает достаточным количеством бронебойных патронов, а три из пяти способны успешно поджечь цель. Кроме того, эта лента хороша как дополнение к самой эффективной пушечной набивке магазина для скрытых атак, что позволит скорректировать огонь пушки, благодаря наличию трассера в пулеметной ленте.

Применение в бою

«Фоккер» D.XXI является чистым истребителем. Собственно, финны исторически его так и использовали — для борьбы с истребителями противника и для перехвата бомбардировщиков, после того, как для «догфайта» с более современными советскими истребителями ему перестало хватать скорости. Скорости ему частенько не хватает и в боях в War Thunder. Многие одноклассники такого же БР по этому параметру его превосходят, но вот по маневренности с «Фоккером» могут тягаться если только бипланы и ранние японские монопланы. Из этого и надлежит исходить в боях. Кроме этого, D.XXI обладает вполне приличной скороподъемностью, что можно использовать для перехвата вражеских бомбардировщиков, тем более что пушечное вооружение позволит расправляться с бомбардировщиками этого БР достаточно легко.

Атаковать наземные цели на «Фоккере» следует только в одном случае — если все ударные самолеты своей команды уже сбиты, или, как вариант, если уничтожение пары-тройки бронеавтомобилей или артиллерийских позиций принесет победу команде. Во всех остальных случаях для атаки наземки есть куда более приспособленные самолеты.

Достоинства и недостатки

«Фоккер» D.XXI проигрывает большинству оппонентов своего БР по скорости, однако весьма неплох в маневре а его смешанная конструкция неожиданно прилично «держит удар». Однорядная «звезда» также довольно крепкая и способна пережить несколько попаданий пуль винтовочного калибра без особой потери мощности. Злую шутку может сыграть отсутствие бронезащиты — для атаки «с шести» пилот абсолютно открыт, поэтому внимательно следите по сторонам. Пушечное вооружение на этом БР — также весьма неплохой бонус, хотя набивка лент и не включает знаменитый Minengeschoß.

Достоинства:

Хорошая маневренность и скороподъемность;
Двигатель воздушного охлаждения;
Пушечное вооружение.

Недостатки:

По 60 снарядов на пушку, что требует от пилота точной стрельбы;
Отсутствие подвесного вооружения.

Историческая справка

Fokker D.XXI, рисунок. Знаки различия ВВС Нидерландов по состоянию после 23 сентября 1939 г.

Летом 1935 г. штаб авиации армии Голландской Ост-Индии решил, что пора обновить парк своих истребителей, состоявший на тот момент из совсем уж неприлично устаревших бипланов D.XVI и D.XVII. Так как у соседей в тех краях было на вооружении примерно такое же старье, фирме Антона Фоккера было выдано ТТЗ с довольно скромными лётными характеристиками, но особо оговаривалась неприхотливость самолета, способность базирования на слабо подготовленные площадки и возможность обслуживания низкоквалифицированным техническим составом. Для решения этой задачи главный конструктор «Фоккера» Эрих Шацки остановил свой выбор на смешанной конструкции. Каркас фюзеляжа сваривался из хромомолибденовых труб и обшивался в передней части дюралем а в задней — полотном. Крыло цельнодеревянное двухлонжеронное с работающей фанерной обшивкой. Самолет получился очень «консервативным» для того времени, с истребителями новой волны его роднила только схема моноплана и закрытая кабина. Не удивительно, что и летные данные, в частности — скорость, у него были ниже, чем у его современников, таких как И-16, «Харрикейна» или Bf.109, но большинство конструкторских и технологических решений было уже отработано на «Фоккере» и не сулило никаких сюрпризов. Шасси было сделано неубираемым из тех же соображений. Расчеты показывали, что уборка шасси позволит получить прирост скорости только на 15 км/ч, а вот механизм уборки изрядно усложнит самолет и добавит ему лишнего веса. Кроме этого, понимая что «колониальных истребителей» потребуется совсем немного, Шацки с самого начала закладывал в проект возможность оснащения самолета самыми разными двигателями — от однорядных и двухрядных «звезд» до «Испано-Сюизы» 12yrc водяного охлаждения, так как самолет предлагался для продаже небольшим странам, не имеющим возможности покупать дорогие современные машины.

С карьерой «колониального истребителя» у D.XXI не сложилось. Штаб авиации Голландской Ост-Индии решил потратить деньги на закупку бомбардировщиков Мартин-139WH. Тогда Фоккер предложил D.XXI ВВС метрополии (Luchtvaartafdellng). Голландские военные очень ждали другой самолет Фоккера, двухмоторный тяжелый истребитель G.I, но его доводка затягивалась а менять стоящие на вооружении бипланы D.XVI и D.XVII на что-то было надо и D.XXI оказался единственным разумным вариантом. Самолет проходил испытания с 25 ноября 1936 г. пo 10 января 1937 г. на военном аэродроме Сустерберг, по результатам которых военные потребовали от Фоккера увеличить скорость самолета до 450 км/ч, что и было сделано путем установки двигателя Бристоль «Меркюри» VII и трехлопастного металлического винта «Ратье» изменяемого шага. В таком виде самолет пошел на вооружение, хотя и не без некоторых приключений поначалу^[1]. Кроме того, самолетом заинтересовались Финляндия и Дания^[2]. И в том и в другом случае производство разворачивалось на месте, благо простота и технологичность конструкции это позволяли. В Финляндии D.XXI выпускался на заводе VL (Valtlon le ntokonetehdas) в Тампере. Финские самолеты получили двигатель Бристоль «Меркюри» VII (830 лс) и вооружение из четырех пулеметов FN-Браунинг М-36, но английского калибра 7,7 мм (два в передней части фюзеляжа и два — в крыльях). Более мощный двигатель позволил поднять скорость до 460 км/ч, что по меркам 1937 г. было вполне приемлемым. Представленный в игре самолет с бортовым номером FR-76 в экспериментальном порядке оснастили в 1937 г. вместо крыльевых пулеметов 20-мм пушками «Эрликон» FF. В таком виде он участвовал в Зимней войне, но так и остался в единственном экземпляре, больше попыток перевооружать на пушки свои «Фоккеры» финские ВВС не предпринимали.

В настоящий момент один D.XXI экспонируется в музее ВВС Голландии в Сустерберге — это макет в натуральную величину, и еще один находится в музее финских ВВС в Тиккакоски — это реальный самолет, правда собранный из двух.

Медиа

Fokker D.XXI, проекции
Fokker D.XXI, проекции
Fokker D.XXI, компоновка
Fokker D.XXI, окраска
Fokker D.XXI, окраска
Fokker D.XXI голландских ВВС
Fokker D.XXI ВВС Дании
Fokker D.XXI ВВС Дании
Fokker D.XXI ВВС Финляндии
Fokker D.XXI ВВС Финляндии
Fokker D.XXI, макет в музее ВВС в Сустерберге
Fokker D.XXI в музее ВВС Финляндии в Тиккакоски

Примечания

↑ Например, долго боролись с разрушением замков крышек патронных ящиков. Крышки вырывало в полете давлением воздуха, поступавшим в отсеки крыла через отверстия, в которые выходили пулеметные стволы. Из-за этого то и дело происходили необычайные истории: одна из крышек, сорвавшись и улетев, разрубила пополам стул в саду и ужасно напугала только что вставшую с него старушку, другая перебила провод трамвая в пригороде Амстердама и так далее. Кончилось тем, что, опробовав различные типы замков, плюнули и крышки просто начали привинчивать болтами.
↑ По некоторым данным, республиканское правительство Испании также закупило один образец и лицензию на производство 50 машин. Их предполагалось оснащать советскими двигателями М-25. Производство началось на заводе в Кармоли. Вроде бы даже успели собрать два самолета, один из которых поднимался в воздух, но завод был быстро захвачен франкистами и весь задел перед захватом уничтожили.

См. также

Ссылки

Паспорт на оф. форуме игры;
Страница на Википедии;
Страница на Airwar.ru;
Страница на War-book.ru;
Владимир Котельников. «Фоккер D.XXI». — М.: «Мир Авиации», №3-4, 1993

Шведские истребители
Saab J6B	J6B
Saab J/A21	J21A-1 · J21A-2 · A21A-3
FFVS J22	J22-A · J22-B
Британские	J8A · J8A Яна Якоби · ▄Hurricane Mk.I/L
Немецкие	▄Bf 109 G-2 · ▄Bf 109 G-6 Erla · ▄Bf 109 G-6
Нидерландские	▄Fokker D.XXI-3 · ▄Fokker D.XXI
Финские	VL Myrsky II · VL Pyörremyrsky
Американские	▄B-239 · J9 Early · J26 David · J26
Итальянские	J11 · J20
Французский	Mörkö-Morane

Шведские премиумные самолёты
I ранг	J8A Яна Якоби · ▄Ar 196 A-5
II ранг	Mörkö-Morane · ▄Fokker D.XXI · VL Myrsky II · J9 Early
III ранг	VL Pyörremyrsky · J26 David
IV ранг	▄Bf 109 G-6
V ранг	J29D · SAAB-105OE
VI ранг	J35A · A32A Röd Adam
VII ранг	Saab J35XS

[1] Например, долго боролись с разрушением замков крышек патронных ящиков. Крышки вырывало в полете давлением воздуха, поступавшим в отсеки крыла через отверстия, в которые выходили пулеметные стволы. Из-за этого то и дело происходили необычайные истории: одна из крышек, сорвавшись и улетев, разрубила пополам стул в саду и ужасно напугала только что вставшую с него старушку, другая перебила провод трамвая в пригороде Амстердама и так далее. Кончилось тем, что, опробовав различные типы замков, плюнули и крышки просто начали привинчивать болтами.

[2] По некоторым данным, республиканское правительство Испании также закупило один образец и лицензию на производство 50 машин. Их предполагалось оснащать советскими двигателями М-25. Производство началось на заводе в Кармоли. Вроде бы даже успели собрать два самолета, один из которых поднимался в воздух, но завод был быстро захвачен франкистами и весь задел перед захватом уничтожили.

[1]

[2]

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 }}
-=== Описание ===
+== Описание ==
-Fokker D.XXI неплохой истребителя-моноплан  разрабатывался на заводе фирмы «Fokker» в нидерландская авиастроительная компании (Истребитель-моноплан Fokker D.XXI создавался в тесном взаимодействии с британской компанией Rolls-Royce Ltd, которая выпускала авиационные двигатели), Fokker, представляет собой низкоплан с неубирающимся шасси и 20-мм пушкой.
+'''Fokker D.XXI''' — голландский истребитель-моноплан, совершивший первый полет в феврале 1936 г. Первоначально самолет создавался по заказу штаба авиации армии Голландской Ост-Индии (Индонезии), но впоследствии состоял на вооружении, собственно, голландских ВВС, ВВС Дании и ВВС Финляндии, так что во Второй мировой войне «Фоккер» отметился по обе стороны линии фронта. Какими-то особо выдающимися летными характеристиками машина не выделялась, уже на начало войны считалась не соответствующей требованиям времени, однако она была простой, неприхотливой и технологичной, что позволило финским «Фоккерам» оставаться в строю вплоть до 1952 года, правда уже в качестве учебных машин.
-Первый полёт прототипа состоялся 27 марта 1936 года, пилотируемый лётчиком-испытателем компании Fokker чехом Эмилем Мейнеке. Первый полёт показал, что истребитель оказался достаточно маневренным, устойчивым и приятным в пилотировании.
+'''Fokker D.XXI''' является премиумным истребителем II ранга в линейке шведской авиации с БР {{ТТХ|бр}} в АБ/РБ и {{ТТХ|бр|сб}} в СБ. Был введен в [[Обновление 2.5 "Удар копья"|обновлении 2.5 «Удар копья»]].
-Немецкий пилот '''[https://en.wikipedia.org/wiki/Wolfgang_Falck Фальк Вольфганг]''' с уважением относился к Fokker D.XXI [https://avianikitoss.livejournal.com/35441.html]
-[[Файл:Fokker.jpg|мини]]
-Наиболее результативным пилотом «Фоккера» стал лейтенант [[wikipedia:Сарванто,_Йорма|Йорма Сарванто]] — 13 подтверждённых побед и 4 неподтверждённые. 6 января 1940 года Сарванто вступил в бой с семью советскими бомбардировщиками ДБ-3 и за 6 минут сбил шесть из них, использовав весь боекомплект в 2000 патронов. Все самолёты упали на финской территории и были обнаружены (два члена экипажа пленены).
-==== ''Боевого применения Fokker D.XXI:[https://ru.wikipedia.org/wiki/Fokker_D.XXI#Боевое_применение]'' ====
-[[Файл:Fokker1.jpg|мини]]
-''Fokker D.XXI были в строю 2-й эскадрильи Армейского авиационного корпуса, входившей вместе с 4-й эскадрильей'' Участие датских самолётов было минимальным. Группа немецких самолётов пересекла границу и двигалась на Копенгаген. В 4:15 первый датский истребитель пошёл на взлет, но в этот момент над аэродромом появились «мессершмитты» Bf.110 из состава I./ZG1, которые сбили его и принялись штурмовать остальные машины, которые только прогревали моторы. Уже в 4:30 датские ВВС фактически перестали существовать. Ни один из оставшихся «фоккеров» уже не смог взлететь. Ещё через три часа раздался звонок из министерства обороны. Офицер передал приказ короля о капитуляции, на чём закончилось сопротивление датских вооружённых сил нацистской оккупации, как и карьера Fokker D.XXI в Дании.
-[[Файл:Fokker 2.jpg|мини]]
-К началу [[wikipedia:Советско-финляндская_война_(1939—1940)|Советско-Финской войны]] именно Fokker D.XXI оказался основным и новейшим истребителем [[wikipedia:Военно-воздушные_силы_Финляндии|финских ВВС]].  1939 года в боевом составе ВВС насчитывался 31 одноместный моноплан данного типа. Из них генерал Я. Ф. Лундквист, командующий военно-воздушными силами Финляндии, сформировал 24-ю истребительную эскадрилью, базировавшуюся в Имола на Карельском перешейке. В бой Fokker D.XXI вступил 1 декабря 1939 года, на второй день войны. Первым пилотом совершившим успешный боевой вылет стал в этот же день капитан ВВС Финляндии [https://en.wikipedia.org/wiki/Eino_Luukkanen Эйно Лююкканен], сбивший советский бомбардировщик СБ-2. Некоторые «Фоккеры» были оснащены лыжами, что давало возможность использовать их в прифронтовой полосе, где часто самолётам приходилось приземляться на заснеженный лёд. Прочие были снабжены обычными неубирающимися шасси, поэтому посадка в глубокий снег была для них достаточно опасным делом.
-При подведении итогов Зимней войны генералу Лундквисту было доложено, что только одни «Фоккеры» сбили 120 советских бомбардировщиков, потеряв при этом 12 самолётов (из общего количества потерь финских ВВС в 62 самолёта) и всего 8 пилотов. Таким образом, именно в составе Финских ВВС истребитель Fokker D.XXI показал свою реальную достаточно высокую боеспособность, правда, против устаревших, но значительно численно превосходивших советских самолётов образца начала-середины 1930-х годов и достойно вошёл в историю мировой военной авиации.
 == Основные характеристики ==
-===Летно-технические характеристики ===
+[[Файл:Fokker D.XXI, рентген.jpg|альт=Fokker D.XXI, рентген|мини|Fokker D.XXI, рентген]]
-Максимальная скорость
-На высоте 5 000 м425 км/ч
-Время виража16 сек.
-Максимальная высота10 100 м
-ДвигательBristol Mercury VIII
-Мощность712 л.с.
-ТипРадиальный
-Система охлажденияВоздушная
-Взлётный вес 2 тонн
+=== Летно-технические характеристики ===
+{{Specs-Avia-Flight}}
+Самолет имеет достаточно компактные размеры и является при этом довольно легким — взлетный вес составляет порядка двух тонн. Девятицилиндровая однорядная «звезда» Бристоль «Меркюри» VIII выдает 712 л.с. (813 л.с. на форсаже) что позволяет самолету разгоняться до 425 км/ч (440 км/ч в АБ) на высоте в 5000 м. Скороподъемность вполне приличная и составляет 14,2 м/с (и 17,2 м/с, соответственно). Малая нагрузка на крыло обуславливает хорошее время виража, которое составляет 16 с в РБ и 15,3 с в АБ.
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-''Экипаж: 1 человек''
+Так как самолет изначально разрабатывался как колониальный истребитель, над его защитой на фирме «Фоккер» особо не заморачивались. Никакой бронезащиты D.XXI не имеет, правда топливный бак на нем стоит всё же протектированый. Спереди пилот прикрыт двигателем и этим самым баком, сзади не прикрыт ничем, бронестекло также отсутствует.
-''Скорость разрушения конструкции 735 км/ч''
-''Шасси 290 км/ч''
+Порог флаттера у истребителя довольно высок — 735 км/ч, чем можно воспользоваться для отрыва от противника. Закрылки выдвигаются только в одно положение, посадочное, причем имеют весьма малую прочность — они отрываются на скорости свыше 290 км/ч.
 === Модификации и экономика ===
@@ Строка 57: / Строка 30: @@
 === Курсовое вооружение ===
 {{Specs-Avia-Offensive}}
-''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+==== Пушки ====
+Пушечное вооружение истребителя представлено двумя [[MG FF (20-мм)|20-мм пушками Oerlikon FF]] в подкрыльевых обтекателях. В основе работы автоматики пушки лежит принцип свободного затвора. Скорострельность составляет порядка 468 выстрелов/мин. Боепитание магазинное, причем ёмкость магазина довольно невелика — 60 патронов на ствол и в бою об этом стоит помнить. Набивки магазина хорошо знакомы по ранним немецким MG FF:
-== Применение в бою ==
+* '''Стандарт''': ОФЗ-ОФЗ-П-Т;
-[[Файл:Fokker D.XXI. Применение в бою.png|мини]]
+* '''Универсальная''': ОФЗ-ОЗ-Б-Т;
-(Данной техники у меня нет, поэтому это не написать.) p.s остальная информация сверху была написана уже, я дополнил описание и историческую справку.
+* '''Наземные цели''': Б-Б-Б-ОФЗ-Т;
+* '''Трассеры''': Б-Т-ОФЗ;
+* '''Скрытая атака''': ОФЗ-ОФЗ-ОЗ-Б.
-''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+Для работы по воздушным целям наибольший интерес представляют, как ни странно, стандартная набивка и набивка для скрытых атак, с той поправкой, что в стандартной набивке присутствует один практический снаряд, одинаково неудовлетворительно работающий как против воздушных, так и против наземных целей. Универсальную и трассирующую набивки несколько портит наличие трассирующего снаряда, который, по сути, является значительно ослабленным аналогом бронебойного. С набивкой для наземных целей связываться не стоит, так как низкая начальная скорость снарядов не позволяет «Фоккеру» эффективно бороться с танками противника а отсутствие каких-либо подвесов окончательно обесценивает его в качестве штурмовика.
-=== Достоинства и недостатки ===
+==== Пулеметы ====
-''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+Пулеметное вооружение представлено двумя [[Browning .303 (7,7-мм)|7,7-мм синхронными пулеметами FN-Browning M.36 No.3]]. Автоматика пулемета работает с использованием энергии отдачи и коротким ходом ствола, скорострельность составляет 1 600 выстрелов/мин, боекомплект 500 патронов на ствол. Доступны следующие набивки лент:
-'''Достоинства: Хорошая маневренность, превосходная скороподъёмность, 20-мм пушки'''
+* '''Стандартная''': Т-Б-БЗ-П-З;
+* '''Универсальная''': Т-Б-БЗ-БЗ-З;
+* '''Трассеры''': ЗТ-БЗ;
+* '''Скрытая атака''': БЗ-БЗ-З.
-*
+Наиболее действенной против воздушных целей представляется универсальная лента, так как она обладает достаточным количеством бронебойных патронов, а три из пяти способны успешно поджечь цель. Кроме того, эта лента хороша как дополнение к самой эффективной пушечной набивке магазина для скрытых атак, что позволит скорректировать огонь пушки, благодаря наличию трассера в пулеметной ленте.
-'''Недостатки: Посредственная максимальная скорость, Отсутствие вспомогательного вооружения'''
+== Применение в бою ==
+[[Файл:Fokker D.XXI. Применение в бою.png|мини]]
+«Фоккер» D.XXI является чистым истребителем. Собственно, финны исторически его так и использовали — для борьбы с истребителями противника и для перехвата бомбардировщиков, после того, как для «догфайта» с более современными советскими истребителями ему перестало хватать скорости. Скорости ему частенько не хватает и в боях в War Thunder. Многие одноклассники такого же БР по этому параметру его превосходят, но вот по маневренности с «Фоккером» могут тягаться если только бипланы и ранние японские монопланы. Из этого и надлежит исходить в боях. Кроме этого, D.XXI обладает вполне приличной скороподъемностью, что можно использовать для перехвата вражеских бомбардировщиков, тем более что пушечное вооружение позволит расправляться с бомбардировщиками этого БР достаточно легко.
-*
+Атаковать наземные цели на «Фоккере» следует только в одном случае — если все ударные самолеты своей команды уже сбиты, или, как вариант, если уничтожение пары-тройки бронеавтомобилей или артиллерийских позиций принесет победу команде. Во всех остальных случаях для атаки наземки есть куда более приспособленные самолеты.
-== Историческая справка [https://ru.wikipedia.org/wiki/Fokker_D.XXI#Боевое_применение] ==
+=== Достоинства и недостатки ===
-''Проект истребителя разрабатывался на заводе фирмы «Fokker» в Южном Амстердаме под руководством Эриха (Иржи) Шацки под названием «Проект 112» и представлял собой комбинацию новых идей с наиболее удачными решениями ранних конструкций самолётов Fokker C.X и Fokker D.XVII.''
+«Фоккер» D.XXI проигрывает большинству оппонентов своего БР по скорости, однако весьма неплох в маневре а его смешанная конструкция неожиданно прилично «держит удар». Однорядная «звезда» также довольно крепкая и способна пережить несколько попаданий пуль винтовочного калибра без особой потери мощности. Злую шутку может сыграть отсутствие бронезащиты — для атаки «с шести» пилот абсолютно открыт, поэтому внимательно следите по сторонам. Пушечное вооружение на этом БР — также весьма неплохой бонус, хотя набивка лент и не включает знаменитый Minengeschoß.
-''Планер проектировался как смешанная дерево-металлическая конструкция. Такой подход позволял создать простую в производстве, дешевую и надёжную в эксплуатации машину. Самолёт обладал заведомо более низкими лётными характеристиками в сравнении с истребителями, проекты которых предполагали более прогрессивные конструктивные решения и методы на основе новых конструкционных материалов.''
+'''Достоинства:'''
-''Основным заказчиком выступали Голландские ВВС, но количество истребителей, которые предполагалось закупить было невелико. Поэтому при запуске машины в серийное производство компания Fokker планировала новый истребитель и к поставкам на экспорт. Руководство фирмы сочло, что новая проектируемая машина, способна будет найти сбыт в небольших странах, которые не могут позволить себе купить дорогую и сложную современную технику, а нуждаются в простых и дешёвых боевых самолётах.''
+* Хорошая маневренность и скороподъемность;
+* Двигатель воздушного охлаждения;
+* Пушечное вооружение.
-''Истребитель-моноплан Fokker D.XXI создавался в тесном взаимодействии с британской компанией Rolls-Royce Ltd, которая выпускала авиационные двигатели.''
+'''Недостатки:'''
-''Первоначально предусматривалось, что силовой установкой самолёта будет 650-сильный двигатель Rolls-Royce Kestrel IV с охлаждением Престона.''
+* По 60 снарядов на пушку, что требует от пилота точной стрельбы;
+* Отсутствие подвесного вооружения.
-''Планировалось, что истребитель будет вооружен пулемётами винтовочного калибра, либо 20 мм пушками, устанавливаемыми в крыльях и фюзеляже.''
+== Историческая справка ==
+[[Файл:Fokker D.XXI, рисунок.jpg|альт=Fokker D.XXI, рисунок. Знаки различия ВВС Нидерландов по состоянию после 23 сентября 1939 г.|мини|Fokker D.XXI, рисунок. Знаки различия ВВС Нидерландов по состоянию после 23 сентября 1939 г.]]
+Летом 1935 г. штаб авиации армии Голландской Ост-Индии решил, что пора обновить парк своих истребителей, состоявший на тот момент из совсем уж неприлично устаревших бипланов D.XVI и D.XVII. Так как у соседей в тех краях было на вооружении примерно такое же старье, фирме Антона Фоккера было выдано ТТЗ с довольно скромными лётными характеристиками, но особо оговаривалась неприхотливость самолета, способность базирования на слабо подготовленные площадки и возможность обслуживания низкоквалифицированным техническим составом. Для решения этой задачи главный конструктор «Фоккера» Эрих Шацки остановил свой выбор на смешанной конструкции. Каркас фюзеляжа сваривался из хромомолибденовых труб и обшивался в передней части дюралем а в задней — полотном. Крыло цельнодеревянное двухлонжеронное с работающей фанерной обшивкой. Самолет получился очень «консервативным» для того времени, с истребителями новой волны его роднила только схема моноплана и закрытая кабина. Не удивительно, что и летные данные, в частности — скорость, у него были ниже, чем у его современников, таких как И-16, «Харрикейна» или Bf.109, но большинство конструкторских и технологических решений было уже отработано на «Фоккере» и не сулило никаких сюрпризов. Шасси было сделано неубираемым из тех же соображений. Расчеты показывали, что уборка шасси позволит получить прирост скорости только на 15 км/ч, а вот механизм уборки изрядно усложнит самолет и добавит ему лишнего веса. Кроме этого, понимая что «колониальных истребителей» потребуется совсем немного, Шацки с самого начала закладывал в проект возможность оснащения самолета самыми разными двигателями — от однорядных и двухрядных «звезд» до «Испано-Сюизы» 12yrc водяного охлаждения, так как самолет предлагался для продаже небольшим странам, не имеющим возможности покупать дорогие современные машины.
-''Конструктивными расчётами лётных характеристик предполагалось довести максимальную скорость самолёта до 410 км/ч на высоте 4250 м, при дальности полёта 888 км и потолоке 10 000 метров.''
+С карьерой «колониального истребителя» у D.XXI не сложилось. Штаб авиации Голландской Ост-Индии решил потратить деньги на закупку бомбардировщиков [[B-10B|Мартин-139WH]]. Тогда Фоккер предложил D.XXI ВВС метрополии (''Luchtvaartafdellng''). Голландские военные очень ждали другой самолет Фоккера, двухмоторный тяжелый истребитель G.I, но его доводка затягивалась а менять стоящие на вооружении бипланы D.XVI и D.XVII на что-то было надо и D.XXI оказался единственным разумным вариантом. Самолет проходил испытания с 25 ноября 1936 г. пo 10 января 1937 г. на военном аэродроме Сустерберг, по результатам которых военные потребовали от Фоккера увеличить скорость самолета до 450 км/ч, что и было сделано путем установки двигателя Бристоль «Меркюри» VII и трехлопастного металлического винта «Ратье» изменяемого шага. В таком виде самолет пошел на вооружение, хотя и не без некоторых приключений поначалу<ref>Например, долго боролись с разрушением замков крышек патронных ящиков. Крышки вырывало в полете давлением воздуха, поступавшим в отсеки крыла через отверстия, в которые выходили пулеметные стволы. Из-за этого то и дело происходили необычайные истории: одна из крышек, сорвавшись и улетев, разрубила пополам стул в саду и ужасно напугала только что вставшую с него старушку, другая перебила провод трамвая в пригороде Амстердама и так далее. Кончилось тем, что, опробовав различные типы замков, плюнули и крышки просто начали привинчивать болтами.</ref>. Кроме того, самолетом заинтересовались Финляндия и Дания<ref>По некоторым данным, республиканское правительство Испании также закупило один образец и лицензию на производство 50 машин. Их предполагалось оснащать советскими двигателями М-25. Производство началось на заводе в Кармоли. Вроде бы даже успели собрать два самолета, один из которых поднимался в воздух, но завод был быстро захвачен франкистами и весь задел перед захватом уничтожили.</ref>. И в том и в другом случае производство разворачивалось на месте, благо простота и технологичность конструкции это позволяли. В Финляндии D.XXI выпускался на заводе VL (''Valtlon le ntokonetehdas'') в Тампере. Финские самолеты получили двигатель Бристоль «Меркюри» VII (830 лс) и вооружение из четырех пулеметов FN-Браунинг М-36, но английского калибра 7,7 мм (два в передней части фюзеляжа и два — в крыльях). Более мощный двигатель позволил поднять скорость до 460 км/ч, что по меркам 1937 г. было вполне приемлемым. Представленный в игре самолет с бортовым номером FR-76 в экспериментальном порядке оснастили в 1937 г. вместо крыльевых пулеметов 20-мм пушками «Эрликон» FF. В таком виде он участвовал в Зимней войне, но так и остался в единственном экземпляре, больше попыток перевооружать на пушки свои «Фоккеры» финские ВВС не предпринимали.
-''14 ноября 1934 года фирма представила Авиационному отделу голландской армии на выбор две модели самолёта:''
+В настоящий момент один D.XXI экспонируется в музее ВВС Голландии в Сустерберге — это макет в натуральную величину, и еще один находится в музее финских ВВС в Тиккакоски — это реальный самолет, правда собранный из двух.
-* ''Проект истребителя-моноплана Fokker D.XXI''
-* ''Прототип Fokker D.XIX, который являлся модернизированным вариантом истребителя Fokker D.XVII.''
 == Медиа ==
-''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''<gallery>
+<gallery>
+Файл:Fokker D.XXI, проекции.jpg|Fokker D.XXI, проекции
+Файл:Fokker D.XXI, проекции-2.jpg|Fokker D.XXI, проекции
+Файл:Fokker D.XXI, компоновка.jpg|Fokker D.XXI, компоновка
+Файл:Fokker D.XXI, окраска.jpg|Fokker D.XXI, окраска
+Файл:Fokker D.XXI, окраска-2.jpg|Fokker D.XXI, окраска
+Файл:Fokker D.XXI голландских ВВС.jpg|Fokker D.XXI голландских ВВС
+Файл:Fokker D.XXI ВВС Дании.jpg|Fokker D.XXI ВВС Дании
+Файл:Fokker D.XXI ВВС Дании-2.jpg|Fokker D.XXI ВВС Дании
+Файл:Fokker D.XXI ВВС Финляндии.jpg|Fokker D.XXI ВВС Финляндии
+Файл:Fokker D.XXI ВВС Финляндии-2.jpg|Fokker D.XXI ВВС Финляндии
+Файл:Fokker D.XXI, макет в музее ВВС в Сустерберге.jpg|Fokker D.XXI, макет в музее ВВС в Сустерберге
+Файл:Fokker D.XXI, в музее ВВС Финляндии в Тиккакоски.jpg|Fokker D.XXI в музее ВВС Финляндии в Тиккакоски
 Файл:Fokker D.XXI. Игровой скриншот 1.png|
 Файл:Fokker D.XXI. Игровой скриншот 2.png|
@@ Строка 105: / Строка 100: @@
 Файл:Fokker D.XXI. Игровой скриншот 6.png|
 </gallery>
+== Примечания ==
+<references />
 == См. также ==
-''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
-* ''ссылка на семейство техники;''
-* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
-''И подобные.''
+* [[CW-21|Curtiss CW-21]];
+* [[P-36C]];
+* [[И-16 тип 18]].
 == Ссылки ==
-''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
-* ''тема на оф. форуме игры;'' https://warthunder.ru/ru/news/15131-v-razrabotke-fokker-d-xxi-letuchij-gollandec-ru?page=2
+* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/302170-fokker-dxxi/&ct=1623340889 Паспорт на оф. форуме игры];
-* ''страница на Википедии;'' [[wikipedia:Fokker_D.XXI#История_создания|https://ru.wikipedia.org/wiki/Fokker_D.XXI]]
+* [[wikipedia:Fokker_D.XXI|Страница на Википедии]];
-* ''страница на Airwar.ru;''
+* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/fokd21.html Страница на Airwar.ru];
-* ''другая литература.'' https://avianikitoss.livejournal.com/35441.html  http://www.yro05.narod.ru/samis22.html https://war-book.ru/fokker-d-xxi-istrebitel-finlyandiya/
+* [https://war-book.ru/fokker-d-xxi-istrebitel/ Страница на War-book.ru];
+* Владимир Котельников. «Фоккер D.XXI». — М.: «Мир Авиации», №3-4, 1993
 {{Шведские истребители}}
 {{Шведские премиумные самолёты}}

Навигация

Персональные инструменты

Пространства имён

Варианты

Поиск

Просмотры

Ещё

Техника

Ресурсы

Навигация

Инструменты

На других языках

Fokker D.XXI (Швеция) — различия между версиями

Версия 16:04, 27 октября 2022

Содержание

Описание

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Живучесть и бронирование

Модификации и экономика

Вооружение

Курсовое вооружение

Пушки

Пулеметы

Применение в бою

Достоинства и недостатки

Историческая справка

Медиа

Примечания

См. также

Ссылки