Sd.Kfz.251/10 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(написал почти всё)
 
(не показано 57 промежуточных версий 3 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{ТТХ-Карточка|code=germ_sdkfz_251_10}}
+
{{Specs-Card
 +
|code=germ_sdkfz_251_10
 +
|images={{Specs-Card-Image|Sd251 Sd.Kfz251-10 в игре.jpg}}
 +
}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
''Sd.Kfz.251/10 (полное название Sonderkraftfahrzeug 251/10)-акционный бронетранспортер Германии, оснащенный 37-мм пушкой PaK L/45.''
+
'''Sd.Kfz.251/10'''<ref>'''Зондеркрафтфарцойг''' (нем. Sonderkraftfahrzeug, аббревиатура Sd.Kfz.) — в переводе на русский «транспортное средство (моторное) специального назначения». Специальная номенклатура, сформированная Управлением вооружений Третьего рейха и распространявшаяся на все виды подвижной военной техники: (мотоциклы, автомобили, тягачи, танки, самоходные артиллерийские установки, ЗСУ и т. п.).</ref> (он же Sonderkraftfahrzeug 251/10) — представитель многочисленного семейства средних бронетранспортеров Sd.Kfz.251 выпускавшихся с июня 1939 года по март 1945 года. БТР производился в четырех сериях: от Ausf.A до Ausf.D и в двадцати трех вариантах исполнения: от 251/1 до 251/23. Всего в общей сложности было выпущено 15252 машин. Хотя машина известна под неофициальным названием «Ганомаг», но на «Ганомаге» она только разрабатывалась. Выпуском же этих БТР помимо «Ганомага» занимались также «Боргвард», «Ганза-Ллойд-Голиаф», «Герман-Геринг-Верке» («Шкода» и «Татра»), «Адлер» и «Хорьх» при широкой кооперации еще ряда предприятий. После войны чехи, сохранившие всю производственную оснастку, продолжали выпуск этих БТР под обозначением «Татра» OT-810 вплоть до 1962 года.
  
''Производился серийно с июня 1939 года по март 1945 года. Во время Второй мировой войны, SdKfz 251 наряду с лёгким SdKfz 250 являлся основным броневым транспортёром Германии, ''
+
'''Sd.Kfz.251/10''' — акционный бронетранспортер Германии I ранга, с боевым рейтингом {{ТТХ|бр|рб}}. Был введен в [[Обновление 1.101 "Огненный дождь"|обновлении 1.101 «Огненный дождь»]] в качестве одного из призов [[wt:ru/news/14969/current/|Операции «Стратег»]] 2020 года.
 
 
''а также послужил основой для целого семейства боевых машин различного назначения.''
 
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Бронезащита и живучесть ===
 
=== Бронезащита и живучесть ===
''Броня у Sd.Kfz.251/10 хоть и тонкая но живучесть у машины довольно неплохая. ''
+
{{Specs-Tank-Armour}}
 +
Корпус БТРа представляет собой пространственную раму к которой приклепывались (на ранних версиях) или приваривались (на более поздних версиях) бронелисты. Бронирование машины по кругу выполнено из 8-мм гетерогенной  брони за исключением 14,5-мм бронеплиты перед радиатором и такой же толщины лобовой детали отделения управления. Пулестойкость против пулеметов винтовочных калибров бронирование показывает неполхую, но о сопротивлении крупнокалиберным бронебойным пулям или снарядам говорить не приходится, хотя из-за рациональных углов наклона брони иногда случаются довольно забавные рикошеты и «непробилы».
  
''Во лбу 14.5м брони, по бортам и в корме по 8мм, но из за наклонов иногда бывает довольно сложно её пробить, так же есть разрушение корпуса из за которого живучесть ещё меньше.''
+
Также не добавляет живучести возможность разрушения корпуса при попадании серьезного снаряда, правда они на этом БР, по счастью, встречаются редко.
  
''Общая живучесть машины скорее низкая из за тонкой брони, довольно плотной компановки и разрушения корпуса.''
+
<gallery>
 +
Файл:Sd251 Sd.Kfz251-10, броня.jpg|Sd.Kfz.251/10, броня
 +
Файл:Sd251 Sd.Kfz251-10, рентген.jpg|Sd.Kfz.251/10, рентген
 +
</gallery>
  
 
=== Подвижность ===
 
=== Подвижность ===
''Подвижность у Sd.Kfz.251/10 довольно хорошая, по земле и по трассе скорость почти одинаковая засчет полугусеничного шасси. ''
+
{{Specs-Tank-Mobility}}
 +
С динамикой и подвижностью у Sd.Kfz.251/10 всё в порядке. 100-сильный двигатель обеспечивал тяговооруженность в 12,5 л.с./т, что позволяло развивать до 57 км/ч вперед и 12 км/ч назад в АБ (53 км/ч и 11 км/ч соответственно — в РБ). Коробка передач «Ганомаг» O21-32785 U50 (четыре передачи вперед и одна назад) имела, помимо всего прочего, два режима — для движения по дорогам и по пересеченной местности, при этом передаточные числа отличались в зависимости от режима движения, поэтому подвижность по грунту получается не намного хуже подвижности по дорогам.
  
''Максимальная скорость вперед 56км/ч, а назад 11км/ч.''
+
Маневренность также хороша, более того, наблюдается даже некоторая «переруливаемость». Схема управления у машины реализована довольно интересно. При поворотах на угол до 15° управление бронетранспортером осуществлялось как и обычным автомобилем, передними управляемыми колесами. При более крутых поворотах специальный механизм освобождал внутреннюю гусеницу и одновременно передавал часть мощности (от 56 до 100 %) на внешнюю. По этому поводу после резкого поворота машину бывает довольно сложно удержать на прямой. Зато на сыпучих грунтах или жидкой грязи, где передние управляемые колеса проскальзывали и переставали работать, БТР сохранял управляемость «по танковому».
 +
 
 +
=== Модификации и экономика ===
 +
{{Specs-Economy}}
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 +
{{Specs-Tank-Armaments}}
 
=== Основное орудие ===
 
=== Основное орудие ===
''Орудие PaK L/45 имеет крайне слабое пробитие на расстоянии больше 300 метров, хотя при использовании подкалиберного снаряда в упор пробитие позволяет пробить ранний Т-34 в ВЛД.''
+
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
 +
Основное, оно же единственное орудие бронетранспортера — противотанковая пушка [[PaK 36 (37-мм)|PaK 36 L/45]]. Стандартное противотанковое орудие Вермахта начального периода Второй мировой войны, ближайший родственник советской «сорокапятки». Горизонтальный клиновой четвертьавтоматический затвор (с механизмом автоматического закрывания). Заряжание унитарное. Тормоз отката гидравлический, накатник пружинный. Скорострельность очень неплохая — перезарядка порядка 3 сек. Орудие имеет горизонтальные углы наведения ±30°, вертикальные -8/25°, скорость горизонтального наведения — 30°/сек, вертикального — 11°/сек. На выбор есть два типа снарядов:
  
''На выбор есть 2 снаряда:''
+
* '''ББ''': PzGr — 745 м/с, 0,69 кг/13 г PETN<ref>'''Пентаэритриттетранитрат''' (пентаэритрита тетранитрат, тетранитропентаэритрит, ТЭН, пентрит, ниперит). Мощное бризантное взрывчатое вещество. Больше всего производился в Германии. Применялся для снаряжения капсюлей-детонаторов (вторичный заряд), промежуточных детонаторов, детонирующих шнуров, в боеприпасах в смесях и сплавах с флегматизаторами, пластификаторами (ПВВ), тротилом (пентолит), алюминием и т. п. В СССР промышленно начал изготавливаться в 1940 г. К концу второй мировой войны и после начал вытесняться из смесей более стойким и безопасным гексогеном.</ref> (22,1 г TNT). Бронепробитие: 47 мм на 10 м,  44/100, 31/500;
  
''PzGr - Бронебойный остроголовый каморный снаряд, пробитие в упор 47мм, на расстоянии 500 метров пробитие 31мм что довольно мало, хотя в корму и в борт будет пробивать большинство танков.''
+
* '''Подкалиберный''': PzGr.40 — 1020 м/с, 0,37 кг. Бронепробитие: 86 мм на 10 м, 77/100, 47/500.
  
''Тротиловый эквивалент заряда - 22.1 грамма, чего немного не хватает для уничтожения большинства танков с одного выстрела.''
+
При отличной скорострельности, орудие, как правило, не обеспечивает уничтожение противника с одного попадания. Для этого бронебойный каморный снаряд несет слишком мало взрывчатки а подкалиберный снаряд имеет довольно слабое заброневое действие в виде снопа вторичных осколков. Хотя, за счет весьма высокой начальной скорости, подкалиберный снаряд позволяет поражать танки с заметно более высоким БР. Осколочно-фугасный снаряд, в реальной жизни для этого орудия имевшийся, в игре почему-то отсутствует.
 
 
''PzGr.40 - Бронебойный подкалиберный снаряд, пробитие в упор 86мм, на расстоянии 500 метров пробитие 47мм что позволяет пробивать танки даже на бр 2.3 или выше.''
 
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
''Машина хорошо подходит для скрытой игры, например заехать в тыл к врагу и расстреливать его в корму башни, в лобовую атаку лучше не ехать из за слабой брони.''
+
В лице Sd.Kfz.251/10 фактически имеем легкую противотанковую САУ в существующих реалиях игры. Нечто между разведывательным броневиком Sd.Kfz.221 с тяжелым противотанковым ружьём Pz.B.41 и эрзац ПТ-САУ Panzerjäger I. По пробитию и эффективности его «колотушка» PaK.36 находится примерно между орудиями этих двух машин. Но при этом, по сравнению с ними обоими, наш БТР представляет собой огромный сарай, который довольно сложно маскировать. Подвижность присутствует и она довольно неплоха, маневренность тоже есть. Однако броня картонная и пушка имеет {{Пояснение|УГН|Углы горизонтальной наводки}} в ±30°, что на корню давит идею прорыва для захвата точек. В случае контратаки нескольких противников, отбиться от них будет затруднительно, учитывая относительно слабое заброневое действие даже каморного снаряда. Пока будете разбираться с одним противником, второй объедет и расстреляет. Стрельба из засад хороша, однако надо ещё найти такую засаду, в которую можно спрятать крупный корпус. Плюс к тому, бронепробитие 37-мм снарядов серьезно падает на дистанции а увеличение прицела не особенно велико, что затрудняет реализацию огневой мощи на дистанции. Наилучшие результаты приносят действия строго по уставу немецких панцергренадеров — движение несколько позади за основной атакующей группой и поддержка своих танков огнем.
 
 
''Так же при полной остановке орудие может трястись без причины, из за чего стрелять на большое расстояние затруднительно.''
 
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+
Машина получилась довольно неоднозначная. Вроде бы есть всё — и подвижность и маневренность и орудие. Брони, правда, нет. К тому же, атака самолета сверху сзади способна вынести с одной прицельной очереди весь экипаж, а штатный MG-34 на заднем шкворне, чтобы этот самолет хоть чем-то встретить, отсутствует. Тем не менее, за счет скорострельности машина вполне может отперфорировать нескольких противников на своем БР, а с помощью подкалиберного снаряда доставить определенные неприятности, вплоть до летальных, — противнику БРом старше. То есть, целиком в коллекционные этот агрегат зачислить было бы несправедливо, хотя в бою ему приходится и непросто.
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
  
Скорострельная пушка
+
* Хорошая скорострельность;
 
+
* Хорошее бронепробитие на ближних-средних дистанциях;
Пробивные снаряды на близкой дистанции
+
* Хорошая мобильность.
 
 
Скорость
 
 
 
*
 
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
  
Бронезащита
+
* Недостаточная бронезащита;
 
+
* Уязвимость от авиации;
Проходимость
+
* Малые УГН.
 
 
Углы наведения по горизонтали
 
 
 
*
 
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
''dKfz 251, Sonderkraftfahrzeug 251 германский средний полугусеничный бронетранспортёр периода Второй мировой войны.''
+
[[Файл:Sd251 Готовые шасси Sd.Kfz.11 на заводе.jpg|альт=Готовые шасси Sd.Kfz.11 на заводе|мини|Готовые шасси Sd.Kfz.11 на заводе]]
 +
Уже в начале 30-х годов всем заинтересованным сторонам стало ясно, что будущая война станет войной моторов. Предполагалось, что в угрожаемый период можно будет мобилизовать из, так сказать, «народного хозяйства» необходимое количество грузовиков, тягачей и т.п., чтобы насытить ими как существующие, так и вновь сформированные части и соединения. Немцы, однако, такой ход событий, несомненно, держали в уме, но понимая, что развитая автомобильная промышленность способна дать в войска тот ещё «зоопарк» разнородной техники, заранее пошли другим путем. Тем паче, что доктрина блицкрига предполагала первым своим шагом упреждение в развертывании армии противника. По ней следовало заранее иметь в войсках всё необходимое, причем это «всё» должно было иметь заданные характеристики, чтобы не возникло проблем с логистикой и снабжением запчастями далеко оторвавшихся частей прорыва. Соответственно, была введена система конкурсов и последующей стандартизации. Наиболее ярким примером такого подхода может служить армейский грузовик Опель «Блиц» 3,6. После проведения конкурса на армейскую трехтонку, он был выбран стандартом, после чего выпускался на заводах «Опель», «Мерседес-Бенц» и МАГ не имея при этом проблем с запчастями все машины были полностью совместимы по ним, отличаясь только оформлением кабины. Также, понимая, что танковые и моторизованные дивизии далеко не всегда будут действовать на дорогах, примерно тогда же была разработана и стандартизирована линейка полугусеничных тягачей от полуторатонного «гусеничного мотоцикла» «Кеттенкрад» Sd.Kfz.2 до тяжелого 18-тонного Sd.Kfz.9.
  
''Создан фирмой Hanomag в 1938 году на базе артиллерийского тягача Sd Kfz 11 и производился серийно с июня 1939 года по март 1945 года. Во время Второй мировой войны, SdKfz 251 наряду с лёгким''
+
Когда возникла потребность возить на чем-то панцергренадеров танковых и моторизованных дивизий, с созданием БТР особых проблем не возникло — есть же отработанные полугусеничные тягачи, способные не отстать от танков на марше, тем более, что они же используются в тех же дивизиях для буксировки дивизионной артиллерии. За базу новой машины был принят средний артиллерийский тягач Sd.Kfz.11. «Ганомаг» достаточно быстро разработал бронекорпус с рациональными углами расположения брони и получил бронетранспортер, вмещавший отделение пехоты. Машина оказалась весьма удачной, в отличие от разработанного примерно тогда же Sd.Kfz.250, вмещавшего только половину отделения. В итоге, Sd.Kfz.251 был стандартизирован и запущен в серию. Начиная с первой версии, Ausf.A, на базе нового БТРа было разработано целое семейство специальных машин, имевших индексы от 251/1 (собственно, пехотный БТР) и до 251/23 (разведывательный бронетранспортер с 20-мм танковой пушкой и пулеметом MG 42 в башне типа Hangelaffete 38). Причем, по мере разворачивания производства и совершенствования базы, эти варианты сохранялись.
  
''SdKfz 250 являлся основным броневым транспортёром Германии, а также послужил основой для целого семейства боевых машин различного назначения.''
+
Наш красавец, '''Sd.Kfz.251/10 Ausf.D''', представлял собой стандартную машину командира взвода панцергренадеров. По уставу, бронетранспортеры панцергренадерских батальонов должны были сопровождать танки, находясь во второй линии атаки в 100-200 метрах за линией танков. По достижении переднего края противника, БТР высаживали пехоту на дистанции броска (80-60 м), являя собой прообраз даже не БТР а БМП в современном понимании. Машины взводных должны были придать панцергренадерским взводам и ротам некие противотанковые функции и подспорье в борьбе с неподавленными огневыми точками в обороне. На момент запуска в производство варианта БТР Ausf.D, 37-мм «колотушка» ПаК.36 с огневыми точками ещё могла бороться, а вот противотанковые её функции к тому моменту уже сошли на нет. Тем не менее, такие машины продолжали выпускаться практически до конца войны.
  
''По числу выпущенных экземпляров во время Второй мировой он уступал только американскому бронетранспортёру M3. В её ходе SdKfz 251 поставлялся в незначительных количествах союзникам''
+
По окончании войны все оставшиеся машины были порезаны на металл за очень небольшим исключением. В выигрыше оказались чехи. Так как в производстве участвовали входящие в концерн «Герман-Геринг-Верке» заводы «Шкода» и «Татра», они смогли сохранить всю производственную оснастку. С двигателями, правда, наметились проблемы, но чехи слегка переработали конструкцию, удлинив моторное отделение, и поставили на БТР свой дизель «Татра» мощностью 96 кВт (130 л.с.). В таком виде БТР производился вплоть до 1962 года включительно.
  
''Германии, а в послевоенное время его модернизированный вариант Tatra OT-810 производился в Чехословакии до 1962 года на заводе «Подполянске строярне» в Детве. В 1980-х массово снимался с''
+
== Медиа ==
 +
<gallery>
 +
Файл:Sd251 Sd.Kfz251, проекции.jpg|Sd.Kfz.251 Ausf.D, проекции
 +
Файл:Sd251 Sd.Kfz251, компоновка.jpg|Sd.Kfz.251, компоновка
 +
Файл:Sd251 Sd.Kfz.251, варианты окраски.jpg|Sd.Kfz.251, варианты окраски
 +
Файл:Sd251 Sd.Kfz.11, послуживший базой для БТР.jpg|Sd.Kfz.11, послуживший базой для БТР
 +
Файл:Sd251 Sd.Kfz251-10 и Sd.Kfz251-1 на Северном фасе Восточного фронта, Бундесархив.jpg|Sd.Kfz251/10 и Sd.Kfz251/1 на Северном фасе Восточного фронта, Бундесархив
 +
Файл:Sd251 Командир орудия ведет поиск цели в 10х стереотрубу.jpg|Командир орудия ведет поиск цели в 10х стереотрубу
 +
Файл:Sd251 Sd.Kfz251-10, щит у орудия срезан.jpg|Sd.Kfz.251/10, щит у орудия срезан
 +
Файл:Sd251 Sd.Kfz251-10, от щита орудия осталась только пластина, прикрывающая наводчика.jpg|Sd.Kfz.251/10, от щита орудия осталась только пластина, прикрывающая наводчика
 +
</gallery>
  
''вооружения армии ЧССР, а в 1995 году последние экземпляры сняты с хранения.''
+
{{Youtube-gallery|ZPqggM54eNI|Обзор от FallFire|1ZtnRwQrHcc|Обзор от Омеро}}
  
''Во время Второй мировой войны немецкая армия первой в мире массово приняла на вооружение бронетранспортеры и очень эффективно их использовала, заставив союзников разработать похожие ''
+
== Примечания ==
 
+
<references />
''машины, а затем и перенять тактику их применения. Основным бронетранспортером, применявшимся немцами, стал полугусеничный Sd Kfz 251, обычно называемый «Ганомаг» (по названию ''
 
 
 
''предприятия-изготовителя). Его использовали для транспортировки пехоты (мотопехота) и тяжёлого вооружения (миномёты, крупнокалиберные пулемёты, пушки, огнемёты и пусковые ракетные ''
 
 
 
''установки), на его базе создавались санитарные, штабные машины и машины связи. Бронетранспортеры состояли на вооружении немецкой армии в течение всей Второй мировой войны и применялись на ''
 
 
 
''всех театрах войны. После войны модификация Sd Kfz 251 — ОТ 810 состояла на вооружении чехословацкой армии. Источник: <nowiki>https://ru.wikipedia.org/wiki/Sd_Kfz_251</nowiki>''
 
 
 
== Медиа ==
 
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
 
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 
  
* ''ссылка на семейство техники;''
+
* [[Sd.Kfz.221 (s.Pz.B.41)]];
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+
* [[Panzerjager I|Panzerjäger I]];
 +
* [[M8 Greyhound|M8 «Greyhound»]];
 +
* [[Daimler Mk II]].
  
''И подобные.''
+
== Ссылки ==
  
== Ссылки ==
+
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/291110-sdkfz25110/&ct=1604678311 Тема на оф. форуме игры];
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
+
* [[wikipedia:Sd_Kfz_251|Страница на Википедии]];
 +
* [http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/sdkfz251/sdkfz251_1.php Страница на Броне-сайте];
 +
* C. Kliment, D. Greer. «SdKfz 251 in Action» — Squadron/Signal Publications, выпуск №21, 1981
  
* ''тема на оф. форуме игры;''
 
* ''страница на Википедии;''
 
* ''страница на Aviarmor.net;''
 
* ''другая литература.''
 
  
 
{{Немецкие САУ}}
 
{{Немецкие САУ}}
 
{{Немецкая премиумная бронетехника}}
 
{{Немецкая премиумная бронетехника}}

Текущая версия на 19:05, 19 ноября 2020

VI ранг СССР
Набор Т-72АВ (TURMS-T)
Sd.Kfz.251/10
germ_sdkfz_251_10.png
Sd251 Sd.Kfz251-10 в игре.jpg
Sd.Kfz.251/10
Посмотреть в игре

Описание

Sd.Kfz.251/10[1] (он же Sonderkraftfahrzeug 251/10) — представитель многочисленного семейства средних бронетранспортеров Sd.Kfz.251 выпускавшихся с июня 1939 года по март 1945 года. БТР производился в четырех сериях: от Ausf.A до Ausf.D и в двадцати трех вариантах исполнения: от 251/1 до 251/23. Всего в общей сложности было выпущено 15252 машин. Хотя машина известна под неофициальным названием «Ганомаг», но на «Ганомаге» она только разрабатывалась. Выпуском же этих БТР помимо «Ганомага» занимались также «Боргвард», «Ганза-Ллойд-Голиаф», «Герман-Геринг-Верке» («Шкода» и «Татра»), «Адлер» и «Хорьх» при широкой кооперации еще ряда предприятий. После войны чехи, сохранившие всю производственную оснастку, продолжали выпуск этих БТР под обозначением «Татра» OT-810 вплоть до 1962 года.

Sd.Kfz.251/10 — акционный бронетранспортер Германии I ранга, с боевым рейтингом 1.0. Был введен в обновлении 1.101 «Огненный дождь» в качестве одного из призов Операции «Стратег» 2020 года.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Механика разрушения корпуса
Низкая структурная прочность делает машину подверженной разрушению от попаданий.
Бронезащиталоб / борт / корма
Корпуса14 / 8 / 8
Башни6 / 0 / 0
Количество экипажа5 человек
Заметность88 %

Корпус БТРа представляет собой пространственную раму к которой приклепывались (на ранних версиях) или приваривались (на более поздних версиях) бронелисты. Бронирование машины по кругу выполнено из 8-мм гетерогенной брони за исключением 14,5-мм бронеплиты перед радиатором и такой же толщины лобовой детали отделения управления. Пулестойкость против пулеметов винтовочных калибров бронирование показывает неполхую, но о сопротивлении крупнокалиберным бронебойным пулям или снарядам говорить не приходится, хотя из-за рациональных углов наклона брони иногда случаются довольно забавные рикошеты и «непробилы».

Также не добавляет живучести возможность разрушения корпуса при попадании серьезного снаряда, правда они на этом БР, по счастью, встречаются редко.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад
АБ57 / 12 км/ч
РБ и СБ53 / 11 км/ч
Количество передач8 вперёд
2 назад
Масса8,0 тонн
Максимальная мощность двигателя
АБ191 л.с.
РБ и СБ100 л.с.
Максимальная удельная мощность
АБ23,9 л.с./т
РБ и СБ12,5 л.с./т

С динамикой и подвижностью у Sd.Kfz.251/10 всё в порядке. 100-сильный двигатель обеспечивал тяговооруженность в 12,5 л.с./т, что позволяло развивать до 57 км/ч вперед и 12 км/ч назад в АБ (53 км/ч и 11 км/ч соответственно — в РБ). Коробка передач «Ганомаг» O21-32785 U50 (четыре передачи вперед и одна назад) имела, помимо всего прочего, два режима — для движения по дорогам и по пересеченной местности, при этом передаточные числа отличались в зависимости от режима движения, поэтому подвижность по грунту получается не намного хуже подвижности по дорогам.

Маневренность также хороша, более того, наблюдается даже некоторая «переруливаемость». Схема управления у машины реализована довольно интересно. При поворотах на угол до 15° управление бронетранспортером осуществлялось как и обычным автомобилем, передними управляемыми колесами. При более крутых поворотах специальный механизм освобождал внутреннюю гусеницу и одновременно передавал часть мощности (от 56 до 100 %) на внешнюю. По этому поводу после резкого поворота машину бывает довольно сложно удержать на прямой. Зато на сыпучих грунтах или жидкой грязи, где передние управляемые колеса проскальзывали и переставали работать, БТР сохранял управляемость «по танковому».

Модификации и экономика

Стоимость ремонта
АБ300 Sl icon.png
РБ520 Sl icon.png
СБ610 Sl icon.png
Обучение экипажа450 Oi icon.png
Эксперты3 000 Sl icon.png
АСы40 Zo icon.png
Исследование АСов220 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
Talisman.png 2 × 10 / 20 / 30 % Sl icon.png
Talisman.png 2 × 100 / 100 / 100 % Oi icon.png
Модификации
Подвижность Защищённость Огневая мощь
Mods new tank traks.png
Гусеницы
Mods new tank suspension.png
Подвеска
Mods new tank break.png
Тормозная система
Mods new tank filter.png
Фильтры
Mods new tank transmission.png
Трансмиссия
Mods new tank engine.png
Двигатель
Mods tank tool kit.png
Запчасти
Mods extinguisher.png
ППО
Mods tank reinforcement ger.png
Пополнение экипажа
Mods new tank horizontal aiming.png
Горизонтальный привод
Mods tank cannon.png
Пристрелка орудия
Mods tank ammo.png
37mm_kwk_36_APCR_ammo_pack
Mods new tank vertical aiming.png
Подъёмный механизм

Вооружение

Основное орудие

37-мм пушка PaK L/45
Боезапас168 снарядов
Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы
3,5 → 2,7 сек.
УВН-8° / 25°
УГН-25° / 25°

Основное, оно же единственное орудие бронетранспортера — противотанковая пушка PaK 36 L/45. Стандартное противотанковое орудие Вермахта начального периода Второй мировой войны, ближайший родственник советской «сорокапятки». Горизонтальный клиновой четвертьавтоматический затвор (с механизмом автоматического закрывания). Заряжание унитарное. Тормоз отката гидравлический, накатник пружинный. Скорострельность очень неплохая — перезарядка порядка 3 сек. Орудие имеет горизонтальные углы наведения ±30°, вертикальные -8/25°, скорость горизонтального наведения — 30°/сек, вертикального — 11°/сек. На выбор есть два типа снарядов:

  • ББ: PzGr — 745 м/с, 0,69 кг/13 г PETN[2] (22,1 г TNT). Бронепробитие: 47 мм на 10 м, 44/100, 31/500;
  • Подкалиберный: PzGr.40 — 1020 м/с, 0,37 кг. Бронепробитие: 86 мм на 10 м, 77/100, 47/500.

При отличной скорострельности, орудие, как правило, не обеспечивает уничтожение противника с одного попадания. Для этого бронебойный каморный снаряд несет слишком мало взрывчатки а подкалиберный снаряд имеет довольно слабое заброневое действие в виде снопа вторичных осколков. Хотя, за счет весьма высокой начальной скорости, подкалиберный снаряд позволяет поражать танки с заметно более высоким БР. Осколочно-фугасный снаряд, в реальной жизни для этого орудия имевшийся, в игре почему-то отсутствует.

Применение в бою

В лице Sd.Kfz.251/10 фактически имеем легкую противотанковую САУ в существующих реалиях игры. Нечто между разведывательным броневиком Sd.Kfz.221 с тяжелым противотанковым ружьём Pz.B.41 и эрзац ПТ-САУ Panzerjäger I. По пробитию и эффективности его «колотушка» PaK.36 находится примерно между орудиями этих двух машин. Но при этом, по сравнению с ними обоими, наш БТР представляет собой огромный сарай, который довольно сложно маскировать. Подвижность присутствует и она довольно неплоха, маневренность тоже есть. Однако броня картонная и пушка имеет УГН в ±30°, что на корню давит идею прорыва для захвата точек. В случае контратаки нескольких противников, отбиться от них будет затруднительно, учитывая относительно слабое заброневое действие даже каморного снаряда. Пока будете разбираться с одним противником, второй объедет и расстреляет. Стрельба из засад хороша, однако надо ещё найти такую засаду, в которую можно спрятать крупный корпус. Плюс к тому, бронепробитие 37-мм снарядов серьезно падает на дистанции а увеличение прицела не особенно велико, что затрудняет реализацию огневой мощи на дистанции. Наилучшие результаты приносят действия строго по уставу немецких панцергренадеров — движение несколько позади за основной атакующей группой и поддержка своих танков огнем.

Достоинства и недостатки

Машина получилась довольно неоднозначная. Вроде бы есть всё — и подвижность и маневренность и орудие. Брони, правда, нет. К тому же, атака самолета сверху сзади способна вынести с одной прицельной очереди весь экипаж, а штатный MG-34 на заднем шкворне, чтобы этот самолет хоть чем-то встретить, отсутствует. Тем не менее, за счет скорострельности машина вполне может отперфорировать нескольких противников на своем БР, а с помощью подкалиберного снаряда доставить определенные неприятности, вплоть до летальных, — противнику БРом старше. То есть, целиком в коллекционные этот агрегат зачислить было бы несправедливо, хотя в бою ему приходится и непросто.

Достоинства:

  • Хорошая скорострельность;
  • Хорошее бронепробитие на ближних-средних дистанциях;
  • Хорошая мобильность.

Недостатки:

  • Недостаточная бронезащита;
  • Уязвимость от авиации;
  • Малые УГН.

Историческая справка

Готовые шасси Sd.Kfz.11 на заводе
Готовые шасси Sd.Kfz.11 на заводе

Уже в начале 30-х годов всем заинтересованным сторонам стало ясно, что будущая война станет войной моторов. Предполагалось, что в угрожаемый период можно будет мобилизовать из, так сказать, «народного хозяйства» необходимое количество грузовиков, тягачей и т.п., чтобы насытить ими как существующие, так и вновь сформированные части и соединения. Немцы, однако, такой ход событий, несомненно, держали в уме, но понимая, что развитая автомобильная промышленность способна дать в войска тот ещё «зоопарк» разнородной техники, заранее пошли другим путем. Тем паче, что доктрина блицкрига предполагала первым своим шагом упреждение в развертывании армии противника. По ней следовало заранее иметь в войсках всё необходимое, причем это «всё» должно было иметь заданные характеристики, чтобы не возникло проблем с логистикой и снабжением запчастями далеко оторвавшихся частей прорыва. Соответственно, была введена система конкурсов и последующей стандартизации. Наиболее ярким примером такого подхода может служить армейский грузовик Опель «Блиц» 3,6. После проведения конкурса на армейскую трехтонку, он был выбран стандартом, после чего выпускался на заводах «Опель», «Мерседес-Бенц» и МАГ не имея при этом проблем с запчастями — все машины были полностью совместимы по ним, отличаясь только оформлением кабины. Также, понимая, что танковые и моторизованные дивизии далеко не всегда будут действовать на дорогах, примерно тогда же была разработана и стандартизирована линейка полугусеничных тягачей от полуторатонного «гусеничного мотоцикла» «Кеттенкрад» Sd.Kfz.2 до тяжелого 18-тонного Sd.Kfz.9.

Когда возникла потребность возить на чем-то панцергренадеров танковых и моторизованных дивизий, с созданием БТР особых проблем не возникло — есть же отработанные полугусеничные тягачи, способные не отстать от танков на марше, тем более, что они же используются в тех же дивизиях для буксировки дивизионной артиллерии. За базу новой машины был принят средний артиллерийский тягач Sd.Kfz.11. «Ганомаг» достаточно быстро разработал бронекорпус с рациональными углами расположения брони и получил бронетранспортер, вмещавший отделение пехоты. Машина оказалась весьма удачной, в отличие от разработанного примерно тогда же Sd.Kfz.250, вмещавшего только половину отделения. В итоге, Sd.Kfz.251 был стандартизирован и запущен в серию. Начиная с первой версии, Ausf.A, на базе нового БТРа было разработано целое семейство специальных машин, имевших индексы от 251/1 (собственно, пехотный БТР) и до 251/23 (разведывательный бронетранспортер с 20-мм танковой пушкой и пулеметом MG 42 в башне типа Hangelaffete 38). Причем, по мере разворачивания производства и совершенствования базы, эти варианты сохранялись.

Наш красавец, Sd.Kfz.251/10 Ausf.D, представлял собой стандартную машину командира взвода панцергренадеров. По уставу, бронетранспортеры панцергренадерских батальонов должны были сопровождать танки, находясь во второй линии атаки в 100-200 метрах за линией танков. По достижении переднего края противника, БТР высаживали пехоту на дистанции броска (80-60 м), являя собой прообраз даже не БТР а БМП в современном понимании. Машины взводных должны были придать панцергренадерским взводам и ротам некие противотанковые функции и подспорье в борьбе с неподавленными огневыми точками в обороне. На момент запуска в производство варианта БТР Ausf.D, 37-мм «колотушка» ПаК.36 с огневыми точками ещё могла бороться, а вот противотанковые её функции к тому моменту уже сошли на нет. Тем не менее, такие машины продолжали выпускаться практически до конца войны.

По окончании войны все оставшиеся машины были порезаны на металл за очень небольшим исключением. В выигрыше оказались чехи. Так как в производстве участвовали входящие в концерн «Герман-Геринг-Верке» заводы «Шкода» и «Татра», они смогли сохранить всю производственную оснастку. С двигателями, правда, наметились проблемы, но чехи слегка переработали конструкцию, удлинив моторное отделение, и поставили на БТР свой дизель «Татра» мощностью 96 кВт (130 л.с.). В таком виде БТР производился вплоть до 1962 года включительно.

Медиа

Примечания

  1. Зондеркрафтфарцойг (нем. Sonderkraftfahrzeug, аббревиатура Sd.Kfz.) — в переводе на русский «транспортное средство (моторное) специального назначения». Специальная номенклатура, сформированная Управлением вооружений Третьего рейха и распространявшаяся на все виды подвижной военной техники: (мотоциклы, автомобили, тягачи, танки, самоходные артиллерийские установки, ЗСУ и т. п.).
  2. Пентаэритриттетранитрат (пентаэритрита тетранитрат, тетранитропентаэритрит, ТЭН, пентрит, ниперит). Мощное бризантное взрывчатое вещество. Больше всего производился в Германии. Применялся для снаряжения капсюлей-детонаторов (вторичный заряд), промежуточных детонаторов, детонирующих шнуров, в боеприпасах в смесях и сплавах с флегматизаторами, пластификаторами (ПВВ), тротилом (пентолит), алюминием и т. п. В СССР промышленно начал изготавливаться в 1940 г. К концу второй мировой войны и после начал вытесняться из смесей более стойким и безопасным гексогеном.

См. также

Ссылки


Немецкие САУ
На базе бронемашин  Sd.Kfz.234/3 · Sd.Kfz.234/4 · 8,8 cm Flak 37 Sfl. · Sd.Kfz.251/10
На базе Pz.38(t)  Marder III · Marder III H · Jagdpanzer 38(t)
На базе Pz.I  Panzerjäger I
На базе Pz.II  15cm sIG 33 B Sfl
На базе Pz.III  StuG III A · StuG III F · StuG III G · StuH 42 G
На базе Pz.IV  Jagdpanzer IV · Panzer IV/70(V) · Panzer IV/70(A) · Brummbär · Dicker Max · Nashorn
На базе Pz.V  Jagdpanther · Bfw. Jagdpanther
На базе Pz.VI  Sturer Emil · Ferdinand · Jagdtiger
Waffenträger  Waffenträger
VFW  VFW
Ракетные  15 cm Pz.W.42
Послевоенные  JPz 4-5 · RakJPz 2 · RakJPz 2 (HOT) · VT1-2

Немецкая премиумная бронетехника
I ранг  Pz.II C (DAK) · Sd.Kfz. 140/1 · Sd.Kfz.234/1 · Sd.Kfz.234/3 · Nb.Fz. · Sd.Kfz.251/10
II ранг  Sd.Kfz.234/4 · Pz.Sfl.Ic · Pz.III N · ▀M4 748 (a) · ▀T 34 747 (r) · 15 cm Pz.W.42
III ранг  Pz.Bef.Wg.IV J · ▀KV-IB · ▀KV II 754 (r) · ▀Pz.Kpfw. Churchill · Panzer IV/70(A) · Brummbär · VFW · ▀KV I C 756 (r) · Ersatz M10 · VK 45.01 (P) · ␠Tiger
IV ранг  Bfw. Jagdpanther · Tiger II (H) Sla.16 · Pz.Bef.Wg.VI P · Ru 251
V ранг  mKPz M47 G
VI ранг  Leopard A1A1 (L/44)