Ил-2М (1943)

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг США
Набор F-5C
il_2m_1943.png
Ил-2М (1943)
Исследование:18 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:47 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Ил-2М образца 1943 года — модификация знаменитого советского штурмовика Ил-2, позволившая закрепить бортового стрелка на этой и всех последующий модификациях. На предыдущих версиях штурмовика предпринимались попытки установить заднего стрелка, однако это сильно ограничивало возможности самолёта в штурмовке: приходилось либо недоливать топливо в баки, либо брать меньше подвесного вооружения, либо летать крайне перегруженным. Полноценно решить данную проблему удалось лишь с появлением более мощного двигателя АМ-38Ф, который и позволил скомпенсировать увеличившийся за счёт не только самого стрелка с турелью, но и за счёт дополнительного бронирования вес самолёта. В войска модернизированный Ил-2 стал массово поступать в начале 1943 года.

В игре Ил-2М (1943) появился вместе с выходом обновления 1.49 «Оружие Победы». Штурмовик обладает впечатляющей живучестью за счёт мощной бронезащиты, которое гарантированно защищает лётчика и двигатель от пуль винтовочного калибра, а прочный фюзеляж позволяет пережить и очередь из крупнокалиберных пулемётов и пушек. При этом неплохая номенклатура подвесного и мощное курсовое вооружения делают из Ил-2М настоящую грозу наземной техники в совместных боях, а также идеальный самолёт для лобовых атак, а наличие оборонительной турели превращают данный самолёт из жертву и опасного противника, который может огрызаться в бою. Но, за данные характеристики штурмовик расплачивается не самыми хорошими лётно-техническими характеристиками, из-за чего уйти от преследования вражеских истребителей практически невозможно.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 2 500 м397 км/ч
Время виража35 сек.
Максимальная высота6 500 м
ДвигательМикулин АМ-38Ф
Мощность1 529 л.с.
ТипРядный
Система охлажденияЖидкостная
Взлётный вес6 тонн

Самолёт в воздухе послушен, устойчив. Для комфортного полёта скорость требуется набрать от 230 км/ч. Самолёт взлетает на 155 км/ч с закрылками в положение «взлёт», 8 х РС-132 и 4 х ФАБ-100, минимальная загрузка топлива. Максимальная скорость примерно 400 км/ч, обычно держится 350-380 км/ч. Двигатель не греется от слова вовсе, ручное управление пригодится только при пробитии масляного радиатора (водяной обычно не повреждается). Разгонять штурмовик на скорости выше 450-480 км/ч — самоубийство, управлять самолётом становится почти невозможно. Маневренность самолёта позволяет отвечать на атаки истребителей, однако перекрутить их Ил-2М тип 3 не может.

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси320 км/ч

Летающий танк — другого не придумаешь. Бронирование прекрасное, как и живучесть. Всего существует несколько недостатков в бронировании: при атаке сзади-сверху истребители могут без труда убить пилота, а также поджечь топливный бак (бронеплита всего 6 мм с малым размером); крыло выполнено из древесины, потому крыло «резать» будут часто. При пожаре центрального топливного бака самолёт выживает (минимальная загрузка топливом). Во время боевых действий место стрелка окрестили кабиной смерти, что неоднократно подтверждается смертью бортового стрелка в игре от малейшего попадания (хотя присутствует бронеплита 12мм в хвостовой части фюзеляжа). В состоянии, отличным от эталонного, самолёт при наличии множества повреждений не может дотянуть до своего аэродрома по той простой причине, что из-за деревянной обшивки крыла самолёт не может набрать нужную подъёмную силу, приходится задирать нос, и, как следствие, возрастает аэродинамическое сопротивление, скорость падает до ~206 км/ч, самолёт вынужден выпустить шасси и ездить по земле.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ815 → 1 259 Sl icon.png
РБ1 137 → 1 756 Sl icon.png
СБ2 696 → 4 165 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций19 710 Oi icon.png
32 400 Sl icon.png
Стоимость талисмана980 Zo icon.png
Обучение экипажа13 000 Sl icon.png
Эксперты47 000 Sl icon.png
АСы400 Zo icon.png
Исследование АСов280 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
60 / 110 / 220 % Sl icon.png
136 / 136 / 136 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
1 600 Sl icon.png
135 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
1 600 Sl icon.png
135 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
890 Oi icon.png
Стоимость:
1 500 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
890 Oi icon.png
Стоимость:
1 500 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
165 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
165 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
1 300 Oi icon.png
Стоимость:
2 100 Sl icon.png
180 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
1 300 Oi icon.png
Стоимость:
2 100 Sl icon.png
180 Zo icon.png
Mods oil.png
Топливо 95 октан
Исследование:
1 300 Oi icon.png
Стоимость:
2 100 Sl icon.png
180 Zo icon.png
Mods ammo.png
ub_turret_belt_pack
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
1 600 Sl icon.png
135 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
shkas_belt_pack
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
1 600 Sl icon.png
135 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods turret gun.png
ub_turret_new_gun
Исследование:
890 Oi icon.png
Стоимость:
1 500 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods weapon.png
shkas_new_gun
Исследование:
890 Oi icon.png
Стоимость:
1 500 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods pilon rocket.png
РО-82
Исследование:
890 Oi icon.png
Стоимость:
1 500 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
vya_belt_pack
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
165 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
МДЗ-42
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
165 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
vya_new_gun
Исследование:
1 300 Oi icon.png
Стоимость:
2 100 Sl icon.png
180 Zo icon.png
Mods pilon rocket.png
РО-132
Исследование:
1 300 Oi icon.png
Стоимость:
2 100 Sl icon.png
180 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение представлено двумя 7,62-мм пулемётами ШКАС по 750 снарядов на ствол и двумя 23-мм пушками ВЯ-23 по 150 снарядов на ствол. Сведение лучше ставить на 400 м (однако всё зависит от предпочтений игрока, менее данного значения ставить не рекомендую, вертикальное сведение не ставьте). Пушки позволяют уничтожать лёгкие ДОТы, лёгкие танки и самолёты противника или топить лёгкие корабли. Для уничтожения других целей целесообразно использовать подвесное вооружение.

Подвесное вооружение

Выбор подвесного вооружения не мал:

  • малые авиационные бомбы 12 х АО-25М-1, бомбы 4 х ФАБ-50, 4 х ФАБ-100;
  • ракетное вооружение в виде 4 или 8 х РС-82/РС-132/РБС-82/РБС-132, а также их сочетаниями.

Отдельно стоит выбор 2 х ФАБ-250 (используется для уничтожения кораблей, ДОТов). Настоятельно рекомендуется выбирать ракеты РС-132 (РБС-132 для тяжёлых танков), а на начальном этапе при открытии модулей РБС-82 (иначе уничтожать вражеские танки будет трудно).

Оборонительное вооружение

В хвостовой части самолёта установлен 12,7-мм пулемёт УБТ, для защиты хвостовой части самолёта от преследователей. Бортстрелок поможет сбить истребителя «севшего на хвост», однако, имеется мёртвая зона ровно на шести и снизу.

Для УБТ доступны следующие ленты:

  • Стандарт: Т-Б-МДЗ;
  • Бронецели: БЗТ-Б-БС-41;
  • Универсал: БЗТ-БЗ.

Среди доступных лент, внимание заслуживает универсальная лента, в ней больше всего зажигательных пуль и при точной стрельбе позволит с лёгкостью сбить или поджечь преследователя.

Применение в бою

Штурмовка, штурмовка и ещё раз штурмовка. От истребителей можно попробовать отбиваться, но не более и в лобовой атаке. Если удастся, то садитесь на шесть и стреляйте метров с 600 (если вам позволяет ваша меткость и позиция), но только при наличии союзников поблизости. Сначала сбрасывайте бомбы (для удобства при выборе ФАБ-100 ставьте взрыватель на 4 секунды и сбрасывайте их наверняка, иначе зацепит), затем отрабатывайте ракетами, в самую последнюю очередь пушками.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Прекрасная живучесть
  • Хорошее курсовое и подвесное вооружение
  • Неплохая маневренность

Недостатки:

  • Уязвим сверху и снизу
  • Бесполезность бортового стрелка
  • Крыло из дерева (легко «распилить»)
  • Крайне низкая скорость при повреждении крыла

Историческая справка

Основная статья: История Ил-2
Группа штурмовиков Ил-2 7-го ГШАП в воздухе

На начальном этапе войны Ил-2 быстро доказали свою высокую эф­фективность. Они с успехом применялись в боях на дальних подступах к Москве в августе- ноябре 1941 года и показали себя как действенное противотанковое оружие при штурмовке танковых и мотомеханизированных колонн противника. Однако в то же время из-за отсут­ствия в 1941 – первой половине 1942 года советских истребителей сопровождения потери штурмовиков Ил-2 от потери немецких «Мессершмиттов» и «Штук» были очень велики. Поскольку опыт боевого применения Ил-2 выявил необходимость принятия мер для защиты задней полусферы, в феврале 1942 года вернулись к двухместному варианту Ил-2, чего так долго добивался Сергей Ильюшин.

В начале 1942 года состоялась конференция фронтовых лётчиков и техников штурмовых авиаполков. Лётчики высказали свои предложения, проверенные в бою. Они писали даже Сталину. В феврале 1942 года Сталин вызвал к себе Ильюшина:

Quote icon.png

— А ведь вы были правы.

Сергей Ильюшин: – В чем, товарищ Сталин?

– А как же, это мы вас сбили с толку. Вы сделали двухместный штурмовик Ил-2, а мы, не разобравшись как следует, по настоянию некоторых легкомысленных советчиков заставили переделать его в одноместный. Истребителей у нас мало. Одноместные штурмовики требуют прикрытия и несут очень большие потери. Вот несколько двухместных показали себя хорошо, они себя обороняют. Нужно немедленно вернуться к двухместной машине! Делайте что хотите, но чтобы конвейер не остановился!

«Вернуться было уже трудно, — вспоминал Ильюшин. — Но нам удалось найти простое решение. Мы конвейер не остановили и перешли на машину двухместную».

Старший воздушный стрелок советского штурмовика Ил-2 старшина П. Шуляков

Несколько дней работала бригада, в составе которой инженер-конструктор Анастасия Васильевна Советова сделала чертежи двухместного штурмовика, и Ильюшин доложил Сталину. Тут же было принято решение о запуске самолёта в серийное производство.

Кабину стрелка оборудовали вне бронекорпуса за бронеперегородкой заднего топливного бака. Спиной к перегородке на подвесной брезенто­вой лямке сидел стрелок, защищенный от огня со стороны хвоста само­лёта бронеперегородкой толщиной 6 мм. Такой она оставалась почти до конца войны, когда её стали делать из дуралюминия, как и консоли крыла. 20-мм пушки ШВАК были заменены более мощными 23-мм авиапушками ВЯ. Два опытных образца двухместного штурмовика Ильюшина Ил-2 прошли лётные испытания уже в марте. Уже в июле 1942 года двухместный Ил-2М тип 2, вооруженный двумя пушками ВЯ-23, двумя 7,62-мм пулемётами ШКАС, восемью РС-132, одним 12,7-мм пуле­мётом УБТ у стрелка и четырьмя бомбами ФАБ-100, прошёл государственные испытания. Постановлением ГКО от 5 октября 1942 года Нарко­мату авиапромышленности СССР было дано задание внедрить в се­рийное производство двухместный штурмовик Ил-2М тип 2 с пулемётом УБТ для защиты хвостовой части самолёта.

Цех по производству самолётов Ил-2 на заводе №18

Статистика показала, что если в 1941-1942 годах одна боевая потеря приходилась в среднем на 25 вылетов, то двухместного сбивали в среднем через 36 вылетов.

С третьего квартала 1942 года эти самолёты стали поступать в войска в огромных количествах, а с 1 февраля 1943 года уже все авиационные заводы полностью пере­шли на производство двухместных Илов. Вскоре на доработанной машине Ил-2 тип 3 начали устанавливать форсиро­ванный двигатель АМ-38Ф со взлет­ной мощностью 1750 л.с. В январе — феврале 1943 года двухместный Ил-2 про­шёл лётные испытания на Сталинградском фронте в составе 8-й Воздушной армии. Присутствие стрелка позволило действовать штурмовикам без при­крытия истребителями. Однако это давалось нелегко, и потери среди стрелков были очень велики.

Ил-2 разрабатывался серийно на заводах № 1 и № 18 в Куйбышеве, № 30 в Москве.

Медиа

См. также

Ссылки

Ссылки

Самолёты Ильюшина
Ил-2 (одноместный)  Ил-2 (1941) · Ил-2 (1942) · ▀IL-2 (1942)
Ил-2 (двухместный)  Ил-2М (1943) · Ил-2-37 · Ил-2М тип 3 · Ил-2М "Мститель" · Ил-2 M-82
Ил-4  ␗DB-3A · ДБ-3Б · Ил-4
Ил-8  Ил-8 (1944)
Ил-10  Ил-10 · Ил-10 (1946) · ␗IL-10 (1946) · ◔IL-10
Ил-28  Ил-28 · Ил-28Ш · H-5 · ◊IL-28 · ◔IL-28

Советские ударные самолёты
Петлякова  Пе-3 (р) · Пе-3 · Пе-3бис
Яковлева  Як-2 КАББ
Туполева  Ту-1
Поликарпова  ТИС МА
Грушина  Тандем МАИ
Сухого  ББ-1 · Су-2 ТСС-1 · Су-2 МВ-5 · Су-2 (М-82) · Су-6 · Су-6 (М-71Ф) · Су-6 (АМ-42) · Су-8
Илюшина  Ил-2 (1941) · Ил-2 (1942) · Ил-2М (1943) · Ил-2-37 · Ил-2М тип 3 · Ил-2М "Мститель" · Ил-2 M-82 · Ил-8 (1944) · Ил-10 · Ил-10 (1946)
Яковлева  Як-38 · Як-38М
Сухого  Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК · Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3 · Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3