S.O.4050 Vautour IIN (late) — различия между версиями
Quaestor (обсуждение | вклад) |
Quaestor (обсуждение | вклад) (→Описание) |
||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
}} | }} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''SNSACO S.O. 4050 Vautour IIN''' — вариант истребителя-перехватчика, оснащённого РЛС DRAC-32A и управляемыми ракетам «воздух-воздух» Matra R.511 и AA.20 Nord. Разработка и доведение машины «до ума» длилась с конца 1952 по 1958 годы, и именно «Ватюр» стал первым европейским двухместным двухдвигательным самолётом, превысившим скорость звука в пологом пикировании. К началу 1960-х годов эти самолёты поступили на вооружение ВВС Франции, однако карьеру версии IIN нельзя назвать выдающейся. В отличии от версии IIA, довольно широко использовавшейся в арабо-израильских войнах, перехватчику так и не довелось поучаствовать в воздушном бою (7 «Ватюров» версии IIN были проданы Израилю, однако там их быстро перепрофилировали в ударные самолёты). К началу 1970-х годов боевая карьера «Ватюра» во французских ВВС подошла к концу и самолёт уступил место новейшим «Миражам». И хоть большую часть IIN отправили на слом, всё же 6 самолётов задействовались в различных испытательных полётах и «Ватюр» IIN окончательно покинул ряды ВВС Франции лишь в 1996 году. | + | '''SNSACO S.O. 4050 Vautour IIN (late)''' — вариант истребителя-перехватчика, оснащённого РЛС DRAC-32A и управляемыми ракетам «воздух-воздух» Matra R.511 и AA.20 Nord. Разработка и доведение машины «до ума» длилась с конца 1952 по 1958 годы, и именно «Ватюр» стал первым европейским двухместным двухдвигательным самолётом, превысившим скорость звука в пологом пикировании. К началу 1960-х годов эти самолёты поступили на вооружение ВВС Франции, однако карьеру версии IIN нельзя назвать выдающейся. В отличии от версии IIA, довольно широко использовавшейся в арабо-израильских войнах, перехватчику так и не довелось поучаствовать в воздушном бою (7 «Ватюров» версии IIN были проданы Израилю, однако там их быстро перепрофилировали в ударные самолёты). К началу 1970-х годов боевая карьера «Ватюра» во французских ВВС подошла к концу и самолёт уступил место новейшим «Миражам». И хоть большую часть IIN отправили на слом, всё же 6 самолётов задействовались в различных испытательных полётах и «Ватюр» IIN окончательно покинул ряды ВВС Франции лишь в 1996 году. |
В игре '''S.O.4050 Vautour IIN (late)''' появился с выходом [[Обновление 2.19 "Эпоха дронов"|обновления 2.19 «Эпоха дронов»]]. «Ватюр» выделяется высокой максимальной скоростью, хорошей динамикой и мощным курсовым вооружением, однако в то же время самолёт обладает очень низкой манёвренностью, которая серьёзно усугубляется затяжелением рулей на скорости выше 750 км/ч, из-за чего французский перехватчик может порой проиграть дуэль даже двухмоторным бомбардировщикам, не говоря уж об истребителях. Также к недостаткам стоит отнести неудобную РЛС, для эффективной работы которой часто придётся задействовать ручное управление углом наклона антенны. | В игре '''S.O.4050 Vautour IIN (late)''' появился с выходом [[Обновление 2.19 "Эпоха дронов"|обновления 2.19 «Эпоха дронов»]]. «Ватюр» выделяется высокой максимальной скоростью, хорошей динамикой и мощным курсовым вооружением, однако в то же время самолёт обладает очень низкой манёвренностью, которая серьёзно усугубляется затяжелением рулей на скорости выше 750 км/ч, из-за чего французский перехватчик может порой проиграть дуэль даже двухмоторным бомбардировщикам, не говоря уж об истребителях. Также к недостаткам стоит отнести неудобную РЛС, для эффективной работы которой часто придётся задействовать ручное управление углом наклона антенны. | ||
Версия 18:25, 14 декабря 2023
Содержание
Описание
SNSACO S.O. 4050 Vautour IIN (late) — вариант истребителя-перехватчика, оснащённого РЛС DRAC-32A и управляемыми ракетам «воздух-воздух» Matra R.511 и AA.20 Nord. Разработка и доведение машины «до ума» длилась с конца 1952 по 1958 годы, и именно «Ватюр» стал первым европейским двухместным двухдвигательным самолётом, превысившим скорость звука в пологом пикировании. К началу 1960-х годов эти самолёты поступили на вооружение ВВС Франции, однако карьеру версии IIN нельзя назвать выдающейся. В отличии от версии IIA, довольно широко использовавшейся в арабо-израильских войнах, перехватчику так и не довелось поучаствовать в воздушном бою (7 «Ватюров» версии IIN были проданы Израилю, однако там их быстро перепрофилировали в ударные самолёты). К началу 1970-х годов боевая карьера «Ватюра» во французских ВВС подошла к концу и самолёт уступил место новейшим «Миражам». И хоть большую часть IIN отправили на слом, всё же 6 самолётов задействовались в различных испытательных полётах и «Ватюр» IIN окончательно покинул ряды ВВС Франции лишь в 1996 году.
В игре S.O.4050 Vautour IIN (late) появился с выходом обновления 2.19 «Эпоха дронов». «Ватюр» выделяется высокой максимальной скоростью, хорошей динамикой и мощным курсовым вооружением, однако в то же время самолёт обладает очень низкой манёвренностью, которая серьёзно усугубляется затяжелением рулей на скорости выше 750 км/ч, из-за чего французский перехватчик может порой проиграть дуэль даже двухмоторным бомбардировщикам, не говоря уж об истребителях. Также к недостаткам стоит отнести неудобную РЛС, для эффективной работы которой часто придётся задействовать ручное управление углом наклона антенны.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
| Французская реактивная авиация | |
|---|---|
| Dassault M.D.450 | M.D.450B Ouragan · M.D.450B Barougan |
| Dassault M.D.452 | M.D.452 IIA · M.D.452 IIC |
| Dassault Mystere IV | Mystere IVA |
| Dassault Super Mystere | Super Mystere B2 · ␙Super Mystere B2 |
| Dassault Etendard IV | Etendard IVM |
| Dassault Super Etendard | Super Etendard |
| Dassault Mirage III | Mirage IIIC · Mirage IIIE · Milan |
| Dassault Mirage F1 | Mirage F1C · Mirage F1C-200 · Mirage F1CT |
| Dassault Mirage 2000 | Mirage 2000C-S4 · Mirage 2000C-S5 · Mirage 2000D-R1 · Mirage 2000-5F |
| Dassault Mirage 4000 | Mirage 4000 |
| SNCASO Vautour | S.O.4050 Vautour IIA · Vautour IIA IDF/AF · S.O.4050 Vautour IIB · S.O.4050 Vautour IIN · S.O.4050 Vautour IIN (late) |
| SEPECAT Jaguar | Jaguar A · Jaguar E |
| Dassault/Dornier Alpha Jet | Alpha Jet E |
| Американские | ▄F-84G-26-RE · ▄F-84F · F-84F IAF · ▄F-86K · ▄F-100D · ▄F-8E(FN) |
| Бенилюкс | ▄Meteor F Mk.8 · ◘Sea Hawk Mk.50 · ◘Hunter F.6 · ▄Mirage 5BA · ▄F-104G · ▄F-16A · ▄F-16AM |
