Ил-10

Ил-10

Су-6 (АМ-42)

Ил-10 (1946)

Ил-10

Су-6 (АМ-42)

Ил-10 (1946)

СССР

IV ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
5.0	5.0	5.3

Класс:

Ударный самолёт

Исследование:54 000

Стоимость:185 000

Посмотреть в игре

Описание

В ходе Великой Отечественной войны советские ВВС пожелали более совершенную замену штурмовику Ил-2. По большей части от нового самолёта требовалась иметь высокую скорость для уклонения от зенитных автопушек, представлявших тогда наибольшую угрозу. Хотели военные и избавиться от некоторых корневых проблем Ил-2. Отличным кандидатом на это был Су-6, но он был проблемным и имел слишком много технических отличий. Ответом КБ Илюшина же был Ил-8 с мотором М-71, но он превосходил Ил-2 только в бомбовой нагрузке. Другим, не связанным проектом Илюшина был тяжёлый, бронированный перехватчик Ил-1, похожий на Ил-2, но с обновлённым дизайном, меньшей массой и более мощным мотором АМ-42. Но ВВС отказались от него, так как такой самолёт не смог бы перехватить современные бомбардировщики. Илюшин решил не сдаваться и создал штурмовик Ил-10, немного изменив конструкцию. Весной 1944-го он прошёл сравнительные испытания с Ил-8 и Су-6, во время которых значительно превзошёл их обоих в характеристиках.

23 августа Государственный комитет обороны указал начать серийное производство нового штурмовика. Он получил подобное поздним Ил-2 вооружение в две 23-мм пушки ВЯ-23 и два пулемёта ШКАС. Первый серийный самолёт поднялся в небо 27 сентября и к концу года было построено уже более 99 машин. Некоторое количество машин успело принять участие в войне в апреле-мае 1945 года, а с 1946-го началось производство его более совершенной версии. В СССР всего было произведено 4966 Ил-10 всех модификаций.

В игру Ил-10 был введён в обновлении 1.41. Это непростой в освоении ударный самолёт, обладающий невероятной живучестью, мощным вооружением и неплохой скоростью, однако его подвесное вооружение оставляет желать лучшего.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 2 800 м551 км/ч

Время виража24 сек.

Максимальная высота9 250 м

ДвигательМикулин АМ-42

Мощность1 750 л.с.

ТипРядный

Система охлажденияЖидкостная

Взлётный вес7 тонн

Ил-10 выгодно отличается от своего предшественника Ил-2 во всем, что касается скорости и манёвренности, однако никогда не стоит забывать, что главная цель штурмовика — уничтожение наземной техники. Да, Ил-10 быстро набирает скорость и неплохо маневрирует, но нельзя забывать, что самолёт по-прежнему тяжелый, отчасти из-за возросшей брони. Это означает, что самолёт быстро теряет энергию.

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси450 км/ч

Ил-10 по праву можно назвать «Betonflugzeug 2.0». Броня толщиной 5-8,5 мм надежно защищает двигатель, пилота и стрелка от огня пулеметов калибра 7.62, причём с любого направления.

Топливные баки перед и под пилотом протектированные с системой наддува нейтральным газом. Конструкция самолёта выдерживает скорость до 720 км/ч

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ2 187 → 2 810

РБ3 781 → 4 858

СБ7 557 → 9 710

Общая стоимость модификаций46 800

85 200

Стоимость талисмана1 500

Обучение экипажа52 000

Эксперты185 000

АСы940

Исследование АСов480 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

100 / 170 / 600 %

166 / 166 / 166 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 2 400 Стоимость: 4 400 190 Радиатор Исследование: 2 400 Стоимость: 4 400 190 Каркас Исследование: 2 600 Стоимость: 4 700 210 Компрессор Исследование: 2 600 Стоимость: 4 700 210 Обработка крыльев Исследование: 2 900 Стоимость: 5 300 230 Двигатель Исследование: 2 900 Стоимость: 5 300 230 Обшивка Исследование: 3 800 Стоимость: 6 900 300 Впрыск Исследование: 3 800 Стоимость: 6 900 300		ub_turret_belt_pack Исследование: 2 400 Стоимость: 4 400 190 shkas_belt_pack Исследование: 2 400 Стоимость: 4 400 190 ub_turret_new_gun Исследование: 2 600 Стоимость: 4 700 210 shkas_new_gun Исследование: 2 600 Стоимость: 4 700 210 vya_belt_pack Исследование: 2 900 Стоимость: 5 300 230 РО-82 Исследование: 2 900 Стоимость: 5 300 230 vya_new_gun Исследование: 3 800 Стоимость: 6 900 300 РО-132 Исследование: 3 800 Стоимость: 6 900 300

Вооружение

Курсовое вооружение

Ил-10 оснащен двумя 23-мм пушками ВЯ-23, которые по-прежнему могут похвастать хорошей скорострельностью и мощными зажигательными снарядами. При выборе ленты стоит руководствоваться целями игрока: против техники хорошо показывает себя лента для бронированных целей, пробивающая 33 мм с полукилометра. Универсальная лента подойдет против самолётов, а стандартная, что называется, «ни рыба, ни мясо».

В дополнение к пушкам на самолёте установлено два пулемета ШКАС. Против наземной техники они практически бесполезны (разве что игрок встретит грузовики), а вот против самолётов, особенно с прокачиваемыми лентам, могут быть более чем полезны. Если игрок хочет добиться максимального результата, можно вести огонь раздельно: пушки с бронебойными лентами против танков, пулемёты — против зазевавшихся пилотов.

Подвесное вооружение

Один из главных недостатков Ил-10 — весьма скромный выбор подвесного вооружения. Игрок может взять с собой две бомбы весом 50, 100 кг и/или 4 ракеты на выбор, а так же 2 х 250 кг бомбы без ракет.

Руководствоваться здесь стоит, помимо ОВ, опытом игрока. 100 кг, а тем более 50 кг бомбы требуют от игрока точности в бомбометании, что уж говорить про ракеты — метко стрелять ими могут и вовсе единицы. Резюмируя: 2 x 100 (50) кг бомбы и 4 ракеты (фугасные или бронебойные — дело вкуса) для опытных игроков и 2 x 250 кг бомбы — для менее опытных.

Оборонительное вооружение

У Ил-10 не самое впечатляющее оборонительное вооружение (но оно хотя бы есть, в отличии, например, от американского AM-1) — один стрелок с крупнокалиберным пулемётом УБТ в верхней полусфере. Из-за хвоста самолёта его сектор стрельбы сильно ограничен, однако он способен изрешетить преследователя, если он будет атаковать игрока левее или правее хвоста. Универсальная лента, полностью состоящая из бронебойно-зажигательных снарядов, является лучшим выбором для защиты штурмовика от преследующих истребителей.

Применение в бою

Ил-10, как и Ил-2, — непростой в освоении самолёт. Он по-прежнему может эффективно бороться с вражескими истребителями даже в маневренном бою, но быстрая потеря энергии потребует от игрока хорошей реакции и точности в стрельбе. Впрочем, и для того чтобы сбить Ил-10 придется приложить немало усилий, ведь он бронирован, и, хотя у большинства соперников на этом боевом рейтинге уже имеются авиационные пушки, броня дает игроку шансы на выживание, если им была допущена ошибка, а цель находится в мертвой зоне стрелка.

В штурмовке, несмотря на скромное количество подвесного вооружения Ил-10 может показывать хорошие результаты. Пробития курсовых пушек достаточно для борьбы со многими танками (если стрелять в крышу), а бронирование наверняка защитит штурмовик от «того самого танкиста, который решил, что он — зенитка»

Стоит также отметить, что в деревьях развития других стран на этом боевом рейтинге у Ил-10 не так уж и много конкурентов по классу — штурмовая авиация других наций представлена преимущественно двухмоторными самолётами. Из одномоторных аналогов стоит отметить американские ударники AM-1 и AD-2 — арсенал их подвесного вооружения выглядит весьма внушительно (хотя правильнее сказать, что это у Ил-10 с этим проблемы), однако по части живучести Ил-10 их, очевидно, превосходит.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Превосходная живучесть
• Мощной курсовое вооружение «на все случаи жизни»
• Хорошая скорость и маневренность для своего класса

Недостатки:

• Недостаточная ракетно-бомбовая нагрузка
• Не лучшая скороподъемность и быстрая потеря энергии

Историческая справка

В 1943 году Ильюшиным был разработан тяжелый бронированный истребитель малой и средней высоты для борьбы с новейшими немецкими истребителями. В первой половине 1944 года Красная Армия добилась значительного превосходства в воздухе и одноместный Ил-1 уже не был столь востребован. А вот его двухместный вариант, постройка которого сильно затянулась из-за проблем с новым двигателем, совершив свой первый полёт 18 апреля 1944 года (Лётчик-испытатель — В.К.Коккинаки), пошёл в серию после устранения выявленных дефектов.

Боевое крещение самолёт прошел уже спустя год после первого полёта , в апреле 45, когда боевые действия на восточном фронте перешли на территорию самого Третьего Рейха. Из-за этого новейшему штурмовику не хватило времени, чтобы внести весомый вклад в ход боевых действий, однако Красной Армии предстояло помочь союзникам в войне с Японией (что было обусловлено соглашением на Ялтинской конференции).

К августу 45 (началу вторжения советской армии в Манчжурию) только один дальневосточный полк был укомплектован новыми самолётами и применялся для атаки на японским порт Расин. Результаты этих боёв были не впечатляющими. Причиной тому стало то, что лётный состав применял новые штурмовики, как старые, и не сумел раскрыть преимущество Ил-10 над Ил-2 в скорости и маневренности. Лётчики наносили удары под «стандартным» углом в 25-30°, в то время как следовало бы атаковать противника под углом 45-50°.

Штурмовики приняли участие в Корейской войне и поставлялись в дружественные соцстраны, а в Чехословакии даже наладили их производство по лицензии, обозначив их как Авиа Б-33 и оснастив другим вооружением. Чехословацкие версии Ил-10 также поставлялись в другие страны: Польшу, Венгрию, Румынию и Болгарию.

Несмотря на то, что на момент создания Ил-10 был, безусловно, прекрасным самолётом, он быстро устарел. Устарел как класс: массовое распространение реактивных двигателей изменили характер войны, и штурмовику Великой Отечественной войны в новой войне не было места. Всего, до 1955 года, выпустили чуть больше 6 тысяч штурмовиков (включая чехословацкие Авиа Б-33), а уже в начале 60-х Ил-10 и Авиа Б-33 сняли с вооружения СССР и Чехословакия соответственно.

• 

  100 кг бомбы под крылом Ил-10

• 
• 
• 

  Чехословацкий Авиа Б-33

Медиа

Видео FallFire

См. также

• Ил-2
• Ил-10 (1946)

Ссылки

• Статья про Ил 10 на «Википедии»
• Статья про Ил-10 на «Уголке неба»