Су-2 МВ-5 — различия между версиями
StupeeKat (обсуждение | вклад) |
Quaestor (обсуждение | вклад) |
||
| (не показана 1 промежуточная версия 1 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Specs-Card|code=su-2_mv5 | {{Specs-Card|code=su-2_mv5 | ||
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Су-2 (с турелью МВ-5)|display_name=Су-2 (с турелью МВ-5)}} | |images={{Specs-Card-Image|}}|name=Су-2 (с турелью МВ-5)|display_name=Су-2 (с турелью МВ-5)}} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''Су-2 МВ-5''' — одномоторный советский лёгкий бомбардировщик | + | '''Су-2 МВ-5''' — одномоторный советский лёгкий бомбардировщик. Проект самолёта разрабатывался в рамках объявленного в 1936 году конкурса на создание скоростного дальнего штурмовика-разведчика под шифром «Ива́нов». Первый опытный образец был изготовлен в кратчайшие сроки — 6 месяцев. Первый полёт опытный СЗ-1 (СЗ — «сталинское задание») с двигателем М-62 совершил 25 августа 1937 года. Однако, силовая установка оказалось недостаточной и уже на третьем прототипе СЗ-3 двигатель самолёта был заменён на более мощный и высотный М-87. Благодаря хорошим лётным характеристикам, штурмовик зарекомендовал себя и, ещё до завершения государственных испытаний, «Иванов» поступил на вооружение ВВС РККА под обозначением [[ББ-1|'''ББ-1''']]. В 1940 году он пошёл в серию с двигателем М-88 и впоследствии был переименован по имени главного конструктора Павла Осиповича Сухого — '''Су-2'''. |
| − | В игре '''Су-2 МВ-5''' появился с [[Обновление 1.27|обновлением 1.27]] в качестве ударного самолёта в советской ветке авиации. Он представляет из себя хороший ранний штурмовик способный как уничтожать наземную технику в совместных сражениях, так и бороться с вражеской авиацией, уступая разве что бипланам в | + | В игре '''Су-2 МВ-5''' появился с [[Обновление 1.27|обновлением 1.27]] в качестве ударного самолёта в советской ветке авиации. Он представляет из себя хороший ранний штурмовик, способный как уничтожать наземную технику в совместных сражениях, так и бороться с вражеской авиацией, уступая разве что бипланам в манёвренном бою. Основным отличием варианта МВ-5 от ББ-1 является улучшенная бронезащита, которая повышает живучесть экипажа и самолёта без ощутимого изменения лётных характеристик. |
| − | + | {{Specs-Template}} | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | ==Основные характеристики == | |
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
Текущая версия на 14:35, 20 ноября 2023
Содержание
Описание
Су-2 МВ-5 — одномоторный советский лёгкий бомбардировщик. Проект самолёта разрабатывался в рамках объявленного в 1936 году конкурса на создание скоростного дальнего штурмовика-разведчика под шифром «Ива́нов». Первый опытный образец был изготовлен в кратчайшие сроки — 6 месяцев. Первый полёт опытный СЗ-1 (СЗ — «сталинское задание») с двигателем М-62 совершил 25 августа 1937 года. Однако, силовая установка оказалось недостаточной и уже на третьем прототипе СЗ-3 двигатель самолёта был заменён на более мощный и высотный М-87. Благодаря хорошим лётным характеристикам, штурмовик зарекомендовал себя и, ещё до завершения государственных испытаний, «Иванов» поступил на вооружение ВВС РККА под обозначением ББ-1. В 1940 году он пошёл в серию с двигателем М-88 и впоследствии был переименован по имени главного конструктора Павла Осиповича Сухого — Су-2.
В игре Су-2 МВ-5 появился с обновлением 1.27 в качестве ударного самолёта в советской ветке авиации. Он представляет из себя хороший ранний штурмовик, способный как уничтожать наземную технику в совместных сражениях, так и бороться с вражеской авиацией, уступая разве что бипланам в манёвренном бою. Основным отличием варианта МВ-5 от ББ-1 является улучшенная бронезащита, которая повышает живучесть экипажа и самолёта без ощутимого изменения лётных характеристик.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость
На высоте 6 500 м460 км/ч
Время виража24 сек.
Максимальная высота8 900 м
ДвигательТуманский М-88
Мощность950 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес4 тонн
Живучесть и бронирование
Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции620 км/ч
Шасси350 км/ч
Модификации и экономика
Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ160 → 216 
РБ204 → 275
СБ421 → 568
Общая стоимость модификаций4 430 
2 700
Стоимость талисмана300 
Обучение экипажа600
Эксперты2 100
АСы45
Исследование АСов110 000
Награда за бойАБ / РБ / СБ
10 / 30 / 60 %
100 / 100 / 100 %
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
| Самолёты Сухого | |
|---|---|
| Су-2 | ББ-1 · Су-2 МВ-5 · Су-2 ТСС-1 · Су-2 (М-82) |
| Су-6 | Су-6 · Су-6 (АМ-42) · Су-6 (М-71Ф) |
| Су-8 | Су-8 |
| Су-9 | Су-9 |
| Су-11 | Су-11 |
| Су-7 | Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК |
| Су-17 | Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3 · ◔Su-22M3 · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 |
| Су-24 | Су-24М |
| Су-25 | Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3 |
| Су-27 | Су-27 · Су-27СМ · J-11 · J-11A |
| Советские ударные самолёты | |
|---|---|
| Петлякова | Пе-3 (р) · Пе-3 · Пе-3бис |
| Яковлева | Як-2 КАББ |
| Туполева | Ту-1 |
| Поликарпова | ТИС МА |
| Грушина | Тандем МАИ |
| Сухого | ББ-1 · Су-2 ТСС-1 · Су-2 МВ-5 · Су-2 (М-82) · Су-6 · Су-6 (М-71Ф) · Су-6 (АМ-42) · Су-8 |
| Илюшина | Ил-2 (1941) · Ил-2 (1942) · Ил-2М (1943) · Ил-2-37 · Ил-2М тип 3 · Ил-2М "Мститель" · Ил-2 M-82 · Ил-8 (1944) · Ил-10 · Ил-10 (1946) |
| Яковлева | Як-38 · Як-38М |
| Сухого | Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК · Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3 · Су-24М · Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3 |
