J-7D — различия между версиями
| Строка 79: | Строка 79: | ||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
[[Файл:J-7D. Usage in battle.png|300px|мини|справа]] | [[Файл:J-7D. Usage in battle.png|300px|мини|справа]] | ||
| + | Главными козырями Chengdu J-7D в воздушных боях будут максимальная скорость и скороподъемность, поэтому весь воздушный бой стоит обустраивать исходя из этих характеристик. | ||
| + | |||
| + | В '''воздушных боях''' при попадании на '''свой БР''' самолёт себя чувствует как «рыба в воде». Благодаря мощному двигателю J-7D способен разогнаться у земли до 1300 км/ч, что делает его быстрым на фоне конкурентов. Такая скорость позволяет быстро выходить на сверхзвук и стремительно атаковать ничего не подозревающие вражеские самолёты. Здесь можно спокойно забираться на высоту примерно в 4-5 км, чему способствует хорошая скороподъёмность. Отличительное треугольное крыло, безусловно, обеспечивает истребителю хорошую манёвренность, но всё же лишний раз не рекомендуется ввязываться в «догфайт» или затяжной манёвренный бой, поскольку оно также имеет свой недостаток — при вираже резко гасится скорость, которую самолёт набирает не сказать что быстро, это делает его уязвимым для вражеских самолётов и их УРВВ. Однако и для решения этой проблемы имеются блоки ЛТЦ, которые помогут спастись от таких ракет. Если ситуация складывается не в пользу J-7D, всегда можно выйти из боя и оторваться от противника, используя отличную динамику разгона. | ||
| + | |||
| + | Если самолёт попал '''выше своего БР-а''' рекомендуется играть сдержанно, поскольку здесь балом правят более продвинутые истребители. Почти каждый из представителей позднего 3-го и начала 4-го поколения истребителей оборудованы хорошим РЛС с возможностью захвата ~30+ км, опасными ракетами «воздух-воздух», в том числе с полуактивной ГСН. Поэтому единственной верно тактикой будет пассивная игра, т.е в момент отрыва от аэродрома отлетать максимально в сторону и летя у самой земли, чтобы не попасть в захват вражеской РЛС и ракеты с ПАРЛГСН. Если СПО постоянно уведомляет о захвате, стоит развернутся на 90°, чтобы сбить «лок». Затем когда ситуация более-менее понятная, можно вступать в бой, сбивая зазевавшихся или отдалившейся противников. В манёвренный бой можно вступать тогда, когда рядом нету других врагов, при этом стоит помнить, что у J-7D ракеты наводятся только в заднюю полусферы, тогда как поздние самолёты обладают всеракурсные ракетами. | ||
| + | |||
| + | [[Файл:J-7D. Usage in battle 2.png|300px|мини|справа]] | ||
В '''совместных боях''' J-7D раскрывается не с лучшей стороны, поскольку у него нет управляемого вооружения для эффективного уничтожения наземной техники. Для этих сражений у J-7D предусмотрено использование НАР-ов и бомб малого калибра, пусть и с наличием баллистического вычислителя для обеспечения точечного попадания в цель. К тому же стоит помнить, что небо «охраняют» вражеские ЗРК, у которых дальность полёта ЗУРа достигает 7 км. Рекомендуется не попадать им на РЛС и по возможности уничтожать их стремительными ударами за счёт высокой скорости и буквально стелиться на верхушками деревьев, так вражеские РЛС станет «слепыми» и позволят игроку приблизиться к зенитке и уничтожить её. Если всё же использовать J-7D в совместном режиме, то стоит самолёт загружать парой УРВВ PL-7 и блоками НАР Type 130-2. Такой набор позволит дать отпор вражеским истребителям и вражеским зениткам, а в борьбе с вертолётами лучше использовать 30-мм пушку Type-23-2. | В '''совместных боях''' J-7D раскрывается не с лучшей стороны, поскольку у него нет управляемого вооружения для эффективного уничтожения наземной техники. Для этих сражений у J-7D предусмотрено использование НАР-ов и бомб малого калибра, пусть и с наличием баллистического вычислителя для обеспечения точечного попадания в цель. К тому же стоит помнить, что небо «охраняют» вражеские ЗРК, у которых дальность полёта ЗУРа достигает 7 км. Рекомендуется не попадать им на РЛС и по возможности уничтожать их стремительными ударами за счёт высокой скорости и буквально стелиться на верхушками деревьев, так вражеские РЛС станет «слепыми» и позволят игроку приблизиться к зенитке и уничтожить её. Если всё же использовать J-7D в совместном режиме, то стоит самолёт загружать парой УРВВ PL-7 и блоками НАР Type 130-2. Такой набор позволит дать отпор вражеским истребителям и вражеским зениткам, а в борьбе с вертолётами лучше использовать 30-мм пушку Type-23-2. | ||
| Строка 102: | Строка 109: | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
[[Файл:J-7D. History 1.jpg|300px|мини|справа]] | [[Файл:J-7D. History 1.jpg|300px|мини|справа]] | ||
| − | К тому времени, когда J-7I/II поступили на вооружение НОАК в конце 1960-х годов, | + | К тому времени, когда J-7I/II поступили на вооружение {{Пояснение|НОАК|Народно-освободительная армия Китая}} в конце 1960-х годов, она уже искала новый истребитель для замены более ранних самолетов, находящихся в тот момент на вооружении. Хотя программа [[J-8B|J-8]] также была начата примерно в то же время, только до 1979 года J-7II был доработан, а J-8I прошел сертификацию. Это также потребовало резервного копирования серии J-8I. Во время реформы экономики в конце 1970-х годов и увеличения международной торговли оружием с зарубежными странами китайские инженеры посетили страны, в которых находятся МиГ-21МФ, и взяли конструкцию для будущего использования. {{Пояснение|CATIC|China National Aero-Technology Import and Export Corporation — китайская государственная оборонная компания, основным направлением деятельности которой является авиационная продукция и технологии.}} также обменял часть советского оборудования из Египта, включая МиГ-23СМ и МиГ-21МФ для проектирования новых перехватчиков. Новый J-7III начал свою разработку в CAC в марте 1979 г., и после 5 лет ремонта МиГ-21МФ при постройке отечественных прототипов J-7IIIA совершил свой первый полёт 26 апреля 1984 г., а последующие лётные испытания продолжались до 1988 г., когда были получены первые партии. |
[[Файл:J-7D. History 2.jpg|300px|мини|справа]] | [[Файл:J-7D. History 2.jpg|300px|мини|справа]] | ||
Версия 21:35, 30 января 2023
Содержание
Описание
Chengdu J-7D (J-7IIIA) — китайский многоцелевой истребитель. Египет отправил свои МиГ-21МФ в обмен на подводную лодку типа Romeo SSK. Китай реконструировал МиГ-21МФ и разработал его основе J-7C/D. Внешне J-7D был почти идентичен, но была улучшенная авионика и управление вооружением, многие J-7D были просто модернизированными J-7C. Первоначально этот J-7D был боевым ночным истребителем Пекинского военного округа на аэродроме Хуайрен. Поскольку основной ролью Chengdu J-7 III был перехватчик, эти самолеты были назначены для защиты столицы Пекина, если какой-либо вражеский самолет долетит так далеко. Производство самолетов Chengdu J-7 закончилось в 2013 году, но они до сих пор летают во многих странах, включая Китай.
J-7D пополнил линейку премиумных истребителей Китая, вместе с выходом обновления 2.23 «Apex Predators». J-7D обладает всема качествами МиГ-21: быстрый выход на сверхзвуковую скорость, очень высокая скорость крена, хорошая манёвренность, однако из сильной тратой энергии, а также хорошие заднеракурсные ракеты «воздух-воздух». Впрочем, J-7D может эффективно работать и против наземной техники: за точное наведение бомб и противотанковых неуправляемых ракет отвечает баллистический вычислитель, а СПО предупредит пилота об опасности обстрела вражескими зенитками или ракетами.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Chengdu J-7D имеет превосходную скорость, которую обеспечивает мощный турбореактивный двигатель Shenyang Liming WP-13FI с форсажной камерой. Максимальная тяга, которую «МиГ» способен развить на форсаже, составляет 6750 кгс. Максимальная скорость J-7D держится на отметке в ~1400 км/ч на уровне земли и 2419 км/ч на высоте в ~11 000 метров, а благодаря прочной конструкции самолёта, флаттер наступает на скорости в 1364 км/ч, но на этот случай предусмотрен воздушный тормоз, который быстро погасит скорость. С такой скоростью он может посоперничать, например с итальянским F-104S TAF, но стоит помнить, что характерное треугольное крыло при выполнении виражей сильно снижает скорость.
Никуда не делась и превосходная манёвренность, в виражном бою ему способен противостоять разве что только шведский J35XS или американский F-5C. Скороподъёмность у самолёта тоже хорошая, позволяя ему быстро оказаться на нужной высоте. Однако после её достижения, «МиГ»-у нужно некоторые время, чтобы разогнаться до сверхзвуковой скорости. Затяжеление рулей происходит на скоростях свыше ~1100 км/ч. На такой случай у самолёта есть уже упомянутый воздушный тормоз, который быстро сбросит лишнюю скорость. Ещё стоит упомянуть хорошую отзывчивость самолёта, что положительно сказывается при выполнении манёвров. Ещё у J-7D имеется тормозной парашют, который после посадки на ВПП поможет быстро затормозить.
Живучесть и бронирование
Как и большинство самолётов этой эры, J-7D не может похвастаться какой-либо защитой, даже малейшее повреждение крыла и двигателя приведёт к фатальным последствиям. Силовая установка занимает достаточно много места, и зачастую вражеский огонь будет направлен в него. Большая часть протектированных топливных баков расположена в крыльях и посередине фюзеляжа, поэтому, в случай потери крыла, истребитель не сможет спланировать до ближайшей ВПП. Однако небольшой силуэт самолёта и хорошая манёвренность позволяют J-7D уверенно уворачиваться от вражеского огня, и зачастую попасть по нему будет довольно трудной задачей. Кроме того, в случае возгорания двигателя, у самолёта имеется система пожаротушения, что, в зависимости от повреждений, даст шанс долететь до аэродрома для полевого ремонта.
Несомненным плюсом китайского «МиГ»-а является наличие ложных тепловых целей (ЛТЦ) и дипольных отражателей (ДО), которые уводят ИК-ракету на себя, но их количество очень мало, всего 72 штук. Не стоит забывать, что некоторые ИК-ракеты имеют помехозащищённость, поэтому одних отстрелов контрмер может быть недостаточно, в этом случае стоит убрать форсаж и совершить манёвр. Также у него имеется станция предупреждения об облучении (СПО), которая оповестит пилота, если его самолёт попал в захват РЛС, например, при пуске ракет с полуактивной ГСН (ПА ГСН), довольно распространённых ракет на самолётах такого вида.
Модификации и экономика
2 × 100 / 300 / 600 % 2 × 232 / 232 / 232 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение представлено 23-мм пушкой Type 23-2 являющейся копией советской ГШ-23Л, ранее встречаемой на истребителях линейки «МиГ-21/23». Пушка обладает высокой начальной скоростью полёта снаряда в 700 м/с, скорострельность достигает 3400 выст/мин, а благодаря своей кучности и неплохой баллистике можно выходить победителем в лобовом сражении. Недостатками являются её расположение под фюзеляжем, поэтому для успешного попадания, нужно немного «задирать нос» самолёта, а также малое количество боекомплекта в 200 снарядов, что в совокупности с дичайшей скорострельностью, расходует весь боезапас в один зажим.
Для пушки доступные следующие типы лент:
- Стандартная: ОФЗТ-БЗ-ОФЗ
- Воздушная: ОФЗТ-ОФЗ-ОФЗТ-ОФЗ-БЗ
- Наземная: ОФЗ-БЗ-БЗ-БЗ
- Скрытая: БЗ-ОФЗ-ОФЗ
Наибольшее внимание стоит уделять воздушной и «наземной» лентам, поскольку первая обладает большим количеством зажигательных снарядов, которые при попадании в самолёт нанесут непоправимый ущерб, а наземная пригодится для стрельбы по лёгкой технике, таким как БМП или зенитки.
Подвесное вооружение
Несмотря на то, что J-7D заточен в основном под воздушные бои, кроме хороших ракет класса «воздух-воздух», можно найти неуправляемое ракетно-бомбовое вооружение, а с учётом баллистического вычислителя удары по бронетехнике можно производить с большой точностью.
Для сбития воздушных целей на самолёте предусмотрено использование:
- УРВВ PL-2 — заднеракурсная ракета с инфракрасной ГСН. Начальная и не слишком эффективная ракета, так как имеет небольшую перегрузку на траектории — всего 10 G, и применить её получится только по неманеврирующим/прямолетящим целям;
- УРВВ PL-5B — заднеракурсная ракета с ИК-ГСН ракета обладающая высокой перегрузкой в 30 G и большой дальностью полёта. Но главными и единственными недостатками являются низкая способность в наведении на начальном этапе пуска, и возможность захватить цель только в заднюю полусферу;
- УРВВ PL-7 — заднеракурсная ракета с ИК-ГСН является копией французской Matra R.550 Magic 1, обладающая превосходной манёвренностью, что позволяет дотянуть даже до активно маневрирующей цели, а также хорошей перегрузкой, как на протяжении полёта, так и после запуска. Она также устойчива к отстрелам ЛТЦ, что повышает шансы поражения цели даже сквозь ловушки.
УРВВ PL-2
УРВВ PL-5B
УРВВ PL-7
У противодействии наземным целям имеются следующее ракетно-бомбовое вооружение:
- 250-кг бомбы 250-3 и 500-кг бомбы 500-3 — свободнопадающие бомбы, обладающие большим радиусом разлёта осколков и применяются для уничтожения вражеской бронетехники. При удачном попадании, можно уничтожить целую группу легкобронированных танков, стоящих плотной толпой, а с помощью баллистического вычислителя это можно сделать очень точечно;
- Блоки НАР Type 130-2 — тяжёлые осколочно-фугасные ракеты, пробивающие более 58 мм, которые при удачном попадании могут уничтожить вражеский ОБТ с первого раза, поскольку имеют ~8 кг взрывчатого вещества, но их количество сильно ограничено, всего можно подвесить 16 штук;
- Блоки НАР Type 90-1 HEAT — лёгкие кумулятивные ракеты с бронепробитием в 283 мм, которым, в сравнении с предыдущими НАР-ами, для уничтожения цели, к примеру, танка, потребуется уже несколько точных попаданий, поскольку имеют очень малое количество взрывчатки. Однако их недостаточное воздействие компенсируется количеством ракет, которых 28 штуки.
250-кг бомбы 250-3
500-кг бомбы 500-3
НАР Type 130-2
НАР Type 90-1 HEAT
Для использования всего набора полезной нагрузки, J-7D доступная функция редактор подвесного вооружения, которая позволяет игроку настраивать собственные наборы подвесов, давая тем самым возможность игроку брать весь доступный свой арсенал.
Применение в бою
Главными козырями Chengdu J-7D в воздушных боях будут максимальная скорость и скороподъемность, поэтому весь воздушный бой стоит обустраивать исходя из этих характеристик.
В воздушных боях при попадании на свой БР самолёт себя чувствует как «рыба в воде». Благодаря мощному двигателю J-7D способен разогнаться у земли до 1300 км/ч, что делает его быстрым на фоне конкурентов. Такая скорость позволяет быстро выходить на сверхзвук и стремительно атаковать ничего не подозревающие вражеские самолёты. Здесь можно спокойно забираться на высоту примерно в 4-5 км, чему способствует хорошая скороподъёмность. Отличительное треугольное крыло, безусловно, обеспечивает истребителю хорошую манёвренность, но всё же лишний раз не рекомендуется ввязываться в «догфайт» или затяжной манёвренный бой, поскольку оно также имеет свой недостаток — при вираже резко гасится скорость, которую самолёт набирает не сказать что быстро, это делает его уязвимым для вражеских самолётов и их УРВВ. Однако и для решения этой проблемы имеются блоки ЛТЦ, которые помогут спастись от таких ракет. Если ситуация складывается не в пользу J-7D, всегда можно выйти из боя и оторваться от противника, используя отличную динамику разгона.
Если самолёт попал выше своего БР-а рекомендуется играть сдержанно, поскольку здесь балом правят более продвинутые истребители. Почти каждый из представителей позднего 3-го и начала 4-го поколения истребителей оборудованы хорошим РЛС с возможностью захвата ~30+ км, опасными ракетами «воздух-воздух», в том числе с полуактивной ГСН. Поэтому единственной верно тактикой будет пассивная игра, т.е в момент отрыва от аэродрома отлетать максимально в сторону и летя у самой земли, чтобы не попасть в захват вражеской РЛС и ракеты с ПАРЛГСН. Если СПО постоянно уведомляет о захвате, стоит развернутся на 90°, чтобы сбить «лок». Затем когда ситуация более-менее понятная, можно вступать в бой, сбивая зазевавшихся или отдалившейся противников. В манёвренный бой можно вступать тогда, когда рядом нету других врагов, при этом стоит помнить, что у J-7D ракеты наводятся только в заднюю полусферы, тогда как поздние самолёты обладают всеракурсные ракетами.
В совместных боях J-7D раскрывается не с лучшей стороны, поскольку у него нет управляемого вооружения для эффективного уничтожения наземной техники. Для этих сражений у J-7D предусмотрено использование НАР-ов и бомб малого калибра, пусть и с наличием баллистического вычислителя для обеспечения точечного попадания в цель. К тому же стоит помнить, что небо «охраняют» вражеские ЗРК, у которых дальность полёта ЗУРа достигает 7 км. Рекомендуется не попадать им на РЛС и по возможности уничтожать их стремительными ударами за счёт высокой скорости и буквально стелиться на верхушками деревьев, так вражеские РЛС станет «слепыми» и позволят игроку приблизиться к зенитке и уничтожить её. Если всё же использовать J-7D в совместном режиме, то стоит самолёт загружать парой УРВВ PL-7 и блоками НАР Type 130-2. Такой набор позволит дать отпор вражеским истребителям и вражеским зениткам, а в борьбе с вертолётами лучше использовать 30-мм пушку Type-23-2.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Высокая динамика и скороподъемность;
- Хорошие ракеты;
- Наличие системы пожаротушения двигателя;
- Мощная пушка, но с малым количеством боекомплекта;
- Прибавка к Очкам исследования и Серебряным Львам;
- Хорошая манёвренность на околозвуковой скорости;
- Наличие ЛТЦ и СПО;
Недостатки:
- Только заднеракурсные ракеты с ИК-ГСН;
- Отсутствие защиты пилота и конструкции планера;
- Небольшая номенклатура вооружения для уничтожения наземных целей;
- Отсутствие ракет средней дальности;
- Быстро угасает скорость у манёврах.
Историческая справка
К тому времени, когда J-7I/II поступили на вооружение НОАК в конце 1960-х годов, она уже искала новый истребитель для замены более ранних самолетов, находящихся в тот момент на вооружении. Хотя программа J-8 также была начата примерно в то же время, только до 1979 года J-7II был доработан, а J-8I прошел сертификацию. Это также потребовало резервного копирования серии J-8I. Во время реформы экономики в конце 1970-х годов и увеличения международной торговли оружием с зарубежными странами китайские инженеры посетили страны, в которых находятся МиГ-21МФ, и взяли конструкцию для будущего использования. CATIC также обменял часть советского оборудования из Египта, включая МиГ-23СМ и МиГ-21МФ для проектирования новых перехватчиков. Новый J-7III начал свою разработку в CAC в марте 1979 г., и после 5 лет ремонта МиГ-21МФ при постройке отечественных прототипов J-7IIIA совершил свой первый полёт 26 апреля 1984 г., а последующие лётные испытания продолжались до 1988 г., когда были получены первые партии.
Самолет оснащён многоцелевой РЛС JL-7A, обеспечивающей борьбу с воздушными целями, а также способной действовать по наземным целям в режиме радиодальномера. Самолёт получил более мощный двигатель WP-13FI, дополнительный топливный бак в увеличенном гаргроте, крыло с двумя узлами подвески, новый фонарь с крышкой, откидывающейся на бок, новое катапультное кресла Type 4, обеспечивающее возможность покидания машины на малой скорости и нулевой высоте, а также усовершенствованную систему управления оружием. Вместо двух 30-мм пушек на J-7IIIA в подфюзеляжной гондоле установили двухствольную 23-миллиметровую пушку Type 23-2 — копия советской ГШ-23Л. Для прицеливания при стрельбе из пушки в кабине разместили оптический прицел НК-03D. В киле увеличенной хорды были установлены антенны системы предупреждения о радиолокационном облучении GT-4.
В связи с изменением боевой доктрины, внедрением более совершенных Shenyang J-11 (лицензированная копия советского истребителя Су-27СК) и J-7E, J-7D был сочтен ненужным и был списан.
Медиа
Видео-обзоры
- Варианты игровых камуфляжей
Двухцветный камуфляж с опознавательными знаками 15-й авиационной дивизии ВВС НОАК — приобретаемый за Золотые орлы
Камуфляж «Прототип» — доступен владельцам оформивших предзаказ самолёта
См. также
Ссылки
| Китайская реактивная авиация | |
|---|---|
| F-84 | ␗F-84G-21-RE · ␗F-84G-31-RE |
| F-86 | ␗F-86F-30 · ␗F-86F-40 |
| F-100 | ␗F-100A · ␗F-100F |
| F-104 | ␗F-104A · ␗F-104G |
| F-5 | ␗F-5A · ␗F-5E |
| F-16 | ␗F-16A MLU |
| МиГ-9 | ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l) |
| МиГ-15 | J-2 |
| МиГ-17 | J-4 · Shenyang F-5 |
| МиГ-19 | J-6A · Q-5 early · Q-5A · A-5C · Q-5L |
| МиГ-21 | J-7II · J-7D · J-7E · JF-17 |
| JH-7 | JH-7A |
| J-8 | J-8B · J-8F |
| J-10 | J-10A |
| Ил-28 | H-5 |
| Су-27 | J-11 · J-11A |
| Китайские премиумные самолёты | |
|---|---|
| I ранг | Hawk III · D.510C |
| II ранг | H-81A-2 · ␗Ki-45 hei/tei |
| III ранг | ␗A6M2 · ␗P-51C-11-NT · ␗F-47N-25-RE |
| IV ранг | ␗Ki-84 ko |
| V ранг | ␗F-84G-31-RE |
| VI ранг | Shenyang F-5 · A-5C |
| VII ранг | J-7D |
