VIDAR
Содержание
Описание
VIDAR (сокр. от Versatile InDirect ARTillery) — экспортная версия южнокорейской самоходной артиллерийской установки K9 Thunder, разработанной в конце 1990-х годов в качестве замены устаревающих самоходок K55. В Южной Корее K9 Thunder стала поступать на вооружение армии в 1999 году, а также вызвала определённый интерес у иностранных заказчиков на международном рынке вооружений. Так, в 2015 году, в ходе конкурса на новую САУ для норвежской армии, предпочтение комиссии получила южнокорейская разработка с условием модернизации машины под нужды скандинавов, в частности использования собственной СУО. В конце ноября 2019 года была начата поставка первых K9 в Норвегию, где машины получили национальное название VIDAR, по имени бога мщения и безмолвия древнескандинавского пантеона.
В игру VIDAR был введён в обновлении 2.29 «Сыны Аттилы». САУ имеет высокую для 155-мм орудия скорострельность, а также хорошую баллистику, к тому же VIDAR обладает лазерным дальномером и тепловизором. Благодаря таким характеристикам она является очень эффективным на средних и дальних дистанциях, к тому же динамичное шасси позволяет достичь нужных позиций довольно быстро. Из недостатков машины можно выделить разве что низкий уровень защищённости.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
VIDAR, с точки зрения бронезащиты, можно характеризовать как слабозащищённую машину, броня которой носит исключительно противопульный характер. Круговое бронирование корпуса и башни составляет 35 мм за исключением лба корпуса, где оно увеличено до 40 мм. И, следует отметить, что данной толщины бронелистов будет достаточно для взведения различных каморных снарядов. Также она имеет большой силуэт, что облегчает стрельбу по ней противнику.
Однако, внутренняя компоновка машины играет важную роль в её живучести. Трансмиссия и двигатель расположены в передней части корпуса и ограждены от экипажа бронеперегородкой, благодаря чему могут послужить дополнительной защитой для экипажа. В задней части башни и корпуса находится одна большая боеукладка, куда складываются все снаряды, поэтому количество боекомплекта не будет влиять на живучесть САУ.
Сам экипаж состоит из 5 человек, 4 из которых находятся в довольно просторной башне, а пятый, механик-водитель, — справа от моторно-трансмиссионной части. Благодаря такой неплотной компоновке они часто переживают попадания, что является хорошим плюсом для выживаемости в бою. Башня у VIDAR закрыта 35-мм бронёй, поэтому даже авиационные пушки не будут представлять серьёзной угрозы для людей внутри машины.
Схема бронирования САУ
Расположение модулей и экипажа САУ
Подвижность
Для своего класса VIDAR имеет неплохие скоростные характеристики. В аркадном режиме двигатель самоходки способен выдавать 1420 л.с., что при массе в 48 тонн даёт удельную мощность машины в 40 л.с./т. Благодаря такой чудовищной динамике VIDAR может быстро развивать скорость в 73 км/ч вперёд и 42 км/ч назад, что позволит молниеносно добираться до позиций и также мгновенно покидать их. В реалистическом и симуляторном режимах при мощности мотора в 884 л.с. и, следовательно, значениях удельной мощности в 20 л.с./т максимальная скорость составит 68 км/ч вперёд и 39 км/ч назад. Эти показатели также вполне позволяют быстро перемещаться САУ по полю боя, занимая выгодные позиции. Но, из-за не самой лучшей проходимости на поле боя достичь 68 км/ч будет сложно, а средняя скорость по пересечённой местности составит около 50 км/ч.
В общем, подвижность VIDAR делает её идеальной для занятия выгодных позиций на поле боя, но неэффективность в ближнем бою требуют от игроков аккуратности и тактической гибкости при использовании этой машины.
Модификации и экономика
2 × 150 / 210 / 250 % 2 × 190 / 190 / 190 % | Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
Главное орудие VIDAR — мощная 155-мм гаубица CN98 L/52 с неплохой баллистикой, что немного упрощает стрельбу прямой наводкой как для артиллерии. Огонь за небольшие холмы и преграды так же не исключён. Благодаря механизму дозаряжания вместимостью в 2 снаряда (+1 в стволе), VIDAR способен выстрелить эти три снаряда с периодичностью всего в 6-7,8 секунд, несмотря на довольно крупный калибр, однако вместимости боекомплекта первой очереди зачастую будет недостаточно, поэтому дальнейшие выстрелы будут производиться с большей периодичностью при плотном огне. Система управления огнем VIDAR включает в себя такие важные фишки как лазерный дальномер и тепловизор, что облегчает обнаружение и наведение на цели на любых расстояниях и при любой видимости. Несмотря на хорошие характеристики орудия, скорость поворота башни затрудняет вести огонь по нескольким целям: всего 5,9 °/с на обычном экипаже и 8,4 °/с на асах. Это может сказаться при попытке атаковать цели с разных направлениях, и иногда придётся поворачивать корпус машины для прицеливания. Помимо плохой скорости наводки VIDAR не может похвастаться хорошими УВН: —4° ограничивают машине выбор позиций и игра от рельефа этой САУ не будет светить на большинстве карт. Скорость наведения по вертикали, в отличие от горизонтальной, проблем не приносит: 5,6 °/с на обычном экипаже и 8 °/с на асах. САУ предпочтительна должна играться на средних и дальних дистанциях.
Боекомплект самоходки представлен 4 снарядами:
- M107. Этот осколочно-фугасный снаряд обладает пробивной способностью в 61 мм и начинён 9,14 кг взрывчатки в тротиловом эквиваленте, чего достаточно для уничтожения любого противника. Снаряд летит медленно, всего 563 м/с, а это говорит о том, что у данного боеприпаса будет подходящая баллистика для закидывания его на крышу особо бронированным противникам. Но, отсюда вытекает и минус; из-за такой скорости снаряда могут возникнуть сложности при стрельбе по движущимся целям.
- M110. Это дымовой снаряд, который может использоваться для создания дымовой завесы и скрытия машины от врагов. Как правило, дымовые снаряды оказываются менее полезными, чем другие виды боеприпасов.
- M107 (PF) Это осколочно-фугасный снаряд M107, оснащённый радиовзрывателем. Данный вариант снаряда очень сложно применять на VIDAR для борьбы с авиацией из-за медленного вращения башни и низкой скорости самого снаряда, что делает их неэффективными в атаке быстролетящих целей, но, в то же время, они неплохо помогают в уничтожении зависших вертолётов.
- 155-мм OE F3. В отличие от M107, данный осколочно-фугасный снаряд при примерно том же количестве взрывчатки (9 кг тротила, что позволяет пробивать 61 мм брони) летит со скорость в 935 м/с, что сравнимо с бронебойными или кумулятивными снарядами обычных танков сверстников. Такая скорость полёта позволяет более комфортно вести огонь по подвижным целям.
Обычно 20-30 снарядов OE F3 или M107 и несколько M107 (PF) будет достаточно на бой. Наполнение боеукладки хаотичное, поэтому количество снарядов не сильно влияет на выживаемость.
Пулемётное вооружение
Крупнокалиберный пулемет Browning M2HB демонстрирует неплохую бронепробиваемость и эффективность против легкобронированных целей, по типу БМП, БТР, различных самолетов и вертолетов. Однако из-за ограниченных углов подъема борьба с воздушными целями с помощью пулемёта может оказаться сложной задачей, поэтому самое частое применение ему — это разрушение мелких препятствий, об которые может взвестись осколочно-фугасный снаряд.
Применение в бою
САУ VIDAR не является идеальной машиной для ближнего боя из-за ограниченной скорости поворота башни, лучшей тактикой для неё будет игра на средних и дальних дистанциях. Это позволит использовать VIDAR в роли машины поддержки и избегать стычек на ближних расстояниях. Благодаря хорошей скорости САУ может быстро занимать ключевые позиции на поле боя, что важно для контроля над территорией и обеспечения поддержки союзников, а маневренность машины даст возможность быстро перебираться между позициями. Основной угрозой для этой самоходки являются техника с автопушками. Тонкое бронирование со всех сторон и большой силуэт сделают из VIDAR отличную цель для каких-нибудь Wiesel 1A4 или БТР-80А, поэтому стоит избегать открытых мест и грамотно подбирать укрытия, чтобы максимально использовать потенциал этой машины.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Мощное основное орудие: 155-мм гаубица CN98 L/52 обладает хорошей баллистикой, а осколочно-фугасные снаряды обладают впечатляющим уроном. В придачу механизм дозаряжания позволит произвести 3 первых выстрела с периодичностью в 6-7,8 секунды.
- Скорость: VIDAR обладает высокой подвижностью максимальной скоростью, благодаря чему может быстро занимать ключевые позиции на поле боя.
- Система управления огнем: Лазерный дальномер и тепловизор значительно облегчают игру на САУ. Подобными системами на таком боевом рейтинге мало кто может похвастаться.
Недостатки:
- Скорость горизонтального наведения: VIDAR плохо показывает себя на ближних дистанциях из-за малой скорости поворота башни, что делает её уязвимой в ближних боях и в городской местности.
- Броня: Несмотря на неплохую выживаемость из-за компоновки, стоит отметить то, что машина имеет слабое бронирование, гарнтированно защищающую только от пулемётов.
- УВН пулемета: 12,7-мм пулемет M2HB имеет ограниченный угол подъема, что затрудняет работу по воздушным целям.
Историческая справка
История создания САУ VIDAR началась в 2015 году, когда норвежская армия искала современную самоходную артиллерийскую установку для замены устаревших систем. Samsung Techwin присоединилась к норвежской программе модернизации артиллерии, отправив на испытания K9 Thunder. Эта САУ стала ведущим кандидатом в конкурсе, так как она была единственной машиной, которой удалось проехать через снежное поле метровой толщины и без проблем вести огонь. У конкурирующих автомобилей возникали поломки и неудобства. Двигатель K9 был способен поддерживать тепло в течение морозной ночи, что было очень важно, так как климат в Норвегии достаточно суровый. В декабре 2017 года был подписан контракт на $230 млн между Hanwha Land Systems и Министерством обороны Норвегии на поставку 24 K9 Thunder в страну. Компания Kongsberg Defence & Aerospace совместно с другими норвежскими и зарубежными партнерами начала работать над модификацией южнокорейской САУ. Машина получила название VIDAR (от английского "Vehicle for Increased Direct fire Artillery"). Отличий между K9 Thunder и VIDAR немного, они касаются уровня автоматизации, систем управления огнем, радиосвязи и других технических параметров.
.jpg)
САУ K9 Thunder была разработана в середине 1990-х годов корпорацией Hanwha Defense (Samsung Techwin). Проект ставил своей целью создание высокотехнологичной и эффективной самоходной артиллерийской системы, которая бы заменила собой лицензионные копии американской САУ M109. В 1989 году начались активные исследования, а уже в 1996 году успешно были проведены первые испытания прототипа. Машина представляет собой 155-мм самоходную гаубицу, оборудованную передовой электро-гидравлической системой управления огнем и автоматизированными механизмом заряжания. Максимальная дальность стрельбы достигает 40 километров, что делает её одним из лучших в своем классе. Серийное производство K9 Thunder началось в 1998 году, и к 1999 году первые экземпляры поступили на вооружение Южнокорейской армии.
Впервые эта самоходка вступил в бой в ноябре 2010 года во время бомбардировки Ёнпхёндо. В ответ на внезапный артиллерийский обстрел со стороны Северной Кореи, гаубицы 7-й артиллерийской роты морской пехоты Республики Корея получили приказ перейти в контратаку. Перед началом атаки, четыре гаубицы были находились на плановых стрельбах, в то время как две оставались на укрепленных позициях. Однако, во время подготовки к атаке, в одной из машин произошла осечка, когда снаряд застрял в стволе из-за неисправного заряда. Экипаж открыл люки и покинул машину.
Несмотря на возникшую ситуацию с одной из машин в ходе боевых действий, популярность САУ K9 Thunder остается высокой. Она находит применение и в других странах, интересующихся современными артиллерийскими системами, например в Финляндии и Эстонии. K9 Thunder — это пример успешной разработки самоходной артиллерии, сочетающей в себе мощное орудие и высокую маневренность. Создание и успешное боевое применение свидетельствуют о высоком уровне инженерной мысли и способности армии адаптировать современные технологии для удовлетворения военных потребностей.
Медиа
- Историческое фото
- Игровые скриншоты
Обзоры
См. также
Ссылки
| Шведские САУ | |
|---|---|
| На базе Pz.Kpfw.38(t) | Spj fm/43-44 |
| На базе fm/49 | Ikv 72 · Ikv 103 · SAV 20.12.48 |
| На базе Strv m/41 | Sav m/43 (1944) · Sav m/43 (1946) · Pvkv II · Pvkv III |
| На базе Strv m/42 | Pvkv m/43 (1946) · Pvkv m/43 (1963) |
| На базе Strv 103 | Bkan 1C |
| Носитель ПТУР | UDES 33 · Pvrbv 551 · Pbv 302 (BILL) |
| Финляндия | BT-42 |
| Норвегия | VIDAR |
| Шведская премиумная бронетехника | |
|---|---|
| I ранг | Strv m/39 · Pbil m/40 · ▄T-26E |
| II ранг | Ikv 73 · Strv m/41 S-I |
| III ранг | SAV 20.12.48 · Sherman III/IV · ▄KV-1 m1942 |
| IV ранг | Kungstiger |
| V ранг | Strv 81 (RB 52) · VIDAR · Strv 103-0 |
| VI ранг | Leopard 1A5NO2 · CV 9035DK |
| VII ранг | CV 90105 · Christian II |
