Ju 87 D-3
Содержание
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Описание
Ju 87 — немецкий пикирующий бомбардировщик времён Второй Мировой войны. Был разработан фирмой «Junkers» в 1935-1936 годах для замены устаревших пикирующих бомбардировщиков-бипланов Hs 123. На момент своего появления, Ju 87 был передовым самолётом своего времени — он был прост в производстве и обслуживании, дешев в производстве и мог пикировать почти вертикально, выдерживая колоссальные нагрузки. Ju 87 использовались немецкими войсками с 1936 по 1945 год, начиная с гражданской войны в Испании и заканчивая капитуляцией Германии. Самолёт стал настоящим символом Блицкрига и одним из самых эффективных бомбардировщиков Германии. Серийно выпускался с июля 1936 по июль 1944 года. За это время было произведено свыше 6500 Ju 87 всех модификаций.
Ju 87 D-3 — первый штурмовик в семействе Ju 87. Ход войны на Восточном фронте изменил тактику применения Ju 87, что заставило «Junkers» усилить бронирование моторного отсека, кабины и нижней части фюзеляжа. Также, на самолётах демонтировали сирены с шасси, так как самолёты больше не могли действовать без прикрытия истребителей и атаки велись с бреющего полёта, а не с пикирования. Модификация D-3 выпускалась с мая 1942 по ноябрь 1943 года. За этот период было построено 1559 Ju 87 D-3.
Ju 87 D-3 появился в игре во время закрытого бета тестирования авиации. В сравнении со своим предшественником, Ju 87 D-3 получил более мощный двигатель, что незначительно увеличило максимальную скорость, зато ощутимо увеличило манёвренность и скороподъемность. Хотя курсовое вооружение и осталось прежним, у стрелка Ju 87 D-3 появилась спаренная турель, также стал доступен более обширный выбор бомбового вооружения. Появилась бронезащита кабины и моторного отделения, что добавило живучести машине, однако, оставаясь медленной целью с низкой живучестью, без прикрытия истребителей, Ju 87 D-3 будет быстро уничтожен авиацией противника.
|
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Описание
Junkers Ju 87 D-3 (D - сокращение от "Дора")— одномоторный пикирующий бомбардировщик находящийся на II ранге в ветке развития авиации Германии. Предыдущие самолеты этой серии обладают большим весом, слабым курсовым вооружением из за чего он мало эффективен против истребителей противника. Junkers Ju 87 D-3 унаследовал от предшественников все эти минусы но при этом получил некоторые улучшения характеристик.
К 1943 году стало ясно, что Ju-87 не может больше использоваться исключительно в качестве пикирующего бомбардировщика. Для этого Берлине и Бремене в середине 1943 года была разработана модель Ju-87 D-3. В новой модификации было усилено бронирование двигателя и кабины пилота. В большинстве случаев самолет вооружался 2 ящиками (кассетами) наполненными 92 бомбами CS2. В игре данный вариант вооружения не представлен. Всего было построено 1559 самолетов этой серии.
Самолет находиться в War Thunder с начала открытого бета-теста. Был введен в дерево развития в обновлении 1.29
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость этого самолета не самая высокая на уровне, с учетом того что при бомбовой загрузке набирать высоту будет проблематично стоит остерегаться любых противников. Манёвренность как для бомбардировщика неплохая но для борьбы с двухмоторными и одномоторными самолетами ее явно не достаточно. На самолете установлен двигатель Junkers Jumo 211J. Двигатель быстро перегревается на форсаже, при этом при сбросе форсажа двигатель остывает достаточно быстро. Разрушение корпуса начинается от скорости 730 км/ч, разрушение шасси от 800км/ч. Поскольку Ju 87 D-3 пикирующий бомбардировщик на критической скорости он все еще хорошо управляется и прекрасно выходит из пикирования. Так же на нем установлен эффективный воздушный тормоз. Закрылки выпускаются в 1 положение - взлет. Скорость сваливания 165 км/чЖивучесть и бронирование
Бронирование Ju 87 D-3 бронирован очень слабо.
- бронированная спинка кресла пилота - 8мм
- перегородка между борт-стрелком и пилотом - 5мм
Двигатель, крылья, борт стрелок, хвост ничем не защищены что отрицательно сказывается на живучести.
Топливных баков 2, каждый из баков протектированный. При легком повреждении восстанавливается утечка топлива. При средних повреждениях крыльев самолет начинает плохо управляться. при умеренных повреждениях фюзеляжа и крыльев начинает терять скорости и практически перестает управляться.Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение представлено 2 х 7,92-мм пулемёт MG 17 с 1000 патронами на пулемет. Курсовое вооружение слабое и неэффективно для сбития самолетов. Для пулеметов доступно 4 типа лент. Рекомендуется ставить ленту "БЗТ". Также курсовым вооружение можно уничтожать открытую технику противника при пикировании.
Подвесное вооружение
На Ju 87 D-3 есть 14 комплектов подвесного вооружения. Самолет может нести бомбы -
- SC50JA
- SC250JA
- SC500K
- SC1000L2
-Flam C 250
Оборонительное вооружение
Оборонительное вооружение Ju 87 D-3 представлено спаренными пулеметами 7,92-мм пулемёт MG 81 с боезапасом 1000 снарядов на пулемет. У пулеметов хорошая скорострельность. Вооружения хватит для того что бы сбить или как минимум сильно потрепать истребитель который сел вам на хвост. Рекомендуется ставить универсальную ленту.
Применение в бою
Авиационные бои
самолет появляеться на 3000 м. Самолет эффективен для уничтожения вражеских баз за счет 50 кг бомб. Для эффективного уничтожения баз противника подойдет набор №2 из 4х50кг и 1х250кг бомб.
Совместные бои
За счет бомбовых загрузок с бомбами SC1000L2 и SC500K "Юнкерс" может быстро и точно уничтожить наземную технику противника. При пикировании рекомендуется сбрасывать тягу на 0% и включать воздушный тормоз.
Достоинства и недостатки
достоинства
- хорошая бомбовая нагрузка
- высокая точность бомбометания
- малое затяжеление рулей[1]
- хорошая живучесть против пулеметного вооружения
- хорошая манёвренность на малых скоростях
недостатки
- Слабое бронирование
- Слабое курсовое и оборонительное вооружение
- Малая крейсерская скорость
- Низкая скороподъемность
Историческая справка
После первого года войны высшее командование люфтваффе осознало, что, несмотря на первоначальный огромный успех, в текущих условиях Junkers Ju-87B больше не соответствовал предъявляемым требованиям. Оборонительное вооружение не могло на равных бороться с вражескими истребителями, а броневые плиты не выдерживали возросший зенитный огонь. Характеристики двигателя мощностью всего в 1200 лошадиных сил также были недостаточны.
Была проведена тотальная модернизация машины — новая версия получила обозначение Ju87D-1.
К 1943 году стало ясно, что Ju-87 не может больше использоваться исключительно в качестве пикирующего бомбардировщика. Более того, стало очевидно что Ju-87 больше подходит для непосредственной поддержки войск (Schlachtflugzeug). Для этого в Берлине и Бремене в середине 1943 года была разработана модель Ju-87 D-3. Она отличалась усиленной броневой защитой двигателей и кабины лётчика. Пропеллеры сирен на опорах шасси либо удалили, либо закрыли кожухом. Наступательным вооружением самолёта в большинстве случаев были деревянные контейнеры (кассеты), снаряженные 92 2-кг противопехотными бомбами SC2 (каждый).
На базе Ju-87 D-3 было построено несколько летающих лабораторий, в частности Ju 87D-3Ag (агентурный самолёт, предназначен для перевозки и сброса на парашютах двух гондол с людьми внутри); Ju 87 D-4 (опытный торпедоносец — носитель торпеды LT F5b). По результатам испытаний было решено вернуть самолёты к исходной комплектации.
Всего было построено 1559 самолётов этой модели.
Чуть позже начался процесс замены D-3 новой моделью D-5. Она имела более длинное крыло, дополнительное бронирование кабины, отстреливаемые в случае аварийной посадки с помощью пиропатронов стойки шасси и новое крыльевое оружие — (пулемёты MG-17 были заменены на пушки MG 151/20). Бронезащита общим весом 200кг (по данным НИИ ВВС РККА) включала: бронезаголовник летчика — 10-мм, его бронеспинку — 8 мм, его сиденье (а также с боков, снизу и спереди, защита водорадиаторов сверху-снизу и их бронестворки спереди-сзади, маслорадиатора — плитой в нижней крышке капота) — 4 мм; бока фюзеляжа, водопроводы, центропланные бензобаки, пол стрелка, боковины бронеплиты стрелка, верхнюю плиту колпака турели стрелка — 5 мм; вертикальную спинку стрелка и боковые плиты бронеколпака стрелка — 8 мм. Козырек фонаря кабины — из бронестекла 60 мм. Бомбовая нагрузка ограничена 500 кг на внешней подвеске. После начала серийного производства было решено не устанавливать воздушный тормоз, так как тактика ударов с пикирования сошла на нет.
Впервые Ju-87 D-5 появились на восточном фронте летом 1943 года. 5 октября этого года командование люфтваффе окончательно отказалось от применения Ju-87 с пикирования и решило использовать самолёт только для непосредственной поддержки сухопутных войск и борьбы с танками. Пикировочные эскадры были переименованы в штурмовые (Schlachtgeschwadern).
Также "Доры" служили в Румынских ВВС, где успели повоевать как на стороне "Оси", так и на стороне антигитлеровской коалиции.
Медиа
https://www.youtube.com/watch?v=168FNvlcrzY&t=270s
| Самолёты Junkers | |
|---|---|
| Ju 87 | Ju 87 B-2 · Ju 87 R-2 · ▄Ju 87 R-2 · Ju 87 D-3 · ▄Ju 87 D-3 · Ju 87 D-5 · Ju 87 G-1 · Ju 87 G-2 · Ju 87 R-2 Libya |
| Ju 88 | Ju 88 A-1 · Ju 88 A-4 · Ju 88 C-6 |
| Ju 188 | Ju 188 A-2 |
| Ju 288 | Ju 288 C |
| Ju 388 | Ju 388 J |
| Немецкие бомбардировщики | |
|---|---|
| Arado | Ar 196 A-3 |
| Junkers | Ju 87 B-2 · Ju 87 R-2 · Ju 87 D-3 · Ju 87 D-5 · Ju 87 R-2 Libya · Ju 88 A-1 · Ju 88 A-4 · Ju 188 A-2 · Ju 288 C |
| Dornier | Do 17 E-1 · Do 17 Z-2 · Do 217 E-2 · Do 217 E-4 · Do 217 K-1 · Do 217 M-1 |
| Blohm & Voss | BV 238 · BV 138 C-1 |
| Henschel | Hs 123 A-1 |
| Heinkel | He 111 H-3 · He 111 H-6 · He 111 H-16 · He 115 C-1 · He 177 A-5 |
| Focke-Wulf | Fw 189 A-1 · Fw 200 C-1 |
| Messerschmitt | Me 264 |
| Savoia-Marchetti | ▀S.M.79 серия 1 · ▀S.M.79 B · ▀S.M.79 серия 4 · ▀S.M.79 серия 8 · ▀S.M.79 AS · ▀S.M.79 bis/N · ▀S.M.79 bis/T.M |
| Трофейные | ▀Wellington Mk.Ic |
- ↑ Затяжеление рулей — эффект ухудшения управляемости самолета (в частности, невозможность выйти из пике) при высоких приборных скоростях полета
