Ar 234 B-2 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Описание)
(Описание)
 
(не показано 6 промежуточных версий 4 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Specs-Card|code=arado-234
+
{{Specs-Card
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Ar 234 B-2 Blitz|display_name=Ar 234 B-2 Blitz}}
+
|code=arado-234
 +
|images={{Specs-Card-Image|}}
 +
}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
Ar 234 B-2 первый в мире реактивный бомбардировщик, изначально самолет создавался как фоторазведчик, и в одном из вариантов оснащался узлам подвески бомбового вооружения. Самолет имеет фюзеляж типа B - оснащен убирающимся трехопорным шасси (изначально разведчик имел генерацию А, не имеющего своего шасси - взлет производился со сбрасываемой трехколесной тележки, посадка на подфюзеляжную лыжу. B-2 кодировка "бомбордировочного варианта", оснащенного тремя точками подвеса боеприпсов - центральным подфюзеляжным и парой под консолями двигателей. В игре данный самолет находится ветке развития немецких бомбардировщиков на боевом рейтинге 6.3 (2.3.0.27 "Горячие траки"). Очень неординарный по боевому применению самолет, полностью лишенный курсового и оборонительного вооружения.
+
'''Ar 234 B-2''' — первый в мире реактивный бомбардировщик, созданный немецкой фирмой «Arado». Версия B-2 изначально создана как бомбардировщик, когда предыдущие модификации имели роль самолёта-разведчика. Первый полёт прототип совершил 12 марта 1944 года. Топливные баки заняли практически весь фюзеляж, поэтому бомбы устанавливались на внешних бомбодержателях. Фиксированное кормовое вооружение, устанавливаемое на предыдущих версиях, в виду фактической своей бесполезности было удалено. На самолёт также устанавливался перископ, по которому пилот мог переключаться на прицел для бомбового вооружения, но он был неудобен тем, что изображение было перевернутым. Также была предпринята попытка создать на базе этого самолёта ночной истребитель. Два прототипа были направлены в специальную авиагруппу, где, поучаствовав в боевых действиях, они показали свою непригодность и от проекта отказались. С середины 1944 года до самого конца войны было построено около 210 самолётов Ar 234.
  
Ar 234 в генерации фоторазведчика, а позже бомбардировщика, использовался Люфтваффе со второй половины 1944 года, преимущественно на западном театре военных действий. В том числе применялся при атаке на корабли союзников в период высадке в Нормандии, и позже, впопытках уничтожения мостов, препятсвуя развитию наступления на западном театре боевых действий.
+
В игре '''Ar 234 B-2''' был с самого начала бета-тестирования. Этот бомбардировщик имеет неплохую бомбовую нагрузку. Два ускорителя на взлёте дают хороший прирост к скорости, что сокращает время разгона до максимальной скорости, которая является крайне высокой для самолёта данного типа. Однако имеются и недостатки: отсутствие оборонительного вооружения, слабое бронирование, защищающее только голову пилота в задней проекции и огромные топливные баки, которые могут стать причиной частых пожаров.
 +
 
 +
{{Specs-Template}}
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
Машина представлена на довольно низком боевом рейтинге, и представляет ранней моделью машины, оснащенной двумя двигателями фирмы Jumo004A, что дает относительно низкую энерговооруженность машины, это сильно сказывается на взлетных характеристиках, так и в горизонтальном полете с максимальной бомбовой нагрузкой. Взлет, особенно без модификаций,таких как двигатель или компрессор, с большой бомбовой нагрузкой, с коротких взлетных полос может вызывать трудности. Это частично поправлено в поздних обновлениях (2.3.0.27 "Горячие траки") самолету добавлены стартовые ускорители.
+
<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
 
+
-->
Скорость в горизонте, а также в пологом пикировании позволяет уйти от большинства (если не всех) одноуровневых машин, порог флаттера в 1000 км\ч также способствует этому. Маневренность на высоких скоростях весьма посредственная, также на скоростях свыше 700 км\ч высока вероятность разрушения конструкции крыла при резком маневрах с пререгрузкой.. При активном маневрировании скорость и энергия теряются очень быстро, и вовремя востановить их получится только имея приличный запас по высоте.
 
 
 
При посадке стоит учитывать, что закрылки имеет смысл применять на скорости около 400 км\ч, и ниже, скорость при посадке надо гасить заранее, на подлете. Не реализованный тормозной парашют, также накладывает ограничение - самолет имеет достаточный длинный пробег при посадке.
 
 
 
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
Единственная защита самолета - скорость. Наиболее часто повреждения самолет получает в с задней полусферы " в догонку", - повреждение рулей  затяжеление управления, либо его потеря, также поражение двигателей быстро приводит к падению мощности, потери масла двигателями либо пожарам - что крайне критично для машины. прилететь на одном двигателе на аэродром возможно только с постоянно й потерей высоты, при этом полностью теряется преимущество в скорости. Пожар всегда фатален - повреждение конструкций крыла, потеря управления.
+
<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
 
+
[[Файл:234B-.png|мини|Рентген Arado 234 B-2]]
В передней полусфере фонарь пилота фактически не создает никакой защиты.
+
-->
 
 
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}Набор модификаций стандартный для такого типа техники, за исключением полного отсутствия курсового и оборонительного вооружения. Для успешного применения максимальной бомбовой нагрузки рекомендуется предварительно открыть двигатель, и прочии "летные" модификации.
+
{{Specs-Economy}}
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
Строка 29: Строка 28:
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
''Курсовое вооружение отсутствует полностью. Несмотря на то, что в проектной документации планировалось установить две пушки MG 151 для стрельбы по курсу. либо две жестко установленные в корпусе MG 151, для стрельбы назад (либо даже все четыре вместе), в игре это не реализовано.''  
+
<!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 
+
-->
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
Подвесное вооружение представлено четырьмя вариантами подвеса свободнопадающих бомб:
+
<!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
 
+
-->
Изначально имеем возможность подвесить три 250 кг бомбы, либо три 500 кг бомбы, на подфюзеляжный и пилоны под мотогондолами.
 
 
 
При открытии единственного улучшения пилонов - бомбодержателей, становятся доступны наборы : одна 1000 кг бомба, либо две 250 кг бомбы и одна 1000 кг  бомба.
 
 
 
(все представленые бомбы фугасного действия)
 
 
 
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Defensive}}
 
{{Specs-Avia-Defensive}}
''Оборонительное вооружение отсутствует полностью.''
+
<!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 
+
-->
== Применение в бою ==
+
<!--== Применение в бою ==
В бою в Авиационных боях,  два варианта развития событий - либо мы атакуем базы противника - воздушный респаун и хорошая скорость на своем уровне позволяет разогнать самолет в пологом пике в сторону вражеской базы, отбомбиться, и развернувшись с пикированием уйти в сторону своего аэродрома, до подхода истребителей противника. Скоростные поршневые истребители могут попытаться нас догнать - единственная защита скорость, разгон в пикировании и легкие маневры по тангажу и крену во избежание потери скорости, даже если противник сможет приблизиться к вам на дистанцию поражения - он уже окажется под ударом союзных истребителей, и пво аэродрома.
+
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
 
+
-->
Не стоит сразу кидаться в крутое пикирование в сторону вражеской базы, большого выйгрыша в скорости не получите, при этом подлететь к цели на точку сброса придется несколько ближе, а главное скорость будет потеряна на разворотете, а высоты уже нет и вы легкая низколетящая цель для врага.
+
<!--=== Достоинства и недостатки ===
 
 
Для первого сброса оптимальный состав одна 1000 кг. и две по 250 кг.
 
 
 
Второй и последующий взлеты с аэродрома лучше выполнять с одно 1000кг бомбой - разница по урону будет не великая, но меньшей вес и лобовое сопротивление позволит быстрее и проще набрать высоту. Набор высоты лучше выполнять в сторону от противника, и обходить районы сосредоточения противника. Выходя на цель на высоте 2500-3000 метров, вновь переходим на пологое пикирование, сбрасываем бомбы, разворот, и уход со снижением на аэродром.
 
 
 
В целом как уничтожитель баз противника низкоэффективен - малая бомбовая нагрузка, за бой успеете два максимум три раза произвести атаку. И то при условии господства в воздух у своего аэродрома.
 
 
 
Уничтожение техники (как в Авиационных, так и в Совместных танковых боях), второй вариант применение Ar 234 B-2.
 
 
 
В этом случае выбор подвесов наиболее актуален: три бомбы по 500 кг. Имея возможность ударить дважды : один раз 2х500кг, и 500кг имеются большие шансы уничтожить две разные цели, ударить вторым заходом при промахе,и в то же время шанс поражения 500 кг бомбами значительно выше чем 250 килограммовыми.
 
 
 
В Авиционных боях - изначально пикируем в сторону выбраной цели - по стационарным  (ДОТ, ПВО и тп.) можно вполне отработать с высоты, по первому сценарию атаки вражеских баз. При атаке маневренных целей  (Танки, Колонны), бомбоменание стоит проводить с бреющего полета, но необходимо выставлять и учитывать задержку подрыва боеприпаса 1.5-2 секунды или более. Вероятность повреждения на малой высоте, взрывом 500 кг или 1000 кг бомбы очень высока. Данная задержка также позволяет в критической ситуации - когда самолет уже прижат к земле, и противник уверенно а "6-ти", попытаться повредить или уничтожить преследователя сброшеным боеприпасом с задержкой ("Сюрприз"). Повторные заходы после взлета с аэродрома имеет смысл выполнять на не больших высотах - не тратить время на длительный набор высоты. Заходя с неожиданных курсов на цель и заранее планируя отход на аэродром, можно вполен эффективно бомбить, даже без подовляющего господства в воздухе союзников.
 
 
 
В Совместных танковых боях - самолет эффективен при отсутсвии авиации противника в воздухе или при господстве союзной авиации. Тактика использования и подвесное вооружение аналогиное вышеописанным для штурмовки маневренных целей.
 
 
 
В двух словах тактика применения "бей и беги" - заход с "неочевидной стороны", удар, и побег на союзный аэродром на скорости со снижением.
 
 
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
 
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
 
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
  
'''Достоинства:'''  
+
'''Достоинства:'''
 
 
Скорость в горизонте и пикировании
 
 
 
Высокий порог флаттера
 
 
 
Мощные 500 и 1000 кг бомбы
 
 
 
 
*
 
*
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 
Отстутствие курсового и оборонительного вооружения
 
 
Плохая скороподьемность и разгон с боевой нагрузкой.
 
 
 
*
 
*
 
+
-->
== Историческая справка ==
+
<!--== Историческая справка ==
''Arado '''Ar-234 Blitz''' вошел в историю как первый в мире реактивный бомбардировщик. Казалось бы, это должно было привлечь к данной машине повышенное внимание исследователей. Но Ar.234 и теперь остается одним из самых крупных "белых пятен" немецкой авиации периода второй мировой войны. Публикации, посвященные этому самолету, во многом противоречивы. До сих пор остается неизвестно даже, сколько прототипов реактивных Arado успели построить.''
+
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
 
+
-->
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ar234.html
+
<!--== Медиа ==
 
 
== Медиа ==
 
 
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
 
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
 
+
-->
== См. также ==
+
<!--== См. также ==
 
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 
 
* ''ссылка на семейство техники;''
 
* ''ссылка на семейство техники;''
 
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 
 
''И подобные.''
 
''И подобные.''
 
+
-->
== Ссылки ==
+
<!--== Ссылки ==
 
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 
 
* ''тема на оф. форуме игры;''
 
* ''тема на оф. форуме игры;''
 
* ''страница на Википедии;''
 
* ''страница на Википедии;''
* [http://www.airwar.ru/enc/bww2/ar234.html ''http://www.airwar.ru/enc/bww2/ar234.html'']
+
* ''страница на Airwar.ru;''
 
* ''другая литература.''
 
* ''другая литература.''
 +
-->
  
 
{{Немецкая реактивная авиация}}
 
{{Немецкая реактивная авиация}}

Текущая версия на 12:30, 20 ноября 2023

6 ранг | 2000 ЗО | 15 дней ПА
A-5C Китая
arado-234.png
Ar 234 B-2
Исследование:82 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:240 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Ar 234 B-2 — первый в мире реактивный бомбардировщик, созданный немецкой фирмой «Arado». Версия B-2 изначально создана как бомбардировщик, когда предыдущие модификации имели роль самолёта-разведчика. Первый полёт прототип совершил 12 марта 1944 года. Топливные баки заняли практически весь фюзеляж, поэтому бомбы устанавливались на внешних бомбодержателях. Фиксированное кормовое вооружение, устанавливаемое на предыдущих версиях, в виду фактической своей бесполезности было удалено. На самолёт также устанавливался перископ, по которому пилот мог переключаться на прицел для бомбового вооружения, но он был неудобен тем, что изображение было перевернутым. Также была предпринята попытка создать на базе этого самолёта ночной истребитель. Два прототипа были направлены в специальную авиагруппу, где, поучаствовав в боевых действиях, они показали свою непригодность и от проекта отказались. С середины 1944 года до самого конца войны было построено около 210 самолётов Ar 234.

В игре Ar 234 B-2 был с самого начала бета-тестирования. Этот бомбардировщик имеет неплохую бомбовую нагрузку. Два ускорителя на взлёте дают хороший прирост к скорости, что сокращает время разгона до максимальной скорости, которая является крайне высокой для самолёта данного типа. Однако имеются и недостатки: отсутствие оборонительного вооружения, слабое бронирование, защищающее только голову пилота в задней проекции и огромные топливные баки, которые могут стать причиной частых пожаров.

Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Тормозной парашют
Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.
Максимальная скорость
На высоте 6 000 м742 км/ч
Время виража28 сек.
Максимальная высота11 000 м
Двигатель2 х Junkers Jumo 004B-1
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес9 тонн

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции1 000 км/ч
Шасси400 км/ч

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ3 811 → 4 740 Sl icon.png
РБ10 424 → 12 967 Sl icon.png
СБ19 521 → 24 284 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций71 100 Oi icon.png
116 200 Sl icon.png
Стоимость талисмана1 900 Zo icon.png
Обучение экипажа68 000 Sl icon.png
Эксперты240 000 Sl icon.png
АСы1 400 Zo icon.png
Исследование АСов620 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
110 / 220 / 600 % Sl icon.png
184 / 184 / 184 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
4 800 Oi icon.png
Стоимость:
7 800 Sl icon.png
155 Zo icon.png
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
4 800 Oi icon.png
Стоимость:
7 800 Sl icon.png
155 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
16 000 Oi icon.png
Стоимость:
26 000 Sl icon.png
520 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
5 900 Oi icon.png
Стоимость:
9 600 Sl icon.png
190 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
5 900 Oi icon.png
Стоимость:
9 600 Sl icon.png
190 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
23 000 Oi icon.png
Стоимость:
38 000 Sl icon.png
750 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
SC 500
Исследование:
4 800 Oi icon.png
Стоимость:
7 800 Sl icon.png
155 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon bomb.png
SC 1000
Исследование:
5 900 Oi icon.png
Стоимость:
9 600 Sl icon.png
190 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Подвесное вооружение

Оборонительное вооружение

Немецкая реактивная авиация
Me.262  Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b
He 162  He 162 A-1 · He 162 A-2
Me 163  Me 163B-0 · Me 163B
Ho 229  Ho 229 V3
Ar 234  Ar 234 B-2 · Ar 234 C-3
Panavia Tornado  ◄Tornado IDS ASSTA1 · ◄Tornado IDS MFG · ◄Tornado IDS WTD61
Alpha Jet  Alpha Jet A
США  ◄F-84F · ◄CL-13A Mk.5 · ◄CL-13B Mk.6 · ◄F-86K · ◄F-104G · ◄F-4F Early · ◄F-4F · ◄F-4F KWS LV
СССР  ◊IL-28 · ◊MiG-15bis · ◊Lim-5P · ◊MiG-19S · ◄MiG-21 SPS-K · ◊MiG-21MF · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◊MiG-23MF · ◊MiG-23MLA · ◊MiG-23BN · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 · ◊MiG-29 · ◄MiG-29G
Других стран  ◄Sea Hawk Mk.100 · ◄G.91 R/3 · ◄G.91 R/4 · ◌Hunter F.58 · FFA P-16