Ki-67-I Ko — различия между версиями
Max2454#1 (обсуждение | вклад) |
Max2454#1 (обсуждение | вклад) м (→Описание) |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
В 1941 году Армейская авиация Японии запросила создание нового бомбардировщика на замену устаревающим [[Ki-49-IIb/L|Ki-49]] и [[Ki-21-I hei|Ki-21]]. Получившийся самолёт должен был быть манёвренным скоростным бомбардировщиком с высокой живучестью и сильным оборонительным вооружением, что, по мнению военных, сделало бы его наиболее подходящим для применения против СССР. Разработкой занялась компания Mitsubishi, которая опиралась на опыт применения Ki-21 и исправляла его наибольшие проблемы: увеличила дальность, сделала более длинный фюзеляж для дополнительной стабильности, установила экипировку для бомбардировки с пикирования, установила винт Hamilton и довольно крепкое бронирование. Первый прототип машины, '''Ki-67-I Ko''', был готов осенью 1942 года и поднялся в небо 27 декабря. Доработка бомбардировщика шла долго, и их серийное производство началось только в октябре 1944-го. На службе японской армии они использовались как обычные бомбардировщики или как торпедоносцы, участвовали в атаках на американский флот и аэродромы B-29. Ближе к концу войны их стали использовать и как камикадзе. Всего было произведено как минимум 698 машин всех модификаций, применявшихся до капитуляции Японии. | В 1941 году Армейская авиация Японии запросила создание нового бомбардировщика на замену устаревающим [[Ki-49-IIb/L|Ki-49]] и [[Ki-21-I hei|Ki-21]]. Получившийся самолёт должен был быть манёвренным скоростным бомбардировщиком с высокой живучестью и сильным оборонительным вооружением, что, по мнению военных, сделало бы его наиболее подходящим для применения против СССР. Разработкой занялась компания Mitsubishi, которая опиралась на опыт применения Ki-21 и исправляла его наибольшие проблемы: увеличила дальность, сделала более длинный фюзеляж для дополнительной стабильности, установила экипировку для бомбардировки с пикирования, установила винт Hamilton и довольно крепкое бронирование. Первый прототип машины, '''Ki-67-I Ko''', был готов осенью 1942 года и поднялся в небо 27 декабря. Доработка бомбардировщика шла долго, и их серийное производство началось только в октябре 1944-го. На службе японской армии они использовались как обычные бомбардировщики или как торпедоносцы, участвовали в атаках на американский флот и аэродромы B-29. Ближе к концу войны их стали использовать и как камикадзе. Всего было произведено как минимум 698 машин всех модификаций, применявшихся до капитуляции Японии. | ||
| − | В игру '''Ki-67-I Ko''' был введён в [[Обновление 1.67 "Штурм"|обновлении 1.67 «Штурм»]]. Это хорошо защищённый бомбардировщик с хорошей скорподъёмностью и манёвренностью относительно своих одноклассников и опасной японской торпедой. С другой стороны, его максимальная бомбовая нагрузка мала, самолёт большой, а стрелки бомбардировщика | + | В игру '''Ki-67-I Ko''' был введён в [[Обновление 1.67 "Штурм"|обновлении 1.67 «Штурм»]]. Это хорошо защищённый бомбардировщик с хорошей скорподъёмностью и манёвренностью относительно своих одноклассников и опасной японской торпедой. С другой стороны, его максимальная бомбовая нагрузка мала, самолёт большой, а стрелки бомбардировщика защищены плохо. |
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
Версия 20:25, 23 июля 2024
Содержание
Описание
В 1941 году Армейская авиация Японии запросила создание нового бомбардировщика на замену устаревающим Ki-49 и Ki-21. Получившийся самолёт должен был быть манёвренным скоростным бомбардировщиком с высокой живучестью и сильным оборонительным вооружением, что, по мнению военных, сделало бы его наиболее подходящим для применения против СССР. Разработкой занялась компания Mitsubishi, которая опиралась на опыт применения Ki-21 и исправляла его наибольшие проблемы: увеличила дальность, сделала более длинный фюзеляж для дополнительной стабильности, установила экипировку для бомбардировки с пикирования, установила винт Hamilton и довольно крепкое бронирование. Первый прототип машины, Ki-67-I Ko, был готов осенью 1942 года и поднялся в небо 27 декабря. Доработка бомбардировщика шла долго, и их серийное производство началось только в октябре 1944-го. На службе японской армии они использовались как обычные бомбардировщики или как торпедоносцы, участвовали в атаках на американский флот и аэродромы B-29. Ближе к концу войны их стали использовать и как камикадзе. Всего было произведено как минимум 698 машин всех модификаций, применявшихся до капитуляции Японии.
В игру Ki-67-I Ko был введён в обновлении 1.67 «Штурм». Это хорошо защищённый бомбардировщик с хорошей скорподъёмностью и манёвренностью относительно своих одноклассников и опасной японской торпедой. С другой стороны, его максимальная бомбовая нагрузка мала, самолёт большой, а стрелки бомбардировщика защищены плохо.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость
На высоте 5 150 м502 км/ч
Время виража30 сек.
Максимальная высота9 300 м
Двигатель2 х Мицубиси Ха-104
Мощность1 660 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес14 тонн
Живучесть и бронирование
Экипаж8 человек
Скорость разрушения
Конструкции650 км/ч
Шасси300 км/ч
Модификации и экономика
Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ1 292 → 1 644 
РБ2 813 → 3 580
СБ5 479 → 6 974
Общая стоимость модификаций29 900 
58 100
Стоимость талисмана1 200 
Обучение экипажа30 000
Эксперты105 000
АСы590
Исследование АСов360 000
Награда за бойАБ / РБ / СБ
90 / 200 / 410 %
148 / 148 / 148 %
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
Турель20-мм пушка Ho-5
Боезапас700 снарядов
Скорострельность949 выстрелов/мин
Турель12,7-мм пулемёт Ho-104
Боезапас550 снарядов
Скорострельность900 выстрелов/мин
2 х Турель12,7-мм пулемёт Ho-104
Боезапас500 снарядов
Скорострельность900 выстрелов/мин
Турель12,7-мм пулемёт Ho-104
Боезапас700 снарядов
Скорострельность900 выстрелов/мин
| Самолёты Mitsubishi | |
|---|---|
| A5M | A5M4 · A5M4 Мацуо Хагири |
| A6M | A6M2 mod. 11 · A6M2 · ▃A6M2 · ␗A6M2 · A6M3 · A6M3 mod. 22 · A6M3 mod. 22Ko · A6M5 · A6M5 Ко · A6M5 otsu · A6M5 Hei · A6M6c |
| A7M | A7M1 (NK9H) · A7M2 |
| J2M | J2M2 · J2M3 · J2M4 Kai · J2M5 · J2M5 |
| J6K | J6K1 |
| Бомбардировщики | F1M2 · Ki-21-Ia · Ki-21-I hei · G4M1 · Ki-67-I Ko · Ki-67-I otsu |
| Тяжёлые истребители | Ki-83 · Ki-109 |
| Прочие | Ki-200 · T-2 Early · T-2 · F-1 |
| Японские бомбардировщики | |
|---|---|
| Летающие лодки | H6K4 · H8K2 · H8K3 |
| Палубные | B5N2 · B6N1 Model 11 · B6N2 Model 12 · B6N2a Model 12Ko · B7A2 · B7A2 (Homare 23) |
| Пикирующие | D3A1 · D4Y1 · D4Y2 · D4Y3 Ko · P1Y1 mod. 11 |
| Лёгкие | Ki-32 · F1M2 · Ki-48-II otsu |
| Средние | Ki-21-Ia · Ki-21-I hei · G4M1 · Ki-49-I · Ki-49-IIa · Ki-49-IIb · Ki-49-IIb/L · Ki-67-I Ko · Ki-67-I otsu |
| Тяжёлые | G5N1 · G8N1 · ▅B-17E |
