Me 262 A-1a — различия между версиями
HIDE21 (обсуждение | вклад) |
HIDE21 (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 13: | Строка 13: | ||
На «Ласточку» установлены ранние турбореактивные двигатели [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo 004B-1]] , с тягой 910 кгс на 100%. За счёт двигателей «Ласточка» обладает высокой скоростью и является одним из самых быстрых ранних реактивов, Быстрее «Ласточки» будут [[F-84B-26]]/[[F-84G-21-RE|G-21-RE]], [[F-89B]]/[[F-89D|D]] и [[МиГ-9 (п)]]. | На «Ласточку» установлены ранние турбореактивные двигатели [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo 004B-1]] , с тягой 910 кгс на 100%. За счёт двигателей «Ласточка» обладает высокой скоростью и является одним из самых быстрых ранних реактивов, Быстрее «Ласточки» будут [[F-84B-26]]/[[F-84G-21-RE|G-21-RE]], [[F-89B]]/[[F-89D|D]] и [[МиГ-9 (п)]]. | ||
| − | '''Флаттер''' наступает на 1000 км/ч, а '''разрушение конструкции крыла''' происходит на 1060 км/ч, для раннего реактивного самолёта это является лучшим показателем, благодаря которому можно уходить даже от более совершенных самолётов противника. крыло у самолёта крепкое и при маневрах на больших скоростях выдерживает нагрузку. Флаттер позволит уходить от противников в горизонтальном полёте. «Ласточка» имеет достойную крейсерскую скорость доходящую до 800 км/ч, но при маневрах из-за слабых двигателей самолёт быстро теряет энергию и долго набирает её снова. | + | '''Флаттер''' наступает на 1000 км/ч, а '''разрушение конструкции крыла''' происходит на 1060 км/ч, для раннего реактивного самолёта это является лучшим показателем, благодаря которому можно уходить даже от более совершенных самолётов противника. крыло у самолёта крепкое и при маневрах на больших скоростях выдерживает нагрузку. Флаттер позволит уходить от противников в горизонтальном полёте. «Ласточка» имеет достойную крейсерскую скорость доходящую до 800 км/ч, но при маневрах из-за слабых двигателей самолёт быстро теряет энергию и долго набирает её снова. |
| − | Манёвренность у самолёта хорошая, он может довернуть до противника и достаточно долго находится в устоявшемся вираже, но из-за сравнительно большого веса, сильно теряет энергию после виража. У самолёта хороший крен, что позволит уворачиваться от атак и доворачивать до противника. Закрылки выпускаются в положения взлёт/посадка/бой с ограничениями 580/380/580 км/ч соответственно. Воздушный тормоз отсутствует. | + | Манёвренность у самолёта хорошая, он может довернуть до противника и достаточно долго находится в устоявшемся вираже, но из-за сравнительно большого веса, сильно теряет энергию после виража. У самолёта хороший крен, что позволит уворачиваться от атак и доворачивать до противника. На больших скоростях сильно затяжеляются элероны и из-за этого сильно ухудшается крен, но в остальном самолёт всё ещё хорошо маневрирует и легко выходит из пикирования. Закрылки выпускаются в положения взлёт/посадка/бой с ограничениями 580/380/580 км/ч соответственно. Воздушный тормоз отсутствует. |
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
! colspan="2" |Максимальная скорость | ! colspan="2" |Максимальная скорость | ||
| Строка 73: | Строка 73: | ||
* 15-мм стальная бронеспинка | * 15-мм стальная бронеспинка | ||
| − | Топливные баки протектированные и находятся в фюзеляже, что положительно сказывается на живучести самолета. При повреждении двигателей, они способны продолжать работать достаточно долгое время, за которое можно успеть долететь до | + | Топливные баки протектированные и находятся в фюзеляже, что положительно сказывается на живучести самолета. При повреждении двигателей, они способны продолжать работать достаточно долгое время, за которое можно успеть долететь до аэродрома. Даже после вывода из строя одного двигателя, самолёт способен продолжать полёт, но сильно теряет скорость и не способен эффективно маневрировать.<gallery> |
Файл:Me 262 A-1a Броня.png|Расположение брони | Файл:Me 262 A-1a Броня.png|Расположение брони | ||
Файл:Me 262 A-1a Двигатели и баки.png|Расположение двигателей и баков | Файл:Me 262 A-1a Двигатели и баки.png|Расположение двигателей и баков | ||
| Строка 88: | Строка 88: | ||
* 48 ракеты R4M | * 48 ракеты R4M | ||
| − | R4M — неуправляемая авиационная ракета класса «воздух-воздух», их лучше всего использовать с дистанционным взрывателем и против больших, неманёвренных целей. У них хорошая скорость полёта и достаточное количество {{Пояснение|ВВ|Взрывчатое вещество}} чтобы уничтожить самолет противника при подрыве рядом. | + | R4M — неуправляемая авиационная ракета класса «воздух-воздух», их лучше всего использовать с дистанционным взрывателем и против больших, неманёвренных целей. У них хорошая скорость полёта и достаточное количество {{Пояснение|ВВ|Взрывчатое вещество}} чтобы уничтожить самолет противника при подрыве рядом с ними. |
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | + | Me 262 хорош как истребитель, но как и на любом раннем реактивном самолёте, нужно беспокоиться о своем запасе энергии. Для этого важно набирать высоту, как и поддерживать скорость. Залог выживания Me 262 в бою это поддерживание скоростей от 400 км/ч, так как из-за небольшой скорости невероятно трудно избежать любых атак более быстрых самолетов и эффективно маневрировать. Таким образом, рекомендуется набирать высоту при скорости 400-450 км/ч. Благодаря расположению пушек и порогу флаттера, «Ласточка» превосходно показывает себя в тактике {{Пояснение|«соколиного удар»|Атака противника с большой высоты и обратный подъём на высоту для повторной атаки}}. | |
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
Версия 00:34, 19 июня 2020
 | В процессе... Данная статья редактируется участником HIDE21 | 1:20 10 Июня (МСК) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
исследование
покупка13880 / 17585/9448 / 11970/3673 / 4653ремонтобучение экипажаэксперты
асынаграда за бой320 % 130 % Содержание
Описание
Me 262 A-1a «Schwalbe» — немецкий реактивный истребитель, находящийся на 5 ранге ветки развития авиации Германии. В War Thunder, Me 262 A-1a является хорошим ранним реактивным самолётом, который за счет скорости, мощного вооружения и хорошей живучести способен эффективно бороться с авиацией противника. Me 262 A-1a присутствует в игре с момента начала открытого бета-тестирования War Thunder.
Исторически, Me.262 «Schwalbe» — немецкий турбореактивный истребитель, бомбардировщик и самолёт-разведчик времён Второй мировой войны. Является первым в мире серийным турбореактивным самолётом и первым в мире турбореактивным самолётом, участвовавшим в боевых действиях.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
На «Ласточку» установлены ранние турбореактивные двигатели Junkers Jumo 004B-1 , с тягой 910 кгс на 100%. За счёт двигателей «Ласточка» обладает высокой скоростью и является одним из самых быстрых ранних реактивов, Быстрее «Ласточки» будут F-84B-26/G-21-RE, F-89B/D и МиГ-9 (п).
Флаттер наступает на 1000 км/ч, а разрушение конструкции крыла происходит на 1060 км/ч, для раннего реактивного самолёта это является лучшим показателем, благодаря которому можно уходить даже от более совершенных самолётов противника. крыло у самолёта крепкое и при маневрах на больших скоростях выдерживает нагрузку. Флаттер позволит уходить от противников в горизонтальном полёте. «Ласточка» имеет достойную крейсерскую скорость доходящую до 800 км/ч, но при маневрах из-за слабых двигателей самолёт быстро теряет энергию и долго набирает её снова.
Манёвренность у самолёта хорошая, он может довернуть до противника и достаточно долго находится в устоявшемся вираже, но из-за сравнительно большого веса, сильно теряет энергию после виража. У самолёта хороший крен, что позволит уворачиваться от атак и доворачивать до противника. На больших скоростях сильно затяжеляются элероны и из-за этого сильно ухудшается крен, но в остальном самолёт всё ещё хорошо маневрирует и легко выходит из пикирования. Закрылки выпускаются в положения взлёт/посадка/бой с ограничениями 580/380/580 км/ч соответственно. Воздушный тормоз отсутствует.
| Максимальная скорость | |
|---|---|
| Высота, метры | 100% тяга, км/ч |
| 0 | 834 |
| 1000 | 841 |
| 3000 | 855 |
| 5000 | 867 |
| 7000 | 867 |
| 10000 | 839 |
| Характеристики | Время виража
(сек) |
Скороподъёмность
(м/сек) | ||
|---|---|---|---|---|
| АБ | РБ | АБ | РБ | |
| В стоке | 29.0 | 30.0 | 16.0 | 15.0 |
| Полностью прокачан | 27.7 | 28.0 | 24.5 | 20.0 |
Живучесть и бронирование
- 90-мм Бронестекло
- 16-мм стальная защита боезапаса
- 15-мм стальные пластины на приборной панели
- 15-мм стальная бронеспинка
Расположение брони
Расположение двигателей и баков
Вооружение
Курсовое вооружение
На Me 262 A-1a курсовое вооружение представлено 4 х 30-мм пушками MK 108 с общим боезапасом 360 снарядов (2 х 100 и 2 х 80 на стволы). Пушки расположены в носу, что даёт хорошую кучность стрельбы. У пушек отличный урон и но слабая баллистика. На пушки лучше ставить универсальную или ночную ленту, в них много осколочно-фугасных снарядов, что позволит быстро уничтожать воздушные цели противника.
Подвесное вооружение
На Me 262 A-1a можно подвесить:
- 24 ракеты R4M
- 48 ракеты R4M
R4M — неуправляемая авиационная ракета класса «воздух-воздух», их лучше всего использовать с дистанционным взрывателем и против больших, неманёвренных целей. У них хорошая скорость полёта и достаточное количество ВВ чтобы уничтожить самолет противника при подрыве рядом с ними.
Применение в бою
Me 262 хорош как истребитель, но как и на любом раннем реактивном самолёте, нужно беспокоиться о своем запасе энергии. Для этого важно набирать высоту, как и поддерживать скорость. Залог выживания Me 262 в бою это поддерживание скоростей от 400 км/ч, так как из-за небольшой скорости невероятно трудно избежать любых атак более быстрых самолетов и эффективно маневрировать. Таким образом, рекомендуется набирать высоту при скорости 400-450 км/ч. Благодаря расположению пушек и порогу флаттера, «Ласточка» превосходно показывает себя в тактике «соколиного удар».
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
| Немецкая реактивная авиация | |
|---|---|
| Me.262 | Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b |
| He 162 | He 162 A-1 · He 162 A-2 |
| Me 163 | Me 163B-0 · Me 163B |
| Ho 229 | Ho 229 V3 |
| Ar 234 | Ar 234 B-2 · Ar 234 C-3 |
| Panavia Tornado | ◄Tornado IDS ASSTA1 · ◄Tornado IDS MFG · ◄Tornado IDS WTD61 |
| Alpha Jet | Alpha Jet A |
| США | ◄F-84F · ◄CL-13A Mk.5 · ◄CL-13B Mk.6 · ◄F-86K · ◄F-104G · ◄F-4F Early · ◄F-4F · ◄F-4F KWS LV |
| СССР | ◊IL-28 · ◊MiG-15bis · ◊Lim-5P · ◊MiG-19S · ◄MiG-21 SPS-K · ◊MiG-21MF · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◊MiG-23MF · ◊MiG-23MLA · ◊MiG-23BN · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 · ◊MiG-29 · ◄MiG-29G |
| Других стран | ◄Sea Hawk Mk.100 · ◄G.91 R/3 · ◄G.91 R/4 · ◌Hunter F.58 · FFA P-16 |
